WORLD MARATHON CHALLENGE(LISBOA)

Transcrição

1 WORLD MARATHON CHALLENGE(LISBOA) Medição Efectuada Por João Cândido 21 de JANEIRO de 2018

2 INDICE Capa Índice +deslocamento e declive Pág. 1 Pressupostos Pág. 2 Cálculos da 1ª e 2ª medição + alterações de percurso + acertos... Pág. 3/4 Relatório técnico /Português/Inglês Pág. 5/8 Localização partida/meta/kms do percurso+ coordenadas Pág. 9/10 Descrição do percurso escrito Pág. 11 s do percurso Pág. 12/16 Fotos partida/ kms/meia maratona/retorno e meta.. Pág. 17/19 Base de calibragem Pág. 20 Altimetria.. Pág. 21 Deslocamento e Declive Deslocação % Deslocação Altitude Declive %0 Declive Partida 0 < 50 % 9 < 1 %0 km , , km , , km , , /2 Maratona , , ,5 km , , km , , Meta 195 0, , TODOS OS QUILÓMETROS PODEM SER HOMOLOGADOS. 1 de 21

3 PRESSUPOSTOS Measuring the World Marathon Challenge of Lisbon was based on the following assumptions: A medição da World Marathon Challenge de Lisboa teve por base os seguintes pressupostos: In interior tours and/or car parking areas will be placed bars, ribbons or other obstacles, which the athletes to seal your use. Nos passeios interiores e/ou zonas para estacionamento de viaturas serão colocadas grades, fitas ou outros obstáculos, que interditem aos Atletas a sua utilização. During the competition the public cannot enter the circuit. Durante a competição o publico não pode entrar no circuito. Toda a corrida é feita em passeio proibido ao trânsito é um circuito com 6 km, no dia da prova deve estar fechado ao publico. During the competition the athletes cannot leave the circuit and goes ahead if this result any advantage for themselves. Durante a competição os atletas não podem sair do circuito e voltar a entra mais á frente se por esse facto resultar qualquer vantagem para os próprios. During the competition there will be cars parked, or other obstacles on the inside of the corners. Durante a competição não existirão viaturas estacionadas, ou outros obstáculos na parte interior das curvas. The whole race is forbidden to ride transit is a 6 km circuit on the day of the test must be closed to the public. 2 de 21

4 CÁLCULOS 1ª MEDIÇÃO E 2ª MEDIÇÃO DATA: PROVA: World Marathon Challenge B.C ACERTOS METROS Base Calibragem 380 HORA: HORA: 380 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 4464,000 Const.pré cal ,116 MÉDIA 4464 TEMPERATURA: Const.pós cal ,116 TEMPERATURA: Constante do dia 11759,116 Utilizar só CálculadosMarcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida Total Parcial Avançar Recuar , KM 1 1, , Km 2 4, , KM 3 1, , KM 4 2, , KM 5 1, , KM 6 0,00 KM 6050,88 3 de 21

5 CÁLCULOS 2ª MEDIÇÃO ACERTO TÉRMICO RETORNO ACERTOS DIGITOS DIGITOS RECUA M -24,59 0 AVA. M METROS -49,18 0 METROS METROS METROS PREGO RECUA AVANÇA DIGITOS ACERTO TÉRMICO +ACERTO DE RETORNO 49,18 PROVA + PROVA - ACRTOS KM 1 1,20 KM Km 2 4,19 KM KM 3 1,99 KM KM 4 2,25 KM 4 51, KM 5 1,75 KM 5 50, KM 6 0,00 KM RETORNO 49,18 M RAIO DE 1 M TOTAL DE CIRCULO TOTAL A MAIS 4,08 M 53,26 M:2=26,63 M 313 DIGITOS MEIA MARATONA FUI AO KM 3/21 E AVANÇAMOS MAIS 97,5 M = 1147 DIGITOS PARA EFEITOS DE MEDIÇÃO UTILIZOU-SE A MEDIÇÃO MAIS CURTA 2ª MEDIÇÃO 4 de 21

6 RELATÓRIO TÉCNICO 1.ASSUNTO: Relatório técnico da corrida World Marathon Challenge Lisboa. 2.EQUIPA DE MEDIDORES: Foi nomeado pela Federação Portuguesa de Atletismo o medidor de grau Internacional B João Cândido. 3.BASE DE CALIBRAGEM: A base de calibragem utilizada foi a que se situa junto á FIL no Parque das Nações. É de 380 metros. 4.PERCURSO: A) Distância a distância a obter seria de m. B) TRAJECTÓRIA DE MEDIÇÃO: A medição iniciou-se no ponto de partida que não coincide com a chegada. A medição seguiu o mesmo percurso e trajectórias que os atletas efectuarão no dia da corrida. Para esta medição respeitaram-se os critérios descritos nos Pressupostos. C) ITINERÁRIO: A prova foi medida seguindo a trajectória descrita nas páginas:9 a 14. D) RESULTADOS DA MEDIÇÃO: Após a medição obtiveram-se os seguintes resultados : 6050,88 metros e 6049,18 metros respectivamente. A volta a acertar seria para uma distância total de 6000 m x 7 voltas = m. No final adicionou-se 195 m. O que faz um total de m. E) ACERTOS: Para efeitos de medição utilizou-se o trajecto mais curto. Ficando assim o trajecto maior em 49,18 m. a esta distância adicionou-se um retorno com 1 m de raio, ficando o trajecto maior em 4,08 m + 49,18=53,26:2=26,63 m, que foi o acerto do retorno. O retorno recuou 26,63 m. 5 de 21

7 RELATÓRIO TÉCNICO F) ITINERÁRIO DEFINITIVO: O percurso medido foi considerado. G) CONCLUSÕES: O retorno foi corrigido depois de se efectuar os cálculos da pós calibragem. Os acertos foram efectuados com a bicicleta calibrada. A partida e a chegada não são coincidentes. A medição e respectivo acerto permitem concluir que a prova tem a distância de m. A partida a meta e o retorno estão assinalados com tinta no solo,os quilómetros estão assinalados com tinta no solo. 5.OUTROS: A maior diferença de altitude é entre a partida e o KM 2. Facilidade de comunicação entre o medidor e a organização. Acompanhou a medição o Srº Bruno Claro. 6 de 21

8 RELATÓRIO TÉCNICO 1. Subject: technical report of the race World Marathon Challenge. 2. METER: TEAM was appointed by the Portuguese Athletics Federation the International degree meter B João Cândido. 3. BASIS of CALIBRATION: calibration base used was located near the FIL Parque das Nações. Is 380 meters. 4. Route: A) distance: get would be of meters. B) MEASURING PATH: the measurement began at the starting point which does not coincide with the arrival. The measurement followed the same route and trajectories that athletes carry out on race day. For this respected the criteria described in the assumptions. C) itinerary: the proof was measured by following the path described in the pages: 9 to 14. D) MEASUREMENT RESULTS: after measuring the following results were obtained: m and m respectively. Around the hit would be for a total distance of 6000 m x 7 laps = m. In the end added 195 m, which makes a total of meters. E ) And: for the purposes of HITS) measurement using the shortest route. Thus the greatest journey in m this distance added a comeback with 1 m radius, getting the biggest journey in 4.08 m = 53.26:2 = m, which was the hit of the return. The return backed down m. 7 de 21

9 RELATÓRIO TÉCNICO F) DEFINITIVE ITINERARY: the course measured was considered. G) CONCLUSIONS: the return was fixed after you perform the calculations of the post calibration. The arrangements were carried out with calibrated bike. The departure and arrival are not coincident. Measurement and its setting allow to conclude that the evidence has the length of meters. The game the goal and the return are marked with ink on the ground, the kilometers marked with ink on the ground. 5. OTHER: the biggest difference is between the departure and the KM 2. Ease of communication between the meter and the organization. Accompanied Mr. Bruno measurement of course. 8 de 21

10 LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + RETORNO + COORDENADAS MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL PARTIDA/ KM 6/12/18/2 4/30/36/ 42 Rossio dos Olivais. 38 o 46 02,03 N 009 o 05 33,8 W 9 m 71 cm antes da tampa que está no chão (frente ao deck) KM 1/7/13/19 /25/31/37 Passeio de Neptuno. 38 o 45 49,8 N 009 o 05 30,7 W 9 m No inicio do 6º painel de madeira. KM 2/8/14/20 /26/32/38 Rua do Bojador. 38 o 46 21,6 N 009 o 05 31,3 W 10m 6,08 m depois do centro da cabine telefónica que está em frente ao restaurante 100 montaditos. KM 3/9/15/21 /27/33/39 MEIA MARATON A Passeio do Tejo. Passeio do Tejo. 38 o 46 53,6 N 009 o 05 27,2 W 38 o 46 56,7 N 009 o 05 26,9 W RETORNO Passeio do Sapal. 38 o 47 14,7 N 009 o 05 31,5 W 9 m No inicio do passadiço de madeira, alinhado com o inicio da pedra que fixa o corrimão metálico. 9 m No início da segunda tabua no chão que está alinhada com o inicio do ultimo banco de madeira. A seguir ao poste de iluminação nº E2276. (97,5 m depois do km 3/21). 8 m 74 cm depois do candeeiro nº E2501. KM 4/10/16/2 2/28/34/ 40 Passeio do Tejo. 38 o 47 05,5 N 009 o 05 30,4 W 9m 9,60 m depois do candeeiro nº E de 21

11 LOCALIZAÇÃO DA META E MEIA MARATONA MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL KM 5/11/17/2 3/29/35/ 41 Passeio do Tejo. 38 o 46 34,1 N 009 o 05 29,0 W 9 m 2,51 m antes do candeeiro nº E3658(Situado em frente ao parque infantil). META Rossio do Olivais. 38 o 46 02,7 N 009 o 05 41,8 W 9 m 2,24 m antes da tampa CTE-BT. Frente á caixa de telecomunições. Alinhada com a bandeira da China. 10 de 21

12 DESCRIÇÃO DO PERCURSO A prova inicia-se no Rossio dos Olivais, virando para o Cais dos Argaunatas, depois vira em direção ao Oceanário, no oceanário vira em direção à Marina, chegando à marina vira para o passeio do Adamastor, no cais do adamastor volta à esquerda atravessando os pontoes,chegando ao passeio das Tágides volta em direção à rua do Bojador.Até está rua a corrida faz-se a toda a largura da rua.a partir desta zona e até passar pela partida a Estrada é dividida ao meio pois faz-se nos dois sentidos.nessa zona corre em frente aos restaurantes em direção à torre Vasco da Gama, chegado ao passeio do tejo percorre até ao fim em direção à ponte Vasco da Gama (passeio do sapal), percorre parte do passeio do sapal, passa por baixo da ponte Vasco da Gama até ao retorno percorrendo o mesmo trajeto mas em sentido contrário até ao rossio dos Olivais (7 voltas completas de 6 km) na passagem da 7 volta percorre mais 195 metros onde está instalada a Meta. 11 de 21

13 NOTAS DO PERCURSO 1 Partida / Virar á esquerda para o Pavilhão de Portugal(Cais dos Argaunautas). 2 D E Vira á esquerda em direcção ao Oceanário. Vira á esquerda em direcção á marina/vira á direita e logo á esquerda para o passeio do Adamastor. 3 Atravessa os pontões e entra na rua do Bojador. Em frente á partida em direcção á rua do Bojador e até ao retorno o percurso e dividido nos 2 sentidos. 12 de 21

14 NOTAS DO PERCURSO Rua do Bojador até ao fim. 4 5 Vira á direita e logo á esquerda e passa em frente ao Hotel Myriad.( Cones ou Grades no centro da via). 6 Frente ao Hotel a via esta dividida no centro da terceira risca preta de Granito a contar do lado do Hotel. 13 de 21

15 NOTAS DO PERCURSO Entra pelo passeio do Tejo Percorre o passeio do tejo todo, vira á direita para o passeio do Sapal em direcção á ponte Vasco Da Gama, passa por baixo da ponte e segue até ao retorno. Faz o retorno e segue em sentido inverso ate á Partida. 14 de 21

16 NOTAS DO PERCURSO 10 Passa pela partida e percorre mais 6 voltas completas, num total de 7 voltas,no final da 7 volta segue em frente mais 195 m até á meta.. 11 Passa pela partida e seguem em frente até á Meta. Meta de 21

17 NOTAS DO PERCURSO 13 Agulha para as voltas. Com contador de voltas e sino. Deve tocar o sino para a última volta. Agulha para a Meta de 21

18 FOTOS PARTIDA/ KMS PARTIDA/KM 6/12/18/24/30/36/42 KM 1/7/13/19/25/31/37 KM 2/8/14/20/26/32/38 KM 3/9/15/21/27/33/39 17 de 21

19 FOTOS DOS KMS / RETORNO /META RETORNO KM 4/10/16/22/28/34/40 PARTIDA KM 5/11/17/23/29/35/41 META 18 de 21

20 FOTOS /MEIA MARATONA MEIA MARATONA MEIA MARATONA PARTIDA A meia maratona é entre o km 3/21 e o retorno. KM9 19 de 21

21 BASE DE CALIBRAGEM PONTO A PONTO B LOCALIZAÇÃO da Base de Calibragem de Lisboa Parque das Nações Alameda dos Oceanos - Ciclovia do Parque das Nações Entre o início e o fim da FIL D 380 m Ponto B A 10 cm antes da passadeira (penúltima) antes do fim da FIL. Frente à CGD. 38º 46,388 N 09º 05,709 O Alt. 10 m (Prego com anilha no pavimento). Ponto A B 4.65m depois da passadeira que fica no início da FIL a seguir ao MEO Arena. 38º 46,182 N 09º 05,726 O Alt. 9 m (Prego com anilha no pavimento). 20 de 21

22 ALTIMETRIA 10 0 PARTIDA KM 1 KM 2 KM 3 M/M KM 4 KM 5 KM 6 META 21 de 21