CORRIDA DE SANTO ANTÓNIO

Transcrição

1 CORRIDA DE SANTO ANTÓNIO Medição Efectuada Por João Cândido 10 de MAIO de 2017

2 INDICE Capa Índice Pág. 1 Pressupostos Pág. 2 Cálculos da 1ª medição..... Pág. 3 Cálculos da 2ª medição Pág. 4 Relatório Técnico Pág. 5/6 Localização dos kms + retorno + coordenadas Pág. 7/8 Descrição do percurso Pág. 9 s do percurso... Pág. 10/17 Fotos partida/meta /km 1/km/km Pág. 18 Fotos km 3/km 4/retorno/km 5. Pág. 19 Fotos km6/km 7/km 8/km 9. Pág. 20 Meta.. Pág. 21 Fotos da base de calibragem Pág. 22 Descrição da base de calibragem.. Pág. 23 Altimetria Pág. 24 Deslocamento e Declive Deslocação % Deslocação Altitude Declive %0 Declive Partida 0 < 50 % 17 < 1 %0 km , , de 24

3 PRESSUPOSTOS A medição da corrida de Santo António teve por base os seguintes pressupostos: Nos passeios interiores e/ou zonas para estacionamento de viaturas serão colocadas grades, fitas ou outros obstáculos, que interditem aos Atletas a sua utilização. Durante a competição o trânsito será cortado. Durante a competição nas zonas onde se entra em contramão a estrada esta devidamente assinalada com a indicação do sentido da corrida. Durante a competição os atletas não podem utilizar os passeios e/ou zonas para estacionamento de viaturas, se por esse facto resultar qualquer vantagem para os próprios. Durante a competição não existirão viaturas estacionadas, ou outros obstáculos na parte interior das curvas. 2 de 24

4 CÁLCULOS 1ª MEDIÇÃO PROVA: CORRIDA DE SANTO ANTÓNIO B.CAL. ACERTOS METROS B. CAL. 450 HORA: HORA: 450 Diferenç Partida Chegada a Partida Chegada Diferença ª ª ª ª ,500 Const.pré cal ,481 MÉDIA 5374 Const.pós cal ,164 TEMPERATURA: Constante do dia 11945,823 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Total Parcial Avançar Recuar , KM 1 0, , Km 2 1, , KM 3 2, , KM 4 2, , KM 5 3, , KM 6 4, , KM 7 4, , KM 8 5, , KM 9 6, , KM ,50 TOTAL M RETORNO AVANÇOU 114 X2 228 M MEDIDOS 9764,5 M FALTA 235,5 M MENOS 228 M RETORNO AVANÇA 3,75 M TOTAL EM FALTA RETORNO TINHA AVANÇADO 114 M(AVANÇA +3,75 M) KM 5 RECUA KM 6 RECUA KM 7 RECUA 7,5 M KM 8 RECUA KM 9 RECUA ,5-3,53/231,97 M/2771 D 228+7,5-4,18/231,32 M/2763 D 228+7,5-4,92/230,58 M/2754 D 228+7,5-5,57/229,93 M/2747 D 228+7,5-6,31/229,19 M/2738 D 3 de 24

5 CÁLCULOS 2ª MEDIÇÃO DATA: PROVA: CORRIDA DE SANTO ANTÓNIO B.C ACERTOS METROS Base Calibragem 450 HORA: HORA: 450 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 5366,500 Const.pré cal ,481 MÉDIA 5374 TEMPERATURA: Const.pós cal ,164 TEMPERATURA: Constante do dia 11945,823 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida Total Parcial Avançar Recuar ,43 KM ,77 Km ,95 KM ,88 KM ,89 KM ,99 KM ,58 KM ,68 KM ,94 KM , KM 10 6,55 4 de 24

6 RELATÓRIO TÉCNICO 1.ASSUNTO: Relatório técnico da corrida de Santo António. 2.EQUIPA DE MEDIDORES: Foi nomeado pela Federação Portuguesa de Atletismo o medidor de grau Nacional João Cândido. 3.BASE DE CALIBRAGEM: A base de calibragem utilizada foi a que fica junto ao café Inn. É de 450 metros. 4.PERCURSO: A) Distância a distância a obter seria de m. B) TRAJECTÓRIA DE MEDIÇÃO: A medição iniciou-se no ponto de partida que coincide com a chegada. A medição seguiu o mesmo percurso e trajectórias que os atletas efectuarão no dia da corrida. Para esta medição respeitaram-se os critérios descritos nos Pressupostos. C) ITINERÁRIO: A prova foi medida seguindo a trajectória descrita nas páginas:9 a 17. D) RESULTADOS DA MEDIÇÃO: Após a medição obtiveram-se os seguintes respectivamente. resultados : 9992,50 metros e 9993,45 metros E) ACERTOS: Para efeitos de medição utilizou-se o trajecto mais curto. Ficando assim o trajecto mais curto em 7,5 m. 5 de 24

7 RELATÓRIO TÉCNICO F) ITINERÁRIO DEFINITIVO: O percurso medido foi considerado. G) CONCLUSÕES: O retorno foi corrigido depois de se efectuar os cálculos da pós calibragem.(com prego e anilha no pavimento) Os acertos foram efectuados com a bicicleta calibrada. A partida e a chegada são coincidentes. A medição e respectivo acerto permitem concluir que a prova tem a distância de 10000m. A partida e a meta estão marcados com tinta no solo,os quilómetros estão assinalados com tinta no solo. 5.OUTROS: A maior diferença de altitude é entre a partida e o km 1 e no regresso entre o km 9 e a meta. Dois batedores da PSP deram protecção ao medidor. A fotografia da Capa foi tirada a uma peça de Artesanato da Oficina do Barro (Mafra). Facilidade de comunicação entre o medidor e a organização. Acompanhou a medição o Sr. Luís Dias. 6 de 24

8 LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + RETORNO + COORDENADAS MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL PARTIDA Praça D. Pedro IV. 38º N 009º W 17 m 2,35 m depois da paragem do autocarro ( ) sentido restauradores/rua do Ouro. KM 1 Rua do Arsenal. 38º N 009º W KM 2 Av. 24 de Julho. 38º N 009º W KM 3 Av. 24 de Julho. 38º N 009º W KM 4 Av. da Índia. 38º N 009º W RETORNO Av. da Índia. 38º N 009º W 6 m 1,30 antes do fim da passadeira que fica antes do largo do Corpo Santo. 6 m Alinhado com o centro da rua D. Carlos I. 6 m 9,40 m antes do início das escadas que ficam antes da casa da américa Latina.(Rocha do Conde de Óbidos). 7 m 1,10 m depois da entrada para a estação de Alcântara mar. 7 m Depois da catenária nº 03-17,frente ao 4º bloco de rede com prego e anilha no Pavimento (eixo da via). KM 5 Av. da Índia. 38º N 009º W KM 6 Av. 24 de Julho. 38º N 009º W 7 m Depois da catenária nº 03-17,frente ao 4º bloco de rede com prego e anilha no Pavimento (eixo da via). 6 m Alinhado com o último arco de pedra do nº 168. KM 7 Av. 24 de Julho. 38º N 009º W 6 m Frente ao poste de electricidade que esta frente ao nº de 24

9 LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + COORDENADAS MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL KM 8 Av. 24 de Julho. 38º N 009º W 6 m Depois do Edifício da EDP 8,15 depois do Mupi. KM 9 Terreiro do Paço. 38º N 009º W META Praça D. Pedro IV. 38º N 009º W 7 m Alinhado com o passeio do lado direito da rua do Ouro. 17 m 2,35 m depois da paragem do autocarro ( ) sentido restauradores/rua do Ouro. 8 de 24

10 DESCRIÇÃO DO PERCURSO Partida na Praça dos Restauradores Praça D. Pedro IV (Rossio) Rua do Ouro virar à direita para Rua do Arsenal A Corrida no de Santo Largo António do Corpo tem Santo partida virar na à direita Praça D. para Pedro a Av. IV (Rossio), Ribeira das na Naus lateral que virar dá à acesso direita à para o Cais Rua do Sodré do Ouro, Av. sentido 24 de descendente. Julho retorno Seguir junto pela à Casa Rua da do América Ouro, virar Latina à direita / Palácio para da a Rua Cruz do Vermelha Arsenal Av. 24 de em Julho direcção Cais ao do Cais Sodré do Sodré, - Av. virar Ribeira à direita das Naus para a virar Av. Ribeira à esquerda das Naus, para Praça Seguir do pela Comércio Avenida 24 Rua da Prata de Julho Rua (1º da abastecimento Betesga - Praça ao D. km Pedro 3,3, junto IV (Rossio) ao Min. Da Praça Educação dos Restauradores - ANQEP ), Avenida Av. da da Liberdade Índia, retorno na qual na Praça será Marquês feito o retorno, de Pombal depois Av. do da Liberdade tabuleiro da Praça Ponte dos 25 Restauradores de Abril (junto onde à esta orquestra instalada a Meta Metropolitana de Lisboa Após o retorno, regressar pela Avenida da Índia, Avenida 24 de Julho ( 2º abastecimento ao km 6,1, junto ao Min. Da Educação - ANQEP ), Cais do Sodré, Avenida Ribeira das Naus, virar à esquerda para a Rua do Arsenal, praça do Comércio virar à esquerda para Rua da Prata), no final da Rua da Prata virar à esquerda para a Rua da Betesga, sentido ascendente, e contornar a Praça D. Pedro IV (Rossio) em direcção à meta. 9 de 24

11 NOTAS DO PERCURSO 1 Partida : Com direcção a Rua do Ouro. 2 D E Entrar na Rua do Ouro até ao Final. 3 No final da rua do Ouro virar a direita na rua do Arsenal. 10 de 24

12 NOTAS DO PERCURSO 4 Virar a esquerda no Largo do Corpo Santo. 5 No Largo do corpo Santo vira a direita para a Av. Ribeira das Naus/Praça Duque Da Terceira/Av.24 de Julho. 6 Av 24 de Julho/Av. Da Índia entra em contramão. (no Vértice do triangulo branco) 11 de 24

13 NOTAS DO PERCURSO 7 A estrada e dividida pelos traços brancos e faz-se em contramão passando por baixo do viaduto de Alcântara. Passa por Baixo do Viaduto de Alcântara cm Logo a seguir ao Viaduto de Alcântara entra na mão ate ao retorno. Os cones são colocados a 30 cm da ultima tampa redonda. 12 de 24

14 NOTAS DO PERCURSO RETORNO Passagem antes do viaduto de Alcântara depois do Km Depois da passagem do Viaduto de Alcântara. 13 de 24

15 NOTAS DO PERCURSO No final da Av. Da Índia Entrar na Av. 24 de Julho no sentido do trânsito. 15 Av. 24 de Julho/Praça Duque da Terceira/Av. Ribeira das Naus/virar a esquerda para o largo do Corpo Santo/virar a direita para a rua do Arsenal. 14 de 24

16 NOTAS DO PERCURSO 16 No final da Rua do Arsenal seguir em frente para Praça do Comércio/virar a esquerda na Rua da Prata. 17 Entrar na Rua da Prata e seguir até ao fim da rua.. 18 No final da rua da Prata virar a esquerda para a rua da Betesga. 15 de 24

17 NOTAS DO PERCURSO 19 No final da Rua da Betesga virar a direita para a Praça D. pedro IV. 20 Contornar a Praça sempre a esquerda até a meta. META de 24

18 NOTAS DO PERCURSO 22 Poste Tampa de esgoto Na entrada do Largo do Corpo Santo fazer um arco desde a tampa de esgoto ate em frente ao poste verde.(até ao eixo da via). 17 de 24

19 FOTOS /PARTIDA /META /KM 1/KM 2 PARTIDA PARTIDA KM 1 KM 2 18 de 24

20 FOTOS /KM 3 /KM 4 /RETORNO /KM 5 KM 3 PARTIDA KM 4 RETORNO KM 5 19 de 24

21 FOTOS /KM 6 /KM 7 /KM 8 /KM 9 KM 6 PARTIDA KM 7 KM 8 KM 9 20 de 24

22 META META META 21 de 24

23 BASE DE CALIBRAGEM PONTO A PONTO B PONTO B BASE 2 PONTO A BASE 2 22 de 24

24 BASE DE CALIBRAGEM Base de Calibragem Localização - No passeio marítimo entre o Café In e o Pórtico metálico antes da ponte 25 de Abril.(estrada de alcatrão) 450 metros. Base Dupla. Ponto A Base m depois dos paralelos.(estrada de alcatrão) 38º N 009º W/alt-12 m Ponto B Base m antes do passeio que fica ao pé do portico metálico. 38º N 009º W/alt-12 m Ponto A Base m depois do iniciodo lancil que está alinhado com o pórtico metálico38º N/009º W/alt-12 m Ponto B Base m antes dos paralelos 38º N 009º W/alt- 12 m 23 de 29

25 ALTIMETRIA PARTIDA KM 1 KM 2 KM 3 KM 4 KM 5 KM 6 KM 7 KM 8 KM 9 META 24 de 24