NOVA GAMA DERBI MOTO 2011

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1 MOTO 2011 NOVA GAMA MOTO DERBI VEZES CAMPEÃ DO MUNDO 1

2 MOTO 2011 NOVA GAMA MOTO DERBI 2011 A Derbi é sinónimo de corridas e sucesso, mas também em versatilidade, em providenciar soluções de mobilidade para todos os que, tal como tu, sempre procuram o melhor. Consciente das tuas necessidades, alargámos o nosso catálogo de produtos com novos modelos, novas cores, e novos gráficos. Uma ainda mais alargada gama de modelos, feita para as exigências do nosso tempo. Mais de 85 anos de paixão, vasta experiência na competição e 21 Grandes Prémios são a fonte do espírito desportivo que incutimos em todos os nossos modelos. Para os condutores mais jovens, o conceito GP nasceu do desejo de ser o primeiro, de se distinguir dos outros. A GPR 125 é o resultado da nossa experiência na competição. É a moto mais extrema, desde a forma até à imagem de uma moto de alta cilindrada. É desenhada para os mais jovens com uma já clara preferência por hiper-desportivas puras. Ao lado desta a GPR 50 2T que combina um design atractivo com gráficos inovadores. Em ambas as cilindradas, este ano, a GPR apresenta novas cores que ainda mais reenfocam o espírito desportivo desta moto. A gama Derbi Senda 50 é a melhor solução para emoções fortes, tanto na versão off-road como na versão de estrada. Com a nova gama de modelos DRD (Derbi Racing Development), a Derbi continua a desenvolver as motos mais extremas, como a nova Senda DRD Racing 50. Esta moto de clara vocação Racing, é uma moto que se adapta às novas formas de deslocação do dia-a-dia na cidade, com todas as qualidades para enfrentar qualquer terreno. A nova Senda DRD X-treme 50, por outro lado, é a melhor maneira de te iniciares na experiência de fora-de-estrada ou em estrada. Na categoria 125cc a Senda DRD 125 é a genuína referência na sua categoria. Também com a Mulhácen 125 irás ter toda a energia e design que podias desejar, com o espírito de uma scrambler urbana e de uma moto desportiva. Com a Terra 125cc, e também na versão Adventure, a cidade parecerá demasiado pequena para ti, assim que começares a sentir a aventura sem limites. A Crosscity 125 é a melhor soft trail do mercado e será a melhor opção para escapar ao tráfego citadino. 2 3

3 GPR 125 O REFLEXO DO NOSSO ÊXITO E DA NOSSA EXPERIÊNCIA NA COMPETIÇÃO NOVOS GRÁFICOS E CORES A gpr 125 é a referência no mercado das motos desportivas 125cc. Este ano a paixão renova-se com a sua nova gama de cores: vermelho racing ou cinza racing, e agora com os gráficos ainda mais desportivos. A união da ciclistica as dimensões e componentes - com o seu chassis em alumínio, forquilha invertida e o escape integrado traseira com o seu motor monocilindrico 4T 4V Euro3, a mais potente e fiável da sua categoria, garante óptimas prestações e um excelente rendimento. Monocilíndrico 4T 4V Euro 3 Duplo braço assimétrico e m liga de aço Forquilha invertida Ø 41 mm. Curso 110mm VERMELHO RACING CASTANHO RACING Mono amortecedor. Curso de 130mm Disco Ø 300 com pinça de 4 êmbolos com montagem radial Disco Ø 218 mm Dianteiro: 100/80 x 17 Traseiro: 130/70 x mm 13 L 120 kg Painel de Instrumentos Multifunções com painel LCD, de inspiração MotoGP. Forquilha invertida com bainhas de 41mm, sistema de travagem com disco de travão de 300mm e pinça de quatro êmbolos monobloco com montagem radial. Assento elevado, e estilizado, com luzes LED na parte de trás. Suporte de matricula de indicadores removíveis para uma utilização Racing. 4 5

4 O MELHOR MOTOR 125CC COM MELHORES PRESTAÇÕES GPR 50 Herança desportiva de referência na categoria moto 50cc Mono cilíndrico 2T GPR 125 SENDA DRD 125 TERRA ADVENTURE 125 MULHACÉN CAFÉ 125 MULHACÉN 125 O motor extremamente compacto de cilindrada 125cc, 4 tempos, 4 válvulas, Euro 3, Monocilindrico com distribuição de dupla arvore de cames à cabeça. De refrigeração liquida, com um diâmetro x curso de 58 x 47mm e uma relação de compressão 12:1, debita 15 cv às 9250 rpm, convertendo-se desta forma na mais potente da sua categoria. A sua distribuição fluida permite retirar o máximo partido das qualidades ciclisticas da moto. A Refrigeração a liquido permite optimizar a temperatura de modo a evitar o sobreaquecimento, durante o uso intensivo, ou nas rápidas mudanças urbanas, sem que o motor sofra, e garantindo assim a sua longevidade e economia nos consumos. NOVOS GRÁFICOS E CORES Assento muito estilizado com luzes LED na parte de trás, e suporte de matricula removível. Cores de espírito racing. VERMELHO RACING CINZA RACING Duplo braço assimétrico em liga de aço Forquilha invertida Ø 41 mm. Curso 110mm Mono amortecedor. Curso de 130mm Disco Ø 300 Disco Ø 218 mm Dianteiro: 100/80 x 17 Traseiro: 130/70 x mm 13 L 110 kg Quadro de alumínio injectado. Forquilha dianteira invertida de 41mm com atractivas bainhas anodizadas na cor vermelho. Painel de instrumentos totalmente digital ao estilo MotoGp. DERBI, 21 VEZES CAMPEÃ DO MUNDO 6 7

5 Senda DRD 125 R/SM O INÍCIO DE TODAS AS EMOÇÕES NOVOS GRÁFICOS E CORES A Derbi Senda DRD 125, pensada para os mais jovens, é uma autêntica referencia na categoria Enduro e Supermotard de 125cc. A nova gama de cores 2011, preto e branco, para ambas as versões (R & SM) une-se ao grande dinamismo das suas linhas. O design e os inovadores estilizados pormenores foram inspirados nos motociclos FX de Cross Freestyle. Monocilíndrico 4T 4V Euro 3 O generoso espaço entre o assento e o quadro asseguram uma maior facilidade de manobra tanto parado como em movimento dando personalidade à parte de trás da moto. A robusta forquilha invertida com bainhas de 41mm, e o sistema de travagem com pinça de montagem radial, o braço oscilante com hastes articuladas, o amortecedor regulável com depósito separado, e o quadro de aço dão a necessária resistência estrutural nas provas de Enduro mais exigentes, e a precisão de direcção e a estabilidade necessária para os circuitos Supermotard. Duplo braço assimétrico em aço Pró-Link Forquilha hidráulica invertida de Ø 41 mm. Curso 230mm Mono amortecedor com regulação de pré carga. Curso de 225mm Disco: Wave Ø 260 mm (R). Ø 300 mm (SM) Disco: Wave Ø 220 mm (R). Ø 220 mm (SM) Dianteiro: 90/90 x 21 (R). 100/80 x 17 (SM) Traseiro: 120/80 x 18 (R). 130/70 x 17 (SM) 905 mm (R). 880 mm (SM) 7,5 L 124 kg (R/SM) PRETO, BRANCO Disco Wave na Versão DRD 125 R 8 9

6 NOVA GAMA DERBI Monocilíndrico 4T 2V Euro 3 Monocilíndrico 4T 4V Euro 3 Senda Baja 125 R/SM ControlO absoluto A Ar Terra 125 DESAFIA OS TEUS LIMITES 5 velocidades NOVAS CORES Duplo braço em aço Forquilha hidráulica Ø 41mm. Curso de 195mm NOVAS CORES Duplo braço em aço Forquilha hidráulica Ø 37 mm. Curso de 150 mm Mono amortecedor com regulação de pré carga. Curso de 170mm (R). 200 mm (SM) Mono amortecedor com regulador de pré carga. Curso de 150mm Disco Ø 300 mm Disco Ø 280 mm Dianteiro: 3,00 x 21 (R). 100/80 x 17 (SM) Traseiro: 4,10 x 18 (R). 130/70 x 17 (SM) Dianteiro: 100/90 x 18 Traseiro: 130/80 x mm 793 mm Pneus largos e potentes travões de disco. Em 2011 uma renovada gama de cores, onde se inclui o preto. A melhor escolha para emoções fortes, tanto em Off Road como em SuperMotard. Esta moto é sinonimo de economia e fiabilidade, com prestações excepcionais e um quadro ágil e rígido que permitem o total controlo da tua moto. 8 L (1,5 L reserva ) 118 kg (R). 96 Kg (SM) CINZA, PRETO Madura de conteúdo e conceitos é uma opção para enfrentar o caos urbano e os obstáculos dos trilhos Off Road. O novo preto traz uma imagem renovada. 11 L 117 Kg (R/SM) BRANCO, PRETO Assento cómodo e acessível. Motor 4T 2V refrigerado a ar EURO3. Duplo guarda-lamas e uma viseira para proteger o condutor. Rodas dianteiras de 18 e traseiras de 17. Uma ciclistica ágil e segura. Assento de largo tamanho e quadro duplo berço em tubos de aço

7 Terra Adventure 125 Aventura SEM LIMITES NOVOS GRÁFICOS Pára-brisas alto e protector de mãos ergonómico. BRANCO A Terra Adventure 125, com o seu motor 125 4T 4V (Euro 3), surpreende com as suas linhas imponentes, os novos gráfico e o seu estilo aventureiro e sólido, e por isso é a companheira ideal para qualquer aventura. Monocilíndrico 4T 4V Euro 3 Duplo braço em aço Forquilha hidráulica invertida Ø 41mm. Curso de 175mm Mono amortecedor com regulação de pré carga. Curso de 170mm Disco Ø 300 mm Dianteiro: 90/90 x 21 Traseiro: 130/80 x mm 11 L 121 Kg Piaggio & C.S.p.a declaram que se deve fazer um uso responsável do veículo anunciado. A imagem aqui reproduzida foi tirada em condições de estrada controladas. A Piaggio não incentiva à velocidade nem a comportamentos incorrectos na estrada. Desfruta da condução da moto sempre respeitando as normas do trânsito e o Código da Estrada. Utiliza sempre o capacete. Protecção do amortecedor, mono amortecedor posterior com maior curso e protecção de alumínio para o cárter, motor e chassis. Jantes de 21 na roda dianteira e de 17 na posterior, pneus trail e forquilha de 41 mm para uma maior estabilidade e rigidez

8 NOVA GAMA DERBI Monocilíndrico 4T 4V Euro 3 Monocilíndrico 4T 4V Euro 3 Mulhacén 125 Desenhada para o prazer da condução Mulhacén Café 125* a naked desportiva Duplo braço em aço Duplo braço em aço Forquilha hidráulica invertida Ø 37mm. Curso de 130mm Mono amortecedor. Curso de 130mm A Mulhacén Café 125, de design jovem e inovador e de forte personalidade é a mais desportiva e urbana da gama 125 4T do mercado. Forquilha hidráulica invertida Ø 41 mm. Curso de 110 mm Mono amortecedor. Curso de 130mm Disco Ø 280 mm Disco Ø 300 mm Com um desenho inspirado no estilo da 659, a Mulhácen 125 converte o clássico em moderno. Disco Ø 218 mm Dianteiro: 100/80 x 17 Traseiro: 130/70 x 17 PRETO Disco Ø 218 mm Dianteiro: 100/80 x 17 Traseiro: 130/70 x mm 790 mm CINZA 13 L 13 L 110 Kg 120 Kg * Modelo Não Distribuído Para O Mercado Português Kit de tampas laterais na cor vermelho, branco ou amarelo disponíveis como acessórios. Chassis tubular de alta resistência. Novas jantes de alumínio de 17, pneus de estrada de textura e relevos desportivos, e um disco de travão dianteiro de 280 mm. Jantes em liga de alumínio de 17, pneus de estrada com textura e relevos desportivos, e um disco de travão dianteiro de 300 mm. Motor de dupla arvore de cames, 4 tempos e 4 válvulas, de 15 CV refrigerado a liquido. Forquilha invertida de 41mm

9 Cross City 125 * Escapa do trânsito Mono cilíndrico 4T 2V Euro 3 A Ar 5 velocidades Duplo braço em aço Forquilha hidráulica Ø 37 mm. Curso de 130 mm Mono amortecedor. Curso de 145mm Disco Ø 280 mm Dianteiro: 110/90 x 18 Traseiro: 130/80 x mm 8 L NOVA GAMA SENDA DRD 50 R/SM BRANCO 110 Kg Concebida para todo o tipo de terrenos, com o estilo que se exige para a cidade. Forquilha de 37 mm. Tanto o quadro como o braço oscilante são de aço de alta resistência. Um motor moderno com consumos, manutenção e emissões muito reduzidas. Inclui suporte de série que permite a colocação de um top case. Travões suaves. Assento confortável para o dia a dia

10 NOVA GAMA DERBI Mono cilíndrico 2T Senda DRD Pro 50 R/SM NOVOS GRÁFICOS E CORES e de Kick Senda DRD Racing 50 R * /SM * NOVA! Ligeira, invencível, potente e fiável Duplo braço de alumínio Pró-Link Forquilha hidráulica Ø 41 mm. Curso de 230 mm Mono amortecedor progressivo com deposito de gás e reservatório separados. Curso de 250 mm Disco Ø 260 mm (R). Ø 300 mm (SM) Dianteiro: 90/90 x 21 (R). 100/80 x 17 (SM) Traseiro: 100/80 x 18 (R). 130/70 x 17 (SM) 920 mm (R). 850 mm (SM) 6.5 L (R/SM) PRETO 96 Kg *Modelo não disponível para o mercado Português R Roda dianteira de 21 com pneus profissionais para o Off Road mais extremo. Jantes de alumínio anodizadas. Forquilha hidráulica de Ø 41 mm, segura em qualquer terreno. O mítico motor Derbi de 50cc, com 6 velocidade, refrigerado a liquido: o mais robusto e potente. Quadro de dupla viga e braço oscilante com hastes articuladas. SM Rodas de 17 e pneus de perfil Racing com um grande disco de 300 mm. Pinça Radial. (R/SM) BRANCO, PRETO Espírito Jovem, diversão, componentes chave e vocação de competição. Sólido quadro de aço de alta resistência. Pneus desportivos com jantes de alumínio de 21 na roda dianteira e de 18 na traseira na versão enduro, e ambas de 17 na versao Supermotard. Sistema de travagem preciso e eficaz, com um disco dianteiro de 260 mm e traseiro de 220 mm, que permitem o controlo total da tua moto. Painel de instrumentos digital, luz LED traseira e sistema de escape em aço inoxidável. A nova Senda DRD Racing 50 revela um novo horizonte: ligeira, invencível, poderosa, de confiança e com acabamentos de alta qualidade. Não interessa qual a dificuldade do terreno, podes levá-la ao limite e testa-te em desafios urbanos ou off road

11 NOVA! Mono cilíndrico 2T Estética renovada, com novos gráficos e novos desenhos das carenagens laterais e frontais. Guiador leve de alumínio de Ø 22 mm com barra transversal de reforço que oferece à tua moto o controlo da trajectória e habilidade Racing à tua moto. Eficiente mono amortecedor posterior com 182 mm de curso. Braço oscilante de duplo braço em alumínio, preciso na estrada e excelente absorção de lombas durante a condução fora de pista. Kick Starter Duplo braço de alumínio Pró-Link Forquilha hidráulica Ø 41 mm. Curso de 195 mm Mono amortecedor com regulação de pré-carga. Curso de 182 mm Disco Ø 260 mm Dianteiro: 80/90x21 (R). 100/80 x 17 (SM) Traseiro: 110/80 x 18 (R). 130/70 x 17 (SM) 900 mm (R). 865 mm (SM) 7 L 96 Kg Um coração que bate com a potência própria de um motor robusto de última geração: o mítico Derbi 2T de 50 CC,, refrigerado a líquido. Rendimento e grandes prestações. O motos das tuas emoções

12 Senda DRD X-Treme 50 R/SM A união dos extremos. Diversão e controlo absoluto. Um quadro de aço de alta resistência, flexível e sólido, e um sistema de travagem de disco de travão dianteiro e traseiro que te confere um total controlo da tua moto. O guiador de 22 mm, pneus desportivos com jantes de liga leve e um eficiente sistema de amortecedores que combina um braço oscilante de aço com um mono amortecedor traseiro de 182 de curso e forquilha hidráulica frontal dianteira de 37 mm. Estabilidade garantida em qualquer dificuldade no caminho. Rodas ligeiras, com um eficiente sistema de travagem, preciso e sempre pronto. A nova senda DRD X Treme 50cc oferece-te acima de tudo a liberdade de movimentos. NOVA! Luz traseira LED. Compacta, de rápida activação, alta visibilidade e longa vida. Carenagens novas e resistentes de desenho desportivo e sóbrio, totalmente Derbi: actual, com carácter e espírito jovem. Pneus desportivos com jantes de alumínio (só na versão R Enduro), de 21 na roda dianteira e de 18 na traseira. Ambas jantes de 17 na versão Supermotard. Sistema de travagem preciso e eficaz, com roda dianteira de 260 mm e traseiro de 220 mm, que permitem o total controlo da tua moto. (R/SM) BRANCO, PRETO Painel de instrumentos compacto: tecnologia e precisão que te permite monitorizar a tua moto à primeira vista Piaggio & C.S.p.a declara que se deve fazer um uso responsável do veículo anunciado. A imagem aqui reproduzida foi tirada em condições de estrada controladas. A Piaggio não incentiva à velocidade nem a comportamentos incorrectos na estrada. Desfruta da condução da moto sempre respeitando as normas do trânsito e o Código da Estrada. Utiliza sempre o capacete. Devido à constante inovação dos nossos produtos as especificações técnicas e estéticas deste catálogo são válidas excepto por erro tipográfico, e estão sujeitas a alterações por parte de Piaggio & C. S.p.A, sem aviso prévio, com o objectivo de melhorar o produto. A Piaggio não se responsabiliza por eventuais erros de tradução, ou de impressão, que possam ocorrer. Este catálogo é para divulgação internacional pelo que algum produto pode não estar disponível, ou ser alterado por exigências de legislação local. Nem todas as versões ou cores são distribuídas em todos os pais. Proibida a reprodução parcial ou total deste catálogo sem a autorização expressa de Piaggio & C. S.p.A. As fotografias foram realizadas por pilotos profissionais em condições especiais de estrada e fechadas ao trânsito. Utiliza o capacete e respeita o Código da Estrada. CATALOGUE MAR Mono cilíndrico 2T Kick Starter Duplo braço de aço Forquilha hidráulica Ø 37 mm. Curso de 180 mm Mono amortecedor. Curso de 182 mm Disco Ø 260 mm Dianteiro: 80/90 x 21 (R). 100/80 x 17 (SM) Traseiro: 110/80 x 18 (R). 130/70 x 17 (SM) 900 mm (R). 865 mm (SM) 7 L 96 Kg