PDDU -- JIJOCA DE JERICOCOARA LEGISLAÇÃO LEI DO SISTEMA VIÁRIO

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1 LEI DO SISTEMA VIÁRIO 2

2 ÍNDICE CAPÍTULO I...6 DISPOSIÇÕES GERAIS...6 CAPÍTULO II...7 DAS DEFINIÇÕES...7 3

3 CAPÍTULO III...9 CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS...9 SECÇÃO I...10 VIAS ARTERIA IS...10 SECÇÃO II...11 VIAS COLETORAS...11 SECÇÃO IV...11 ESPECIA IS...11 SECÇÃO V...12 VIAS LOCAIS...12 CAPÍTULO IV...13 DO SISTEMA VIÁRIO NA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO ESPECÍFICA DE JERICOACOARA...13 CAPÍTULO V...15 DAS CICLOVIAS...15 CAPÍTULO VI...16 DISPOSIÇÕES FINAIS...16 ANEXO CAR ACTERIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO D AS VIAS...19 ANEXO MAPA DO SISTEMA VIÁRIO DE JIJOCA DE JERICOACOARA...20 ANEXO 3 VIAS COLETORAS

4 ANEXO CROQUIS DAS VIAS...22 ANEXO 5 - MAPA DO SISTEMA VIÁRIO DA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO ESPECÍFICA DE JERICOACOARA...23 Lei n.º... de... de... de

5 Dispõe sobre o sistema de circulação e transporte do município de Jijoca de Jericocoara e dá outras providências. O Prefeito Municipal de Jijoca de Jericocoara, Estado do Ceará: Faço saber que a Câmara Municipal aprovou e eu sanciono a seguinte Lei: CAPÍTULO I DISPOSIÇÕES GERAIS Art 1. Art 2. Esta Lei estabelece um sistema de circulação e transporte para o município de Jijoca de Jericocoara, permitindo uma melhor acessibilidade e fluidez de trânsito no município. Utiliza-se como instrumentos para se atingir os objetivos os quais esta lei se propõe: I. A hierarquização das vias para a distribuição do tráfego, segundo a velocidade e distância. II. A classificação funcional das vias, e conseqüente distribuição do tráfego quanto ao tipo de transporte (cargas, ônibus, bicicletas, pedestres). 6

6 III. Art 3. Art 4. Art 5. A sistematização de recomendações para a otimização da circulação de pedestres e ciclistas, com ênfase na segurança e conforto ambiental. Deverá ser incluída nas plantas dos projetos de vias, logradouros públicos, planos urbanísticos e nos novos projetos de parcelamento do solo, a exata localização das novas vias, com o detalhamento do alinhamento e nivelamento. As vias existentes devem obedecer os afastamentos frontais para as novas edificações para permitir alargamentos, conforme Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo. Os veículos off road serão cadastrados e somente poderão trafegar nas áreas não pavimentadas do município, areias e na Vila de Jericoacoara, mediante autorização do órgão municipal competente, com definição dos trajetos permitidos. CAPÍTULO II DAS DEFINIÇÕES Art 6. Para efeito desta Lei são adotadas as seguintes definições: I. ACESSO É o dispositivo que permite a interligação para veículos e pedestres entre: a) Logradouro público e propriedade privada; b) Propriedade privada e área de uso comum em condomínio; c) Logradouro público e área de uso comum em condomínio. II. ACOSTAMENTO É a parcela da área de plataforma adjacente à pista de rolamento, objetivando: 7

7 a) Permitir que veículos em início de processo de desgoverno retomem a direção correta; b) Proporcionar aos veículos acidentados, com defeitos, ou cujos motoristas fiquem incapacitados de continuar dirigindo, um local seguro para serem estacionados fora da trajetória dos demais veículos. III. IV. ALINHAMENTO é a linha divisória existente entre o terreno de propriedade particular ou pública e o logradouro público; BICICLETÁRIO DE CURTA DURAÇÃO É o estacionamento de bicicletas dotado de equipamentos mínimos para manter as bicicletas acorrentadas. V. BICICLETÁRIO DE LONGA DURAÇÃO É o estacionamento de bicicletas dotado de equipamentos mínimos para manter as bicicletas acorrentadas, sendo protegido por coberta contra intempéries e com vigilância. VI. VII. CALÇADA É o espaço destinado à circulação de pedestres. CANTEIRO CENTRAL É a calçada edificada entre duas pistas de rolamento. VIII. CICLOFAIXA- É a faixa demarcada, na pista de rolamento, para circulação exclusiva de bicicletas. IX. CICLOVIA é a via destinada, única e exclusivamente, à circulação de bicicletas, sendo separada da pista de rolamento por calçada ou passeio separador. X. EIXO DA VIA É a linha imaginária que, passando pelo centro da via, é equidistante dos alinhamentos. XI. XII. ESTACIONAMENTO É o espaço público ou privado, destinado à guarda ou estacionamento de veículos, constituído pelas áreas de vagas e circulação. FAIXA DE DOMÍNIO DE VIAS É a área que compreende a largura ou caixa da via acrescida da área non aedificandi. 8

8 XIII. XIV. XV. LOGRADOURO PÚBLICO é o espaço livre, reconhecido pela municipalidade, destinado ao trânsito, tráfego, comunicação ou lazer público. PASSEIO SEPARADOR É a calçada que separa a ciclovia da via de rolamento. PISTA DE ROLAMENTO É o espaço destinado à circulação de veículos. XVI. TERMINAL INTERMODAL É o espaço destinado à interconexão de diferentes modalidades de transporte. XVII. VIA DE CIRCULAÇÃO É o espaço organizado para a circulação de veículos motorizados ou não, pedestres e animais, compreendendo a pista de rolamento, o passeio, o acostamento e o canteiro central. XVIII. VEÍCULOS OFF ROAD - veículos com tração especial, próprios para trafegar nas áreas sem pavimentação, areias e terrenos irregulares. CAPÍTULO III CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS Art 7. I - II - III - As vias do município de Jijoca de Jericocoara dividem-se em: Vias Arteriais; Vias Coletoras; Locais; 9

9 IV - Especiais. Parágrafo Único A classificação das vias, o tipo de tráfego e uso do solo são definidos de acordo com o ANEXO 1 (Caracterização e classificação das Vias) desta Lei. SECÇÃO I VIAS ARTERIAIS Art 8. Art 9. I - II - As Vias Arteriais são aquelas com tráfego de passagem de longo e médio percursos, tendo a função de integrar as diversas localidades dentro do município, garantindo fluidez do tráfego, ordenamento físico do espaço e acessibilidade fácil. São classificadas como vias arteriais: Arterial A1 Av. Afonso Pontes, que deverá ter um faixa de domínio de 18m (dezoito metros), tendo início no limite leste da zona urbana e término na saída para Jericoacoara. (conforme Mapa do Sistema Viário de Jijoca - Anexo 2) Arterial A2 Via projetada, deverá ter um faixa de domínio de 25 (vinte e cinco metros) delimita a área de expansão urbana, pelos lados sul e oeste. (conforme Mapa do Sistema Viário de Jijoca - Anexo 2) Parágrafo único As vias arteriais deverão implantar ciclovias ao longo de todo seu percurso. 10

10 SECÇÃO II VIAS COLETORAS Art 10. As Vias Coletoras são as principais vias para deslocamentos de pedestres e veículos dentro das unidades territoriais, interligando-as entre si e às vias arteriais. Art 11. As vias Coletoras são as seguintes: I - II - III - Via Coletora - C1, com caixa de 14 (catorze) metros, paisagística e projetada. Via Coletora C2, com caixa de 14 (catorze) metros, paisagística e projetada. Via Coletora José Odécio, existente com previsão de ampliação. IV - Via Coletora - Raimundo Alexandre existente com previsão de ampliação. V - Via Coletora SDO 22; VI - Via Coletora SDO 13; VII - Via Coletora SDO 12; VIII - Via Coletora Anel SDO-18. Parágrafo Único As vias coletoras terão caixa de 14 m (catorze metros), terão seu percurso de acordo com o Mapa do Sistema Viário de Jijoca, Anexo 2 desta Lei, e seguirão o disposto na Tabela de Vias Coletoras, Anexo 3 desta Lei. SECÇÃO IV ESPECIAIS Art 12. As vias especiais são classificadas em: 11

11 I - II - Via Paisagística projetada; Via Comercial- Manoel Teixeira. Art 13. A Via Paisagística projetada tem como função delimitar a Área Especial de Proteção Ambiental AEP da Lagoa de Jijoca, permitindo o acesso e a integração da natureza e cidade. 1º - A circulação dos pedestres e bicicletas deve ser priorizada com tratamento adequado das calçadas, pavimentação e sinalização turística, arborização e facilidades para a circulação de deficientes. 2º - A caixa da via paisagística será de 15m (quinze metros). Art 14. A Via Comercial - Manoel Teixeira, tem como função principal alojar os usos de comércio e serviços, devendo ter tratamento especial de passeios, jardins, fachadas, sinalização e mobiliário urbano. Parágrafo Único A Via Comercial deverá ter faixa de rolamento de 7 m (sete metros) SECÇÃO V VIAS LOCAIS Art 15. As Vias locais são formadas pelo conjunto restante das vias existentes, com caixa de 11 m (onze metros). 12

12 CAPÍTULO IV DO SISTEMA VIÁRIO NA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO ESPECÍFICA DE JERICOACOARA Art 16. O sistema viário da Área de Urbanização Específica de Jericoacoara é simplificado, devendo manter seu leito natural sem pavimentação, tendo as faixas de rolamento delimitadas por meio fio laterais. Art 17. O sistema Viário de Jericoacoara é composto por Ruas, Travessas, Caminhos e Becos, sendo os últimos de uso exclusivo de pedestres. Art 18. Os Caminhos serão delimitados por piquetes e seguirão a partir do Portão da APA de Jericoacoara, sendo destinados a circulação de veículos no interior da APA de Jeriocoacoara (Área de Proteção Ambiental de Jericoacoara). Art 19. A circulação de veículos na Área de Urbanização Específica de Jericoacoara somente será permitida para: I - II - III - IV - V - VI - Veículos de moradores da Vila Área de Urbanização específica, devidamente cadastrados e identificados; Veículos off road cadastrados e licenciados; Veículos de turismo de pequeno e médio portes, devidamente cadastrados e licenciados; Veículos de carga para abastecimento; Veículos para limpeza pública; Ambulâncias, bombeiros e segurança. 13

13 Art 20. A circulação e estacionamento de veículos na APA de Jeriocoacoara será restrita, somente sendo permitido o estacionamento de veículos nos seguintes casos: I - II - III - Em edificações com área de estacionamento interno e veículos devidamente cadastrados; Em locais pré-determinados pelo Poder Público; Durante embarque e desembarque de passageiros e cargas; Parágrafo Único Nas demais situações, os veículos deverão permanecer no estacionamento proposto na entrada da vila de Jeriocoacoara. Art 21. O Sistema Viário de Jericoacoara é composto pelas seguintes Ruas: I - II - III - IV - V - VI - Rua da Igreja; Rua do forró; Rua Principal; Rua São Francisco; Rua das Dunas; Rua Novo Jeri. Art 22. Foram projetadas as seguintes Ruas, de acordo com o Mapa do Sistema Viário da Área de Urbanização Específica, Anexo 5 desta Lei: I - II - SDO1; SDO2; 14

14 III - IV - V - VI - VII - SDO3; SDO4; SDO5; SDO6; SDO7. Parágrafo Único As vias propostas deverão ter faixas de rolamento de 7 (sete) metros, com calçadas mínimas de 2,0 (dois) metros. CAPÍTULO V DAS CICLOVIAS Art 23. As ciclovias são vias especiais que garantem o acesso à cidade em meios diversificados e seguros, protegendo os ciclistas e deficientes. 1ºNas ciclovias, ciclofaixas e faixas compartilhadas é permitido: I Circular de bicicleta; II Circular de cadeira de rodas motorizada; III Correr e patinar, onde não haja proibição expressa, desde que se a pessoa se mantenha à direita e não obstrua a passagem; IV Trafegar com carrinhos de limpeza urbana e cadeira de rodas empurradas pelo próprio deficiente físico. 2º - As ambulâncias, viaturas de polícia e defesa civil só poderão invadir a faixa da ciclovia em caso de emergência. 15

15 3º - É proibido nas ciclovias, ciclofaixas e passeio separador: I Entrar, circular ou estacionar com qualquer tipo de veículo motorizado, como automóveis, caminhões, motocicletas e similares de qualquer tipo; II Conduzir animais de qualquer tipo, salvo para travessia; III Realizar manobras perigosas ou acrobáticas com as bicicletas; IV Desrespeitar o sinal vermelho para ciclistas ou a prioridade de travessia de pedestres no sinal vermelho intermitente; V trafegar na contramão; VI Estacionar, trafegar, obstruir acesso ou entrar com veículo de vendedor ambulante, motorizado ou a tração animal, bem como a venda de qualquer produto. CAPÍTULO VI DISPOSIÇÕES FINAIS Art 24. São documentos integrantes desta Lei, como parte complementar de seu texto, os seguintes anexos: I - II - III - IV - Anexo n 01 Caracterização e classificação das vias. Anexo n 02 Mapa do Sistema Viário de Jijoca de Jericoacoara. Anexo nº03- Tabela das Vias coletoras. Anexo nº 4 Croquis das vias. 16

16 V - Anexo nº5 Mapa do Sistema Viário da Área Especial de Urbanização Específica de Jericoacoara Art 25. Esta Lei entrará em vigor na data de sua publicação, revogando-se as disposições em contrário. Prefeitura Municipal de Jijoca, de de Prefeito de Jijoca de Jericocoara 17

17 ANEXO 1 CARACTERIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS. CLASSE CRIT ÉRIOS PRINCIPAIS VIÁRIA TIPO DE TRÁFEGO ESTACIONAMENTO CRUZAMENTOS Predomina o tráfego de passagem de longo e médio percurso Permitido somente em baias, com recuos ou fora da via com projetos adequados dos acessos. Permitido em nível, com sinalização adequada nos cruzamentos com vias arteriais, coletoras e locais. Arteriais Tráfegos passagem e local. de Permitido em faixas especiais reservadas para esta função. Em nível, com dispositivos de sinalização que indiquem e favoreçam a via preferencial. Coletoras Tráfego local Permitido. Em nível, com sinalização predominante. priorizando as vias coletoras e arteriais. Locais Tráfego local Permitido em áreas Em nível, com sinalização Especiais específicas. priorizando a via paisagística. 19

18 ANEXO 2 MAPA DO SISTEMA VIÁRIO DE JIJOCA DE JERICOACOARA 20

19 ANEXO 3 VIAS COLETORAS NOME INÍCIO TÉRMINO SITUAÇÃO CARACTERÍSTICA C1 Via Paisagística A2 Projetada C2 Via Paisagística A2 Existente/Projetada Av. José Odecio Manoel Teixeira A2 Existente/Projetada Corredor onde serão implantados grandes equipamentos Av. Rdo. Alexandre Via Paisagística A2 Existente/projetada SDO22 Afonso Pontes C2 Existente/Projetada SDO13 A2 Via Paisagística/ Existente/Projetada C1 SDO12 A2 Via Paisagística Existente/Projetada Anel SDO 18 A2 Via Paisagística Projetada 21

20 ANEXO 4 CROQUIS DAS VIAS 22

21 ANEXO 5 - MAPA DO SISTEMA VIÁRIO DA ÁREA ESPECIAL DE URBANIZAÇÃO ESPECÍFICA DE JERICOACOARA 23