Grupo: CN FICHA TÉCNICA G

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1 Grupo: CN HOMOLOGAÇÃO Nº FICHA TÉCNICA G A) Veículo visto ¾ de frente B) Veículo visto ¾ de traseira 1. DEFINIÇÕES: Fabricante: JL Industria e Comercio Ltda Denominação Comercial Modelo e tipo: Stock Car / G Tipo de construção: a) Tipo: [ ] Monobloco [ x ] Separado b) Material do chassis: Aço SAE Número de volumes: Número de lugares: Observações gerais: Para todos os desenhos com cotas deste manual que não contenham tolerâncias a tolerância deverá ser permitida +/- 5%. 2 DIMENSÕES Comprimento total: 4632 mm +/- 1% Largura total: 1880 mm +/- 1% Medida onde: Caixa de Roda Traseira Largura da carroceria: a) No eixo dianteiro: 1840 mm +/- 1% b) No eixo traseiro: 1880 mm +/- 1% Distância entre eixos: a) Direita: 2800 mm +/- 1% b) Esquerda: 2800 mm +/- 1% Medida externa dos pneus: a) Dianteira: 1878 mm +/- 1% b) Traseira: 1904 mm +/- 1% 3 MOTOR Marca: JL Racing Potência: 360 hp

2 2 Observação: A equalização da potência dos motores será definida de acordo com o critério utilizado pela empresa fornecedora Localização e posição: Frontal Ciclo: 4 Tempos Superalimentação sim/não: Não Sistema de refrigeração: Líquido (água) Alimentação por injeção: a) Marca/fabricante: Magneti Marelli b) Modelo do sistema: SRA EDL d) O software/firmware/mapa deverá ser obrigatoriamente o modelo fornecido pelo provedor do motor. e) Modo de dosagem de combustível: [ ] Mecânico [ x ] Eletrônico [ ] Hidráulico Qual é a pressão de regulagem: 3,5 bar. f) Número de saídas efetivas de combustível: 8 (uma por cilindro) Perfil direito do motor retirado Perfil esquerdo do motor retirado Escapamento: a) Material do coletor: Aço Carbono 1020 b) Número de elementos do coletor: 8 c) Número de válvulas por cilindro: 1 d) Diâmetro máximo das válvulas: 40,5 mm e) Diâmetro da haste de válvula: 8,7 ± 0,2 mm f) Comprimento da válvula: 125 ± 0,2 mm g) Tipo da mola da válvula: Helicoidal

3 3 h) Permitido enrolar o escapamento com a fita Titanium Exhaust Wrap with LR Technology modelo SKU: # Observação: Permitido somente o escape comercializado pela empresa fornecedora. Local do motor e escapamento. Local do motor, escapamento e transmissão Sistema de lubrificação: a) Tipo: Cárter seco b) Número de bombas de óleo: Power Shift - Sistema está integrado com sistema de injeção eletrônica. Deverá ser utilizada a mesma célula de carga da stock car.

4 4 CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL Reservatório: a) Número: 1 b) Localização: atrás da parede do corta fogo traseiro c) Material: caixa de aço com d) Capacidade máxima: 75 litros bolsas de borracha FT Tanque de combustível: a) Modelo: FIA Standard FT b) Tampa de Fechamento: ATL Homologação SAT5824 c) Bocal de Abastecimento: ATL ou similar nacional d) Cash tanque: ATL e) Bomba de Combustível: permitido o uso de 01 ou 02 bombas de combustível indicadas pelo fornecedor de motor. f) Permitido o uso de até quatro bombas internas no tanque de Combustível para encher o cash tanque. g) Permitido o uso de isolante térmico nas flautas e nos aeroquips de combustível. h) Permitida a refrigeração da bomba de combustível utilizando um ponto de captação de ar já existente. i) Permitido revestir o tanque de combustível com isolamento térmico. Local do tanque visto de dentro do chassis Local do tanque vista isométrica traseira esquerda Tampa do Fechamento Tanque vista traseira onde é a fixação no chassis Bocal de entrada do Combustível Suporte do Bocal de Entrada do combustível Fixar com abraçadeiras.

5 5 Sugestão de montagem: poderá ser em cima do tanque ou suportes para o bocal de entrada de combustível. Mínimo de dois suportes obrigatório, a montagem poderá ser em ambos os lados do carro. Usar mangueira de borracha lonada apropriada para combustível. Bocal de entrada do combustível Suporte do bocal de entrada do combustível fixo no tubo do chassis do corta fogo traseiro Suporte do bocal de entrada do combustível fixo no tubo traseiro do chassis Vista lateral direita do carro, vigia lateral direito está transparente apenas para visualizar os locais de fixação do bocal de combustível. 5 EQUIPAMENTRO ELÉTRICO Bateria: Máxima 75A a) Número: Alternador: Juntamente com motor a) Marca: Bosch b) Amperagem: no máximo 120 A c) Permitido uso de um cabo extra ligado direto da bateria para o alternador. 6 TRANSMISSÃO Rodas motrizes: [ ] Dianteiras [ x ] Traseiras Embreagem: a) Sistema de comando: hidráulico b) Número de discos: 3 c) Marca: RAM ou similar nacional d) Modelo: 9351S 10 ou Caixa de marchas: a) Localização: central

6 6 b) Marca (manual): ELITE c) Marca (automática): não d) Modelo: IL300 6S EVO 2 e) Obrigatório uso do sistema de refrigeração (Radiador) fornecido pelo provedor de motores f) Obrigatório uso de Radiador de óleo conforme fornecido pelo provedor do motor g) Obrigatório uso de naca no radiador com duas mangueiras de 3 conectadas a tomada de ar superior da carenagem central h) Obrigatório uso de Bomba conforme fornecido pelo provedor do motor i) Obrigatório uso de filtro conforme fornecido pelo provedor do motor j) Obrigatório uso do imã conforme fornecido pelo provedor do motor l)a bomba de óleo deverá estar ligada direto no sistema de ignição sem nenhuma chave auxiliar m) Obrigatório uso de óleo Motul Gear competition SAE 75W140 Cambio Elite IL 300 6S EVO Redução final: a) Tipo de redução final: coroa / pinhão Tipo de árvore de transmissão: Eixo Cardã Peso mínimo: 6kg (com homocinética) 7 SUSPENSÃO Tipo de suspensão: a) Dianteira: Duplo A b) Traseira: Duplo A

7 Molas helicoidais: a) Dianteira: [ x ] Sim [ ] Não (Fornecida pela organização) b) Carga dianteira: 1450 Lbf b) Traseira: [ x ] Sim [ ] Não (Fornecido pela organização) b) Carga traseira: 1600 Lbf Amortecedores: fornecido pela empresa definida pelo promotor do evento. DIANTEIRA TRASEIRA a) Numero por roda: 1 1 b) Tipo: Hidráulica Hidráulica Barras estabilizadoras: Dianteira: [ x ] Sim [ ] Não É permitido o uso de espaçadores no mancal da barra Traseira: [ x ] Sim [ ] Não É permitido o uso de espaçadores no mancal da barra Barra estabilizadora dianteira 8 TREM ROLANTE Barra estabilizadora traseira Suspensão dianteira Suspensão traseira

8 8 Tirante de controle de convergência da suspensão dianteira: Descrição Medida Quantidade Uniball 5/8 com rosca direita 5/8 02 cada lado Rodas: fornecido pela empresa definida pelo promotor do evento. a) Dianteira: 18 X 10,5 b) Traseira: 18 X 10, Freios a) Sistema de frenagem: disco / Pastilha b) Nº de cilindros mestre: livre Diâmetro: livre c) Servo freio: [ ] Sim [ X ] Não d) Regulador: [ X ] Sim [ ] Não DIANTEIRA TRASEIRA e) Número de cilindros por roda: 6 4 f) Freios a disco numero de pastilhas: 2 por pinça 2 por pinça g) Numero de pinças por roda 1 1 h) Material das pinças Alumínio Alumínio Disco do freio dianteiro: Fornecido pela empresa promotora do evento, igual para todas as equipes Disco do freio traseiro: Fornecido pela empresa promotora do evento, igual para todas as equipes Pinças do Freio Dianteira: Wilwood (americanas) de seis pistões Modelo GN III peças de catálogo nº rs, FS, RS e FS.

9 Pinças de Freio Traseiras: Wilwood (americanas) de quatro pistões peça de catálogo nº , , ou Flange do disco dianteiro: Fornecido pela empresa promotora do evento, igual para todas as equipes Flange do disco traseiro: Fornecido pela empresa promotora do evento, igual para todas as equipes Manga dianteira e Cubo de roda Manga dianteira

10 10 Cubo de roda dianteira Manga traseira Manga traseira Cubo de roda traseiro Triangulo Dianteiro Superior Código: Triangulo Dianteiro Superior Direito Triangulo Dianteiro Superior Esquerdo

11 11 Descrição Medida Quantidade Rótula 5/8 01 Uniball 5/8 com rosca direita UNF 5/ Triangulo Dianteiro Inferior Código: Triangulo Dianteiro Inferior Direito Triangulo Dianteiro Inferior Esquerdo Descrição Medida Quantidade Rótula 3/ Triangulo Traseiro Superior Código: Triangulo Traseiro Superior Permitido retrabalho no suporte do link da barra estabilizadora.

12 12 Descrição Medida Quantidade Rótula 3/ Triangulo Traseiro Inferior Código: Triangulo Traseiro Inferior Direito Triangulo Traseiro Inferior Esquerdo Porca do Uniball do triangulo è livre. Descrição Medida Quantidade Rótula 3/4 02 Uniball 5/8 com rosca direita 5/8 02 Uniball 5/8 com rosca esquerda 5/8 01

13 13

14 Link da Barra Estabilizadora Dianteira Descrição Medida Quantidade Uniball 3/8 com rosca direita 3/8 01 Uniball 3/8 com rosca direita UNF 3/ Espaçador superior do Link da Barra Estabilizadora dianteira, medida de 25mm, cônico, com tolerância de +/- 7mm Link da barra estabilizadora: 260 mm Tolerância de +/- 10mm Permitido parafusar ou soldar um espaçador Inferior do Link da Barra Estabilizadora dianteira

15 Link da Barra Estabilizadora Traseira Descrição Medida Quantidade Uniball 3/8 com rosca direita 3/8 01 Uniball 3/8 com rosca esquerda 3/8 01 Link da barra estabilizadora: 240 mm Tolerância de +/- 10mm Espaçador inferior do Link da Barra Estabilizadora traseira, medida de 25mm, cônico,

16 16 com tolerância de +/- 7mm 8.17 Braço de convergência dianteiro As buchas separadoras dos braços de convergência sãolivres. Travamento do Triangulo Traseiro O travamento deve ser feito para não haver interferência entre o link da barra estabilizadora traseira e o triangulo inferior traseiro durante o movimento da suspensão Direção: Hidráulica a) Tipo: Pinhão e cremalheira hidraulicamente assistida b) Servo direção: [ x ] Sim [ ] Não

17 17 Suporte em chapa igual ao Stock Car G09 Será fornecido pela JL Coluna de direção A coluna de direção deve ser composta por três segmentos e três cruzetas. Abaixo estão apresentados os tamanhos dos segmentos. A equipe deve dimensionar de acordo com o espaço sugerido e a ergonomia do piloto. Observação: medidas de referência de montagem É permitido reforço para a caixa de direção, mantendo as medidas originais conforme gabarito do fabricante, tendo tolerância de +ou 2mm

18 18 Buchas cônicas de alumínio (ilustradas em vermelho). Conforme desenho abaixo, tolerância de +/- 0.1 mm. 9 CARROCERIA Tipo: a) Aberta: [ ] Sim [ x ] Não b) Fechada: [ x ] Sim [ ] Não Interior: a) Ventilação: [ x ] Sim [ ] Não b) Aquecedor: [ ] Sim [ x ] Não c) Teto solar: [ x ] Sim [ ] Não Tipo: saída do piloto d) Sistema de abertura dos vidros laterais: Dianteiro: Não Traseiro: Não Exterior: a) Número de portas nas laterais: 2 b) Portas traseiras: [ ] Sim [ x ] Não c) Material das portas: - Laminado de fibra de vidro com resina poliéster Observação: Proibido o uso da porta do modelo G - 09

19 Fixação da chapa e grampos no para-brisa dianteiro 19 A montagem do para-brisa dianteiro deve ser conforme os desenhos a seguir com no mínimo 4 grampos na parte superior e 1 grampo na parte lateral de cada lado, esses grampos deverão ser fixados com parafuso M6. Local da chapa e grampos no para-brisa dianteiro Para-brisa dianteiro Chapa ou grampo de Fixação do Para-brisa dianteiro Carenagem central A chapa e os grampos devem ser de Alumínio com espessura mínima de 2,5mm. É permitido chanfrar as chapas de alumínio, e as mesmas podem ser bipartidas.

20 20 Liberado o apoio para o para-brisa dianteiro. Porta Direita Peso mínimo da porta direita completa: 6 kg Porta Esquerda Peso mínimo da porta esquerda completa: 6 kg d) Material dos demais componentes de carroceria: - Laminado de fibra de vidro com resina poliéster Carroceria frontal Peso mínimo da carroceria frontal completa: 15 kg

21 21 Carenagem frontal Permitido tirar as rebarbas (ilustrado em preto) da tomada de ar da carenagem dianteira para aumentar o fluxo de ar no radiador, no Air Box e nas tomadas de ar do freio. Permitido tela de até 1,5 cm².

22 22 Luz de chuva Carroceria traseira Peso mínimo da carroceria traseira completa com o suporte de asa: 26 kg Luz de chuva: Marca Cartek 15 leds vermelhos horizontal e o acionador da luz marca Catek eletronics rain light switch, deverá ser acionada quando o carro estiver andando pista molhada, caso o piloto pare na pista o mesmo devera ligar a luz piscante.

23 23 A luz de chuva deverá estar no centro da carenagem e conforme a medida acima. Grade traseira Observação: Permitido o desbaste nas rebarbas. Permitido tela de até 1,5 cm².

24 24 Carroceria Central Peso mínimo da carroceria central completa: 32 kg Fechamento lateral Direito Peso mínimo completo: 4,0 kg Fechamento lateral Esquerdo Peso mínimo completo: 4,0 kg

25 25 Sugestão para fechamento do painel Peso completo: 1,4 kg Entrada de ar Peso mínimo completa: 1,5 kg Saída de ar Peso mínimo completa 0,9 kg Proibido retrabalho na superfície interna do Air Box Crash box dianteiro Peso mínimo completo: 3,5 kg Crash box traseiro Peso mínimo completa: 4,0 kg e) Material do para brisa: Policarbonato / Vidro (fornecido pela empresa promotora) f) Material dos vidros das vigias traseiras: Policarbonato g) Material dos vidros laterais: Policarbonato h) Material do para-choque dianteiro: Fibra / aço

26 26 i) Material do para-choque traseiro: Fibra / aço j) Asa traseira: - Laminado de fibra de vidro com resina poliéster - Medidas: 1600mm x 297,5mm x 47,5mm +/- 3mm Asa traseira com end plate. Peso mínimo completo: 6,1 kg INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES: 10 TRANSMISSÃO A furação da asa deve obedecer ao gabarito da JL Indústria e Comércio. a) Carcaça da caixa de marchas e alojamento da embreagem Capa seca Marca: Tilton ou similar Modelo: ou similar Luva do cardan Descrição: 27 dentes, 38 mm externo

27 27 b) Diferencial Marca: Holinder Modelo: HFD-04 Relação: 2.86 sem retrabalho Permitido soldar a carcaça para reparo mantendo as características originais. Permitido recuperação da ponta do pinhão. Rolamento da ponta do pinhão é livre.

28 28 c) Cardã d) Semi eixos

29 29 a. Peso mínimo do semieixo curto (Homocinética interna + semi eixo + Homocinética externa) = 6,7 kg b. Peso mínimo do semieixo longo (Homocinética interna + semi eixo + Homocinética externa) = 6,9 kg Permitido o uso de Bolachas (espaçadores) - Livre Medidas: 12 mm de espessura Bolacha Espaçadora Permitido o uso de Bolachas (espaçadores) - Livre 11 SUSPENSÃO

30 30 a) Trem dianteiro completo b) Trem traseiro completo 12 CHASSIS

31 a) Vista frontal b) Vista traseira: 31 c) Vista lateral direita d) Vista lateral esquerda

32 e) Vista superior 32 f) X da Dianteira g) Suporte do diferencial

33 33 h) Para-choque dianteiro i) Para-choque traseiro j) Geladeira do piloto: Caso utilizada a mesma deverá estar dentro do habitáculo do piloto. k) Suporte do Diferencial: Utilizar um dos desenhos conforme ilustração abaixo.

34 34 Desenho A Desenho B l) Estrutura dianteira Material: Tubo quadrado 20 x 20 x 1,5 mm. Permitido a alteração na estrutura tubular do chassis para montagem da travessa do câmbio. A montagem é livre, porém com os tubos originais nas posições.

35 Montagem dos componentes do Chassis: 35

36 36 Montagem do suporte da asa traseira, crash Box traseiro e o suporte traseiro do diferencial.

37 37 Permitido retrabalho na faca da asa traseira (numero 1 da figura acima) para encaixe do tubo. Os tirantes (numero 2 da figura acima) são livres. Montagem da frente: Peça e (Suportes do limpador do para-brisa)

38 38 X da Dianteira* Chapa em U para fixação Radiador Crash Box Dianteiro Tira de Fixação do Radiador Para Choque 13 FECHAMENTO a) Fechamento interno: chapas de alumínio, conforme as ilustrações abaixo:

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40 40 b) Fechamento lateral: chapas de alumínio, conforme a ilustração abaixo: c) Assoalho central: placa de madeira, espessura de 10 mm, com as dimensões indicadas abaixo e tolerância de 5%. O assoalho dianteiro: placa de madeira, espessura de 6 a 10 mm, poderá ser estendido, sendo necessário o espaçamento mínimo de 100 +/- 10 mm entre o assoalho dianteiro e o assoalho central. Permitido chapa de alumínio

41 para proteção do escapamento. 41 Corte para refrigeração do câmbio Obs: Fixação do assoalho dianteiro é livre. Assoalho dianteiro deve ser feito em uma peça única. d) Fechamento do eixo cardan REFRIGERAÇÃO a) Radiador dianteiro b) Radiador traseiro Seu uso é opcional. Especificações mínimas comprimento: 1080 mm +- 3mm largura: 340 mm +- 3mm espessura: 45 mm +- 3mm capacidade volumétrica: 3 litros +- 3mm Tela de proteção do radiador : Permitido tela de até 1,5 cm². b) Radiador de óleo do motor Obrigatório, o mesmo deverá ser utilizado, conforme especificado pelo fornecedor de motores.

42 42 a) Reservatório de óleo RESERVATORIO DE OLEO 14 BANCO Marca: Fiberworks Homologação FIA (Advanced race seat) Dimensões interiores como definidas pelo regulamento de homologação: Cotia, 02 de Fevereiro de 2016 José Próspero Giaffone JL Ind. e Com LTDA Rio de Janeiro, 02 de Fevereiro de 2016 Conselho Técnico Desportivo Nacional Nestor Valduga Presidente Confederação Brasileira de Automobilismo Cleyton Tadeu Correia Pinteiro Presidente OBSERVAÇÕES: A PRESENTE FICHA TÉCNICA SUBSTITUI INTEGRALMENTE AS DIVULGADAS ANTERIORMENTE E SUA VALIDADE SERÁ A PARTIR DA DATA DE HOMOLOGAÇÃO DA CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO.