Instruções para Implementadores Volvo Truck Corporation

Instruções para Implementadores Volvo Truck Corporation Características Construtivas Sistema Elétrico VM, EM-EU5 Sistema Elétrico VM, EM-EU5 BRA57253 Data 12.2012 Edição 01 Pág. 1(23) All Rights Reserved

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 2(23) Sistema Elétrico Instalação Nota! A Volvo não permite o corte, remoção da isolação ou derivação nos fios e cabos da instalação elétrica. O veículo já apresenta conectores destinados exclusivamente para instalações de implementos conforme o item Conectores para implementos, página 5. A seguir está representado o posicionamento da central elétrica no veículo onde estão localizados a maioria dos fusíveis e relés que poderão ser utilizados pelo implementador. Para maiores informações consultar Fusíveis, página 11. C0066439 A. Fusíveis e relés localizados na central elétrica.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 3(23) Interruptores A disponibilidade e a posição dos interruptores varia de acordo com os equipamentos existentes no veículo. C0001850 C0001851 C0002056 Pisca alerta Desembaçador/aquecimento do espelho retrovisor Farol de longo alcance (farol de milha) C0031874 C0001854 C0001856 Bloqueio do diferencial entre eixos Acionamento do levantador do 3º eixo Freio motor C0031217 C0031824 C0073052 Botão de pânico Tomada de força Limp home C0001899 C0066360 C0031823 Acionamento de equipamento extra Botão de pânico Bloqueio de diferencial

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 4(23) C0002257 Iluminação da quinta roda A posição e quantidade das teclas dependem da especificação do veículo. Conforme o modelo e opções montadas, algumas teclas estarão ausentes e seu receptáculo estará fechado por uma tampa removível. A ligação elétrica destes interruptores é feita por soquetes no fundo de cada receptáculo. Portanto para a instalação de uma nova tecla, bastará remover a tampa do receptáculo, pressionar a nova tecla no soquete e repor no receptáculo. C9000264 Instalação de equipamentos adicionais / acessórios AVISO A instalação de equipamentos adicionais no veículo deve estar em conformidade com os termos descritos no livrete de garantia do veículo. A instalação de equipamentos fora destes termos implicará na suspensão de garantia dos itens afetados. Na eventualidade de passagem de cabos para o interior da cabine através da central elétrica do veículo, esta não poderá ocasionar deformações na tampa, central elétrica e alteração de roteamento dos cabos do sistema elétrico. Se a central estiver deformada ou com a tampa mal posicionada, comprometerá a vedação e permitirá a entrada de poeira, água e etc., ocasionando falhas no sistema elétrico do veículo. A alteração das características funcionais do sistema elétrico (tampa, central e cabos) implicará na suspensão da garantia dos itens afetados. C9069605

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 5(23) Conectores para implementos Dependendo da especificação do veículo, este pode estar preparado para receber tomada de força e apresentará o conector X21C posicionado próximo a caixa das baterias destinado ao controle da rotação do motor. O XT33 é o conector de interface entre a cabine e o chassi do veículo. C9068921 Os conectores são formados por duas partes. Uma delas é o conector fêmea onde está montado o chicote do veículo. A outra parte é a contrapeça onde os implementadores devem montar os terminais, os vedantes, o tubo flexível (espaguete) e o adaptador (capa) conforme a ilustração. Nota! A contrapeça está protegida com isoladores para pólos evitando a entrada de sujeira. Exemplo de contrapeça As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição as seguintes peças: Denominação Número de peça Contrapeça 984944 Adaptador (capa) 3985597 Terminal metálico macho para cabo 0,5 a 1,0 mm² 3963409 Montagem com tubo flexível e adaptador (capa) Vedante para cabo 0,5 a 1,0 mm² 970772 Tubo de proteção flexível (espaguete) 20739102 Os conectores tem os seus códigos de identificação (X21C) gravados na face externa lateral e as 7conexões para terminais estão identificadas por números na face de encaixe dos conectores. Terminal

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 6(23) Vedante Conectores Conector X21C para Tomada de Força Através da instalação de um comando (interruptor) externo a cabina, o conector X21C possibilita aumentar ou diminuir a rotação do motor quando for usado tomada de força. O circuito elétrico do comando da tomada de força deve ser conforme o diagrama elétrico da e deve funcionar conforme a tabela lógica mencionado no Diagrama elétrico conector X21C, página 7. As funções são definidas conforme a tabela lógica. As conexões elétricas para o conector X21C são as seguinte: PA1 > X21C, pino 6; PA2 > X21C, pino 5; PA10 > X21C, pino 1; 12 V > X21C, pino 3; 24 V > X21C, pino 2; GND > X21C, pino 7; SLT > X21C, pino 4. Para essas conexões deve ser utilizado cabos com 1,0 mm² de seção. Para mais informações sobre as funções do comando da rotação do motor, consultar Descrição de parâmetros, página 16.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 7(23) Diagrama elétrico conector X21C S_Resume, S_Set+, S_Set-, S_On: chave (interruptor) automotivo push-button NA, 2 terminais de 1 A; S_Sel: chave (interruptor) automotivo 2 terminais de 1 A; K100: relé automotivo 12 V / 1 A; V01, V02, V03 e V04: dido retificador de 1 A; GND: terra. C9076815 CONEXÕES PA1 X21C:6 PA2 X21C:5 PA10 X21C:1 12 V X21C:3 24 V X21C:2 GND X21C:7 SLT X21C:4 TABELA LÓGICA PA1 PA2 PA10 Stand By 0 V 0 V 24 V On/Off 24 V 24 V 24 V + 0 V 24 V 24 V 24 V 0 V 24 V Resume 24 V 24 V 0 V

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 8(23) Conector do reboque / semi-reboque Dependendo da especificação, o veículo apresentará um conector para reboque / semi-reboque (X03 ou X04) localizado atrás da cabina em veículos tratores e na última travessa do chassi nos veículos rígidos. Independente do tipo do veículo os conectores apresentam as seguintes funções: Conector X04-7 pinos T9006275 Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo Nota 1 Massa Branco 2,5 mm 2-2 3 Luz de posição traseira esquerda Luz indicadora de direção esquerda Amarelo 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 11.5 10A Verde/marrom 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K32 4 Luz de freio Verde/amarelo 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K38 5 6 Luz indicadora de direção direita Luz de posição traseira direita Verde/amarelo 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K32 Amarelo 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 11.5 10A 7 Luz de ré Azul/branco 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K41

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 9(23) Conector X03-15 pinos T9007906 Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo Nota 1 Luz indicadora de direção esquerda Verde/marrom 1,5 mm 2-2 Luz indicadora de direção direita Verde/amarelo 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K32 3 Luz de neblina traseira Cinza/vermelho 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K46 4 Massa Branco 2,5 mm 2-5 6 Luz de posição traseira esquerda Luz de posição traseira direita Amarelo 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 11.5 10A Amarelo 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 11.5 10A 7 Luz de freio Verde/amarelo 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K38 8 Luz de ré Azul/branco 1,5 mm 2 Controlado pelo relé K41 9 Alimentação +30 Vermelho 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 9.3 20A 10 Massa Branco 1,5 mm 2-11 Alimentação +15 Verde/vermelho 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 1.2 5A 12 - - - - 13 - - - - 14 15 Comunicação de dados Comunicação de dados Amarelo 1,0 mm 2 - Verde 1,0 mm 2 -

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 10(23) Conector do ABS para reboque / semi-reboque Dependendo da especificação, o veículo apresentará um conector para o sistema ABS do reboque / semi-reboque (X02) localizado atrás da cabina em veículos tratores e na última travessa do chassi nos veículos rígidos. Independente do tipo do veículo os conectores apresentam as seguintes funções: Nota! Veículos sem ABS não são entregues com este conector. T9007907 Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo Nota 1 Alimentação +30 Vermelho 4,0 mm 2 Protegido pelo fusível FH 6.1 20A 2 Alimentação +15 Verde/vermelho 1,5 mm 2 Protegido pelo fusível FH 3.4 10A 3 Massa Branco 1,5 mm 2-4 Massa Branco 2,5 mm 2-5 Painel de Instrumentos Marrom 1,5 mm 2-6 - - - - 7 - - - -

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 11(23) Fusíveis Fusíveis principais As fontes para equipamentos elétricos de alta potência (consumo elevado) estão localizadas dentro da caixa de baterias na longarina do chassi. São porta-fusíveis de alta potência fixados à parede interna traseira da caixa de baterias, após a chave geral de corrente. As suas capacidades máximas são: Porta-fusível, com fusível de 80A. Porta-fusível, com fusível de 50A 1. Porta-fusível, com fusível de 40A 1. Central elétrica Os fusíveis da central elétrica são todos do tipo lâmina. Se um fusível no mesmo porta-fusível necessita ser substituído frequentemente, o veículo deve ser levado para a oficina para executar uma verificação no sistema elétrico. Nota! Desligar a corrente antes de substituir um fusível. O porta-fusível pode queimar se a corrente estiver ligada. ATENÇÃO Utilizar, sempre, um fusível de valor correto. Nunca utilizar um fusível de maior valor. Etiqueta dos fusíveis e relés localizados na central de fusíveis e relés Embaixo da tampa da central de fusíveis e relés existe uma etiqueta com as informações sobre a localização dos fusíveis e relés e para quais componentes são designados. Para relacionar cada fusível ou relé contido na central de fusíveis e relés com a sua localização na unidade e função, ver Fusíveis contidos na central de fusíveis e relés, página 12 e Relés, página 14. 1Disponível somente em algumas variantes.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 12(23) Fusíveis contidos na central de fusíveis e relés Fusível: Função: Capacidade: FH 1.1 EDC... 10 A FH 1.2 Telemática... 5 A FH 1.3 ABS / Relé detector do trailer (ABS 4 e 6 canais)... 3 A FH 1.4 Ar condicionado...... 20 A FH 1.5 Painel de instrumentos / Tacógrafo / Gateway... 10 A FH 1.6 OBD... 5 A FH 2.1 Pré-aquecedor combustível...... 20 A FH 2.2 Tomada de força...... 10 A FH 2.3 Levantamento do 3º eixo (6x2)... 5 A FH 2.4 Desmultiplicador / Unidade de controle do sistema de uréia... 10 A FH 2.5 FH 2.6 FH 3.1 Ar condicionado...... 20 A Climatizador...... 10 A ABS 6 canais...... 10A FH 3.2 Limpador do para-brisa... 20 A FH 3.3 Aquecedor aux. comb.... 10 A FH 3.4 ABS Encarroçador...... 10 A FH 3.5 Desembaçador espelhos retrovisores... 10 A FH 3.6 Relé de luz de ré...... 3A FH 4.1 Chave ind. direção... 10 A FH 4.2 Iluminação interna / Travamento das portas... 10 A FH 4.3 Iluminação interna traseira...... 10 A FH 4.4 FH 4.5 FH 4.6 Buzina elétrica...... 10 A Luz de quinta roda...... 5 A Luz de ré...... 10 A FH 5.1 Sem função... 10 A FH 5.2 Caixa FTS...... 15 A FH 5.3 Dynafleet... 10 A FH 5.4 Painel de instrumentos...... 10 A FH 5.5 Luz de milha... 10 A FH 5.6 Relé detector do trailer... 10 A FH 6.1 ABS Encarroçador...... 20 A FH 6.2 ABS... 20 A FH 6.3 Relé de luz de quinta roda... 5 A FH 6.4 Buzina a ar... 3 A FH 6.5 Conversor 12V... 10 A FH 6.6 Para encarroçador...... 10 A FH 7.1 Gateway... 5 A FH 7.2 EDC... 30 A FH 7.3 Sem função... 5 A FH 7.4 Chave de partida... 10 A

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 13(23) Fusível: Função: Capacidade: FH 7.5 Painel de instrumentos, climatizador... 10 A FH 7.6 Luz de dia... 10 A FH 8.1 Conversor 12V... 10 A FH 8.2 Sem função... 10 A FH 8.3 Vidros elétricos...... 20 A FH 8.4 Dynafleet... 3 A FH 8.5 Luz alta esquerda... 10 A FH 8.6 Luz alta direita...... 10 A FH 9.1 Tacógrafo e luzes de advertência... 10 A FH 9.2 Telemática... 10 A FH 9.3 SCR... 20 A FH 9.4 Travamento central das portas... 10 A FH 9.5 Dynafleet... 10 A FH 9.6 Sem função... 10 A FH 10.1 Luz alta... 15 A FH 10.2 Luz de neblina frontal... 10 A FH 10.3 FH 10.4 Luz de freio...... 10 A Luz de neblina traseira...... 10 A FH 10.5 Luz alta direita...... 10 A FH 10.6 Luz alta esquerda... 10 A FH 11.1 Luz de posição teto... 3 A FH 11.2 Iluminação do painel... 5 A FH 11.3 Luz de posição esquerda... 10 A FH 11.4 Luz de posição direita... 10 A FH 11.5 Luz de posição trailer... 10 A FH 11.6 Sem função... 10 A Nota! A carga contínua nos fusíveis não deve exceder 80% da corrente nominal. Os fusíveis devem ser substituídos por fusíveis originais.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 14(23) Relés Relés contidos na central de fusíveis e relés Relé: Função: Capacidade: K1 Alimentação para os fusíveis FH8.1 - FH8.3... 50 A K10 Chave de partida posição X (KL. X)...... 50 A K13.1 Alimentação para os fusíveis FH9.5 e FH9.6... 20 A K13.2 Alimentação para os fusíveis FH7.5 e FH7.6... 20 A K15.1 Caixa Volvo VT (Split)... 20 A K15.2 Alternador D+... 20 A K21 Chave de partida posição Y (KL. Y)...... 50 A K23.1 Buzina... 10 A K23.2 Implementador...... 10 A K25.1 Luz auxiliar (milha)... 20 A K25.2 Luz baixa...... 20 A K27 Chave de partida posição Z (KL. Z)... 50 A K31 Luz de estacionamento do implemento...... 20 A K33.1 Luz neblina frontal...... 20 A K33.2 Luz alta...... 20 A K34.1 Luz de estacionamento interior e teto... 10 A K34.2 Luz de estacionamento frontal e traseira... 10 A K38.1 Luz de freio... 10 A K38.2 Luz de freio... 10 A K40.1 Pré-aquecimento do motor... 10 A K40.2 Desembaçador espelho retrovisor... 10 A K41 Luz de marcha à ré... 10 A K46.1 Luz de neblina traseira...... 10 A K46.2 Luz de quinta roda... 10 A K51.1 Ar condicionado... 10 A K51.2 Ar condicionado... 10 A K55A Tomada de força... 10 A K55B Tomada de força... 10 A K55C Tomada de força... 10 A Relés contidos fora da central de fusíveis e relés (relés extra) Relé Função: Capacidade: K32 Indicador de direção, luz de advertência...... 9 A K74 Preaquecimento do motor 2... 130 A 2Relé localizado dentro da caixa de baterias.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 15(23) Comando da rotação do motor Escolha da rotação constante do motor Caso seja desejado manter o motor em uma rotação diferente da pré-programada, proceder conforme instrução abaixo. Funcionamento Nota! Para utilizar o comando da rotação do motor o veículo deve estar com o freio motor desativado. Com o veículo parado, freio de estacionamento acionado e marcha neutra engatada. 1 Pressionar o botão A (ON/OFF); 2 Acelerar até a rotação desejada; 3 Pressionar C +/- para manter a rotação; Nota! Caso seja pressionado B (Resume), o sistema retorna a rotação programada anteriormente. 4 Aumentar ou reduzir a rotação constante do motor com os botões C +/- respectivamente. Quando o comando de manutenção da rotação constante do motor é ativado o símbolo [PTO] acende no painel de instrumentos. C0072470 T2022950 Desativar o comando de manutenção da rotação constante do motor Existem 5 modos diferentes para desativar o comando da rotação do motor. Executar um dos seguintes: Pressionar o interruptor A (ON/OFF) (desabilita completamente); Pressionar o pedal da embreagem; Pressionar o pedal do freio; Utilizar o freio do reboque (veículos trator); Liberar o freio de estacionamento (se o veículo estiver programado).

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 16(23) Descrição de parâmetros Os parâmetros a seguir podem ser programados conforme a necessidade do implementador, desde que estejam dentro dos limites estabelecidos. Os parâmetros podem ser alterados através da ferramenta de diagnóstico VCADS Pro em uma concessionária Volvo. A coluna com o nome valor padrão apresenta o valor programado na fábrica. Código do parâmetro Nome principal Descrição Mín. Valor padrão Máx. Unidade AL Parada automática de marcha lenta Ativando o desligamento automático quando em marcha lenta. 0 0 1 Boleano DFI 1 Ônibus com freio de porta - 0 0 1 Boleano HEU 1 Pré-aquecimento do motor Habilita ou desabilita o pré-aquecimento do motor 0 0 1 Boleano POE 1 Limite de velocidade na estrada Limite Máximo de velocidade na estrada. Em certos países isto é definido por lei. 30 125 140 Km/h POH Valor de ajuste da marcha lenta baixa Um valor de ajuste de marcha lenta baixa maior que 0 define uma rotação de marcha lenta permanentemente superior. 0 0 200 rpm POI Ponto de regulagem mínimo do motor para PTO A rotação mais baixa possível do motor ao usar a funcionalidade de tomada de força (PTO). Como a rotação de retorno do motor PTO é configurada no volante de direção, confirmar que o ponto de ajuste da rotação mínima do motor para o PTO (parâmetro POI) é menor que a rotação atual de retorno. Utilizado também para limite do piloto automático (CC). 650 650 2550 rpm POJ Desligamento de marcha lenta máxima Tempo máximo de marcha lenta antes que o motor seja desligado. 6000 180000 180000 ms POK 1 Ponto de fixação Máximo do motor para PTO Ponto de ajuste máximo para controle de velocidade do motor para desligar tomada de força (PTO). Utilizado também para limite do piloto automático (CC). 700 2500 2550 rpm 1 O parâmetro pode ser diferente dependendo da variante do veículo.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 17(23) Circuitos de alta potência Dependendo da especificação o veículo apresentará porta-fusíveis de alta potência fixados na parede interna atrás da bateria direita, após a chave geral. Nota! Os terminais a serem utilizados pelo implementador estão parafusados nas extremidades destes portafusíveis. Para a variante ELCE-PK (que é utlizado para conexões elétricas para implementos) existe apenas 1 conexão de fusível chamado de F80, conexão cabo de bateria 22018237 com fusível de 40A. Para a variante de chave geral MAINSW-M (chave geral mecânica) o fusível F109 com capacidade de 50A está liberado módulo de chicote de chassis 21520356 com fusivel de 50A; e para esta mesma variante de chave geral MAINSW-M o fusível F110 com capacidade de 80A está liberado conexão cabo de bateria 21755225. Para os veículos com variante de chave geral UMAINS- WI (sem chave geral) o fusível F110 com capacidade de 80A está liberado conexão cabo de bateria 21755226.. C9068930 O menor fusível corresponde ao de 50A e o maior corresponde ao de 80A. Para o fusível F109 a Volvo recomenda a utilização de cabos com 16 mm². Para o fusível F110 deve ser utilizado cabos com 25 mm². Nota! Estas são as áreas de seção mínima que os cabos devem possuir. AVISO Equipamentos elétricos de alto consumo devem ser protegidos por estes fusíveis de alta potência. O cabo deve sair da caixa de baterias pelo furo que tem as bordas protegidas (junto com os demais cabos) e deverá atravessar a alma da longarina esquerda e ser fixada por braçadeira plástica. Nota! O cabo negativo do equipamento de alto consumo (massa) deve ser ligado obrigatoriamente na longarina esquerda do quadro do chassi.

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 18(23) Reparo de cabos Nota! Caso ocorra um acidente que proporcione grandes danos quando o implementador estiver instalando os cabos, o chicote danificado deverá ser substituído. No entanto se houver pequenos danos, entre 1 a 4 cabos no máximo, pode-se usar o Kit de Reparos fornecido pela Volvo. O Kit é basicamente composto por um tubo plástico termo-retrátil (retrai-se ao ser aquecido) que encapsulará a emenda de cabos com conectores metálicos de união. Para a reparação de apenas um cabo temos a sequência conforme ilustrado ao lado. Nota! As duas cruzetas de separação dos cabos dos extremos do tubo podem ser eliminadas quando une-se apenas um cabo. 1 Iniciar a operação cortando fora o trecho danificado. 2 Remover a capa da ponta dos dois cabos a serem unidos. 3 Instalar o tubo termoretrátil sobre um dos cabos. 4 Introduzir as pontas sem capas dos cabos no conector metálico de união. 5 Prensar com alicate. 6 Centralizar o tubo, que após aquecido com gerador de ar quente, reveste a união. C9000512 Se realizarmos a reparação de mais de um cabo, haverá a necessidade de cobrir cada conector metálico de união com tubo plástico (espaguete) que não acompanha o Kit, porém é extremamente comum no mercado. As peças componentes deste Kit de Reparos podem ser adquiridas em qualquer concessionária Volvo com os seguintes números de peça: C9000513 Descrição União metálica para cabos 0,5 a 1,0 mm² União metálica para cabos 1,0 a 2,5 mm² União metálica para cabos 2,5 a 6,0 mm² Tubo plástico termo-retrátil de 65 mm com duas cruzetas divisórias Número de peça 8154513 8154542 945926 3090963

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 19(23) Lanternas traseiras Alteração do chicote das lanternas traseiras Dependendo da modificação do balanço traseiro do veículo será necessário a alteração do chicote das lanternas traseiras. Para fazer esta alteração o implementador deverá seguir as instruções abaixo. Os chicotes traseiros tem comprimento individual para cada uma das 5 opções de distância entre-eixos e em todos eles existe um excesso de comprimento dobrado junto a fixação do suporte da lanterna direita. C9000333 Encurtamento do balanço traseiro Quando efetuar o encurtamento do balanço traseiro deve-se aumentar o número de dobras do chicote das lanternas traseiras. Pequenos alongamentos do balanço traseiro Quando efetuar pequenos alongamentos do balanço traseiro deve-se reduzir ou eliminar o número de dobras do chicote das lanternas traseiras. Grandes alongamentos do balanço traseiro Para alongamentos maiores que o excesso de chicote dobrado, haverá a necessidade da confecção de dois chicotes de prolongamento conforme a ilustração. Os chicotes de prolongamento devem ter os cabos protegidos por tubo de proteção flexível (espaguete) e nas extremidades conectores DIN de 7 pinos. As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição as seguintes peças para montagem dos conectores: C9000324 A Chicote original bifurcado B Chicote prolongamento direito de 6 cabos C Lanterna traseira direita D Chicote prolongamento esquerdo de 5 cabos E Lanterna traseira esquerda

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 20(23) Conector fêmea Denominação Número de peça Conector 3963412 Terminal metálico fêmea para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Terminal metálico fêmea para cabo de 1,1 a 2,5 mm² Vedante para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Vedante para cabo de 1,1 a 2,5 mm² 3963409 11039671 970771 970772 Conector Macho Denominação Número de peça Conector 3963411 Anel de travamento 3963413 Terminal metálico macho para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Terminal metálico macho para cabo de 1,1 a 2,5 mm² Vedante para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Vedante para cabo de 1,1 a 2,5 mm² 3963408 11039670 970771 970772

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 21(23) Funções dos terminais das lanternas traseiras Lanterna direita Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo 1 Massa Branco 1,5 mm² 2 Luz indicadora de direção Verde/amarelo 0,5 mm² 3 Luz de freio Verde/amarelo 0,5 mm² 4 Luz de posição Amarelo/vermelho 0,5 mm² 5 Luz de marcha à ré Azul/branco 0,5 mm² 6 Luz de neblina Verde/vermelho 0,5 mm² 7 Sinal sonoro de marcha à ré 3 Azul/verde 0,5 mm² Lanterna esquerda Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo 1 Massa Branco 1,5 mm² 2 Luz indicadora de direção Verde/marrom 0,5 mm² 3 Luz de freio Verde/amarelo 0,5 mm² 4 Luz de posição Vermelho/preto 0,5 mm² 5 Luz de marcha à ré Azul/branco 0,5 mm² 6 Luz de neblina Verde/vermelho 0,5 mm² 3Para veículos montados com esta opção (variante).

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 22(23) Unidade indicadora de direção para a carreta Veículos tratores estão preparados para identificar e informar a presença de lâmpadas queimadas no trailer (carreta). Para ser possível esta identificação das lâmpadas queimadas, os componentes estão calibrados para um número fixo de lâmpadas no trailer. Este número é de três lâmpadas de 21W cada, em cada lado (esquerdo e direito) do veículo, somando uma potência máxima de 126W no trailer. AVISO Caso um número diferente de lâmpadas seja ligado no trailer, a unidade piscará em uma frequência maior do que a normal, até que o número correto de lâmpadas esteja funcionando. Vale lembrar que as unidades também piscarão mais rápido se houverem lâmpadas queimadas no veículo. A indicação no painel de instrumentos é separada. Existe uma indicação para a carreta e outra para o veículo, conforme a ilustração. C3068100 A. Indicação do veículo B. Indicação do trailer (carreta)

Instruções para Implementadores 12.2012 95 01 23(23) Considerações gerais Todos os cabos elétricos deverão ser protegidos por tubos de proteção flexível (espaguete) e serem fixados por braçadeiras plásticas exclusivamente na parte interna da longarina direita do quadro do chassi. Nota! Não utilizar fita isolante nos chicotes originais Volvo. No entanto, se o implementador precisar isolar algum cabo durante o encarroçamento, deverá usar apenas a fita isolante "Auto-fusão I - 10", ou similar que são fitas de elastômero EPR que promovem a auto-vulcanização entre as suas camadas de aplicação, tornando-se além de isolantes, também vedantes.