RBHA 31 RBHA 31 REQUISITOS DE AERONAVEGABILIDADE. BALÕES LIVRES TRIPULADOS ESTE ARQUIVO CONTÉM O TEXTO DO RBHA 31, APROVADO PELA PORTARIA Nº 288/DGAC DE 6 DE AGOSTO DE 1990, PUBLICADA NO DOU DE 04 DE SETEMBRO DE 1990, NO FORMATO GRÁFICO DE DUAS COLUNAS, UMA EM PORTUGUÊS E OUTRA EM INGLÊS. Nota: Para obter o texto do FAR Part 31, acesse: http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?&c=ecfr&tpl=/ecfrbrowse/title14/14tab_02.tpl
ÍNDICE INDEX Portaria de Aprovação Prefácio 1- Geral 2- Atualização 3- Modificações ao FAR 31 Bibliografia Approval DAC Decree Preface General Updating Modifications to FAR 31 Bibliography
PortariaDAC nº 288/DGAC, de 06 de agosto de 1990 Aprova a Norma que estabelece os requisitos de aeronavegabilidade para balões livres tripulados. DAC Decree Nr. 288/DGAC, as of august 6, 1990 Approves the Regulation that prescribes airworthiness requirements for manned free balloons. O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE AVIAÇÃO CIVIL, tendo em vista o disposto no item 5 do artigo 6º da Portaria nº 381/GM5, de 2 de junho de 1988, resolve: Art. 1º - Aprovar a NSMA 58-31 "Requisitos de Aeronavegabilidade. Balões Livres Tripulados", a qual adota o FAR 31 do FAA. Art. 2º - Esta Portaria entrará em vigor na data de sua publicação, revogadas a Portaria nº 413/DGAC, de 01 de dezembro de 1988, e demais disposições em contrário. Ten Brig do Ar - SÉRGIO LUIZ BÜRGER Diretor-Geral The DIRECTOR GENERAL of the BRAZILIAN DEPARTMENT OF CIVIL AVIATION, based on Ministerial Decree Nr. 381/GM5, as of 02 Jun 88, article 6, provision 5, decides: Art. 1st- To approve NSMA 58-31 "Airworthiness Requirements. Manned Free Balloons.", which adopts FAA FAR 31. Art. 2nd - This Decree will be effective at its publication date and DAC Decree Nr. 413/DGAC, as of 01 Dec 88, and all contrary provisions will be revoked. Ten Brig do Ar - SERGIO LUIZ BÜRGER Director General
P R E F Á C I O P R E F A C E Em cumprimento ao determinado pelo Código Brasileiro de Aeronáutica em seu artigo 66, parágrafo 1º, Lei 7565, de 19 de dezembro de 1986 e pelo item 5, artigo 6º da Portaria 381/GM5, de 02 de junho de 1988, que dispõem sobre o Sistema de Segurança de Vôo de Aviação Civil - SEGVÔO, o Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica 31 - RBHA 31 - "Requisitos de Aeronavegabilidade. Balões Livres Tripulados." estabelece os requisitos de aeronavegabilidade para concessão de certificado de homologação de tipo de balões livres tripulados. Este Regulamento deve ser usado e interpretado conforme previsto no RBHA 10. Ele substitui mas não revoga os "Requisitos Brasileiros de Homologação Aeronáutica" do Grupo 1310 (RBHA 1310) os quais continuam válidos para balões que os usaram como base de homologação, porém revoga e substitui o RBHA 31 de 28 Dez 88, aprovado pela Portaria nº 413/DGAC, de 01 Dez 88. Pursuant to the Brazilian Code of Aeronautics (Law Nr. 7565, as of 19 Dec 86 Article 66, paragraph 1) and to Ministerial Decree Nr. 381/GM5, as of 02 Jun 88, Article 6, provision 5, relating to Flight Safety System, the Brazilian Regulation on Aeronautical Certification Nr. 31 - RBHA 31 "Airworthiness Requirements. Manned Free Balloons." - prescribes airworthiness requirements for the issuance of type certificates for manned free balloons. This Regulation must be used and interpreted accordingly to RBHA 10. It supersedes, but does not revoke, Brazilian Requirements on Aeronautical Certification grouped under Nr. 1310 (RBHA 1310), which are still valid for balloons certificated under their requirements, and it revokes and supersedes RBHA 31, as of 28 Dec 88, approved by DAC Decree Nr.413/DGAC, as of 01 Dec 88.
REGULAMENTO 31 REGULATION 31 REQUISITOS DE AERONAVEGABILIDADE BALÕES LIVRES TRIPULADOS 1- GERAL Para concessão de certificados de homologação de tipo de balões livres tripulados, será adotado integralmente o Regulamento Americano FAR 31, em inglês, com todas as suas emendas e apêndices, com modificações na seção 31.55 e no parágrafo 31.63(b) e com acréscimos nos parágrafos 31.33(c) e 31.47(g) conforme o o item 3 deste RBHA. 2- ATUALIZAÇÃO Serão adotadas como datas de atualização para este RBHA 31 as datas dos "Amendments" do FAR 31 do FAA. 3- MODIFICAÇÕES AO FAR 31 As seguintes modificações ao FAR 31 são adotadas pelo Brasil: a. Parágrafo 31.33(c). Os materiais do envelope devem ser testados de forma a demonstrar que não alimentam a continuação da combustão se forem acidentalmente incendiados pelo queimador quando o balão estiver inflado ou em vôo. b. Parágrafo 31.47(g) 031Deve ser demonstrado que a chama piloto (ou qualquer outro meio de ignição) opera de forma confiável em condições típicas de rajada de vento e chuva, que é prontamente acessível para reacendimento e que pode ser facilmente reacesa. c. Seção 31.55 "Meios de Esvaziamento Deve haver um meio que permita um esvaziamento de emergência do envelope de forma a permitir um pouso seguro em emergência. Este meio deve ser projetado de forma a evitar sua operação inadvertida. Se for utilizado um meio AIRWORTHINESS REQUIREMENT MANNED FREE BALLOONS 1- GENERAL For issuance of type certificates for manned free balloons, it will be adopted, the American Regulation FAR 31, in the English language, fully with all its amendments and appendices, and paragraphs 31.33(c), 31.47(g) and 31.63(b), and section 31.55, will be modified or inserted complying with provision 3 of this RBHA. 2- UPDATING It will be adopted as updating dates for this RBHA 31 the ones of the Amendments of FAA FAR 31. 3- MODIFICATIONS TO FAR 31 The following modifications to FAR 31 are adopted by Brazil: a. Paragraph 31.33(c) Envelope materials must be shown not to support continued burning if ignited by the heater when the balloon is inflated or in flight. b. Paragraph 31.47(g) The pilot light (or other means of ignition) must be shown to operate reliably in typical gusts and rain, must be readily accessible for relighting and must be easily re-lit. c. Section 31.55 Deflation means. There must be a means to allow emergency deflation of the envelope so as to allow a safe emergency landing. The system must be designed to prevent the possibility of inadvertent operation. If a system other than a manual system is used,
que não seja manual, deve ser consubstanciada a confiabilidade desse meio de esvaziamento. d. Parágrafo 31.63(b) Não são requeridos cintos de segurança em balões equipados com cesto ou gôndola; entretanto, cestos ou gôndolas devem ser equipados com corrimãos em número e resistência adequados. the reliability of the system used must be substantiated. d. Paragraph 31.63(b Safety belts or harnesses are not required on baskets or gondolas, but baskets or gondolas must incorporate handholds of adequate quantity and strength.
BIBLIOGRAFIA (Bibliography) 1) BRASIL. Leis, decretos, etc. Lei nº 7565 de 19 de dezembro de 1986. Diário Oficial [da República Federativa do Brasil], Brasília, 23 dez 1986. Seção 1, pt. 1, p. 19568-94. Dispõe sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica. 2) ------.Ministério da Aeronáutica. Portaria nº 381/GM5 de 02 de junho de 1988. Diário Oficial [da República Federativa do Brasil], Brasília, 23 jun 1988. Seção 1, pt. 1, p. 10191. Institui o Sistema de Segurança de Vôo da Aviação Civil. 3) ------. Ministério da Aeronáutica. Departamento de Pesquisas e Desenvolvimento. Requisitos de Aeronavegabilidade - Aeronaves. Balões Livres Tripulados. In:------ Requisitos Brasileiros de Homologação Aeronáutica. São José dos Campos, 30 Set 75. RBHA 1310. 4) EUA. Department of Transportation, Federal Aviation Administration. Airworthiness standards: manned free balloons. In: ----- Code of Federal Regulations. Washington, 1 Jan 1990. Title 14, part 31. 5) INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. Airworthiness of aircraft; Annex 8 to the Convention on International Civil Aviation. 8th. ed. Montreal, Jul. 1988. 37p.