Manual; Módulo de Alarme com Sirene Piezo Elétrica Dedicada; Dois Transmissores com Bateria; Chicote de Potência.

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2 COMPOSIÇÃO DO SISTEMA DE ALARME Manual; Módulo de Alarme com Sirene Piezo Elétrica Dedicada; Dois Transmissores com Bateria; Chicote de Potência. INFORMAÇÕES AO PROPRIETÁRIO 1. OPERAÇÕES BÁSICAS DO ALARME Ligar o alarme Pressionar ON/OFF Desligar o alarme Pressionar ON/OFF Disparar o alarme (Função Pânico) Ligar e desligar o alarme sem bip Ligar e desligar o alarme com bip Com o alarme ligado, pressionar AUX Pressionar os dois botões simultaneamente Pressionar os dois botões simultaneamente 1 Bip e setas: ligado 3 Bips e setas: ligado com alguma porta aberta 2 Bips e setas: desligado 3/4 Bips e setas: desligado (Vide Inform. de Anomalia) Dispara por 20s. Também usada p/ localizar veículos em estacionamentos. Liga e desliga apenas com a sinalização de setas Volta a sinalizar pelo bip e pelas setas Página 1

3 2. RECURSOS DO ALARME AUTO TRAVA - Essa função trava as portas 8 segundos após a ignição ter sido ligada e destrava automaticamente quando a ignição for desligada. As travas serão acionadas somente se as portas estiverem fechadas. Este recurso pode ser habilitado ou desabilitado. REARME - Após a desativação do alarme, se nenhum sensor tive sido violado, em 60 segundos o alarme se ativará e travará as portas automaticamente, protegendo o veículo contra desativação acidental. Este recurso pode ser habilitado ou desabilitado. NOTA: 1. No rearme, não há sinal para levantar vidros. 2. O alarme só será reativado se for desativado com o sistema estabilizado. Para que o sistema se estabilize, é necessário um tempo de 20 segundos após a ativação do alarme. LOCALIZAÇÃO DO VEÍCULO (PÂNICO) - Com o alarme ligado, se o botão AUX do controle for pressionado, ocorrerá um disparo por cerca de 20 segundos. Este recurso é útil para a localização do veículo em pátios de estacionamentos e para afugentar suspeitos próximos ao veículo. NOTA: 1. Quando o alarme parar de disparar, após ter decorrido o tempo de 20 segundos ou o botão AUX for pressionado antes de completar os 20 segundos de disparo, o alarme permanecerá ligado e estabilizado, pronto para disparar se ocorrer qualquer violação do veículo. 2. Este recurso só estará disponível após o tempo de 20 segundos a partir da ativação do alarme. Esse é o tempo necessário para a estabilização do sistema. RESGATE - Com o motor em funcionamento, acione qualquer um dos botões do controle remoto. A lanterna piscará, indicando que o resgate foi acionado. Após 30 segundos, a sirene soará por 10 segundos, alertando que o bloqueio será ativado. NOTA: Para que o motor pare de funcionar, é necessário que sejam feitas as instalações nos pontos específicos do automóvel. Página 2

4 SINALIZAÇÃO LIGA/DESLIGA - Esta função permite ligar ou desligar o alarme com sinal somente visual ou visual e sonoro. Para alterar o modo de sinalização, pressione e solte, simultaneamente, os dois botões do controle. TRAVAMENTO DE PORTAS E LEVANTAMENTO DE VIDROS - Se o veículo possuir travas e/ou vidros elétricos, os mesmos serão acionados quando o alarme for ligado, subindo os vidros e travando as portas. NOTA: Talvez seja necessária a utilização de uma centralina. INFORMAÇÕES DE ANOMALIA - Qualquer anomalia no sistema será informada ao ligar ou desligar o alarme. AO LIGAR: Informa que existe alguma porta, capô ou porta-malas aberto, com a emissão de 3 toques na sirene. AO DESLIGAR: Informa se o veículo foi violado, emitindo 3 toques na sirene se a violação tiver sido detectada pelos sensores das portas ou 4 toques se a violação tiver sido detectada pelos sensores de ultra-som. BLOCAR ANTI-FURTO - Dispositivo que dificulta o furto do veículo quando devidamente instalado e configurado. O proprietário, ao entrar no veículo, deverá fechar as portas, dar a partida no motor e pressionar o botão secreto para o funcionamento normal do automóvel. Se o botão secreto não for pressionado, após decorrido 1 minuto o dispositivo causará disparo da sirene por 15 segundos e, em seguida, interromperá o funcionamento do motor. Após ocorrido esse evento, é necessário que o usuário do veículo pressione o botão secreto para que o alarme volte a responder aos comandos do transmissor. NOTA: Para que o motor pare de funcionar, é necessário que sejam feitas as instalações nos pontos específicos do automóvel. FUNÇÃO MANOBRISTA - O Blocar (anti-furto) poderá ser desativado temporariamente para manobras, manutenção do veículo etc. - Para desativar o sistema, o usuário deverá pressionar o botão secreto por 7 segundos. A sirene emitirá 3 bips. - Para ativar o sistema, o usuário deverá pressionar o botão secreto por 1 segundo. A sirene emitirá 1 bip. Página 3

5 INFORMAÇÕES AO INSTALADOR 1. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Módulo de Alarme: - Tensão de operação Volts - Consumo de corrente para 12V...10mA - Bloqueio...7A - Pressão sonora da sirene piezo-elétrica...110db a 1 metro de distância - Seta...2 x 7A - Dimensões...57 x 50 x 24mm Transmissor: - Freqüência...433,8MHz - Bateria 2 x CR V - Dimensões...40 x 28 x 10mm IMPORTANTE: 1 - Não utilizar sirenes ou buzinas de 12Vcc, pois os alarmes desta linha funcionam somente com sirene modelo dedicada, que acompanha o kit. 2 - A sirene, por ser dedicada, jamais poderá ser ligada em 12Vcc ou em outros alarmes cuja saída da sirene seja de 12Vcc. 3 - O fio verde, referente ao interruptor da porta, deve ser ligado obrigatoriamente. Caso contrário, poderá ocorrer travamento das portas e levantamento dos vidros com a chave no interior do veículo. 4 - O sistema de alarme Look Out modelo AL-10 tem uma entrada para instalação de sensor de ultra-som opcional. Esse sensor não acompanha o alarme, mas pode ser adquirido separadamente. SHORT CIRCUIT PROTECTION - A proteção contra curto circuito e excesso de carga é um recurso com patente requerida pela Look Out Ind. e Com. de Equip. Eletrônicos Ltda. para a proteção das saídas auxiliares do alarme, sinalizando e identificando através de bips longos emitidos pela sirene como segue: - 1 bip longo...sinal para Trava - 2 bips longos...sinal para Destrava - 3 bips longos...sinal para Levantamento de Vidros Página 4

6 2. SEQÜÊNCIA DE INSTALAÇÃO 1. Desligue o pólo negativo da bateria. 2. Retire o fusível do porta-fusível branco. 3. Defina o local do módulo do alarme dentro da cabina do veículo. Faça com que o conector do chicote fique voltado para baixo, evitando, assim, qualquer penetração de água. 4. Fixe a sirene de forma que ela fique ligeiramente inclinada para baixo, protegendo-a contra infiltração de água. 5. Conecte os fios de acordo com o esquema. 6. Religue o pólo negativo da bateria. 7. Recoloque o fusível e codifique novos controles remotos, se necessário. (Os controles remotos que acompanham o alarme já estão codificados). 8. Configure REARME e AUTO TRAVA de acordo com o solicitado pelo proprietário, se necessário. Obs.: O REARME e AUTO TRAVA já vêm habilitados de fábrica. 3. AJUSTE DE TEMPO DO PULSO DE TRAVA E DESTRAVA Cabe ao instalador verificar, no veículo, qual o tempo de pulso necessário para travar as portas (1 ou 3 segundos). O sistema de alarme sai de fábrica configurado com tempo de pulso de 3 segundos, que é utilizado na maioria dos veículos. Configuração: A. Com a porta aberta, retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o. B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip. Configurar para 1 segundo - Feche e abra a porta do veículo 3 vezes. A sirene emitirá 1 bip. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip confirmando a configuração. Configurar para 3 segundos - Feche e abra a porta do veículo 3 vezes. A sirene emitirá 3 bips. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip confirmando a configuração. 4. SISTEMA DE BLOQUEIO O sistema de bloqueio suporta uma corrente de até 7A. Este tipo de bloqueio pode ser usado, sem problemas, para carros de injeção eletrônica, catalisador ou ignição. Se a corrente for superior a 7A, será necessário o uso de um relé auxiliar. Página 5

7 5. GRAVAÇÃO DE NOVOS CONTROLES E CONFIGURAÇÕES O modo de programação e gravação serve para programarmos novos controles remotos (até o máximo de 4) e para configurarmos as funções de travamento pela ignição (auto trava) e rearme automático. Para entrar em modo de programação e gravação, proceda da seguinte maneira: Gravar novo controle remoto: A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o. B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip. C. Pressione, simultaneamente, os dois botões do controle a ser gravado. A sirene emitirá 3 bips. D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip confirmando a gravação. Habilitar e desabilitar auto trava: A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o. B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip. C. Com a porta do veículo fechada: - Pressione o botão esquerdo do controle para habilitar a auto trava. A sirene emitirá 1 bip; - Pressione o botão direito do controle para desabilitar a aouto trava. A sirene emitirá 2 bips. D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip confirmando a configuração. Habilitar e desabilitar rearme: A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o. B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip. C. Com a porta do veículo aberta: - Pressione o botão esquerdo do controle para habilitar o rearme. A sirene emitirá 1 bip. - Pressione o botão direito do controle para desabilitar o rearme. A sirene emitirá 2 bips. D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip confirmando a configuração. Obs.: Para se obter êxito nas configurações, é preciso ligar o fio verde no interruptor da porta. Página 6

8 6. HABILITAR E DESABILITAR BLOCAR (ANTI-FURTO) A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o. B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip. C. Pressione o botão secreto. - Se a função Blocar estiver desabilitada, a sirene emitirá 1 bip, confirmando que agora foi habilitada; - Se a função Blocar estiver habilitada, a sirene emitirá 2 bips, confirmando que agora foi desabilitada; D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip confirmando a configuração. Obs.: Para se obter êxito nas configurações, é preciso ligar o fio verde no interruptor da porta. 7. ESQUEMA DE LIGAÇÃO DIFERENCIADA PARA TRAVA E DESTRAVA Para veículos que têm comando de trava e destrava das portas através de um único fio, ou seja, que travam as portas quando há sinal negativo contínuo e destravam na ausência do mesmo. 1. Retire o fusível do porta-fusível branco; 2. Ligue o fio cinza junto com o fio verde e conecte-os ao interruptor de porta; 3. Ligue o fio violeta ao fio de comando do «Trava e Destrava» (centralina que existe no veículo); 4. As portas e o capô do veículo deverão estar fechados; 5. Recoloque o fusível no porta-fusível branco e aguarde a sirene emitir 5 bips. Configuração concluída. Página 7

9 AL-10 CHAVE SECRETA AL-10 LED MÓDULO DE ULTRA-SOM (NÃO INCLUSO) Página 8

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