Requisitos legais. Para obter mais informações, consulte o documento Homologação de tipo.

Transcrição

1 Informação geral sobre leis e regulamentos Informação geral sobre leis e regulamentos Todos os países possuem requisitos legais para veículos conduzidos em vias públicas. Na União Europeia, eles são regidos pelas diretiva da UE que, por sua vez, se tornam requisitos legais em cada país. Cada país pode ainda ter seus próprios requisitos legais específicos. Nos últimos anos, as diretivas têm sido regidas em um nível mais elevado, e mais países têm adotado como requisitos legais os regulamentos UN- ECE. Nota: Os requisitos legais são atualizados constantemente por meio de emendas. Siga sempre a informação mais recente. É de responsabilidade do encarroçador garantir que os requisitos legais sejam atendidos. Para obter informações mais detalhadas sobre os requisitos, consulte cada conjunto de normas. A UE fornece as diretivas em seu site, EUR-lex: homepage.html Para obter mais informações, consulte o documento Homologação de tipo. Todos os caminhões deverão ser aprovados pelas autoridades antes da utilização. Ao fabricar muitos caminhões semelhantes, uma aprovação geral (chamada de homologação de tipo) poderá ser obtida na UE. Na homologação de tipo, as autoridades emitem um certificado WVTA. O certificado da Scania é válido para os caminhões que contêm componentes Scania instalados pela Scania. Diversas peças montadas para transporte estão isentas. Em determinadas aplicações (por exemplo, a operação em minas), os veículos não são conduzidos em vias públicas. Nesses casos, é possível comprar veículos que não atendem aos requisitos legais. O encarroçador é responsável pela carroceria do veículo. Isso significa que a aplicação e o recebimento da aprovação, da certificação ou do acordo com a autoridade de certificação são administrados pelo encarroçador. Para obter mais informações, consulte o documento montados para transporte. Para obter mais informações, consulte o documento Modificação dos componentes certificados. 01:10-02 Edição 1 pt-br 1 (7)

2 Informação geral sobre leis e regulamentos Mais informações sobre os certificados do veículo são encontradas na especificação de chassi individual (ICS). 01:10-02 Edição 1 pt-br 2 (7)

3 Marca CE Marca CE Caminhões equipados com alguma forma de carroceria (guindaste, guincho, carroceria desmontável, guinchos acionados por máquina, carrinhos basculantes etc.) que seja definida como máquinas 1 e sejam lançados no mercado em um país da UE ou EFTA devem, além das informações da carroceria da Scania, cumprir também com os requisitos da Diretiva de máquinas da UE 2006/42/EC. Responsabilidade do construtor de carrocerias: A marca CE da máquina e da documentação necessária 2 são fornecidos com o veículo. Que a documentação técnica seja arquivada. Deve ser possível produzir a documentação mediante solicitação por um período de pelo menos 10 anos após a última unidade produzida para produção individual, ou em série, ou por toda a vida útil do veículo. Se o encarroçador instalar uma unidade que já tiver a marca CE, ele deverá seguir as instruções e orientações que se aplicam ao maquinário em questão. Em casos como este, a documentação necessária 2 deverá ser fornecida com o veículo. 1. Máquinas: Uma unidade montada que seja equipada ou seja destinada a ser equipada com um sistema operacional composto por peças ou componentes interconectados, dos quais pelo menos um se move. 2. Documentação necessária: Documentação que garante o uso seguro do maquinário durante toda a sua vida útil. Isso se aplica a tudo, desde a montagem, instalação, uso e manutenção até a desmontagem e a recuperação. 01:10-02 Edição 1 pt-br 3 (7)

4 Pode ser feito o pedido de um caminhão que não tenha nenhum dos componentes exigidos por lei. Isso ocorre porque, muitas vezes, eles são colocados na carroceria ou integradas a ela. No entanto, todos os requisitos legais relevantes deverão ser atendidos antes do registro, e o encarroçador será o responsável. Veja alguns exemplos dos componentes do chassi mais comuns que precisam ser instalados no veículo, ou integrados a ele, junto com a carroceria: Proteção lateral Sistema redutor de spray Delineação dos contornos Sinal do refletor traseiro Os componentes testados e aprovados de acordo com os regulamentos UN-ECE deverão ter a marca da homologação, a marca E. Os componentes testados e aprovados de acordo com as diretivas EC terão a marca e ( e minúsculo). RF E Exemplo de marca da homologação. 01:10-02 Edição 1 pt-br 4 (7)

5 Proteção lateral A finalidade da proteção lateral é proteger os usuários não protegidos das rodovias, tais como pedestres, ciclistas e motociclistas, do atropelamento pelo caminhão. A forma e o momento da colocação no veículo são controlados pelo regulamento UN- ECE R73. O UN-ECE R73 também contém quais requisitos funcionais deverão ser comprovados por meio de testes ou cálculos. Exemplo de proteção lateral. 01:10-02 Edição 1 pt-br 5 (7)

6 Sistema redutor de spray Os sistemas redutores de spray têm a finalidade de reduzir o risco de que os pneus joguem água, poeira e pedrinhas enquanto o veículo estiver em movimento. Diversos países têm requisitos legais que regem essa área. Na União Europeia, as diretivas da UE são aplicáveis, Regulamento de Comissão (UE) nº 109/2011. É importante saber que esse regulamento descreve duas variantes diferentes do sistema redutor de spray: Absorção de energia Separação de ar/água Também existem variantes diferentes dos requisitos, dependendo de diversos fatores, como rodas direcionadas ou não direcionadas. Além disso, existem requisitos para a forma como todo o sistema redutor de spray será testado. O sistema redutor de spray é composto por três peças: 1. Para-lamas Um componente rígido ou semirrígido com a finalidade de coletar a água que respinga dos pneus em movimento. 2. Para-barros Também chamados de protetores contra respingos. de material flexível instalados atrás das rodas. 3. Equipamento redutor de spray Uma peça do sistema redutor de spray que pode incluir um separador de ar/ água e um absorvente de energia. Também chamado de tapete de proteção contra respingos. Exemplo de para-lama e redutor de spray. 1. Para-lama 2. Para-barro 3. Equipamento redutor de spray 01:10-02 Edição 1 pt-br 6 (7)

7 Delineação dos contornos Delineação dos contornos A finalidade da delineação dos contornos é tornar o veículo mais visível no tráfego. As informações relacionadas aos tipos de veículo em que são necessários, como a delineação dos contornos deve ser instalada, os requisitos de visibilidade, etc., são regidas pelo requisito legal UN-ECE R48 Lighting Installation Exemplo de delineação dos contornos. Sinais do refletor Para aumentar a visibilidade do veículo, é possível instalar um sinal do refletor na parte traseira do veículo. O sinal do refletor pode, até determinado ponto, substituir a delineação dos contornos traseira. O sinal do refletor é controlado pelo regulamento UN-ECE R70, mas não é um requisito geral na União Europeia. Entretanto, ele é um requisito nacional em muitos países, tanto dentro como fora da UE. Exemplo de sinal do refletor. 01:10-02 Edição 1 pt-br 7 (7)