Que venham mais setenta anos!

Transcrição

1 COLEÇÃO 2017

2 Que venham mais setenta anos!

3 VESPA IS YOUNG* A Vespa é um ícone de estilo italiano que vai além tendências. Graças ao seu design e tecnologia é um símbolo, desde há 70 anos, por ser única e sempre inesperada. A Vespa é mais do que uma scooter: é a companheira de aventuras infindáveis, um reflexo da sua própria personalidade, que celebra o design, tecnologia e independência. Desde há gerações a inspirar liberdade, a misturar elegância, audácia e estilo. A Vespa acrescenta sempre algo de surpreendente e colorido às nossas vidas. Vespa. O lado da mobilidade leve, clássico e irreverente. *A Vespa é jovem

4 * A LIBERDADE E OS SONHOS VIAJAM RÁPIDO Há quase setenta anos que a Vespa continua a conquistar gerações graças ao seu carisma, que comunica liberdade e um estilo fora-da-caixa, que é capaz de energicamente contagiar o pensamento coletivo. Através da sua intensa história a Vespa tem sido o centro de revoluções sociais e culturais, movimentos musicais e cinematográficos, trabalhos de arte e músicas. Manteve-se imutável entre evoluções de estilos e tendências, e hoje na era do digital e das comunicações sociais circula pelo globo rapidamente e sem fronteiras. É um ícone de design único que comunica valores de sensibilidade ambiental e de independência. *A Vespa e tu

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6 CENTENAS DE EMOÇÕES A Vespa é a primeira marca verdadeiramente global que se tornou numa ponte entre gerações. Interage entre os verdadeiros ambientes sociais criando um fenómeno cultural único, sem rival, na sua capacidade de entrar nos variados contextos e tornar-se um interveniente distinto e central. A Vespa motivou, entre os jovens, revoluções culturais e musicais. Provocou encontros intensos como o Vespa World Days, e hoje é um dos produtos italianos mais populares, conhecido pelo mundo inteiro.

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9 UM ANIVERSÁRIO PARA CELEBRAR COM ESTILO Tal como todos os ícones irreverentes, e não convencional, a Vespa não tem medo de revelar a sua idade. 70 anos de sucesso é um marco para celebrar quando se conduz em alta desde Em sintonia com a linguagem dos jovens e os seus códigos de estilo, a Vespa tem sido desde sempre um motor de inovação e de revoluções estéticas. Despoletou a faísca de independência entre as gerações que energicamente seguem em frente, década atrás de década. O septuagésimo aniversário desta aventura única é uma oportunidade para celebrar as diferentes almas da Vespa e oferecer aos seus admiradores, de todo o mundo, novas ideias e produtos.

10 GTS TOURING 125 / 300 Castanho Met Vermelho Met PRIMAVERA TOURING 50 / 125 / 150 Castanho Met Vermelho Met TOURING COLLECTION

11 TOURING COLLECTION

12 SPORT COLLECTION

13 GTS SUPERSPORT 125 / 300 Cinza Opaco Met Amarelo Opaco Met SPRINT S 50 2T / 125 / 150 Cinza Opaco Met Amarelo Opaco Met SPORT COLLECTION

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15 Cinza Met Azurro Preto Met Bege Met VESPA GTS 125 / 300 Inovação e elegância ao mais alto nível: a Vespa GTS não tem rival no mercado. As elegantes linhas do veículo oferecem uma gama de cores sofisticadas e de refinadas soluções estilísticas: luzes de presença dárias LED, novos assentos, nova suspensão frontal, painel de instrumentos analógico e digital com novos gráficos, porta USB, sistema Find my Bike ( Encontrar o meu veículo ). O novo motor i-get 125 refrigerado a liquido oferece a tecnologia mais recente em termos de eficiência, menores consumos de gasolina, silêncio, e o respeito pelo ambiente, graças ao seu sistema inovador Start&Stop patenteado pela Piaggio (RISS). O potente motor 300cc completa a gama, estando já de acordo com os novos regulamentos Euro 4. Tem uma estabilidade máxima graças ao sistema ABS, que na versão 300 funciona em conjunto com o sistema ASR, para uma maior segurança na condução.

16 Preto Vermelho Branco Verde Met VESPA GTS SUPER 125 /150/ 300 A Vespa expressa o seu lado mais dinâmico com a GTS Super, um veículo cujo design é enriquecido com detalhes desportivos como a grelha gráfica da lateral direita, as jantes com acabamento mate, a nova suspensão frontal, o novo painel de instrumentos analógico e digital com retroiluminação em vermelho e novos gráficos desportivos, a entrada USB e o sistema Find my Bike ( Encontra o meu veículo ). O novo motor refrigerado a liquido i-get 125cc oferece o máximo em termos de eficiência, menores consumos de gasolina, silêncio e o respeito pelo ambiente, graças ao sistema Start&Stop patenteado pela Piaggio (RISS). O poderoso motor 300cc, que está já de acordo com a nova regulamentação Euro4, completa a gama. Com a sua máxima estabilidade graças ao sistema ABS, que em conjunto com o sistema ASR na versão 300cc, torna a condução o mais segura possível.

17 O sol chegou Dia de folga

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19 Branco Coral Preto Met Vermelho Azzurro VESPA PRIMAVERA 50 / 125 O corpo central da Vespa Primavera detém a modernidade e as linhas fluidas que recuperam os pontos cruciais da imagem exclusiva da Vespa 946. Agora com novas características que aumentam a qualidade final. O aumento do espaço entre o assento e o guiador, bem como a altura do assento melhoram o a acesso ao chão, aumentam o espaço interior para o condutor e passageiro. O aumento da distância entre eixos promove a estabilidade enquanto assegura que cada Vespa tenha uma condução suave e ágil. O assento aguenta um capacete integral completo sem problemas. Também traz luzes diárias de presença e traseiras LED, um novo painel de instrumentos digital com computador de bordo e porta USB. Disponível nas motorizações: 50 2T, 50 4T 4V, 125 4T 3V Euro 4 com ABS para melhorar os consumos e reduzir emissões.

20 Laranja Verde Met Branco Preto Vermelho VESPA SPRINT 50 / 125 Num mundo que corre freneticamente uma personalidade forte é necessária para ser notada e deixar a sua marca. A Vespa Sprint tem o carisma que vem da tradição Vespa, um ícone global de estilo e um símbolo do estilo de vida italiano composto de elegância e joie de vivre. O distinto design que tornou a gama Vespa num sucesso foi revitalizada num espirito Vespa contemporâneo que vai buscar a herança da Vespa S e tornar-se na líder nesta categoria de veículos. As linhas fluidas, o tamanho reduzido, e a atenção ao detalhe dão vida a um modelo ágil veículo no trânsito citadino. A entrada USB é standard em todas as versões, enquanto o Euro 4 e o ABS são standards apenas nas versões acima 50cc.

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22 Motor Primavera Primavera Touring 50 4T4V (50 2T)* Monocilíndrico 4 Tempos, 4 válvulas HI-PER4 catalizado. (HI-PER2 2 Tempos catalisado) Primavera Primavera Touring 125 3V Monocilíndrico 4 tempos, 3 válvulas, catalisado Sprint 50 4T4V (50 2T)* Sprint S (50 2T)* Cilindrada 49,9 cc (49 cc) 124,5 cc 49,9 cc (49 cc) Diâmetro / Curso 39,0 mm / 41,8 mm (40 mm / 39,3 mm) 52 mm x 58,6 mm Monocilíndrico 4 Tempos, 4 valvulas HI-PER4 catalisado. (HI-PER2 2 Tempos catalisado) 39 mm / 41,8 mm (40 mm / 39,3 mm) Potência máx. ao veio - 7,9 kw - 10,7 HP - a 7700 rpm - Binário máx. - 10,4 Nm a 6000 rpm - Consumo de Gasolina - 44,2 km/l - Emissões CO2-61 g/km - Alimentação Carburador Injeção eletrónica Carburador Refrigeração Ar forçado Ar forçado Ar forçado Arranque Elétrico e kick starter Elétrico Elétrico e kick starter Caixa de velocidades Embraiagem Estrutura Suspensão Dianteira Suspensão Traseira Travão Dianteiro Travão Traseiro Variador automático CVT com conversor de binário Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mola helicoidal com monoamortecedor hidráulico Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, com comando hidráulico Tambor Ø 140 mm (Tambor Ø 110 mm) com comando mecânico Variador automático CVT com conversor de binário Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e monoamortecedor hidráulicos de duplo efeito Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, com comando hidráulico Tambor Ø 140 mm, com comando mecanico Variador automático CVT com conversor de binário Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mola helicoidal com monoamortecedor hidráulico Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, com comando hidráulico Tambor Ø 140 mm (Tambor Ø 110 mm) com comando mecânico ABS/ASR - Standard ABS - Pneu Dianteiro Tubeless 110/70-11 Tubeless 110/70-11 Tubeless 110/70-12 Pneu Traseiro Tubeless 120/70-11 Tubeless 120/70-11 Tubeless 120/70-12 Comprimento/Largura/Distância Entre Eixos 1,860 / 735 / 1,330 (1,315) mm 1,860 / 735 / 1,340 mm 1,860 / 735 / 1,330 (1,315) mm Altura do Assento 780 mm 780 mm 790 mm Capacidade do Depósito de Comb. 7 litros 8 litros 7 litros Emissões Euro 2 Euro 4 Euro 2 * Os dados referentes a estas versões são indicados entre parênteses quando diferentes O fabricante reserva-se o direito de mudar as características técnicas ou estéticas a qualquer altura, e sem aviso prévio. Conduza com atenção e use sempre um capacete e proteções adequadas. Cumpra sempre o código da estrada e as regulamentações ambientais. Leia o manual do utilizador e o de manutenção atentamente. Peça sempre pelas peças originais aprovadas. Utilize a Rede de Concessionários Vespa e os agentes autorizados para uma compra segura e garantia de Assistência Técnica. As peças originais Vespa garantem a qualidade e a consistência da performance do veículo.

23 Sprint 125 3V Sprint S 125 3V Monocilíndrico 4 tempos, 3 válvulas, catalisado GTS GTS Touring GTS Super GTS SuperSport 300 Monocilíndrico 4 tempos, 4 válvulas, injeção eletrónica, catalisado GTS GTS Touring GTS Super GTS SuperSport 125 Monocilíndrico 4 tempos, 4 válvulas, injeção eletrónica, catalisado 124,5 cc 278 cc 124cc 52 mm x 58,6 mm 75 mm x 63 mm 52 mm / 58,7 mm 7,9 kw - 10,7 HP - a 7,700 rpm 15,8 Kw -22 HP- a 7500 rpm 9 Kw -12,2 HP - a 8,250 rpm 10,4 Nm a 6,000 rpm 22,3 Nm às 5,000 rpm 11 Nm às 6,750 rpm 44,2 km/l 30,3 km/l 41,6 km/l 61g/km 77 g/km 60 g/km (61 g/km) Injeção eletrónica Injeção eletrónica Injeção eletrónica Ar forçado Líquida Líquida Elétrico Elétrico Elétrico Variador automático CVT com conversor de binário Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e monoamortecedor hidráulicos de duplo efeito Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, com comando hidráulico Tambor Ø 140 mm, com comando mecânico Variador automático CVT com conversor de binário Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e monoamortecedor hidráulicos de duplo efeito Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, com comando hidráulico Disco em aço inoxidável Ø 220 mm, com comando hidráulico Variador automático CVT com conversor de binário Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Standard ABS Standard Standard Tubeless 110/70-12 Tubeless 120/70-12 Tubeless 120/70-12 Tubeless 120/70-12 Tubeless 130/70-12 Tubeless 130/ ,860 / 735 / 1,340 mm 1,950 / 755 / 1,375 mm 1,950 / 755 / 1,380 mm 790 mm 790 mm 790 mm 8 litros 8,5 litros - Euro 4 Euro 4 Euro 4 Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e monoamortecedor hidráulicos de duplo efeito Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, com comando hidráulico Disco em aço inoxidável Ø 220 mm, com comando hidráulico Vespa is a registered trademark of Piaggio & C. S.p.A.

24 V/11/ A BETTER LIFE FOR THE CHILDREN OF THE WORLD