TERMO DE ISENÇÃO DE REGRESSO

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1 São Paulo, 10 de Outubro de TERMO DE ISENÇÃO DE REGRESSO À Rodoborges Express e Logistica Integrada Ltda. e/ou suas Filiais CNPJ: / Declara-se para todos os fins e efeitos que, pelo prazo de um ano e, com efeito, a partir das horas do dia 30/09/2017 até às horas do dia 30/09/2018, as empresas OSRAM Comércio de Soluções de Iluminação Ltda. CNPJ: / , contrataram Apólice de Seguro de Transporte Nacional nesta Seguradora, sob o nº em emissão, garantindo os riscos de transporte realizados no território nacional, nas seguintes características: Fica entendido e concordado que, por este termo, a FAIRFAX BRASIL SEGUROS CORPORATIVOS S/A., renuncia ao direito de ação direta ou via de regresso contra o transportador, por perdas ou danos causados às mercadorias do segurado, durante o trânsito terrestre, e decorrentes dos riscos de perdas e/ou danos provocados por causa externa, conforme determina as Condições das Coberturas Básicas, Adicionais e Clausulas Especificas contratadas. Limite de Garantia por veículo / Cláusula de Dispensa de Direito de Regresso Fica entendido e acordado que esta Seguradora abdica de agir regressivamente, exclusivamente no percurso rodoviário terrestre, contra a empresa transportadora rodoviária Rodoborges Express e Logistica Integrada Ltda., aprovada previamente pela Segurada, e que operam com as empresas do Grupo Osram, para os riscos descritos nesta apólice, exclusivamente em relação às cargas de suas propriedades. Limite máximo para concessão desta Cobertura: R$ ,00 Riscos Não Cobertos Permanência das mercadorias em armazéns ou depósitos de propriedade ou administração do Segurado, bem como, em armazéns portuários; Quando existir dolo do Segurado, dos seus prepostos ou representantes; Inobservância a disposições que disciplinam o transporte de carga por rodovia; Contrabando, comércio e embarques ilícitos ou proibidos; insuficiência ou impropriedade de embalagem; medidas sanitárias ou desinfecções, fumigações, invernada, quarentena, demora, contratos e convenções de outra natureza; flutuações de preço e perda de mercado; Vício próprio ou da natureza das mercadorias transportadas, influência de temperatura, mofo, diminuição natural de peso, oxidação, roeduras ou outros estragos causados por animais, vermes, insetos ou parasitas. Fica preservado o direito da Seguradora de ressarcimento contra a transportadora e os respectivos representantes quando ficar caracterizada uma das ocorrências abaixo: Não forem adotadas as providencias ao seu alcance para defesa, salvaguarda ou preservação dos produtos transportados, bem como para minimizar as conseqüências dos sinistros; Página 1 de 5

2 Quando os danos registrados forem decorrentes de culpa grave, dolo ou má fé, praticados por prepostos, sócios, diretores ou administradores dessa transportadora, entendendo-se como: - Dolo e má fé: o ato consciente praticado com intenção de causar perdas ou de obter vantagens para si ou para terceiros, com os danos ou perdas de carga transportada; - Culpa grave: falta de habilitação adequada, embriaguez ou constatação de dopping do motorista, tráfego por rodovias proibidas ao trânsito de veículos automotores, pelas autoridades competentes e manuseio da mercadoria de forma imprudente e negligente, e o veículo transportador não estiver em perfeito estado de funcionamento e conservação; Entrega de mercadoria em local ou à pessoa diferente das especificadas na nota fiscal; Simples desaparecimento ou falta da mercadoria; Não observância dos padrões exigidos pelo Segurado, quanto a carregamento, transporte e descarga dos produtos; Casos de molhadura dos produtos pelo fato do veículo não ter sido enrolado ou em razão de uso de lona em mau estado de conservação e/ou imprópria; Carga com peso superior à capacidade do veículo transportador; Falta de comunicação do roubo aos Órgãos Policiais, devidamente comprovada através da apresentação de Boletim de Ocorrência (BO), bem como, dar aviso imediato à Seguradora, inclusive nos sinistros decorrentes de acidentes; Atraso injustificado na entrega da mercadoria ao destinatário, quando for estabelecido prazo de maneira expressa. Condições Obrigatórias de Gerenciamento de Risco Fica entendido e acordado que a indenização de qualquer sinistro por força deste contrato dependerá do cumprimento integral das medidas de gerenciamento de risco abaixo estabelecidas: a) Para embarques com o valor até R$ ,00: - Rastreamento / monitoramento OU Escolta Armada em todo o percurso. b) Para embarques com o valor de R$ ,01 até o Limite Máximo da Apólice: - Rastreamento / monitoramento E Escolta Armada em todo o percurso. As condições acima devem, obrigatoriamente, ser comunicadas pelo Segurado aos seus Transportadores para o cumprimento de tais medidas e concordância através de contrato / acordo assinado pelas partes. Fica entendido ainda, que em caso de sinistro onde haja comprovação que o descumprimento das medidas de Gerenciamento de Risco estipuladas na apólice de seguro ou plano gerenciamento de risco, ocorreu por parte do transportador rodoviário, tendo este conhecimento das medidas exigidas / acordadas, a indenização será feita ao Segurado, prevalecendo o direito desta Seguradora de ressarcimento junto ao transportador. Página 2 de 5

3 Definição de Medidas de Gerenciamento de Riscos: 1) Consulta de Motoristas e Veículos: As consultas e liberações de motoristas e veículos deverão ser contratadas pelo Segurado e/ou Transportadores junto à empresa de Gerenciamento de Risco Especializada e legalmente autorizada para esta atividade. Os transportes somente poderão ser realizados após os motoristas, ajudantes e veículos forem considerados aptos através de documento (eletrônico e/ou por escrito) gerado pela empresa de Gerenciamento. Deverão ser respeitados os seguintes prazos: Motorista Funcionário / Registrado Liberação Anual Motorista Agregado (*) Liberação Semestral Motorista Avulso / Autônomo Liberação prévia a cada viagem Veículos Liberação Anual (*) Motorista agregado é aquele que possui contrato de prestação de serviço exclusivo com a transportadora, ou que tenha realizado no mínimo 12 (doze) viagens a serviço do Segurado nos últimos 12 (doze) meses concluídos até a data do novo serviço. 2) Rastreamento de veículos: (Sensores e atuadores de acordo com cada modelo do veículo) 2.1 Durante a realização da viagem segurada, o veículo transportador deverá estar equipado com rastreador calibrado e comprovadamente monitorado via satélite ou GPRS ou WEB, por empresa de gerenciamento de risco especializada e legalmente autorizada para esta atividade. Os veículos deverão estar equipados com os seguintes equipamentos: Sensores: Computador de bordo (inteligência embarcada), sensor de desengate da carreta ou trava de 5ª roda (no caso de conjunto veículo carga articulados), sensor de ignição, sensores de abertura de porta da cabine (motorista e passageiro), sensor de vandalismo (violação de sistema). Atuadores: Teclado de comunicação corta combustível e/ou ignição, alarmes sonoros e luminosos, trava da porta do baú e botão de pânico. Obs.: Devem estar em pleno funcionamento durante toda a viagem, sendo testados antes do início do transporte. 2.2 Frequência de Pedido de Posicionamento: deverá ser observado o tempo máximo de verificação de posição do veículo a cada 15 minutos para as áreas de risco e a cada 30 minutos para as demais regiões. 2.3 Pontos de Apoio: devem ser vistoriados e reconhecidos pelas empresas de gerenciamento de riscos, tendo condições mínimas de segurança Cobertura de sinal dos rastreadores: I. Tecnologia Satelital ou Híbrida (satélite e GSM/GPRS): Cobertura para viagens estaduais e interestaduais. II. Tecnologia GSM/GPRS (celular): Cobertura apenas dentro dos Estados. Página 3 de 5

4 Nas viagens interestaduais (desde que durante a viagem tenha cobertura de sinal em pelo menos 97% do percurso). III. Tecnologia Radiofrequência: Cobertura apenas nas regiões metropolitanas de São Paulo e Rio de Janeiro. 2.5 A empresa de monitoramento e gerenciamento de risco deve agir comprovadamente durante a viagem de transporte, antes, durante e depois da ocorrência de eventuais sinistros, e nunca devendo agir somente depois da ocorrência do sinistro. 2.6 Controle e Conceito de Rastreamento para fins de cobertura: Empresas de rastreadores são as fabricantes do equipamento de rastreamento. Empresa de gerenciamento de risco são aquelas que monitoram os veículos que possuem estes tipos de tecnologias. O rastreamento deverá ser contratado pelo Segurado, junto a empresas especializadas, legalmente constituídas. Os equipamentos de rastreamento utilizados deverão possuir cobertura integral para todo o percurso de transporte da carga e autorizadas para esta atividade. O equipamento e seus componentes devem estar calibrados e em plenas condições de funcionamento, aferidos no início de cada viagem. 3) Comprovantes: Na ocorrência de um sinistro, o Segurado ou empresa contratada para prestação de serviço deverá fornecer a esta Seguradora toda a documentação que comprove o atendimento às Medidas de Gerenciamento de Risco estabelecidas: Documentação que ateste a realização da pesquisa e/ou consulta de acordo com os critérios determinados e o respectivo comprovante de liberação do embarque, ambos devendo ser fornecidos pela empresa responsável pela prestação do serviço. Especificação do sistema de rastreamento utilizado. Sensores e atuadores instalados e status de funcionamento no momento do roubo. Relatórios gerados pelo software do sistema de rastreamento identificando o histórico das posições do Conjunto Transportador de Carga e mensagens trocadas. Relatório detalhando o roubo e as ações tomadas durante o monitoramento e após a ocorrência por parte do responsável pelo monitoramento. As condições acima devem, obrigatoriamente, ser comunicadas pelo Segurado aos seus Transportadores para o cumprimento de tais medidas e concordância através de contrato / acordo assinado pelas partes. Fica entendido ainda, que em caso de sinistro onde haja comprovação que o descumprimento das medidas de Gerenciamento de Risco estipuladas na apólice de seguro ou plano gerenciamento de risco, ocorreu por parte do transportador rodoviário, tendo este conhecimento das medidas exigidas / acordadas, a indenização será feita ao Segurado, prevalecendo o direito desta Seguradora de ressarcimento junto ao transportador. NOTA: Não haverá, sob qualquer hipótese, dispensa do direito de regresso nos riscos amparados por qualquer seguro obrigatório. Página 4 de 5

5 Ação Regressiva contra os Transportadores Esta Seguradora abdica, nos termos descritos acima, de agir regressivamente contra a empresa Rodoborges Express e Logistica Integrada Ltda, pelo período de 30/09/2017 até às 24 horas do dia 30/09/2018 para os riscos acima descritos, e apenas em relação às cargas de propriedade da OSRAM Comércio de Soluções de Iluminação Ltda., exclusivamente nos percurso rodoviários em território nacional. Podendo ainda, ser revogado a qualquer tempo, mediante aviso prévio ao Segurado e ao Transportador, com antecedência mínima de 15 (quinze dias). Sendo estas as condições que prevaleça o presente termo, assinam o Segurado, a Seguradora e o Transportador, por seus representantes legais, devendo ainda ratificar a transportador, o seu de acordo, a fim de que este instrumento gere os seus efeitos jurídicos e legais. OSRAM Comércio de Soluções de Iluminação Ltda. Rodoborges Express e Logística Integrada Ltda. Página 5 de 5