Em conformidade com a Politica Nacional de Mobilidade Urbana a Prefeitura Municipal de Bauru objetiva a criação de espaços adequados ao estacionamento de bicicletas, de modo a favorecer o transporte individual não motorizado. É sabido que o transporte não motorizado, entre seus infindáveis benefícios, é catalizador de importantes mudanças no meio urbano, proporcionando mais humanidade, saúde e qualidade de vida a cidade. Para o ITDP Institute for Transportation and Development Policy, investir no transporte não motorizado permite: - A redução dos congestionamentos, vez que quanto mais pessoas utilizarem as bicicletas, menos carros estarão em circulação; - Melhoram a qualidade do ar que todos respiram; - Melhoram a acessibilidade geral, vez que as bicicletas permitem aos usuários maior acesso a locais que estavam fora de seu alcance, enquanto pedestres; - Melhoram a saúde dos moradores, pois pedalar é um transporte mais ativo, que traz benefícios tanto à saúde física quanto mental. Há estudos que mostram que pedalar por apenas vinte minutos por dia tem um impacto positivo significativo sobre a saúde mental (Obis 2011, p. 41); - Melhoram a imagem e identificação da marca de uma cidade, pois pedalar é uma opção transporte de baixo impacto ambiental e uma cidade que implementa um sistema de bicicletas compartilhadas pode consolidar sua imagem de cidade moderna e sustentável. - Melhoram o comércio local e a visibilidade das marcas, uma vez que ciclistas tendem a prestar mais atenção ao comércio local, a segurança da via, ocupam menos espaço do que os automóveis; Estabelece a Lei 5.631 de 22 de Agosto de 2008, que Institui o Plano Diretor Participativo do Município de Bauru: Art.174- Com objetivo de garantir o direito de locomoção urbana e reduzir o tempo de viagem necessário à realização das diversas atividades, proporcionando opção de escolha no modo de transporte aos usuários, ficam estabelecidas as seguintes diretrizes: XVII criar transporte intermodais proporcionando facilidades na mudança do tipo de transporte, bicicletários, estacionamentos entre outros; Art.178- São objetivos e diretrizes do planejamento e da execução da rede viária urbana do Município: (...) X - desenvolver um programa cicloviário principal que permita a utilização segura da bicicleta como meio de transporte e de lazer, através de implantação de ciclovias/ciclofaixas, criação de normas e campanhas educativas para a sua correta utilização;
Definição: Mobiliário urbano é o conjunto de elementos que podem ocupar o espaço público, implantados, direta ou indiretamente pelo Poder Público, com as seguintes funções urbanísticas: a) circulação e transportes; b) ornamentação da paisagem e ambientação urbana; c) descanso e lazer; d) serviços de utilidade pública; e) comunicação e publicidade; f) atividade comercial; g) acessórios à infra-estrutura; Paraciclo é o dispositivo físico utilizado para a fixação de bicicletas, em local publico ou privado; Bicicletário é o local destinado a guarda de bicicletas, dotado de paraciclos, e fisicamente delimitado; Localização: Todas as instalações devem estar em consonância com a Lei 5.285/2009, que disciplina o uso do passeio e logradouros públicos e dá outras disposições, com a NBR 9050:2004 e para com o Código de Trânsito Brasileiro; Para sua instalação, os paraciclos e sua área de abrangência deverão seguir os seguintes critérios: Ocupar preferencialmente o passeio público, em área com calçamento; Não obstruir a circulação de pedestres ou configurar perigo ou impedimento à locomoção de pessoas com deficiência e mobilidade reduzida; Não obstruir o acesso a faixas de travessias de pedestres, escadas, rampas ou entradas e saídas de público, sobretudo as de emergência; Não estar localizado em refúgios de travessia de pedestre; Não estar defronte à guia rebaixada de entrada e saída de veículos, mesmo que esta seja de grande extensão; Não estar localizado nas proximidades dos poços de visita, caixas de passagem e similares, devendo ser observado também as passagens das redes subterrâneas dessas infraestruturas;
Não estar localizado onde houver sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque e desembarque de passageiros de transporte coletivo ou, na inexistência desta sinalização, no intervalo compreendido entre dez metros antes e depois do marco do ponto; Não estar localizado junto à área de embarque e desembarque de escolares; Não estar localizado defronte as duas primeiras vagas dos pontos de táxi; Nos passeios públicos deverá necessariamente observar uma faixa de circulação nunca inferior a 1,20 m da área de abrangência do paraciclo; Recomenda-se sempre avaliar as condições de realização de carga e descarga, evitando-se colocar paraciclos em pontos de concentração desse tipo de operação; Área de abrangência: A área de abrangência de um paraciclo é o espaço de ocupação destinado ao estacionamento das bicicletas ao redor do equipamento, considerando as dimensões variáveis do paraciclo, conforme Anexo 1, Figuras 1 e 2. São divididos conforme seu uso, sendo de apoio duplo ou único. A área de abrangência de um paraciclo será configurada como: Apoio DUPLO (Figura 1): A partir das extremidades, 0,70 m para as laterais no sentido do mesmo; A partir do eixo, 0,55 m para as laterais perpendiculares ao mesmo;
Figura 1. Área de abrangência para paraciclos de apoio Duplo. Apoio ÚNICO (Figura 2): A partir das extremidades, 0,70 m para as laterais no sentido do mesmo; A partir do eixo, 0,55 m para a lateral útil, e 0,1 para a lateral inutilizada, perpendiculares ao mesmo; Figura 2. Área de abrangência para paraciclos de apoio Único.
Distâncias mínimas: No caso de paraciclo paralelo a via com apoio duplo, deverá ser instalado sobre a calçada ou canteiro divisor de pista, deverá ser garantida uma distância mínima de 0,55m da divisão da guia e calçada e o equipamento. Se colocado em série deve ser preservada também uma distância linear de 2,10 m entre os equipamentos, conforme Figura 3. No caso de paraciclo paralelo a via com apoio único deve estar a 0,25m da divisão da guia e calçada, ou outro limitador em paralelo, como floreiras, muros, muretas, e similares. Se colocado em série deve ser preservada também uma distância linear de 2,10m entre os equipamentos. No caso de paraciclo perpendicular a via de apoio duplo, sobre a calçada, canteiro divisor de pista, ou sobre a própria via deverá ser garantida uma distância de 0,70 m do meio fio. Quando colocado em série deverá ser preservada uma distância de 1,80 m entre dispositivos, conforme Figura 4. Figura 3. Paraciclos paralelos a via, de apoio duplo, em série.
Figura 4. Paraciclos perpendiculares a via, de apoio duplo, em série. Figura 5. Paraciclos em ângulo com a via, de apoio duplo, em série. No caso de paraciclo inclinado em relação ao meio fio, sobre a calçada, canteiro divisor de pista, ou sobre a própria via, deverá manter distância vertical do meio fio de 0,70 m, e distância lateral de 0,55 m de quaisquer outros elementos, podendo ser em série, com apoio duplo ou único, conforme Figura 5. As distâncias laterais mínimas de outros elementos a serem observadas, a partir da área de abrangência do paraciclo serão: De faixa de pedestre ou linha de retenção: 1,00 metro, conforme Figura 6.
Figura 6. Distância lateral da área de abrangência a Faixa de Pedestres e linha de retenção. Figura 7. Distância lateral da área de abrangência ao alinhamento do bordo da via transversal. De esquinas sem faixa de pedestre: 5,00 metros do alinhamento do bordo transversal, conforme Figura 7. De sinalização de embarque e desembarque de transporte coletivo ou escolar: a 1 metro da restrição de solo, conforme Anexo 1, Figura 8. Se não houver sinalização de solo, no mínimo a 10,0 metros antes e depois do ponto ou abrigo, conforme Figura 9.
Figura 9. Distância lateral da área de abrangência a sinalização vertical de ponto ou abrigo de ônibus. De guias rebaixadas: no mínimo 0,5 metros de guias rebaixadas para acesso a garagem ou pedestres, conforme Figura 10. Figura 10. Distância lateral da área de abrangência a guia rebaixada. Em todos os casos, deverá ser respeitada faixa de circulação de no mínimo 1,2 metros entre a área de influência e a área destinada a circulação de pedestres de forma contínua, conforme Figura 11.
Figura 11. Faixa de circulação contínua de no mínimo 1,2 metros, a partir do término da área de abrangência do paraciclo. Figura 12. Paraciclo sobre a via. Para instalação junto ao leito viário, deverá ser feito somente em área com acesso direto pelo passeio, ou com travessia sinalizada, ocupando o equivalente a uma ou mais vagas comum de automóvel, em local que não obstrua a faixa de rolamento, e não ofereça risco a manobras, conforme Figura 12. Quando instalado junto ao leito viário, a EMDURB providenciará a sinalização correspondente ao entorno no paraciclo, resguardando a segurança do mesmo.
Modelo de paraciclo: Os paraciclos instalados conforme esta Lei são padronizados conforme Figura 13. Altura: 0,70m a 0,80m do nível do pavimento; Suporte de fixação: mínimo de 0,25 m de engaste no chão, ou fixação parafusada; Largura: 0,70m a 1,00 metros; Cantos com raio de curvatura; Tubo circular com diâmetro mínimo de 500 mm e máximo de 700 mm e espessura mínima de 2,0mm; Cor: Amarelo-segurança 2586, código 5Y8/12 - norma ABNT NBR 7195/1995 Figura 13. Modelo de Paraciclo É proibida a fixação de qualquer material como propagandas, banners, ou material que contenha mensagem.
Poderá ser realizada sinalização de solo delimitando a área de abrangência, ou instalação de piso podotátil de alerta, a partir do bordo externo da área de abrangência, conforme Figura 14. Largura da faixa 0,10 cm; Sob nenhuma hipótese o munícipe poderá sinalizar sobre a guia ou meio fio. Como solicitar a autorização para instalação: A instalação do paraciclo em passeio publico por iniciativa do particular deverá ocorrer somente na área de responsabilidade do titular do imóvel, ou em comum acordo com o titular. O munícipe deverá solicitar a implantação do paraciclo diretamente a EMDURB, em posto de atendimento próprio, apresentando: Figura 14. Sinalização de solo ou podotátil na área de abrangência. Para pintura deverá seguir: Cor: Amarelo-segurança 2586, código 5Y8/12 - norma ABNT NBR 7195/1995; 1) Croqui simples do local, com os detalhes do entorno, barreiras físicas e distâncias das mesmas para com o(s) equipamentos a serem instalados, se necessário ilustrado com fotos; 2) Em se tratando de passeio público defronte a lote particular, apresentar o Comprovante de titularidade do imóvel ou anuência termo de concordância do mesmo; 3) Documento pessoal do responsável; 4) Termo de compromisso de instalação do equipamento; A EMDURB garantirá o envio aos demais órgãos competentes, que terão até 10 dias úteis para manifestação, de modo a conferir o encaminhamento da solicitação em até 30 dias corridos da abertura do processo.
Da Remoção e manutenção: Em caso de retirada do paraciclo, a manutenção e adequação do pavimento deve ser realizada pelo responsável pela instalação. É proibido o uso para exposição de bicicletas ou similares com fins comerciais, ou de serviços privados, como manutenção, pintura, ou aluguel das mesmas, ou de qualquer forma que caracterize o uso privado do bem. Dúvidas: Em caso de dúvidas, basta enviar e-mail para: emdurb@emdurb.com.br, ou pelo telefone (14) 3233 9000