Licença de Operação Corretiva - LOC VALIDADE DA LICENÇA: 04 anos

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1 Pág. 1 de 16 PARECER ÚNICO nº (SIAM) INDEXADO AO PROCESSO: PA COPAM: SITUAÇÃO: Licenciamento Ambiental 00373/2004/001/2012 Sugestão pelo Deferimento FASE DO LICENCIAMENTO: Licença de Operação Corretiva - LOC VALIDADE DA LICENÇA: 04 anos PROCESSOS VINCULADOS CONCLUÍDOS: PA COPAM: SITUAÇÃO: Captação de água através de poço tubular Portaria nº 2778/ /2009 CONCEDIDA EMPREENDEDOR: Treviso Betim Veículos Ltda CNPJ: / EMPREENDIMENTO: Treviso Betim Veículos Ltda CNPJ: / MUNICÍPIO(S): Pouso Alegre ZONA: Urbana COORDENADAS GEOGRÁFICA (DATUM): LAT/Y 22º LONG/X 45º BACIA FEDERAL: Rio Grande BACIA ESTADUAL: Rio Sapucaí UPGRH: SUB-BACIA: Rio Mandu CÓDIGO: ATIVIDADE OBJETO DO LICENCIAMENTO (DN COPAM 74/04): CLASSE C Recauchutagem de Pneumáticos 5 CONSULTORIA/RESPONSÁVEL TÉCNICO: Biólogo Fagner Carvalho Liberato REGISTRO: CRBio /04-D RELATÓRIO DE VISTORIA: 234/2012 DATA: 25/10/2012 EQUIPE INTERDISCIPLINAR MATRÍCULA ASSINATURA Daniel Iscold Analista Ambiental (Gestor) Original Assinado Claudinei da Silva Marques Analista Ambiental Original Assinado Damiana de Castro Ananias Rodrigues Analista Ambiental de Formação Jurídica OAB MG Original Assinado Jandyra Luz Teixeira Diretora Regional de Apoio Técnico Original Assinado De acordo: Anderson Ramiro Siqueira Diretor de Controle Processual Original Assinado

2 Pág. 2 de Introdução O empreendimento TREVISO BETIM VEÍCULOS LTDA tem como atividade principal a recauchutagem de pneumáticos, secundariamente o empreendimento desenvolve as atividades de revenda de caminhões da marca sueca VOLVO, manutenção dos mesmos como mecânica geral, lanternagem de carroceria e demais partes, troca de óleo do motor, caixa de câmbio e diferencial, lavagem de caminhões e venda de auto peças. A empresa representa e vende produtos pneumáticos (pneus) da marca francesa MICHELIN. Em 19 de julho de 2012 o empreendedor formalizou processo de licenciamento ambiental, para obtenção de licença de operação corretiva, na SUPRAM-SM. Em 25 de outubro de 2012 foi realizada vistoria no empreendimento para subsidiar a análise. Em 30/10/2012 foram solicitadas informações complementares que foram protocoladas em 27/12/2012, porém posteriormente verificou-se que seria necessária a solicitação de informações complementares adicionais, referentes a adequação do sistema de tratamento do empreendimento. Estas últimas informações foram recebidas em 22/01/2014 pelo técnico gestor por correio eletrônico e juntadas aos autos do processo em forma de relatório fotográfico. Os relatório e plano de controle ambiental foram elaborados sob responsabilidade do Biólogo Fagner Carvalho Liberato CRBio D, com ART nº 2012/ Ressalta-se que as recomendações técnicas para a implementação das medidas mitigadoras e demais informações técnicas e legais foram apresentadas nos estudos. Quando as mesmas forem sugeridas pela equipe interdisciplinar ficará explicito no parecer: A SUPRAM Sul de Minas recomenda/determina. 2. Caracterização Ambiental A empresa está localizada as margens da rodovia Fernão dias, BR-381 na pista sentido Belo Horizonte- São Paulo, no km 853. Ocupa atualmente uma área de 2,85 ha, conta com 76 colaboradores distribuídos entre os diversos setores da empresa e opera de segunda a sexta em turno único de oito horas, de acordo com informações prestadas em vistoria. Segundo a WIKIPEDIA a recauchutagem ou reconstrução de pneus consiste em aproveitar a estrutura resistente do pneu gasto (liso), desde que esta esteja em boas condições de conservação, e incorporar-lhe nova borracha de piso, por forma a que este ganhe outra vida. Em média esta operação é efetuada uma vez para pneus de veículos ligeiros, duas a três vezes em pneus pesados ou industriais, e cerca de dez vezes em pneus de avião. Para que sua utilização seja segura, duas condições tornam-se imprescindíveis: que o produto cumpra as especificações do fabricante; e que o seu processo de confecção tenha um bom padrão de qualidade. Com esta operação, o pneu mantém basicamente as mesmas características técnicas e de comportamento do pneu original, a custos muito inferiores. Relativamente ao pneu novo, poupa-se cerca de 75%, tanto a nível de matéria prima como a nível energético, o que se traduz simultaneamente numa poupança econômica e ambiental.

3 Pág. 3 de 16 Os resíduos de pneus representam um problema global com potencial crescimento e efeito cumulativo, devido ao aumento da manufatura e durabilidade dos produtos. Os mercados para os produtos advindos da reciclagem de pneus existem, mas ainda requerem desenvolvimento e pesquisa. Dentro dos limites do empreendimento encontram-se instaladas as seguintes estruturas civis: guarita com dormitórios para descanso temporário dos caminhoneiros, área de manobra e estacionamento, show room (tenda), galpão que aloja os diferentes setores de manutenção (mecânica geral, lanternagem e troca de óleo), escritório e área de vendas, refeitório, galpão onde localiza-se a recauchutagem, lavador de veículos e depósito de resíduos sólidos. O produto principal da operação do empreendimento é o pneu recauchutado. Atualmente o empreendimento possui autoclave com capacidade para processar até 12 pneus por processo. Durante o dia de trabalho podem ser realizados até 3 processos. Atualmente o empreendimento possui capacidade instalada para recauchutar até 36 pneus por dia. De acordo com planta apresentada no processo de licenciamento ambiental o empreendimento está localizado a 2 km de áreas agropecuárias, de 9 a 10km de escolas, hospitais ou similares e 12 km de centros de recreação. De acordo com imagem de satélite disponível no Google Earth o empreendimento está localizado entre duas áreas com aptidão residencial, noroeste a pouco mais de 3 km encontra-se a área central de Pouso Alegre e a nordeste, a pouco mais de 3km encontra-se o bairro residencial Cidade Jardim. Esse fator chama a atenção da equipe técnica, pois a atividade de recauchutagem pode trazer problemas e incômodos quando localizadas próximas a áreas residências em função da emanação de odores em função do processo de recauchutagem. Não é o caso da empresa, a

4 Pág. 4 de 16 mesma encontra-se em uma área essencialmente de ocupação industrial, suficientemente afastadas das áreas residenciais citadas. 4. Utilização e Intervenção em Recursos Hídricos O empreendimento faz uso atualmente de uma captação em poço tubular. O uso deste recurso hídrico encontra-se outorgado pela portaria n 02778/2011 de 29 de setembro de A vazão autorizada é de 0,88 m³/h com tempo de captação de 17 horas diárias. Foi apresentado nos autos do processo o seguinte balanço hídrico: Tabela 1: Balanço hídrico do empreendimento Consumo por Finalidade Finalidade do consumo de água Consumo mensal máximo Consumo mensal médio Lavagem de pisos e/ou equipamentos 98,74 m³ 90 m³ Consumo Humano 221,26 m³ 208 m³ Levando-se em consideração que o empreendimento opera de segunda a sexta o consumo de água encontra-se de acordo com a vazão outorgada. Foi verificado em vistoria que o local onde encontra-se instalado o poço tubular fica anexo a um estacionamento para caminhões. Foi solicitado ao empreendedor que realizasse obras com a finalidade de criar uma barreira física de proteção para o mesmo, com a finalidade de evitar o provável abalroamento da cabeça do poço, tendo em vista que trata-se de uma área de manobra de caminhões. Foi encaminhado ao órgão ambiental relatório fotográfico que comprova o isolamento e proteção do poço tubular. Trata-se de uma meia parede em alvenaria e alambrado. A equipe técnica considera que as providências tomadas pelo empreendedor são suficientes para mitigar o risco de provável abalroamento da cabeça do poço. 5. Autorização para Intervenção Ambiental (AIA) Não foram identificadas intervenções em área de preservação permanente no empreendimento no momento da vistoria. Portanto não há que se falar em Autorizações para Intervenções Ambientais. 6. Reserva Legal O empreendimento encontra-se em área urbana do município de Pouso Alegre, portanto o mesmo é dispensado de averbação de reserva legal.

5 Pág. 5 de Impactos Ambientais e Medidas Mitigadoras A seguir são listados os impactos mais específicos neste empreendimento. Geração de resíduos sólidos Os principais resíduos sólidos gerados no empreendimento são provenientes do processo de recauchutagem e manutenção dos veículos. Os principais resíduos gerados no empreendimento são: Nome do resíduo Setor de geração Classe do resíduo Taxa Máxima mensal de geração Local de armazenamento temporário Destinação final Container de Recauchutagem Classe Indústria de manta Pó de borracha 2500 Kg madeira ou big de pneus II B asfáltica bag Bateria Oficina Classe I 8 unid Palets Devolvido ao fabricante Instalações da Barrica de Lâmpada Classe I 20 unid Zoom Ambiental Empresa Papelão Almoxarifado / Classe Madeira 300Kg - Doação lanternagem II A Oficina, Container plástico 6000 Recolhedora de óleo Óleo queimado lanternagem, Classe I com bacia de litros Lwart serviços gerais contenção Papel e papelão Plástico Resíduo oleoso material contaminado Restos de Alimentos Sucata de metais ferrosos Pneu inservível Resíduos recicláveis Lodo da ETA *Não determinado não Todos os setores Todos os setores Lubrificação, oficina, lanternagem Restaurante Lanternagem, oficina, serviços gerais Recauchutagem de peneus Banheiros, refeitório, varrição. Tratamento efluentes ETA de Classe II A Classe II A 668 Kg 215 Kg Container de madeira ou big bag Container de madeira ou big bag Reciclagem Reciclagem Classe I 2010 Kg Caçamba de fibra Proambiental Classe II A Classe II B Classe II B Classe II B 444 Kg Tambor metálico Vazadouro Municipal 1485 kg 100 un Baia contenção Baia contenção de de Reciclagem Co-processamento 225 kg Caçamba plástica Vazadouro municipal n/d* n/d* n/d* Empresa especializada na coleta, transporte e destinação final adequada No momento da vistoria foi notado que no setor de lanternagem os resíduos não estavam sendo segregado de forma correta. Alguns resíduos estavam sendo depositados em tambores trocados. A destinação dos resíduos sólidos encontra-se descrita na tabela n 2 acima. Notou-se que o empreendedor tem grande preocupação com a segregação dos resíduos. Os locais de

6 Pág. 6 de 16 armazenamento que foram visitados no momento da vistoria encontravam-se em bom estado de organização e limpeza. Com relação a falha na segregação dos resíduos no setor de lanternagem, percebeu-se no momento da vistoria que o empreendedor dispunha de tambores suficientes para recolher todos os tipos de resíduos gerados neste setor. Portanto verificou-se que as pessoas responsáveis por este setor estavam utilizando os tambores de forma incorreta. O empreendedor foi alertado com relação a essa situação e orientado a notificar seus colaboradores com relação a utilização correta dos tambores. Na tabela acima não foi apresentada a classificação, quantidade gerada e forma de armazenamento do lodo da ETA porque o sistema de tratamento teve a sua instalação concluída no final do ano de 2013 e ainda não foi possível fazer a primeira coleta. Foi informado pelo empreendedor que quando da primeira manutenção do sistema o resíduos será destinado para empresa especializada na coleta, transporte e destinação final ambientalmente adequada, no caso a Empresa SUPPLY SERVICE. Consta no anexo II deste parecer condicionante de automonitoramento da geração de resíduos sólidos. Sendo assim quando da primeira manutenção deste sistema o empreendedor deverá realizar a classificação dos resíduos de acordo com a Norma NBR 10004/2004, bem como a taxa de geração e forma de armazenamento temporário caso ocorra. Geração de efluentes líquidos O processo de recauchutagem de pneus não gera nenhum tipo de efluente líquido industrial. Porém as operações de lavagem de veículos bem como a utilização das instalações sanitárias geram efluentes líquidos. Foram estipuladas nos estudos ambientais vazões de 1m³/h para os efluentes gerados nas instalações sanitárias e 0,4 m³/h no setor de lavagem de veículos. É gerada ainda uma pequena quantidade de efluente na cabine de pintura de pneus proveniente da lavagem da mesma e de seus equipamentos. O empreendimento conta com duas caixas separadoras de água e óleo para o tratamento dos efluentes industriais gerados nas operações de lavagem de veículos e reparos. Este sistema ainda coleta o efluente proveniente da cabine de pintura de pneus. Durante o ano de 2013 o empreendedor promoveu ainda a instalação de um sistema de recuperação do efluente proveniente de operações de lavagem em geral no empreendimento. Toda a água é coletada pelo sistema de drenagem já existente e destinado a um sistema denominado Estação de Tratamento de Água para Reuso. A equipe técnica ressalta que não se trata de ETA com a finalidade de obtenção de água potável. De acordo com a documentação apresentada (manual de especificações do equipamento) a finalidade do equipamento no caso do empreendimento é tratar a água proveniente de lavadores de veículos, peças e pneus. A equipe técnica entende que o sistema proposto pelo empreendedor é adequado para o tipo de efluente gerado no empreendimento, desde que sejam respeitadas a especificações e o manual de operação do equipamento. Este equipamento representa um grande ganho ambiental

7 Pág. 7 de 16 com relação à otimização de uso de água no empreendimento. Ressalta-se que o mesmo já encontra-se em operação no empreendimento. A capacidade de tratamento do equipamento é de 2m³/h, lavando-se em consideração que trata-se de um lançamento descontinuo e que o empreendimento opera durante oito horas por dia, o equipamento possui capacidade para tratar no mínimo o dobro do montante de água consumida no empreendimento em um dia de trabalho (levando-se em consideração a vazão outorgada do poço tubular). Foi informado pelo empreendedor que a renovação da água se processa ainda por incremento no volume de água limpa de entrada. A entrada de água limpa no sistema amplia o número de ciclos de reprocessamento da água. A destinação final para a água de reuso será a fossa séptica. A água será descartada após a sua saturação de ciclos, estima-se que se dará a cada trinta dias. Para o tratamento dos efluentes gerados nas instalações sanitárias, o empreendimento conta com uma estação de tratamento de efluentes, composta por tanque séptico e filtro anaeróbio a instalação da mesma foi comprovada através de relatório fotográfico constante nos autos do processo de licenciamento ambiental. Emissões Atmosféricas O processo de recauchutagem de pneus não gera nenhum tipo de emissão atmosférica. Porém no setor de lanternagem são geradas emissões atmosféricas provenientes das operações de pintura e preparo das peças para a pintura. As emissões atmosféricas provenientes da cabine de pintura são controladas através de sistema de filtros instalados nas portas e parede do fundo da cabine. Geração de ruídos A geração de ruídos é proveniente da movimentação de veículos dentro e fora do empreendimento. Deve-se levar em consideração que o empreendimento está localizado as margens da rodovia Fernão Dias BR-381, com trafego pesado de veículos de carga e veículos leves durante 24 horas. Outras fontes de ruídos podem ser referentes a operação de compressores e máquinas relativas ao processo de recauchutagem, manutenção e reparo de veículos. O empreendimento está localizado em área industrial do município de Pouso Alegre. Não foi verificado no entorno do empreendimento a presença de residências ou áreas residenciais no entorno imediato do empreendimento. 8. Controle Processual Trata-se de pedido de licença de operação em caráter corretivo para a atividade Recauchutagem de Pneumáticos, classificado junto a Deliberação Normativa COPAM 74/04 como classe 5, formalizado e instruído com a documentação exigida pela legislação. O FCE foi assinado por procurador devidamente constituído.

8 Pág. 8 de 16 Os custos de análise foram recolhidos conforme Resolução Conjunta SEMAD/IEF/FEAM nº 1919, de 17 de setembro de Neste processo encontra-se a publicação em periódico local ou regional do pedido de Licença de Operação em caráter Corretivo, conforme determina a Deliberação Normativa COPAM nº. 13/95. O local de funcionamento do empreendimento e o tipo de atividade desenvolvida estão em conformidade com as leis e regulamentos municipais, segundo Declaração emitida pela Prefeitura Municipal. Conforme relatório indicativo emitido através do SIAM (Sistema Integrado de Informação Ambiental), com base nas coordenadas geográficas do empreendimento, este se localiza a 8,28 km do Parque Municipal de Pouso Alegre. O empreendimento está localizado no perímetro urbano do município de Pouso Alegre. Este parecer não autoriza qualquer supressão de vegetação e/ou intervenção em Área de Preservação Permanente. O uso/intervenção em recurso hídrico encontra-se regularizado conforme Portaria de Outorga nº 2778/2011. Conforme Deliberação Normativa nº. 17, de 17 de dezembro de 1996, a validade da Licença de Operação deverá ser de 04 (quatro) anos, tendo em vista o porte do empreendimento. DE ACORDO COM PREVISÃO DO DECRETO ESTADUAL Nº /2008, EM SEU ANEXO I, CÓDIDO 124, CONFIGURA INFRAÇÃO ADMINISTRATIVA GRAVÍSSIMA DEIXAR DE COMUNICAR A OCORRÊNCIA DE ACIDENTES COM DANOS AMBINETAIS ÀS AUTORIDADES AMBIENTAIS COMPETENTES. 9. Conclusão A equipe interdisciplinar da Supram Sul de Minas sugere o deferimento desta Licença de Operação em caráter corretivo, para o empreendimento Treviso Betim Veículos Ltda para a atividade de Recauchutagem de Pneumáticos, no município de Pouso Alegre, MG, pelo prazo de 04 anos, vinculada ao cumprimento das condicionantes e programas propostos. As orientações descritas em estudos, e as recomendações técnicas e jurídicas descritas neste parecer, através das condicionantes listadas em Anexo, devem ser apreciadas pela Unidade Regional Colegiada do Copam Sul de Minas. Oportuno advertir ao empreendedor que o descumprimento de todas ou quaisquer condicionantes previstas ao final deste parecer único (Anexo I) e qualquer alteração, modificação e ampliação sem a devida e prévia comunicação a Supram Sul de Minas, tornam o empreendimento em questão passível de autuação. Cabe esclarecer que a Superintendência Regional de Regularização Ambiental do Sul de Minas, não possui responsabilidade técnica e jurídica sobre os estudos ambientais apresentados nesta licença, sendo a elaboração, instalação e operação, assim como a comprovação quanto a

9 Pág. 9 de 16 eficiência destes de inteira responsabilidade da(s) empresa(s) responsável(is) e/ou seu(s) responsável(is) técnico(s). Ressalta-se que a Licença Ambiental em apreço não dispensa nem substitui a obtenção, pelo requerente, de outras licenças legalmente exigíveis. Opina-se que a observação acima conste do certificado de licenciamento a ser emitido. 12. Anexos Anexo I. Condicionantes para Licença de Operação Corretiva Anexo II. Programa de Automonitoramento da Licença de Operação Corretiva (LOC) Anexo III. Relatório Fotográfico

10 Pág. 10 de 16 ANEXO I Condicionantes para Licença de Operação Corretiva (LOC) de Treviso Betim Veículos Ltda Empreendedor: Treviso Betim Veículos Ltda Empreendimento: Treviso Betim Veículos Ltda CNPJ: / Municípios: Pouso Alegre Atividade(s): Recauchutagem de Pneumáticos Código(s) DN 74/04: C Processo: 00373/2004/001/2012 Validade: 04 anos Item Descrição da Condicionante Prazo* Executar o Programa de Automonitoramento, conforme definido no Anexo II. Apresentar classificação de resíduos sólidos, segundo Norma NBR 10004/2004, do lodo gerado no sistema de reuso da água bem como dos resíduos gerados no separador de areia e pequenos resíduos. Durante a vigência de Licença de Operação Corretiva Quando da ocorrência da primeira coleta e destinação * Salvo especificações, os prazos são contados a partir da data de publicação da Licença na Imprensa Oficial do Estado. Obs. Eventuais pedidos de alteração nos prazos de cumprimento das condicionantes estabelecidas nos anexos deste parecer poderão ser resolvidos junto à própria Supram, mediante análise técnica e jurídica, desde que não altere o seu mérito/conteúdo.

11 Pág. 11 de 16 ANEXO II Programa de Automonitoramento da Licença de Operação Corretiva (LOC) de Treviso Betim Veículos Ltda Empreendedor: Treviso Betim Veículos Ltda Empreendimento: Treviso Betim Veículos Ltda CNPJ: / Municípios: Pouso Alegre Atividade(s): Recauchutagem de Pneumáticos Código(s) DN 74/04: C Processo: 00373/2004/001/2012 Validade: 04 anos 1. Efluentes Líquidos Local de amostragem Parâmetro Freqüência de Análise Entrada e saída do sistema de tratamento de efluentes sanitários DBO,DQO, óleos e graxas, sólidos suspensos, sólidos totais, ABS (substâncias tensoativas), ph e temperatura Mensal Relatórios: Enviar Semestralmente a Supram-SM os resultados das análises efetuadas. O relatório deverá ser de laboratórios em conformidade com a DN COPAM n.º 167/2011 e deve conter a identificação, registro profissional e a assinatura do responsável técnico pelas análises. Na ocorrência de qualquer anormalidade nos resultados nas análises realizadas durante o ano, o órgão ambiental deverá ser imediatamente informado. Método de análise: Normas aprovadas pelo INMETRO ou, na ausência delas no Standard Methods for Examination of Water and Wastewater, APHA-AWWA, última edição. 2. Resíduos Sólidos e Oleosos Enviar Semestralmente a Supram-SM, os relatórios de controle e disposição dos resíduos sólidos gerados contendo, no mínimo os dados do modelo abaixo, bem como a identificação, registro profissional e a assinatura do responsável técnico pelas informações. Resíduo Transportador Disposição final Obs. (**) Taxa de Razão Endereço Forma Empresa responsável geração social completo (*) kg/mês Denominação Origem Classe NBR (*) Razão social (*) Conforme NBR ou a que sucedê-la. (**) Tabela de códigos para formas de disposição final de resíduos de origem industrial 1- Reutilização 2 - Reciclagem 3 - Aterro sanitário 4 - Aterro industrial 5 - Incineração Endereço completo

12 Pág. 12 de Co-processamento 7 - Aplicação no solo 8 - Estocagem temporária (informar quantidade estocada) 9 - Outras (especificar) Em caso de alterações na forma de disposição final de resíduos, a empresa deverá comunicar previamente à Supram-SM, para verificação da necessidade de licenciamento específico. As doações de resíduos deverão ser devidamente identificadas e documentadas pelo empreendedor. Fica proibida a destinação dos resíduos Classe I, considerados como Resíduos Perigosos segundo a NBR /04, em lixões, bota-fora e/ou aterros sanitários, devendo o empreendedor cumprir as diretrizes fixadas pela legislação vigente. Comprovar a destinação adequada dos resíduos sólidos de construção civil que deverão ser gerenciados em conformidade com as Resoluções CONAMA n.º 307/2002 e 348/2004. As notas fiscais de vendas e/ou movimentação e os documentos identificando as doações de resíduos, que poderão ser solicitadas a qualquer momento para fins de fiscalização, deverão ser mantidos disponíveis pelo empreendedor. IMPORTANTE Os parâmetros e frequências especificadas para o programa de Automonitoramento poderão sofrer alterações a critério da área técnica da Supram-XX, face ao desempenho apresentado; A comprovação do atendimento aos itens deste programa deverá estar acompanhada da Anotação de Responsabilidade Técnica (ART), emitida pelo(s) responsável(eis) técnico(s), devidamente habilitado(s); Qualquer mudança promovida no empreendimento que venha a alterar a condição original do projeto das instalações e causar interferência neste programa deverá ser previamente informada e aprovada pelo órgão ambiental.

13 Pág. 13 de 16 ANEXO III Relatório Fotográfico de Treviso Betim Veículos Ltda Empreendedor: Treviso Betim Veículos Ltda Empreendimento: Treviso Betim Veículos Ltda CNPJ: / Municípios: Pouso Alegre Atividade(s): Recauchutagem de Pneumáticos Código(s) DN 74/04: C Processo: 00373/2004/001/2012 Validade: 04 anos Foto 01. Área de recepção de pneus Foto 02. Banda de rodagem Foto 03. Inicio do processo de recauchutagem Foto 04. Processo de decapeamento

14 Pág. 14 de 16 Foto 05. Pneu pronto para receber a nova banda de rodagem Foto 06. Câmara de aplicação de adesivo Foto 07. Banda de rodagem colada Foto 08. Pneu recauchutado! Foto 09. Sala de armazenamento de adesivos. A sala é climatizada e estanque. Caso haja algum vazamento o todo o resíduo fica contido na mesma Foto 10. Autoclave usada no processo de vulcanização!

15 Pág. 15 de 16 Foto 11. Vista geral da área de serviço gerais Foto 12. Cabine de pintura, notar os filtros coletores ao fundo. Foto 13. Tambores de coleta de resíduos sólidos Foto 14. Área de recebimento de veículos sinistrados Fotos 15 e 16. Área de armazenamento de óleo lubrificante novo e usado. Notar tambores contendo serragem para contenção de vazamentos!

16 Pág. 16 de 16 Foto 17. Área de lavagem de caminhões. Notar as boas condições do piso da área. Canaleta que contenção não está enquadrada na foto Foto 18. Área de manutenção, notar canaleta de contenção direcionada para caixa Separadora de Água e Óleo. Foto 19. Central de resíduos