A Hyundai Shell World Rally Team termina o Rali de Espanha com os três carros no Top Dez A Hyundai Shell World Rally Team recolheu informação valiosa na última prova de asfalto da temporada enquanto a equipa continua o desenvolvimento do Hyundai i20 WRC; Dani Sordo e Thierry Neuville lutaram pelo quarto e sexto lugar durante o último dia e terminaram em quinto e sexto respectivamente; Hayden Paddon assegurou a sua primeira vitória numa especial e reforça a confiança na sua única prova de asfalto do ano, terminando em nono lugar. A Hyundai Shell World Rally Team atingiu o seu principal objectivo com os três carros a terminar o RallyRACC Rally de España, no Top Dez e recolhendo informação valiosa durante o evento. Os pilotos fizeram alguns tempos assinaláveis no piso misto do dia de abertura e consolidaram as suas posições durante o fim-de-semana, enquanto a equipa melhorou a afinação do Hyundai i20 WRC nas estradas sinuosas da Costa Daurada. Como estreantes na única prova do WRC formalmente classificada como piso misto, o rali providenciou um desafio único para a Hyundai Shell World Rally Team. Com duas vitórias nas especiais de sexta-feira, a primeira de Hayden Paddon na SS3 e a segunda na SS6 de Thierry Neuville, que também fugazmente liderou a prova, a equipa estabeleceu o ritmo do carro. Durante as especiais de asfalto no sábado e domingo, os pilotos concentraram-se em melhorar a estabilidade do carro nas estradas sinuosas e abrasivas. O último dia da prova foi concluído com um total de 72.06 km de especiais de asfalto. Duas passagens pela especial La Mussara de 20.48 km e Ruidecanyes
de 15.55km, a segunda das quais serviu como a Power Stage transmitida em directo. Dani Sordo (Hyundai i20 WRC nº8, co-piloto Marc Martí) atacou com força durante o último dia, perseguindo Mads Østberg pelo quarto lugar. Terminando como primeiro piloto da Hyundai Shell World Rally Team, ficou-se pelo quinto lugar por 8.9 segundos, a sua terceira classificação consecutiva nos cinco primeiros lugares. A conduzir apoiado pelos seus empolgados compatriotas, a dupla esteve mais confortável nas estradas de asfalto deste fim-de-semana, e teve um desempenho calculado e consistente com uma prova em grande parte, livre de problemas, reflectindo a sua experiência no evento. Sordo referiu: Atacámos bastante durante todo o fim-de-semana e apesar de não termos conseguido assegurar o quarto lugar, estamos contentes com o sólido desempenho. Aprendemos bastante sobre a estabilidade do carro durante o fim-de-semana, e recolhemos muita informação útil para ajudar a melhorar o nosso desempenho em asfalto. Fomos cuidadosos para evitar problemas durante o fim-de-semana e mais um lugar no Top Cinco, é um bom resultado para a nossa jovem equipa. Agradeço também aos apoiantes locais é bom ter tanta gente a apoiar-nos nas especiais. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC nº7, co-piloto Nicolas Gilsoul) acabou por terminar um lugar atrás, em sexto, após ter travado uma batalha cerrada durante todo o domingo, com Andreas Mikkelsen. Neuville liderou o rali no primeiro dia no final da SS3, mas depois de um furo, caiu na tabela classificativa e passou o fim-de-semana a trabalhar na melhoria da estabilidade do carro, nas sinuosas especiais de asfalto. Neuville disse: Atacámos bastante no primeiro dia para marcar o nosso nível de rendimento e mostrámos que temos grande potencial neste carro. Assim que chegámos ao asfalto, lutámos bastante com a subviragem nas secções
estreitas e sinuosas típicas destas especiais, apesar do carro estar muito bem nas zonas mais rápidas. Ainda estamos na nossa primeira temporada e continuamos a melhorar a nossa afinação para asfalto, nesta nossa primeira visita a Espanha, pelo que no cômputo geral, estamos a fazer bons progressos. Estou ansioso por manter o ritmo do primeiro dia no Rali da Grã-Bretanha. Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC nº20, co-piloto John Kennard) terminou em nono lugar a sua primeira prova em asfalto após o Rali de Espanha do ano passado. A prova começou de forma memorável para o Kiwi de 27 anos de idade, ao conseguir a sua primeira vitória em piso de terra na SS3. Enquanto estava pouco confiante na viragem do carro nos troços mais apertados de asfalto, trabalhou com a equipa na recolha de informação para melhorar o carro e aumentar o seu ritmo em relação aos seus companheiros. Paddon referiu: De uma forma geral, foi um rali positivo para nós. Eu garanti a minha primeira vitória numa especial e obtivemos bastante informação e experiência. Lutámos com a afinação em secções mais apetadas, mas aprendemos todos bastante para ajudarmos a melhorar o nosso desempenho em asfalto. É bom terminar nos dez primeiros sem grandes problemas, na única prova do ano com este tipo de piso, e estou ansioso por voltar ao piso de terra no Rali da Grã-Bretanha. A 50ª edição do Rali de Espanha forneceu uma série de informação útil à Hyundai Shell World Rally Team na sua primeira participação no evento. O piso abrasivo de asfalto e as elevadas temperaturas na parte da tarde, foram um desafio para a jovem equipa, nomeadamente nas secções mais lentas, estreitas e sinuosas, mas os pilotos evitaram percalços maiores e trouxeram os três carros até à meta, acumulando uma experiência valiosa. O Chefe de Equipa Michel Nandan comentou: Aprendemos muito neste fimde-semana, sobre o nosso potencial de performance nestas condições. Os
pilotos atacaram bastante mas sofreram muito com o comportamento de subviragem presente nos três carros. Sabemos que temos algum trabalho a desenvolver, para melhorar a estabilidade nas secções sinuosas, mas recolhemos bastante informação que nos vai ajudar. A equipa começou bem o rali, com alguns bons desempenhos, e fizemos bastantes progressos na afinação com os novos pneus, quando mudámos de terra para asfalto. Felicitamos também o Hayden pela sua primeira vitória de um troço. Agora temos que nos concentrar na próxima e última prova da temporada, de volta ao piso de terra. Classificação Final Geral 1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3:46:44.6 2. J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +11.3 3. M. Hirvonen / J. Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC) +1:42.2 4. M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +2:13.3 5. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2:22.2 6. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +4:01.0 7. A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +4:02.9 8. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +8:06.8 9. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +9:12.4 10. N. Al-Attyiah / G. Bernacchini (Ford Fiesta RRC) +12:39.8 2014 FIA World Rally Championship Classificação de Pilotos S. Ogier 242 points / J.M. Latvala 211 / A. Mikkelsen 150 / M. Hirvonen 108 / M. Østberg 92 / T. Neuville 91 / K. Meeke 84 / E. Evans 71 / M. Prokop 42 / D. Sordo 40 / H. Solberg 26 / B. Bouffier 20 / J. Hänninen 20 / H. Paddon 18 / R. Kubica 14 / O. Tanak 11 / B. Guerra 8 / C. Atkinson 7 / P. Tidemand 6 / J.
Melicharek 4 / D. Kuipers 4 / N. Al-Attyiah 4 / L. Bertelli 2 / M. Gamba 2 / C. Breen 2 / J. Protasov 2 / J. Ketomaa 1 / K. Kruuda 1 / K. Al Qassimi 1 2014 FIA World Rally Championship Classificação de Construtores Volkswagen Motorsport 416 points / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 187 / M-Sport World Rally Team 180 / Hyundai Motorsport 175 / Volkswagen Motorsport II 133 / Jipocar Czech National Team 45 / Hyundai Motorsport N 26 / RK M-Sport World Rally Team 25 Todos os resultados estão sujeitos à confirmação oficial por parte da FIA
Para mais informações Lisboa, 27 de Outubro de 2014 Entreposto V. H. (www.hyundai.pt) Dir. Marketing e Comunicação Ana Fragoso Telefone +351 218 548 300 Fax +351 218 520 615 Correio electrónico: afragoso@entreposto.pt