REGULAMENTO 3 HORAS DE KART EDIÇÃO 2019

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1 REGULAMENTO 3 HORAS DE KART EDIÇÃO 2019 F-KART -KARTÓDROMO INTERNACIONAL DE GUARATINGUETÁ SP Informações úteis: Data da corrida: 17 de Fevereiro de 2019 (domingo) Composição de equipe Mínimo 02 pilotos, máximo de Pilotos 04 Grid limitado a 25 equipes. Participação: 1 - O valor da inscrição por equipe será de R$790, O motor, que será sorteado, está incluso no valor da inscrição Somente será considerada inscrita, a equipe que realizar o pagamento da inscrição, a organização não se compromete a reservar vagas para nenhuma equipe Inscrições feitas até 31 de Dezembro de 2018 terão o sábado ( 16/02/2018 ) livre da taxa de pista. 2 - Cada equipe deverá entregar à organização da prova, 25 litros de gasolina comum juntamente com o comprovante de compra da mesma.

2 2.1 - A entrega do combustível deverá ser entregue até ás 19:00 do dia 16 de fevereiro de 2019 ( Sábado) 3 - As equipes deverão utilizar pneus vermelho novos ou usados de qualquer marca REGULAMENTO ARTIGO 1º- Organização F-KART KARTODROMO INTERNACIONAL DE GUARATINGUETÁ. ARTIGO 2º- Supervisão - Todas as questões não previstas neste Regulamento Particular serão resolvidas pela organização. ARTIGO 3º- Tomada de Tempo - As equipes terão 10 minutos de tomada de tempo conforme o cronograma Os karts deverão se dirigir ao parque fechado com o tanque e pneus completamente vazios. O abastecimento será realizado no parque fechado conforme o cronograma. O tanque de combustível deverá estar livre de qualquer resíduo liquido ou gel mediante inspeção. Não será permitido reabastecimento após a tomada de tempo. A quantidade de combustível para a tomada e início de prova será de inteira responsabilidade da equipe As equipes deverão utilizar compressores de ar do kartódromo para inflar os pneus. A calibragem é de responsabilidade das equipes Após o término da classificação e pesagem, os karts deverão se manter no parque fechado As equipes poderão realizar reparos no parque fechado após a tomada de tempo, respeitando o cronograma da prova. O desrespeito ao cronograma levará a equipe a perder a classificação e a mesma irá largar dos boxes. ARTIGO 4º- Largada: Será do tipo Le Mans (Parada), guardada as posições de classificação ( tomada de tempo ). Cada equipe nomeará um representante, devidamente identificado, que será responsável em manter o kart funcionando antes da largada, porém é terminantemente proibido que tal representante auxilie o piloto durante a largada(empurre o kart), o auxilio configura queima de largada e a equipe será penalizada: Time Penalty de 1 minuto. OBS: Como nas edições anteriores, a largada será filmada. Caso se confirme alguma irregularidade, a equipe será penalizada.

3 ARTIGO 5º- Prova 3 horas será o tempo máximo da prova tendo possibilidade de extensão somente em casos descritos no Artigo Serão seguidas as regras normais de qualquer corrida de kart. A única modificação é que não haverá bandeira azul durante a prova. As demais serão utilizadas normalmente As equipes deverão realizar uma (1) parada obrigatória de 10 minutos ( ARTIGO 5.3) e quantas mais acharem necessárias, para reabastecimento, troca de pilotos e manutenção no período compreendido entre o término da 1º volta, salvo problema mecânico que impeça a o término da mesma (neste caso respeitar normas do ARTIGO 14º e 18º) e 2:45 ( duas horas e quarenta e cinco minutos) de prova. Após esse período os boxes estarão fechados Com intuito de igualarmos à competição, todas as equipes terão que realizar uma volta de 10 minutos (parada obrigatória) registrada pela cronometragem oficial (tal controle de tempo deverá ser de responsabilidade de cada equipe), lembrando que esses 10 mim compreendem o momento da passagem do kart pela linha de largada, o tempo gasto da entrada dos boxes, pesagem, abastecimento, tempo parado no Box para uso da equipe para o que achar conveniente e nova passagem em frente à linha de largada. O não cumprimento dessa volta de 10 min terá como punição um Time Penalty com o dobro do tempo total ou fração do tempo não parado.. Ex: Volta registrada pela cronometragem de 09 min e 20 seg, diferença de 40 seg penalização de 1 min e 20 seg. ARTIGO 6º- Da Categoria A prova será disputado entre Equipes formadas por pilotos maiores de 12 anos de idade. ARTIGO 7º- Equipes - Poderão ser compostas de no mínimo dois e no máximo quatro pilotos independente de suas graduações. Será permitido que 1 (um) piloto participe de no máximo 2 (duas) equipes, devendo o mesmo estar inscrito em ambas as equipes, caso contrário a equipe em que o piloto não inscrito participar, estará automaticamente desclassificada. Serão aceitas alterações das equipes, somente até o dia 16/02/ Cada equipe receberá 2 (dois) coletes que permitirão a circulação em áreas determinadas ao redor balança, abastecimento e área de comunicação piloto/equipe a ser determinada pela organização. ARTIGO 8º - Box Durante a prova, todo kart que entrar no box deverá ser pesado ( Artigo 18º) e assim que subir na balança, o

4 motor deverá ser desligado. Após a liberação do fiscal, toda a movimentação posterior ( abastecimento e rolagem até o box da equipe), deverá ser feita com O MOTOR DESLIGADO e com o auxílio de 1 (um) membro da equipe devidamente identificado, respeitando-se os limites determinados para tal A equipe determinará a quantidade de combustível a ser abastecida por parada. O abastecimento será feito por um membro da organização A troca de pilotos deverá ocorrer no box da equipe. O desrespeito desta determinação acarretará em Time Penalty de 1 minuto O regresso à pista acontecerá a partir da báia de saída dos boxes, onde o kart poderá chegar com o motor ligado, parar na linha limite e retornar a pista. O kart deverá chegar EMPURRADO POR UM MEMBRO DA EQUIPE. Caso o piloto acelere o kart na transição Box/Báia de saída, a equipe será penalizada em 2 minutos.em caso de pane o mesmo deverá retornar ao box para reparo. ARTIGO 9º- Numeração: Obrigatório o uso de número na frente e atrás sem obrigação de cores. O piloto ou Equipe, poderá mudar de número do kart caso haja algum número repetido nesse caso a preferência é da equipe que efetuou a inscrição primeiro A organização se reserva no direito de requerer a mudança do numeral caso o mesmo esteja ilegível. ARTIGO 10º- Equipamentos dos Pilotos: É obrigatório nos treinos e prova o uso de capacete de proteção, devidamente atado, com viseira, macacão, luvas, sapatilhas de competição ou tênis. ARTIGO 11º- Briefing - As equipes são obrigadas a comparecer ao briefing com o Diretor de Prova e Organizadores com pelo menos 1 (um ) representante. Fica a cargo do/s representante/s repassarem todas as informações aos demais membros da equipe Em caso de alguma brincadeira dos participantes ou terceiros identificados, com a intenção de atrapalhar ou prejudicar o Briefing, a equipe responsável será penalizada com a perda da melhor volta da classificação O Briefing terá o objetivo de esclarecer eventuais dúvidas sobre o qualquer aspecto do regulamento. A organização considera que todos os participantes tenham ciência deste

5 regulamento, pois o mesmo estará disponível para todos com grande antecedência. ARTIGO 12º- Das Penalizações: Ultrapassagem sob bandeira amarela: Time Penalty - 1 minuto Corte de pista: Time Penalty - 2 minutos Parada obrigatória de 10 minutos Time Penalty com o dobro do tempo ganho ( Artigo 5.3 ) Ex:Volta em 09 minutos e 30 segundos Penalização em 1 minuto 12.4 Interferir na pesagem Time Penalty de 2 minutos Desrespeitos à sinalização do Diretor de prova e fiscais: Time Penalty - 2 minutos 12.6 Invasão de Pista, área de pesagem e abastecimento e de comunicação piloto/equipe por pessoas ligadas às equipes que estiverem sem a devida autorização/identificação: Time Penalty - 2 minutos 12.7 Queima de largada: Time Penalty - 1 minuto Parar no box fora da linha amarela Time Penalty 1 minuto Qualquer ato que possa configurar ajuda desleal entre equipes ( empurrar, atrapalhar adversários ) Time penalty 1 minuto para ambas as equipes envolvidas Bebidas alcoólicas e outras substâncias que alterem a percepção e comportamento do piloto e membros da equipe são proibidos. Caso algum piloto ou membro da equipe apresente algum sinal de embriaguez ou alteração, este poderá ser impedido pela organização do campeonato a participar da prova. Caso a ocorrência seja durante a tomada de tempo ou corrida, a equipe envolvida será desclassificada Durante a prova não será permitido em hipótese alguma a circulação de pilotos ou membros das equipes na pista para resgate de peças ou partes perdidas dos karts. O descumprimento resultará em Time Penalty de 2 minutos ou desclassificação sumária da prova Não entregar o combustível até a hora determinada pela organização - Desclassificação

6 Ofensa moral, verbal ou por gestos praticados aos participantes ou a organização, Time Penalty de 1 minuto. Em caso de agressão física a equipe será desclassificada. OBS: Todas as penalizações serão acrescidas no tempo total da equipe pela organização. ARTIGO 13º- RESGATE DE KART NA PISTA Será permitida a entrada da equipe para resgate com carrinho, somente com autorização da Direção de Prova, a critério do Diretor de Prova. O descumprimento acarretará a equipe infratora Time Penalty de 3 (três) minutos. ARTIGO 14º - Termo de Responsabilidade: Todos os pilotos deverão assinar termo de responsabilidade junto a organização, caso contrário a equipe será impedida de participar da prova. ARTIGO 15º- Recursos e Reclamações - Qualquer Recurso ou Reclamação deverão ser apresentados por escrito à direção de prova dentro do período da mesma. O valor para impetrar o recurso será de R$ 300,00 e independente da decisão tomada pelos comissários e direção da prova esse valor não será devolvido Recursos e Reclamações serão julgados pela organização da prova em até 30 minutos, após o término da prova. ARTIGO 16º- Abastecimento: Todo e qualquer abastecimento terá a quantidade determinada pela equipe. O reabastecimento dos karts durante a prova deverá ser feito obrigatoriamente no recinto de abastecimento por um membro da organização e em local determinado pela organização da prova. O motor deverá estar desligado e o piloto fora do kart. Após o reabastecimento o piloto e um membro da equipe devidamente identificado deverão empurrar o kart até o seu box. A utilização de outro combustível ou da adulteração do mesmo implica na desclassificação da Equipe. OBS: É terminantemente proibido no dia da corrida manter dentro do box qualquer recipiente que possa conter qualquer tipo de fluido. O desrespeito a essa determinação implicara na desclassificação da referida equipe da prova. Um fiscal de box poderá a qualquer momento durante aprova entrar em qualquer box para fiscalização. ARTIGO 17º - Reparos Mecânicos: Todo e qualquer reparo mecânico no kart durante a prova, deverá ser feito na área dos boxes das equipes ( salvo item 3.4). Em hipótese alguma poderá ser feito na pista sob pena de desclassificação ou punição da mesma.

7 Em caso quebra, acidente, pane seca ou qualquer outro motivo que impeça o piloto de trazer com recursos próprios o kart para o box, a equipe deverá comunicar o fato a um dos fiscais que poderá a critério do diretor de prova autorizar a remoção do kart avariado da pista por um membro da equipe devidamente identificado e o piloto. Ao retornar aos boxes é OBRIGATÓRIA a pesagem do conjunto kart/piloto Será permitida manutenção na pista, apenas pelo próprio piloto sem ajuda de ninguém desde que o mesmo encontre-se em posição segura aos olhos da direção de prova. Caso contrário o piloto deverá abandonar o kart e aguardar o resgate Não será permitido o resgate de peças ou partes do kart na pista se as mesmas não estiverem próximas a área do acidente sob risco de penalização (Item 13.11). É proibido o uso de peças sobressalentes na pesagem. ARTIGO 18º- Peso: O peso mínimo obrigatório para o conjunto kart/piloto será de 185 KG. O conjunto kart/piloto será pesado ao término da tomada de tempo, final de prova e em toda e qualquer entrada nos boxes sem exceção Falta de peso após a tomada de tempo acarretará em acréscimo de 10 segundos a melhor volta registrada pela equipe Falta de peso até gramas: Time Penalty - 3 minutos ou 2 voltas, sendo que na 3ª (terceira) penalização por falta de peso a equipe será desclassificada da prova Falta de peso acima de gramas: exclusão da prova O lastro no kart deverá ser afixado por meio de parafuso e porca (pode ser utilizado porca com borboleta), engate rápido ou qualquer outra maneira em que os pesos se mantenham seguros Lastros presos ao piloto ( tornozeleiras, cintas etc...) serão permitidos, desde que não levem risco ao piloto e aos outros competidores A constatação de lastro solto ou a perda do mesmo na pista, acarretará na imediata exclusão da equipe da tomada de tempo (Poderá largar, mas largará em último) ou da prova. ARTIGO 19º - Das Vistorias Técnicas: Antes da Tomada de Tempo será realizada uma Vistoria Técnica para o abastecimento de combustível. Após a Tomada de Tempo será realizada uma Vistoria Técnica para controle dos lacres. A última Vistoria Técnica será

8 realizada no término da prova, devendo assim todos os karts ir direto para o parque fechado da balança logo após a bandeirada final. Todas as equipes deverão apresentar os motores lacrados ao final da prova. Portanto numa eventual troca de motor, a equipe deverá notificar ao Comissário Técnico para controle na sua planilha de dados e levar o motor retirado para a secretaria de prova, caso contrário a equipe será desclassificada. Os motores deverão permanecer na Secretaria de Prova até o final da prova. Todos os karts serão acompanhados de perto pela organização de prova, podendo a qualquer momento e por qualquer motivo ter o seu motor vistoriado pelo Comissário Técnico, inclusive o motor que foi trocado Durante as paradas nos boxes, a organização poderá fiscalizar a troca dos pilotos e lastros para garantir a segurança dos procedimentos. Os fiscais poderão exigir reparos na fixação dos lastros ( no kart ou piloto) e sobre bancos. Qualquer tipo de desrespeito ao fiscal acarretará em Time Penalty de 2 minutos ou exclusão da prova. ARTIGO 20º PNEUS - Os pneus serão vermelhos, de qualquer marca e condição, a critério das equipes Cada equipe deverá ter como pneus reserva em caso de furo durante a corrida O pneu a ser trocado poderá ser supervisionado por um fiscal de box antes de ser colocado Os pneus de chuva também são de responsabilidade de cada equipe e poderão ser novos ou usados de qualquer marca Não serão permitidos quaisquer métodos de aquecimento (com o kart ligado) ou resfriamento artificial dos pneus, ou o uso de aditivos. Será proibida ainda a utilização de qualquer produto que altere a característica original dos pneus, ou seja, eles não poderão receber qualquer tipo de tratamento, como aplicação de líquidos ou de produtos pastosos, ou ainda de qualquer outro aditivo especial. A constatação de qualquer adulteração dos pneus será punida com a desclassificação da equipe Os pneus somente poderão ser inflados com ar comprimido. ARTIGO 21º - CHASSIS: Qualquer marca homologado CIK/FIA e ou CBA e não poderá sofrer qualquer tipo de alteração em sua estrutura original, salvo as necessárias à fixação do motor, suporte de peso, tanque de combustível e pára-choque protegendo as rodas

9 traseiras(uso obrigatório). As equipes só poderão usar um chassi na prova É permitido a instalação de sobre-banco ou capas adicionais no mesmo, para ajuste da posição de pilotagem, porém no caso de sobre-banco este deverá ser fixado ao banco e será considerado lastro, ou seja, terá que estar preso através de parafuso, porca ou fixado com engate rápido com presilhas e deverá ser aprovado pelo Comissário Técnico durante a vistoria técnica antes da prova SUPORTE DE SENSOR uso obrigatório e deverá ser colocado na carenagem lateral esquerda na parte interna ( lado do banco) Fica proibido qualquer saliência cortante e ou pontiaguda na parte traseira do pára-choque traseiro, exemplo: suporte de escapamento, suporte de placa... Artigo 22º MOTOR: Será sorteado pela organização da prova Durante a prova e treino classificatório, se houver falha mecânica, o motor poderá ser trocado mediante sorteio realizado por um membro da organização Qualquer dano ocasionado por mal uso, acidente ou descaso do usuário, será cobrado o valor equivalente ao reparo e peças da equipe responsável A avaliação dos danos será feita pela equipe responsável pelos motores. Artigo 23 - Demais equipamentos ESCAPAMENTO Obrigatório o uso do escapamento modelo "bananinha" ou "Espineli" Coroa 43 dentes O filtro de ar deverá ser do modelo "Turbo" de 2,5 polegadas ( padrão CBA) como da foto abaixo:

10 ARTIGO 24º - Paralisação da Prova: A prova poderá ser paralisada a critério do Diretor de Prova a qualquer momento (acidente, remoção de kart, bloqueio parcial de pista), sendo apresentada uma bandeira na cor VERMELHA. Os pilotos ao avistar a sinalização, deverão diminuir a velocidade IMEDIATAMENTE e se dirigirem aos boxes ou a qualquer lugar indicado pelos fiscais de pista. O desrespeito à bandeira vermelha será punido com desclassificação imediata da equipe Se a equipe estiver no box no momento da paralisação, deverá aguardar no mesmo até a formação do grid para a relargada O tempo de paralisação não poderá ser utilizado para cumprir a volta de dez minutos obrigatória a não ser que a equipe já estiver nos boxes no momento da paralisação A relargada será feita em movimento, em fila indiana e serão utilizadas as posições da volta anterior à paralisação O tempo perdido na paralisação prova não será reposto salvo item O cronometro oficial só irá ser paralisado em caso de ausência da equipe médica ( remoção de piloto ) ou qualquer situação externa que impeça a continuidade da prova. ARTIGO 26º - Rádio Comunicador: Fica liberado a utilização de radio comunicador entre piloto e box. ARTIGO 27º - MERCHANDISING: será proibida a distribuição e venda de material promocional e de merchandising nas dependências do Kartódromo, salvo a autorização da organização. ARTIGO 28º - AJUDA ENTRE EQUIPES: Não será permitido que um kart empurre outro kart na pista a fim de obter ganho de tempo.

11 Caso isso aconteça ambos os envolvidos serão passíveis de punição ( Artigo 12.9 ). ARTIGO 29º - Demais Equipamentos - Tudo aquilo que não é especificamente permitido neste regulamento, é expressamente proibido, sendo que todos os itens omissos neste regulamento, deverão encontrar-se nas suas características originais. Artigo 30º - Programação e Traçado Traçado FKart 4 - Anti Horário Cronograma Sábado - 16/02/2019 Sorteio dos motores 14:00 Treino Livre 1 15:00 às 15:10 Treino Livre 2 16:00 às 16:10 Briefing 17:00 Domingo - 17/02/2019 Abastecimento 07:00 às 08:00 Treino Classificatório 08:00 às 08:10 Corrida 09:00 às 12:00

12 Pódio 12: Os horários poderão sofrer alterações. Sendo o caso, serão divulgadas o quanto antes. ARTIGO 31º - A organização se reserva no direito de incluir e modificar qualquer item deste regulamento caso seja necessário.