Desmontagem e Montagem de um Rolamento do Cubo da Roda Compacto Página 1 / 6 A desmontagem e montagem de um cubo de roda podem ser diferentes em função do fabricante dos veículos. Recomendamos que a substituição do Rolamento do Cubo da Roda Compacto seja efectuada apenas por pessoal qualificado. Nota: Como norma geral, devem ser tidas em conta as indicações do fabricante dos veículos. 1. Desmontar o cubo da roda conforme as indicações do fabricante dos veículos. 2. Limpar completamente o eixo da roda e cobri-lo com um pano limpo até à montagem do cubo da roda.
Página 2 / 6 3. Desmontar o anel de segurança (fixação) com uma ferramenta adequada (p.ex. uma chave de parafusos). 4. Tirar os rolamentos interior e exterior do cubo da roda com uma ferramenta adequada (p.ex. um punção de latão). 5. Tirar os rolamentos interior e exterior com os anéis de obturação.
Página 3 / 6 6. Retirar com uma prensa hidráulica ambos os caminhos dos rolamentos do cubo da roda. Atenção: O cubo da roda tem de ser colocado numa posição perfeitamente horizontal na prensa. Uma inclinação na prensagem pode provocar danos no cubo da roda. 7. Limpar o cubo da roda e eliminar a gordura já velha. O cubo da roda tem de estar limpo, seco e sem gordura antes de ser montado o novo Rolamento do Cubo da Roda Compacto. Antes de montar as duas metades do cubo da roda deve assegurar-se de que o cubo não está danificado. 8. Tirar o dispositivo de segurança de transporte (ver a seta) do novo Rolamento do Cubo da Roda Compacto, se existente.
Página 4 / 6 As duas metades do rolamento vêm prontas para montagem. Já são fornecidas pré-montadas e lubrificadas. Por essa razão, a junta tórica e o anel de segurança (ver setas), não devem ser retirados. 9. Posicionar a metade interior do rolamento do cubo da roda compacto. Ter em conta a orientação do rolamento e as marcas de montagem. O rolamento interior compacto está marcado com a inscrição Inboard. Esta marca (ver foto) deve ficar na face voltada para a parte interior do cubo da roda. 10. Colocar a ferramenta de pressão fornecida conjuntamente com o Rolamento do Cubo Compacto A força de pressão máxima é de 60 KN. Entre o punção da prensa e a ferramenta de pressão é necessário colocar uma placa intermédia, em aço. Nota : Não utilizar o martelo para a montagem dos rolamentos.
Página 5 / 6 Depois de ter montado à pressão a metade interior do rolamento do cubo da roda compacto interior, verificar o assentamento da junta tórica (seta). 11. Dar a volta ao cubo sobre a prensa, a fim de posicionar a metade exterior do Rolamento do Cubo da Roda Compacto. Ter em conta a orientação do rolamento e as marcas de montagem. O rolamento exterior compacto está marcado com a inscrição Outboard. Esta marca (ver foto) deve ficar na face voltada para a parte exterior do cubo. Verificar o assentamento correcto da junta de obturação (seta), se existente. 12. Colocar a ferramenta de pressão que é fornecida conjuntamente com o rolamento do cubo compacto A força de pressão máxima é de 60KN Entre o punção da prensa e a ferramenta de pressão é necessário colocar uma placa intermédia, em aço. Nota : Não utilizar o martelo para a montagem dos rolamentos.
Página 6 / 6 13. Encaixar o anel de segurança com uma cunha de plástico ou qualquer ferramenta similar. O anel de retenção está encaixado quando se ouve um clique suave. Agora as partes dos rolamentos estão juntas entre si. 14.Verificar o assentamento correcto do anel de segurança. Nota: Se a montagem tiver sido efectuada correctamente, o anel de segurança estará na ranhura correspondente e poderá girar livremente nela. 15. Montar o cubo da roda segundo as instruções do fabricante dos veículos. O pescoço do eixo deve estar isento de sujidade e ser lubrificado com uma massa de montagem. Encontrará as peças de reserva correspondentes no nosso catálogo on-line em www.schaeffler-aftermarket.es ou em www.repxpert.com. Situação em 11.2008 FAG 0002-08 Salvo alterações técnicas 2008 LuK-Aftermarket Service ohg