Alta Tecnologia em Sistemas de Freio. Rev. A

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1 Rev. A Alta Tecnologia em Sistemas de Freio

2 Alta Tecnologia em Sistemas de Freio A FUNIMIG é uma empresa brasileira que está há mais de 34 anos no mercado, sendo especializada na produção e usinagem de peças automotivas em ferro fundido cinzento e nodular para veículos comerciais. Com uma capacidade produtiva instalada de toneladas de peças/mês, nossa empresa está localizada na cidade de Cláudio/MG, região privilegiada no centrooeste de Minas Gerais, onde se encontram as maiores siderúrgicas do Brasil. Atualmente contamos com duas unidades de produção. A matriz, instalada no município de Cláudio/MG e a filial, instalada a 5 Km da unidade matriz, no município de Carmo da Mata/MG. A linha de produtos TRUCKMIG atende às mais rigorosas especificações técnicas requeridas pelo segmento automotivo. O crescente aperfeiçoamento dos Sistemas de Gestão pela Qualidade nos permite melhorar a cada dia a eficiência de nossos processos. Tendo nosso foco direcionado na inovação de produtos e no aperfeiçoamento de nosso modelo de gestão, buscamos sempre superar a expectativa do mercado em todos os aspectos. Trabalhamos com tecnologia de ponta em nossos processos produtivos, utilizando as mais avançadas técnicas de moldagem, fusão e usinagem. Além disso, contamos com um laboratório de ensaios físico, químico e dimensional, altamente equipado para garantir a qualidade dos produtos. O resultado é a total confiabilidade na linha de produtos TRUCKMIG, consumidos por grandes empresas dos mercados internacional e nacional, especialmente pelo mercado de reposição de peças automotivas. Página

3 CÓIGOS PARA IMENSÕES E ABREVIAÇÕES TAMBOR E FREIO A B C E H W Ø do Patim Largura do Patim de Freio Ø Montagem do Cubo da Roda Ø Centro a Centro dos Furos Quantidade e Ø dos Furos Altura Total Peso (Kg) ISCO E FREIO A B C E H W Ø Externo da Flange Espessura da Flange Ø Montagem do Cubo Ø Centro a Centro dos Furos Quantidade e Ø dos Furos Altura Total Peso (Kg) CUBO E ROA ISCO E RAIAO A B C E H W Ø Rolamento Externo Ø Rolamento Interno Ø Montagem do Tambor de Freio Ø Centro a Centro dos Furos Quantidade e Ø dos Furos Altura Total Peso (Kg) T FA FH ianteiro FM Freio Misto TR Truck CC Com Cubo Traseiro CR0" Cubo Raiado 0" CT Carreta ST Estampado Freio a Ar CR" Cubo Raiado " VT Ventilado Freio Hidráulico C Cubo isco S Sólido Página 3

4 TAMBOR E FREIO CARRETA Aplicação Ano Posição A B C E H W F 8468 F 8468/E RC MB 1519, 194, Randon Noma, MM, Ibero 8"cEspelho Interno MB 1519, 194, Randon, Antonini, Noma, Facchini, MM, Ibero 8 com Espelho Externo 71/... 71/... CT CT 419,0 18,0 95,0 335,0 10x4 303,0 5, ,0 18,0 95,0 335,0 10x4 303,0 5, F MB 1313, 1513, 1519, 013, 13, Helfa TR/FA 410,0 171,0 98,0 335,0 10x3 41,0 45, F Gotti, Iderol, Krone, Maringa, Noma, Pastre, Serrato, Corso, MM 8 CT 40,0 18,0 80,0 30,3 6x16,50 4,0 45, F Guerra 8" CT 419,0 16,0 84,0 34,5 6x9,50 51,0 50, F Randon, Facchini, MM, Ibero8 (Freio Master) 5 e 6 Furos 87/... CT 419,0 3,0 85,0 34,3 10x17 46,0 47, F Guerra TR 15x7" CT 15x8" 96/.,. TR/CT 381,3 30,0 95,0 335,0 10x4 78,0 56, F Guerra Nova CT 381,0 44,0 84,0 34,5 6x19 6,0 50,000 TAMBOR E FREIO FOR F 8464 B5T116A F400 F /80 T 330,0 100,0 19,6 157,5 4x16,50 147,4 19, pçs 1709 F 8513 BE1Y115B F / ,0 75, 15,4 184, 8x17,50 16,0 19,70 30 pçs F 8514 BE1Y116G F /... T 330,0 100,0 19,6 157,5 8x15 147,4 19, pçs 4 90HU116BA Cargo 14, 143, F14000 (Sapão), F Cargo 1618, 1717, 17, 48.../ 91/... T/ 381,0 190,0 81,0 335,0 10x6,50 6,0 49,370 Ford TAR Ônibus F 8611 Tap B RO Cargo /... /T 35,0 117,0 165,5 05,0 6x18,50 180,0 9, pçs Página 4

5 TAMBOR E FREIO MERCEESBENZ F , 1113, 1116, O35, LPO, OF /... T 408,0 131,5 30,0 75,0 8 X 1,5 196,0 9, F , 1513, 1519, 013, 13, Helfa TR/FA 410,0 171,0 98,0 335,0 10x3 41,0 45, F O370, 371, 400, 500 R/RS/RS 86/ ,0 170,0 98,0 335,0 10 X 3 39,0 49, F O370, 371, 374, 400, 500 R/RS/RS OF 1418, 1417, 1618, 160, 171, 17, 180 OH 140, 141, 150, /... T 410,0 38,0 98,0 335,0 10x3 307,0 59, F L 414, 1618, 1718 (CARA CHATA) L 1417 (ELETRONICO) OF 1318, 1417, /... T 410,0 190,0 98,0 335,0 10 X 3 48,0 48, F 869 T F , 1314, 1315, 1318, 1418, 17 L / LK / LS 115, 118, 1313, 1314, 1316, 1317, 1318, L / LK 1418, 140, 150, L013, 014, 13, 14, 17, 0, 318, LB / LK 19, 35, 43, 16. K 1714, 1718, 171, 418, L / LK 1615, L1318, 160, 16, 170, 17, 178S OF 1115, 1314, 1315, 1317, 1417, 1418, 17, 1317, 140, 50, 013, 014, 13, 14, 17, 0, 318 L / LB / LK 13, 14, 17, 0, 8/... 89/... T 410,0 17,0 98,0 335,0 10x3 9,0 410,0 17,0 98,0 335,0 10x3 9,0 48,380 48, F , 1316, 1419, 013, 13, (freio boechat) (freio krone) (freio pastre) 97/... TR 40,0 165,0 95,0 335,0 10X3 7,5 38, F Mercedes Axior 3340,3344,4140,4144 T 410,0 38,0 98,0 335,0 15x3 307,0 59,70 TAMBOR E FREIO SCANIA F B / L 110, 111, LT 111 LK 111,140,141, K/LK140 LKT / L / LE / LH / K T 11, LE / LK 141,BR 110, / ,0 14,0 80,0 30,3 6x16,50 15,0 34, F F / K / S 11, 113, L 71 Todos 413,0 189,5 95,0 335,0 10x4 6,5 63,470 Página 5

6 TAMBOR E FREIO VOLKSWAGEN F 8598 VW SO A T TAR Ônibus, , , 16.10, O, OT, EOT, Caminhões, , , , , 14.00, 14.0, , , , / 3.10, 3.0, (3 eixos 6 x ) /T 381,0 190,0 81,0 335,0 10x6,50 6,0 49, F 8611 Tap B RO , 7.110, 7.10, 8.100, 8.10, 8.140, 8.150, O, O, O 05/... /T 35,0 117,0 165,5 05,0 6x18,50 180,0 9, pçs F 8654 TJ ZO Ônibus,16.10, O, O, EOT, Caminhão,17.10 (ESPECIAL) 01/... T 381,0 34,0 81,0 335,0 10x6,50 89,6 64, F 8691 RO A 8.10 Od, Od, Od 03/... T 35,0 17,5 165,5 05,0 6x18,0 18,4 4, pçs TAMBOR E FREIO VOLVO F 8517 TB B58, N10, N1 (Com Reduzida) Todos T 393,7 14,0 8,0 335,0 10x8 89,0 53, F M, B58, NL10, NL1 6 88/ ,7 164,0 8,0 335,0 10x 41,0 45, F B10M, B1, NL10, NL1, B58, B7R 9/... T 393,7 65,0 8,0 335,0 10x8 315,0 68, F VM /... T 381,0 190,0 81,0 335,0 10x6,50 6,0 49,370 Página 6

7 ISCO E FREIO MERCEESBENS F 879 V L / LS 1938, 1944, Axor 035, 040, 044, 540, 544, 640, /... /T 430,0 45,0 11,1 38,0 10 M14x1,50 13,5 35,330 1 pç 389 F L 809, L 91, LO 81, OF 809, 91 88/ ,0 30,0 118,0 140,0 6 M1x1,50 91,0 15,800 1 pç ISCO E FREIO SCANIA 1 39 F Série 4F/P94, R/T114, R/T/P/K,14 Todos /T 430,0 45,0 11,1 37,0 10 M16x1,50 131,0 35,900 1 pç Página 7

8 CUBO E ROA CARRETA 1 06 F J MB 1519, Randon, Antonini, Recrosul, lapollo, Iderol, Lencois, Facchini, Galego, MM, Ibero 75/... TR/C 160,0 160,0 95,0 335,0 10x 4xM8 5,0 1, pçs 3413 F 8516/ N PT86 Noma TR/C 160,0 160,0 95,0 335,0 10x 6x3/8 UNC 5,0 1, pçs F Randon, Keon 8" 1516, 1519 (RI318, RE316) TR/CT/C 140,0 160,0 85,0 335,0 10x 4x3/8 UNC 194,5 8, pçs F Guerra TR/CT/C 160,0 160,0 95,0 335,0 10x 5,0 3, pçs CUBO E ROA VOLKSWAGEN / FOR F HU 1104 BA 8C AA 8C AA S A Cargo 13, 14,15,, 3, F ( Sapão ), 1618, 1717, 17, 45, , , , , Todos 93,0 1,0 80,8 335,0 10x5,4 08,0 6, pçs Página 8

9 ROA RAIAA CARRETA F 8517/ N PT Noma, Krone, Pastre, Gotte CT / CR0 160,0 160,0 80,0 30,0 6 x17 6x3/8 16 UNC 5,0 41, F 8517/ F Facchini, Silpa, MM, Ibero CT / CR0 160,0 160,0 85,0 34,5 6x17 4xM8 5,0 36, F Randon (RI318 e RE316) 94/... CT / CR 140,0 160,0 85,0 34,3 6x17 4xM8 195,0 37, F 8597/ E Iderol, Corso, MM CT / CR 160,0 160,0 80,0 30,0 6x17 4xM8 8,0 43, F 8597/ F Facchini, Silpa, MM, Ibero CT / CR 160,0 160,0 85,0 34,3 6x17 4xM8 5,0 43, F 8597/ N PT 900 Noma, Krone, Pastre, Gotte CT / CR 160,0 160,0 80,0 30,0 6x17 6x3/8 16 UNC 8,0 43, F Castanha Externa Randon (RI318 e RE316) 98/... CT / CR0 140,0 160,0 85,0 34,3 5x17 4xM8 198,0 3, F 8543/F Facchini, Silpa ( RI / RE 318 ) 03/... CT / CR0 160,0 160,0 85,0 34,0 5x17 7,0 36,730 Página 9

10 TABELA E REFERÊNCIA CRUZAA Batista Frum Alvarco Tomé urametal Cercena Metal Bram F R CRC09 F8317 F M606 T F M 607 T B037 F I610 T06 / T F F F R6010 / R6046 T05 / T B010 F8468E E R6038 / R6046 T00 60 B010 F F F F F R K7101 CRC074 F R CRC073 F8516N NA CRC06 F V603 T F8517F CRCR001F/S F8517N N CRCR001N F M617 T043 / T B011 F R CRCR003R F8543F F CRCR003F F R6037 T B013 F CRC07 F M6114 T B01 F M 618 T099 / T B006 F / 3707 R6019 T053 / T B00 F I6103 T035 / T F V610 T F M67 T B03 F A 3584 V604 T F / 597R CRCR00R F8597E E CRCR00C F8597F F / 597 CRCR00F F8597N N CRCR00N F8598 Ford 4307 / / 3709R K6305 T039 / T B004 F8598 VW 4307 / / 3709R K6305 T039 / T B004 F M6 T4 17 B016 F / 3710R K6306 T B01 F R6041 T B003 F K614 T B017 F / R6043 T04 / T100 / T B001 F K613 T F A / 100C 3601 / 369 M6115 / M630 T B005 F869T 100B / 100C 350 / 369 M614 / M630 T B005 F R6044 T B06 F FC00 F FC004 F FC001 **Observação: as logomarcas contidas neste catálogo: "Facchini, Randon, Guerra, Noma, Ford, MercedesBenz, Scania, Volkswagem, Volvo", são meramente ilustrativas. Página 10

11 MANUAL TÉCNICO Os tambores e discos de freio TRUCKMIG são fabricados em uma liga especial de ferro fundido. O ferro fundido é o principal responsável pela resistência das peças. Em sua estrutura existem grafitas lamelares que dissipam melhor o calor gerado no momento da frenagem. A qualidade do ferro fundido dos tambores e dos discos é de extrema importância para o desempenho de todo o sistema do freio. As peças necessitam ter uma boa resistência, um baixo desgaste ao choque térmico, capacidade de resistir à compressão e a esforços mecânicos nas altas temperaturas. Temperatura ao Frear O grande inimigo do sistema de freio é o calor gerado no momento da frenagem. Quanto maior o contato da superfície da peça com o ar, melhor será a dissipação e a redução da temperatura do sistema de freio. Frear é o processo que a energia cinética (movimento) do veículo se transforma em energia térmica (calor). Esse processo acontece pelo contato da pastilha ou da lona de freio (material de atrito) dentro do tambor ou no disco, este atrito gera o calor que é dissipado através do contato com o ar. O ideal que aconteça no momento da frenagem, é de que o atrito se mantenha constante, dentro de um determinado grau de temperatura. Um sistema de freio que esteja sob um alto nível de atrito entre seus materiais pode deixar o sistema de freio ineficiente. Por isso os tambores e discos de freio TRUCKMIG são feitos com alta qualidade e um processo de fabricação confiável que são essenciais para que quando seja colocado sob altas temperaturas, recuperem rapidamente o nível de atrito e não reduza a eficiência do sistema de freio do veículo. Armazenamento É muito importante armazenar corretamente os tambores de freio para manter suas características originais: Empilhar sempre em superfícies plana; Armazenalos em locais limpos e secos; O assoalho deve ter uma base isolante, para evitar que a umidade afete as peças; Empilhalos fundo com fundo e boca com boca; Evitar ao máximo, batidas, golpes fortes, quedas no transporte e armazenamento, pois podem deformálos; A altura máxima de armazenamento são de 06 (seis) tambores. Cuidados complementares Freio auxiliar: quando estacionar o veículo com o tambor quente, nunca deixar o freio auxiliar acionado. Quando esfriar, o tambor irá se contrair, e ao encontrar a resistência do freio auxiliar, poderá submeterse a mudanças em sua geometria original e aparecer rachadura. Resfriamento forçado: não se deve resfriar o sistema forçadamente, não devese lavar as rodas com jato de água quando o tambor estiver sob aquecido, o choque térmico causado pela diferença da temperatura dos elementos pode causar fissuras e rachaduras. Como usar os freios: parar não significa arrastar as rodas ou pisar no pedal com força. Os freios têm muito mais eficiência se não arrastarem com frenagens fortes. Para evitar que as rodas se arrastem, faça da seguinte maneira: Alivie a pressão no pedal assim que sentir as rodas estão arrastando; Controle a pressão no pedal para impedir que as rodas se travem; Nunca pise na embreagem durante frenagem; Nunca bombeie o pedal de freio; Nunca vire a direção no momento de frear. Montagem O aperto deve acontecer sempre cruzado; evite golpeálos com martelos ou outros tipos de ferramentas. O tambor deve ser ajustado de modo que o mesmo gire sempre livre quando não estiver acionado. Isto evitará deformações no momento que o tambor estiver sendo utilizado. Página 11

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