MANUAL DO USUÁRIO GNV

MANUAL DO USUÁRIO GNV Gás Natural Veicular

PREZADO CLIENTE: Você acaba de converter seu veículo para o sistema Bi combustível: Gás Natural Veicular, gasolina ou álcool, com equipamentos de alta tecnologia e segurança. Este manual contém todas as informações necessárias para você obter o melhor desempenho e maior segurança ao rodar com seu veículo. Leia-o com atenção e guarde-o para quaisquer eventualidades ou dúvidas. 2

SEGURANÇA O seu veículo convertido para o sistema Bicombustivel terá um melhor desempenho se for manuseado para não perder a garantia na Gasflex GNV Serviços Automotivos. A manutenção deve ser feita em nossa oficina, pois nossos mecânicos são especificamente treinados, além de utilizarem equipamentos específicos. O Gás Natural Veicular (GNV) é um combustível mais seguro que gasolina e o álcool, pois todo o abastecimento é realizado sem contato com o ar, eliminando quaisquer possibilidades de combustão. O GNV é composto de 90% de Gás Metano, não é tóxico, e tem uma grande vantagem em relação ao GLP (Gás de Cozinha), pois é mais leve que o ar, o que facilita sua dissipação em caso de vazamento. O GNV é inodoro (sem cheiro) e para que possa ser detectado, é odorizado artificialmente por um produto cujo nome comercial é spotleak. Para tal medida se segurança, há uma concentração mínima de gás 0,5%. 3

COMPONENTES OBRIGATÓRIOS - Suporte do Cilindro Feito em aço, possui duas cintas metálicas revestidas com borracha e tem como finalidade de fixar o cilindro à estrutura do veículo. Sua fixação deve ser feita através de parafusos galvanizados, com classe de resistência 8.8 e porcas autotravantes. - Cilindro É fabricado com médio manganês ou aço, a partir de tubos de aço sem costura ou por embutimento em chapa plana. Tem como função armazenar o GNV, e trabalha a uma pressão de 200 BAR (1 BAR = 14,504 LBS). 4

VÁLVULA DO CILINDRO Instalada diretamente no cilindro, possui 3 dispositivos de segurança, são eles: 1- Chave manual de fechamento instantâneo tem como função abrir ou fechar a passagem de gás. 2- Dispositivo de excesso de fluxo: fecha automaticamente a válvula do cilindro em caso de excesso de vazão de gás, dando o tempo necessário para que o usuário feche a válvula do cilindro. 3- Dispositivo de alivio de pressão: caso a temperatura do cilindro ultrapasse 120º graus ou a pressão passe de 360 BAR, o dispositivo se rompe aliviando a pressão interna liberando o gás. 5

VÁLVULA DE ABASTECIMENTO Instalada no compartimento do motor, a válvula de abastecimento tem como função abastecer o veículo com o GNV. Possui um dispositivo de retenção que impede o gás existente no cilindro ou tubulações, de retornar para a fonte de abastecimento e ainda, tem uma chave manual para o corte de gás, em caso de emergência ou manutenção. REDUTOR DE PRESSÃO Componente principal da conversão, sua função é reduzir a pressão utilizada para alimentação do motor. O gás chega ao redutor com uma pressão de 200 BAR, que reduzirá essa pressão a 0. 6

MANÔMETRO É o medidor de pressão instalado no redutor, sua função é medir a pressão do gás contido no cilindro. Também envia um sinal elétrico à chave comutadora, indicando a quantidade de gás existente no cilindro. CHAVE COMUTADORA Localizada no interior do veículo, a chave é instalada no painel, é ela quem comanda o funcionamento do motor, tanto no combustível original quanto no GNV através de eletrovalvulas. A chave comutadora possui leds luminosos que indicam a pressão existente no cilindro, ou seja, a quantidade de gás. Na falta de um dos combustíveis, o dispositivo de comutação, que é instalado no painel do veículo permite ao usuário trocar de combustível (gás natural, gasolina/álcool) com apenas um toque no mesmo. 7

MISTURADOR Montado diretamente no tubo coletor do filtro de ar ou no corpo de borboleta, tem a função de assegurar uma boa mistura entre o ar e o gás. Existem vários tipos de misturadores, com diferentes diâmetros internos, para diversos tipos de motores. ELETROVÁLVULA (aplicável apenas a veículos carburados) Dispositivo comandado eletricamente, ligado na tubulação de combustível original do veículo, com a função de fechar a passagem do combustível original quando o veículo estiver funcionando com GNV. 8

SIMULADOR DE BICO INJETOR (aplicável apenas a veículos injetados) Sua função é paralisar os bicos injetores e enviar um sinal compatível com o sistema original do veículo à unidade de comando eletrônico aos bicos injetores, evitando assim, que a unidade de comando eletrônico acumule erros ou sofra danos. Quando no combustível líquido os bicos voltam a funcionar normalmente. SIMULADOR DE SONDA LAMBDA (aplicável apenas a veículos injetados) Sua função é de bloquear a leitura da sonda lambda, simulando uma leitura compatível com a do sistema original do veículo, informando a unidade de comando eletrônico que a mistura estará ideal, evitando correções desnecessárias e acumulo de erros. Quando no combustível liquido, o sinal da sonda volta a atuar normalmente. 9

VARIADOR DE AVANÇO Corrige o ponto de ignição do motor, aperfeiçoa a queima de GNV, diminui a emissão de poluentes, aumentando assim a potência e a economia do veículo. Processa todas as informações recebidas da unidade de comando eletrônico, compensando as perdas decorrentes da diferença de velocidade de programação da chama entre os dois combustíveis, melhorando o desempenho do motor, quando o veículo estiver utilizando o GNV. MOTOR DE PASSO Dosa a mistura ar/gás a partir do sinal emitido pela sonda lambda, que é controlada pelo módulo eletrônico. 10

MÓDULO ELETRÔNICO Envia os sinais recebidos da sonda lambda para o motor de passo, corrigindo a mistura as/gás e possibilitando um melhor desempenho do veículo e economia para o proprietário. CHIP Substitui o simulador de bico, simulador de sonda lambda e variador de avanço, com mais benefícios por atuar diretamente na unidade de comando eletrônico, desta forma, evita cortes na fiação do veículo e melhora o resultado da conversão. (aplicável somente para alguns modelos) 11

DICAS PARA O USO DE GNV - Em todos os veículos é sempre necessário que haja combustível original (gasolina/álcool) no tanque, para evitar danos á bomba de combustível. - Em caso de vazamentos: feche a válvula do cilindro, e de partida com a chave comutadora na posição combustível original. - Em caso de reparos com uso de solda, é necessário retirar o cilindro antes de executar o serviço. - Nunca altere a regulagem do gás, pois poderá ocorrer queda no desempenho, falha no motor, aumento do consumo de combustível e back fire. - Sempre que possível, verifique a parte elétrica do veiculo (cabos, velas, filtro de ar), pois isso é fundamental para um bom funcionamento de GNV. 12

- O abastecimento completo da capacidade cúbica do cilindro depende dos seguintes fatores: *Pressão do posto de abastecimento; *Temperatura ambiente; - Em casos de back fire (estouros, explosão) passe o veiculo para o combustível original e dirija-se a Gasflex GNV - Serviços Automotivos para o devido reparo. - O back fire ocorre quando: * Os componentes de ignição se encontram desgastados ou com problemas; * O veiculo é guiado em baixas velocidades, utilizando marchas leves; * A mistura ar/gás está muito pobre; * O sistema de arrefecimento do veículo não está em perfeitas condições, pois o GNV apresenta uma temperatura de trabalho maior que a dos combustíveis líquidos. 13

- Verifique periodicamente as mangueiras de combustível líquido. Carros movidos a injeção eletrônica ocorre um aumento na pressão. Carros carburados podem ter as mangueiras ressecadas, em função de trabalharem muito tempo sem combustível. MANUTENÇÃO Revisão dos 1.500 km Revisão dos componentes do sistema; Inspeção do filtro de ar; Inspeção das velas de ignição; Inspeção do cilindro Inspeção dos componentes elétricos Reaperto de conexões Reaperto das abraçadeiras Reaperto das cintas do cilindro Verificação de vazamentos Mão-de-obra grátis realizada na Gasflex GNV - Serviços Automotivos 14

Revisão dos 10.000 km Trocar filtro de ar (se necessário) Rever componentes de ignição e fazer a troca (se necessário) Revisar conexões Verificar emissão de gases Verificar desempenho do motor e regular as cintas do cilindro (se necessário) Mão-de-obra grátis realizada na Gasflex GNV - Serviços Automotivos Revisão dos 20.000 km Rever todos os itens da revisão dos 10.000km; Filtro do redutor de pressão (substituir se necessário). Revisão dos 40.000 km Rever todos os itens da revisão dos 20.000 km; Verificar os componentes de ignição e, se necessário, substituí-los. 15

Revisão do cilindro Fazer novo teste do cilindro, no quinto ano (verificar a data gravada nele); Depois do novo teste, o prazo de revalidação do cilindro é de 5 em 5 anos. Giro do cilindro 6 meses após a instalação do cilindro, o veículo deverá retornar à Gasflex GNV - Serviços Automotivos, para realizar o giro do cilindro de 135º, recomendado pelos órgãos de inspeção. 16

GARANTIA A garantia dos componentes de conversão para GNV/Gasolina o Álcool se restringe aos abaixo utilizados na conversão; - Cilindro: garantia de 05 anos; - Redutor: garantia de 01 ano; - Eletrônicos: garantia de 01 ano; Para usufruir das garantias acima, é obrigatório que as revisões constantes do item Manutenção sejam feitas na Gasflex GNV - Serviços Automotivos. Esse manual é parte integrante da garantia dos componentes instalados e deverá ser apresentado sempre que houver a necessidade desta garantia. Durante a retirada do veículo convertido, cabe aos nossos profissionais explicar e demonstrar, detalhadamente o funcionamento dos componentes da conversão. Você aprenderá como dar partida em um motor bicombustível para outro; qual o procedimento de abastecimento com GNV; quais as medidas de segurança e as práticas de manutenção preventivas para manter o veículo sempre em perfeitas condições. 17

É de total responsabilidade do usuário, a manutenção adequada do sistema de GNV, para isso, ele dispõe da Gasflex GNV - Serviços Automotivos, que é especializada, evitando com isso, falhas por negligência, falta de informação ou inabilidade, que não serão cobertas por nenhuma garantia. A garantia não cobre os seguintes casos: - Água nos componentes eletrônicos; - Uso inadequado, acidentes ou negligência envolvendo o sistema de conversão; - Veículos cujos sistemas tenham sido instalados ou reparados em oficinas não homologadas pelo INMETRO; - Veículos cujos componentes do sistema de GNV tenham sido violados ou alterados; - Violação dos lacres de fábrica dos componentes instalados; - Danos ocasionados por back fire Certificado de Garantia Gasflex GNV - Serviços Automotivos. De acordo com este guia, a garantia entra em vigor a partir desta data:, de de 20. 18

CHECK LIST Antes da entrega do veículo convertido ao cliente, a Gasflex GNV - Serviços Automotivos os orienta sobre a utilização e manutenção dos seguintes itens: - Chave comutadora - Troca de combustível para gás; - Troca de combustível para gasolina/álcool; - Válvula de abastecimento; - Emergência do variador de avanço; - Pressão de abastecimento; - Arrancada com o veículo; - Temperatura do cilindro; - Encaixe do misturador; - Manutenção do veículo; - Mínimo de combustível; - Teste prático. 19

Declaração de Ciência Declaro ter total conhecimento das informações contidas neste Manual, e também ter recebido instruções sobre todos os componentes acima descritos para o correto funcionamento do kit GNV. Nome: RG: CPF:, de de 20 20

1- O cilindro deve ser requalificado a cada cinco anos a partir da data de fabricação do mesmo. 2- A retirada do cilindro de GNV para requalificação, bem como a retirada da válvula do cilindro nos veículos deve ser feita somente por instaladores registrados. 3- A reinstalação do cilindro de GNV requalificado deve ser feita somente por instaladores registrados. 4- O proprietário do veículo no qual foi instalado o sistema de GNV deve possuir fotocópias autenticadas em cartório do CSV (Certificado de Segurança Veicular) e das notas fiscais de venda, instalação, substituição, retirada e manutenção dos componentes do sistema de GNV. 21

5- Quando for instalado ou substituído qualquer componente de sistema de GNV nos veículos certificados compulsoriamente no âmbito SBAC dentro da validade do CSV e do selo de Gás Natural Veicular deverá encaminhar o veículo ao órgão de inspeção veicular autorizado para uma nova inspeção e substituição do CSV e do selo de Gás Natural Veicular por outro e retidos e cancelados os anteriores, obedecendo a validade dos mesmos. 6- Quando for instalado ou substituído qualquer componente de sistema de GNV nos veículos certificados compulsoriamente no âmbito SBAC, deverá ser emitido um novo atestado de qualidade do instalador registrado. 7- Quando for retirado o sistema de GNV do veículo, o proprietário deverá apresentar a autorização prévia da autoridade de trânsito conforme estabelecido no artigo 98 da lei nº. 9.503/97. 22

8- Quando for retirado o sistema de GNV do veículo, o mesmo deverá ser inspecionado pelo OIA ou ETP para emissão do CSV. 9- Todo veículo com o sistema de GNV, deverá realizar uma inspeção periódica no OIA ou ETP a cada 12 meses da data da instalação do sistema de GNV, para a substituição do CSV e do selo de Gás Natural Veicular. 10- Após a Instalação do sistema de GNV no veículo a capacidade de carga útil do mesmo é alterada devido ao peso do cilindro e também do tamanho do mesmo, a carga útil fica limitada ao PBT dos veículos originais. 11- A capacidade volumétrica dos cilindros de GNV pode variar devido a pressão de abastecimento do posto de GNV e também pela variação de temperatura conforme tabela abaixo. 23

TEMPERATURA CAPACIDADE VOLUMETRICA DE GNV 0º (zero grau centígrado) 80 litros 100 litros 3º (três graus centígrados) 22,50 m³ 28,13 m³ 6º (seis graus centígrados) 22,00 m³ 27,50 m³ 9º (nove graus centígrados) 21,50 m³ 26,88 m³ 12º (doze graus centígrados) 20,50 m³ 25,53 m³ 15º(quinze graus centígrados) 20,00 m³ 25,00 m³ 18º(dezoito graus centígrados) 19,50 m³ 24,38 m³ 21º(vinte e um graus centígrados) 19,00 m³ 23,75 m³ 24º(vinte e quatro graus centígrados) 18,50 m³ 23,13 m³ 27º(vinte e sete graus centígrados) 18,00 m³ 22,50 m³ 30º(trinta graus centígrados) 17,50 m³ 21,88 m³ 33º(trinta e três graus centígrados) 17,00 m³ 21,25 m³ 36º(trinta e seis graus centígrados) 16,50 m³ 20,63 m³ 39º(trinta e nove graus centígrados) 16,00 m³ 20,00 m³ 42º(quarenta graus centígrados) 15,50 m³ 19,38 m³ 24

12- O selo de Gás Natural Veicular emitido pelo órgão de inspeção é de porte obrigatório e poderá ser exigido pelo posto de abastecimento autorizado pela ANP e nas fiscalizações pertinentes. 13- As instalações, substituições, retiradas e manutenções de componentes do sistema de GNV, deverão ser feitas somente por instaladores registrados. 14- Depois de realizada e aprovada a inspeção periódica, o CSV vigente deve ser cancelado e substituído por outro. 15- Depois de realizada e aprovada a inspeção periódica, o selo de GNV vigente deve ser cancelado e substituído por outro. 16- Para abastecer o veículo nos postos de revenda de GNV autorizados pela ANP, alguns procedimentos devem ser seguidos: 25

Desligue o motor, lanternas e todo o sistema elétrico; Nenhuma pessoa deve permanecer no interior do veículo; Não fume na área do posto de abastecimento; Solicite o aterramento do veículo antes e durante a operação de abastecimento; O bico de abastecimento deve ser aberto lentamente nos primeiros segundos do abastecimento, até que ocorra a equalização de pressão, sem golpes. Após a equalização, a abertura deve ser total; Não utilize o telefone celular enquanto estiver no posto de abastecimento. 17- Algumas medidas devem ser tomadas para evitar danos nos componentes do sistema de alimentação de combustível líquido e da deterioração do combustível original do veículo: a) Não permita que o tanque de gasolina ou álcool fique vazio; b) Mantenha sempre ¼ do volume do combustível original; c) Não fique muito tempo sem usar o veículo no combustível original. 26

18- Para realizar a inspeção inicial ou periódica nos veículos com sistema de GNV é necessário apresentar os seguintes documentos: a) CRLV; b) Atestado de qualidade do instalador registrado; c) Manual do cliente; d) Notas fiscais de venda e de instalação, substituição ou manutenção dos componentes de sistema de GNV, bem como de retirada de sistemas de GNV; e) Identificação da certificação compulsória dos componentes do sistema de GNV no âmbito SBAC; f) CSV vigente quando aplicável; g) Selo de Gás Natural Veicular vigente, quando aplicável; h) Certificado(s) de conformidade do(s) cilindro(s) de GNV (fabricação ou requalificação); i) Relatório automatizado da análise de emissão de gases poluentes ou de opacidade (quando aplicável) j) CAGN quando aplicável (fotocópia). 27

19- Para a regularização do veículo com o sistema de GNV junto à autoridade de trânsito referente ao CRLV e quando do seu licenciamento anual, é necessário apresentar os seguintes documentos: CSV, notas fiscais de venda, instalação, substituição, retirada e manutenção de componentes do sistema de GNV, bem como a nota fiscal da inspeção de segurança do veículo com sistema de GNV. 20- Quando for instalado ou substituído qualquer componente do sistema de GNV do veículo dentro da validade do CSV e do selo de Gás Natural Veicular, os mesmos devem ser mantidos. 28

CUIDADOS COM O CILINDRO DE GNV A instalação ou remoção do cilindro só poderá ser realizado por instalador registrado no INMETRO. Não faça transferência do GNV do cilindro para outro. Nunca armazene qualquer outro tipo de gás no cilindro. Nunca utilize cilindros de gás em paralelo ao instalado no veículo, que não tenham sido projetados para o armazenamento de GNV. Nunca modifique suas características originais de fabricação. Antes de qualquer manutenção ou reparo do veículo, que envolva a utilização de solda ou chama exposta despressurize-o. Mantenha sempre o cilindro longe de calor, chamas, fagulhas e soldas, proteja-o contra danos físicos como choque, quedas e nunca o exponha à umidade, sais corrosivos ou ácidos. Mantenha sempre o cilindro em ambientes ou compartimentos com adequada ventilação. Utilize válvulas com conexões compatíveis com a rosca especificada no certificado do cilindro estas deverão possuir dispositivos de alivio de 29

pressão, dispositivo controlador de excesso de fluxo e demais especificações conforme portaria INMETRO nº. 203 de 22/10/2002. Os equipamentos usados com o cilindro deverão ser compatíveis com a pressão do serviço. CUIDADOS COM OS COMPONENTES DE SISTEMA DE GNV -Todos os componentes de sistema de GNV instalados no veículo deverão ser instalados, retirados ou reparados somente por profissionais especializados, em convertedoras homologadas pelo INMETRO. -Não se deve tentar fazer nenhum reparo nos componentes sem profissional especializado. -Os componentes deverão ter suas características originais de fábrica preservadas. -Nunca utilize qualquer outro tipo de gás. -Mantenha os componentes longe de calor, corrosivos ou ácidos. -Todos os componentes deverão ser homologados. 30