1 Em apoio às campanhas Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito ( ONU ) Semana Nacional de Trânsito 2012 ( Denatran ) e Dia Mundial Sem Carro A Universidade Federal de Santa Catarina e a Rede RITMOS DAS CIDADES Rede pró Infraestrutura, Trânsito, MObilidade e Segurança Apresentam Dia do Transporte Sustentável 1ª Circunferência sobre Mobilidade Urbana da Grande Florianópolis Sábado, 22 de setembro: 1ª Circunferência sobre Mobilidade Urbana da Grande Florianópolis o Fóruns circulares de intercâmbio de informações, com palestras e diálogos sobre infraestrutura, segurança no trânsito, mobilidade urbana e acessibilidade. o Exposições, apresentações e vídeos de trabalhos acadêmicos ou livres, temáticos e propositivos. o Ateliês educativos e atividades interativas. Sábado, 22 de setembro: Maratona Intermodal Os moradores da Grande Florianópolis serão desafiados a realizar o trajeto sua origem -> campus da UFSC utilizando diferentes modalidades de transporte, com criatividade e de forma sustentável. Domingo, 23 de setembro: Domingo Livre ( dos carros ) Disponibilização de vias públicas da Grande Florianópolis para atividades livres de lazer. A partir de Setembro: Campanhas educacionais e de segurança no trânsito Ações educacionais envolvendo temas ligados à mobilidade, à acessibilidade e à segurança no
2 Justificativa: Mobilidade Urbana é um tema muito abordado pela imprensa nacional e internacional. Atualmente é objeto de políticas públicas estratégicas dos governos como consequência natural do crescimento rápido das cidades, em descompasso com a infraestrutura disponível, tanto para a mobilidade quanto para a acessibilidade. Já são temas de senso comum as carências das cidades nas áreas de infraestrutura, os impactos negativos nos altos índices de acidentes no trânsito envolvendo automóveis, motocicletas, bicicletas e pedestres, e a necessidade de se assumir uma nova postura comportamental frente ao caos urbano. Como consequência natural do destaque na mídia e no setor de políticas públicas, a opinião pública tornou-se muito sensível às questões relativas à mobilidade e à acessibilidade. Esta sensação é reforçada pelos graves problemas de deslocamento com os quais as pessoas convivem nas ruas de nossas cidades. As soluções possíveis para o contexto descrito não cabem a apenas um determinado setor da sociedade e exigem ações integradas que gerem resultados nos âmbitos: Social Econômico Ambiental Urbano Institucional e da Saúde Os argumentos mencionados até aqui apontam para a necessidade de uma atuação em rede congregando diferentes setores da sociedade. A criação da organização RITMOS DAS CIDADES tem assim missão aglutinadora, objetivando a implementação de ações de tecnologia, informação e educação para cidades mais seguras, dinâmicas e acessíveis. Como primeira atividade em rede, a organização propõe a realização de um evento em apoio ao Dia Mundial Sem Carro, à Semana Nacional de Trânsito 2012 e à Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito ( ONU ). Objetivo Geral: Expor, intercambiar e dialogar os conceitos em torno da mobilidade sustentável e acessibilidade, aplicáveis aos municípios da Grande Florianópolis, com base em ações de âmbito tecnológico, educacional e da democratização da informação, nas áreas da infraestrutura urbana, da mobilidade e da segurança no trânsito, através da atuação em rede dos diferentes atores sociais;
3 Objetivos específicos: Organizar conceito e infraestrutura física e logística para atender aos objetivos gerais propostos; Convidar atores ligados aos temas propostos para integrar e contribuir com os objetivos gerais do evento; Desenvolver identidade visual e estratégia de comunicação para os eventos e campanhas; Captar recursos e parcerias para realização dos eventos e campanhas. Finalidades: Promover o amadurecimento social do conceito de mobilidade urbana sustentável e de acessibilidade; Propor alternativas integradoras da mobilidade nas cidades, de baixo custo e rápida implementação; Convidar e estimular as pessoas a realizar atividades de lazer em espaços públicos normalmente ocupados exclusivamente pelos automóveis, em datas autorizadas pelos órgãos competentes; Estimular os jovens a discutir os temas propostos em busca de ações e comportamentos inovadores, responsáveis e participativos; Estimular o desenvolvimento de pesquisas e iniciativas nas áreas de atuação da Rede; Estimular e propor iniciativas de cunho educacional e colaborativo para redução da violência no trânsito, dos acidentes e para a conscientização do papel de cada um no funcionamento inteligente e humanizado das cidades. Público Alvo: Jovens, influenciadores, comunidades, instituições apoiadoras, patrocinadores e órgãos públicos. Metodologia: 1ª Circunferência sobre Mobilidade Urbana da Grande Florianópolis 1. 2. Criação de fóruns circulares para intercâmbio sobre infraestrutura, segurança no trânsito, mobilidade urbana e acessibilidade. Realização de exposições, apresentações e projeções sobre os temas propostos.
4 A 1ª Circunferência sobre Mobilidade Urbana da Grande Florianópolis é um evento planejado de forma a estimular a participação jovem, uma vez que são estes as maiores vítimas dos problemas de segurança no trânsito e da baixa oferta de soluções para o exercício da mobilidade. O evento é organizado fisicamente na forma de circunferências interconectadas formando a imagem de um sistema solar, que abriga diferentes modalidades de atividades. A circunferência principal será o epicentro das informações, atividades e da organização, sendo ocupada pela RITMOS das Cidades. Seu papel é o de receber os convidados e participantes, realizar inscrições tanto dos novos membros da Rede quanto dos participantes nas atividades realizadas durante o evento, distribuir tarefas, fornecer informações úteis e coordenar. É também o local de chegada da Maratona Intermodal e da entrega das premiações. Conectadas a esta circunferência principal estarão as diversas circunferências afiliadas, no interior das quais ocorrerão as exposições, o intercâmbio de informações em diversos formatos, os diálogos e palestras, as ações educativas, as projeções de vídeos, etc. O conjunto das circunferências formará um sistema interconectado, representando a interdependência existente entre cidadãos, organizações e instituições para a construção de cidades inteligentes. O formato circular é também um conceito que busca a interatividade e a participação ativa, em oposição ao formato tradicional dos eventos e conferências realizados em auditórios, nos quais o público está inexoravelmente separado de convidados e palestrantes, em posição passiva e num nível fisicamente inferior. Esta é a origem do termo Circunferência no título do evento. As circunferências colocam a todos num mesmo nível, com igualdade de posicionamento, formando ainda uma corrente que nos dá a sensação de circulação livre de trocas e interações. A interconexão traçada entre todas as circunferências comunica ação coletiva, em rede e cooperativa. Direcionado para estudantes, organizações sociais e comunitárias, organizações das áreas de infraestrutura urbana, transportes, segurança no trânsito, educação, mobilidade e acessibilidade e saúde pública. Jovens, tomadores de decisão ( públicos e privados ); comunidade acadêmica; comunidades de bairro; formadores de opinião; instituições apoiadoras e patrocinadores.
5 O evento contará com a participação de especialistas e lideranças setoriais e comunitárias, ativistas e livres pensadores. Estes vão ser convidados previamente para oferecer palestras, oficinas, diálogos, atividades educativas, exposições e outras contribuições que abordem os temas propostos. Poderão ainda se inscrever durante o evento aqueles que quiserem propor temas de diálogo ou oferecer contribuições criativas consideradas adequadas pela organização. Haverá uma circunferência livre destinada ao exercício da participação espontânea. 1. Fóruns circulares para intercâmbio sobre infraestrutura, segurança no trânsito, mobilidade urbana e acessibilidade. 2. Apresentação de trabalhos acadêmicos ou livres, temáticos e propositivos. 3. Concurso de âmbito criativo para estimular a discussão dos temas propostos, envolvendo as várias tendências jovens através do exercício efetivo da intermodalidade (integração de meios de transporte como bicicleta e veículos leves, ônibus, carona, táxi, vans, etc. ).
6 Edição e distribuição gratuita de documento sintético, informativo e educativo, contendo propostas, dicas e sugestões de comportamentos que apoiam a mobilidade e acessibilidade urbana das comunidades envolvidas, junto a outros materiais produzidos ao longo do evento pelos participantes e membros da Rede. Este documento será também dirigido aos motoristas ( automóvel, transporte coletivo, motociclistas, taxistas, vans escolares e de turismo, ciclistas, etc. ) e aos pedestres, com foco no público jovem. Sua preparação e distribuição constituirão um produto do evento, com lançamento planejado para 90 dias após o encerramento das atividades.
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8 O Desafio Intermodal é um evento já conhecido e tradicional, realizado em apoio ao Dia Mundial Sem Carro, em cidades brasileiras. De uma forma geral, seu conceito abrange a utilização da bicicleta, ônibus e caminhadas a pé em substituição aos automóveis, na realização dos trajetos propostos, com regulamento pré-definido pela organização. A meta é o estímulo às práticas sustentáveis no transporte e também utilizar tais meios, partindo de diferentes origens, para chegar a um destino comum, com monitoramento de tempo e desempenho de forma a se realizar estudos comparativos. A Rede RITMOS propõe para o Dia Mundial Sem Carro 2012 a realização de um formato diferente para o tradicional desafio: a Maratona Intermodal. A principal característica que distingue o desafio da maratona é o foco na inclusão, na acessibilidade e na pesquisa por novas e criativas formas de redução da utilização dos automóveis como meio dominante de mobilidade nas cidades. Segundo estudo realizado em 2012 pela Guarda Municipal de Florianópolis, mais de 80% dos veículos trafega com apenas um ocupante pelas vias da Capital. Este comportamento, por si só, explica o caos do trânsito em horários de pico e pode ser melhorado através de campanhas e ações de conscientização nas quais se incentiva a prática do compartilhamento de veículos para os casos em que a opção pelo automóvel é uma resposta inevitável às deficiências de infraestrutura para o exercício da mobilidade sustentável. É com vistas nestas realidades que propomos uma Maratona Intermodal diferente que abranja todo tipo de modalidade de transporte, desde que tenha sido incluído dentro dos princípios da sustentabilidade e do compartilhamento.
9 Desta forma, o regulamento prevê que cada participante saia de seu ponto de partida utilizando pelo menos três diferentes modalidades de transporte, sendo duas, obrigatoriamente, ônibus e bicicleta e uma terceira livre e criativa, sempre respeitando as leis de trânsito e as regras de trânsito de cada modal utilizado. Todos os participantes inscritos deverão documentar com vídeo ou fotografia seu trajeto total. Aqueles participantes que tiverem realizado o trajeto sua origem campus da UFSC incluindo o maior número de modalidades sustentáveis e utilizando de criatividade, serão premiados. A iniciativa busca dar visibilidade à ideia de que uma mudança de hábitos é possível e apoiar a educação para a mobilidade sustentável.
10 Para enriquecer o processo criativo e de comunicação das campanhas, cada membro da Rede RITMOS foi convidado a desenvolver uma temática própria às suas atividades de ação em prol do bem estar da cidade. Desta forma apresentaremos seis diferentes Busdoors, sendo dois criados pela organização Floripa Quer Mais, dois pela organização Moto Repórter e dois pelo Portal MObfloripa. Estas campanhas irão circular a partir de Setembro de 2012, realizando seu trabalho educativo e divulgando, ao mesmo tempo, as atividades dos dias 22 e 23 de setembro. Entre os dias 1º e 25 de setembro, os Busdoors circularão com campanhas de divulgação exclusiva das atividades em apoio ao Dia Mundial Sem Carro. Entre os dias 26 de setembro e 26 de outubro, entram em circulação novos Busdoors, com as campanhas educacionais. Em todos os Busdoors veiculados estarão presentes as logomarcas dos membros organizadores e dos patrocinadores, estando, portanto, seus layouts submetidos a estas obrigações.
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