IONIZADOR MAGNÉTICO POUPANÇA COMBUSTIVEL BESTWAY FUELSAVE Como se pode ver na figura abaixo, é um pequeno e poderoso Ressonante Magnético de Neodymium que se coloca em volta do tubo de combustível na entrada dos injectores ou carburador de qualquer motor que funcione a Gás, Diesel ou Gasolina. Como funciona: O Ressonante Magnético de muito alta frequência de indução focal separa, ordena e Ioniza as moléculas do combustível que está a passar através do campo magnético, gerando-se uma combustão mais uniforme e completa, uma muito significativa redução da contaminação, um maior aproveitamento da energia e por fim uma grande poupança de combustível. A figura ajuda à interpretação deste fenómeno. Fácil de instalar, pode fazê-lo você mesmo sem ferramentas e em 5 minutos. Adapta-se a todos os combustíveis incluindo Gasolina, Diesel, GNC o GPL. BESTWAY FUEL SAVER é um produto Ecológico que reduz a contaminação ambiental, optimizando de forma considerável o consumo de seu veículo. Aumenta até 10% a potência do motor.
Coloca-se no tubo de combustível o mais próximo da entrada do carburador ou injector do motor. Pode utilizar-se em automóveis, carrinhas, motos, autocarros, camiões, barcos,lanchas, tractores, moto geradores, caldeira, etc. RESULTADOS Quando se instala o BESTWAY FUEL SAVER na linha de alimentação de combustível aos carburadores o injectores verifica-se um melhor rendimento dos motores chegando-se aos seguintes resultados: 1.- Obtém-se mais quilómetros por litro de combustível, em alguns casos a redução de consumo chegou a ser mais de 20 %, ou seja, obtém-se um melhor aproveitamento do poder calorífico dos combustíveis. 2.- Incrementa a potência e o torque, por consequência aumenta a aceleração e as RPM. 3.- Mantém-se mais limpa a câmara de combustão, parte dos resíduos de carvão são queimados durante a combustão. 4.- Tem um importante efeito ecológico pois a emissão de gases nocivos por o tubo de escape diminuí notavelmente, os gases nocivos são: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarboneto sem queimar) e NOx (óxido nitroso).
5.- Maior duração dos motores por menor formação de carbono, menor fricção e por menor passagem de hidrocarbonetos para o óleo do motor. 6.- É muito fácil de instalar. Não é necessário ter conhecimentos de mecânica. 7.- Duração ilimitada, os seus componentes praticamente no se degradam com o tempo. Como se Instala? 1.- Separe as duas metades do BESTWAY FUEL SAVER. Identifique a linha de entrada de combustível, isto pode fazer-se encontrando o filtro de combustível e seguindo o tubo até ao motor. A linha de entrada, normalmente, identifica-se por ter mais pressão e estar mais fria, a de retorno, tem menor pressão e está mais quente se o motor esteve em funcionamento. Nos casos em que é difícil encontrar o tubo convém ir ao mecânico pedir-lhe que nos indique qual é o tubo. 2. - Depois coloque a abraçadeira de acordo com a figura, de modo que o lado oposto fique aberto para permitir colocar em redor do tubo de combustível. 3. - Logo que as duas metades envolvam o tubo de combustível, se o dispositivo se monta num tubo de plástico ou de borracha assegure-se que o dispositivo está pelo menos a 25 mm. de algum elemento metálico existente no tubo de combustível. Assegure-se que os dois imanes estejam paralelos.
4.- Uma vez assegurado que os imanes se encontram paralelos, passe a abraçadeira pelo lado oposto, passe-o pelo furo do extremo da abraçadeira e assegure-se de que as duas metades estejam bem ajustadas. As duas metades não se devem tocar, pois se isto acontecer, indica que o dispositivo no está bem ajustado sobre o tubo. Quantos se Instalam? Quantidade de Dispositivos segundo o tipo e cilindrada dos Motores Motor Gasolina Até 2,5 litros: 1 dispositivo Para mais de 2,5 litros: 2 dispositivos Para mais de 7 litros:3 dispositivos Motor Diesel Até 3 litros: 2 dispositivos De 3 a 8 litros: 1 antes da bomba injectora e 1 por cada cilindro.
Onde se Instalam? 1.- Motores a gasolina com carburador tanto para automóveis como camiões: Instalamse o mais próximo possível do carburador. Ter em conta que até 2500CC. se instala somente um. Se o motor tem mais de 2500CC. devem instalar-se dois BESTWAY FUEL SAVER um ao lado do outro rodado 90 º: Motores gasolina com menos de 2.500 c.c. Motores gasolina de mais de 2.500 c.c. Outra vista dos Fuel Optimiser rodados 90º entre si 2.- Motores a gasolina de automóveis com injector multi-ponto com menos de 2500CC:
3.- Motores diesel de injecção electrónica de até de 3.000 cc: Colocam-se dois dispositivos à entrada da bomba injectora uno ao lado do outro rodado a 90º e depois do filtro de gasóleo 4.- Motores diesel de injecção electrónica com mais de 3000CC: No exemplo da figura, verifica-se que por se tratar de um motor com mais de 3000CC e de injecção electrónica com 4 cilindros, se instalam 4 BESTWAY FUEL SAVER na linha que alimenta a régua de injectores colocando-se ainda um BEST WAY FUEL SAVER na entrada da bomba injectora. Em muitos casos a régua encontra-se muito junto do motor e noutros casos encontra-se no interior do bloco: 1) Depósito de combustível. 2) Filtro de combustível. 3) Bomba de alimentação. 4) Bomba de alta pressão. 5) Preso estatuto. 6) Régua de injectores (common rail). 7) Válvula de sequencia. 8) Injector com bobina de abertura. 9) Módulo electrónico.
10) Válvula de três vias / duas posições de controlo da válvula EGR e da válvula do turbo compressor. 11) Sonda de temperatura do motor. 12) Sonda de temperatura do ar de admissão. 13) Manómetro de controlo da pressão atmosférica/pressão no colector de admissão. 14) Sensor de velocidade de rotação do motor e posição angular. 15) Pedal acelerador com potenciómetro. Esquema do sistema de injecção Diesel "common rail" ou de régua de injectores. 5.- Motores diesel de injecção mecânica com mais de 3000CC: Importante: Quando o tubo de combustível está revestida de uma malha metálica, o campo magnético encontra dificuldades para atravessar o tubo, por isso, os dispositivos instalam-se num tubo que poderá ser de cobre, alumínio, ou borracha. Caso o tubo seja revestido a malha corta-se o tubo colocam-se os BESTWAY FUEL SAVER como se pode verificar na imagem acima. 6.- Motores diesel que tenham o sistema protector corte de combustível: São muitos os casos em que o motor se encontra protegido pelo dispositivo corte de combustível. Nestes casos é conveniente efectuar uma preparação prévia ao tubo que une os filtros de gasóleo com a bomba injectora, este tubo é onde se encontra o dispositivo corte de combustível.
Há que ter em conta as seguintes recomendações: 1.- É conveniente que o corte de combustível esteja o mais próximo possível dos filtros, de modo a evitar o possível efeito da electroválvula sobre o campo magnético do BESTWAY FUEL SAVER 2.- Como o tubo que une o corte de combustível tem diâmetros variáveis, chegando estes a ser muito grandes, diminuindo o efeito dos campos magnéticos, recomenda-se montar o BEST WAY FUEL SAVER num tubo de ferro de 6 a 8 mm. de diâmetro, de um comprimento de 15 cm., tendo em conta que fica o mais próximo possível da bomba injectora. Esta disposição aumenta o desempenho destes dispositivos. Perguntas e Respostas: Resultados -Trata-se de um simples íman? Não, não se trata de um simples imanes. Trata-se de um PAR DE IMANES especiais de Neodymium que geram nas moléculas de hidrocarboneto uma frequência de ressonância determinada. -O que é um hidrocarboneto? Está formado pelo hidrogénio e o carbono contido no combustível. -O que é uma cadeia de hidrocarbonetos? Trata-se de que as moléculas de hidrocarboneto se atraem entre elas fazendo com que existam moléculas isoladas do ar durante a combustão. -Em que tipo de octanas trabalha? Todos os níveis de octanas. Uma resposta mais alta de octanas pode ser obtida com combustível de mais baixa octanas. -Podem dar um estímulo extra ao combustível? Sim, utilizadores reportaram uma maior resposta em combustíveis de mais baixa octanas. -Qual é o motivo pelo qual as companhias petrolíferas não podem entregar o combustível ionizado? Porque a quebra da cadeia de hidrocarbonetos ocorre quando o combustível passa pelo BESTWAY FUEL SAVER. Quando o motor pára, a fractura da cadeia de hidrocarbonetos suspende-se, e numa questão de horas o combustível retoma o seu estado inicial. O fenómeno da fractura da cadeia de hidrocarbonetos, é induzida pela presença do BEST WAY FUEL SAVER -Podem trabalhar com outros combustíveis que não seja gasolina? Sim, podem trabalhar gasolina, diesel, propano e gás natural, mas a percentagem de melhoria varia de uns para os outros. -Pode uma pessoa sem experiência instalar estes dispositivos? Sim, o importante é que tenha a certeza de que está a instalar o BESTWAY FUEL SAVER no tubo correcto "que é o que vem da bomba de combustível". Os motores com injecção tem dois tubos que geralmente vão paralelos do depósito ao motor, uma é a de alimentação e
a outra a de retorna para o depósito. Esteja seguro que instala no tubo de alimentação de combustível, o qual geralmente está mais frio que o de retorno. -De que material deve ser o tubo de combustível? De qualquer tipo, metal, plástico ou borracha. Se o tubo de combustível for de borracha revestida com uma malha metálica os resultados são mais pobres pois a malha debilita o campo magnético. -Podem trabalhar num sistema de gasolina com injectores? Sim, instala-se o BESTWAY FUEL SAVER o mais próximo possível do sistema de injecção, mas deve ter-se em conta que deve ficar a uma distancia mínima dos sensores da centralina de 15cm para se obter o máximo Proveito. -É necessário mais do que um dispositivo nos sistemas de injecção? Em geral os motores necessitam só de um se forem até 2500CC. Nos motores diesel obtém-se os melhores resultados colocando dois antes da bomba injectora se o motor tiver menos de 3000CC. O mais importante é fazer uma boa selecção dos dispositivos a instalar. Recomendamos que vá ao ponto "Instalação" para ver como, quantos e onde se instalam. -É necessário afinar o carburador? É conveniente pois os carburadores podem estar normalmente com a mistura rica, portanto é necessário afinar para que a mistura fique mais pobre e assim ter quantidade de oxigénio suficiente para queimar o combustível enriquecido pelo BESTWAY FUEL SAVER -Até que distancia da câmara de combustão podem estes dispositivos trabalhar? Normalmente devem estar o mais próximo possível, mas existem casos em que os dispositivos trabalharam a uma distância de 90cm. -Quando se deve verificar o consumo e quando se podem esperar resultados? Assegure-se de que verifica o consumo antes de instalar o dispositivo. O consumo se obtém-se somando os quilómetros percorridos e dividi-los pela quantidade de combustível gasto. Recomenda-se verificar o consumo depois de percorrer 2500Km (aproximadamente 3 depósitos). Esta verificação deve fazer-se nas mesmas condições em que se fez a verificação antes de instalar o dispositivo. Recomenda-se ainda que antes de se instalar o BESTWAY FUEL SAVER se troque o filtro de ar e que o carburador esteja bem calibrado. -Porque tem que se esperar 2500Km? Percorrer estes quilómetros vai permitir que o BESTWAY FUEL SAVER efectue o trabalho de remoção dos depósitos de carvão e verniz. Não se esqueça que foram feitos milhares de quilómetros para se formarem estes depósitos no seu motor. De acordo com a quantidade de resíduos, os resultados obtém-se mais ou menos rápido. -O consumo pode chegar a aumentar? Sim, é possível que o motor incremente o consumo temporariamente assim como as emissões de gases. Estas condições são temporárias e rapidamente estabiliza. Este fenómeno ocorre durante a limpeza das câmaras de combustão. -Quanto se pode esperar de melhoria? Isto depende do tamanho e tipo de motor, tipo de condução, se é em cidade ou em estrada, das condições climatéricas, etc. Foram reportadas reduções de consumo de 20% (em cidade uma média de 12% a 15%). Notou-se ainda um aumento da eficiência (potência) acompanhada de uma temperatura mais baixa do motor. Há que ter em conta
que se fizer uso da potência extra aumentará o consumo. Alguns casos chegaram aos 27%. -Como fazem estes dispositivos para limpar a câmara de combustão? Nos motores vão-se formando os depósitos de carvão e verniz devido à combustão incompleta. Com o BESTWAY FUEL SAVER um maior numero de moléculas de oxigénio entra em combustão com o carvão da câmara de combustão sendo esta combustão de baixo poder calorífico e sendo também devido a isto o aumento de consumo, mas chegado o momento em que já não se queimam mais estas moléculas o consumo diminui. -As condições climatéricas influenciam o consumo? Sim. Em geral no Inverno há um consumo maior pois o motor está mais tempo a aquecer. -Pode a alta temperatura afectar o rendimento? Estes dispositivos estão desenhados para trabalhar com temperaturas até 150ºC para os imanes e 200ºC para o plástico. É aconselhável que os dispositivos não estejam muito próximos de tubo de escape. -Porque é que os motores antigos por vezes obtém melhores resultados e mais rápido? Estes dispositivos requerem que o combustível passe pelo campo magnético para ser ionizado. O caudal de combustível é importante no processo de rotura da cadeia de hidrocarbonetos. Quanto mais novo é motor mais eficiente é e tem uma fluxo de combustível mais baixo. Em geral, os motores mais modernos tem um fluxo de combustível maior sendo a velocidade do combustível maior. É nestes casos que tem que se estudar a quantidade de dispositivos necessária. -Em quanto tempo se recupera o investimento do BESTWAY FUEL SAVER? Este tempo é directamente proporcional ao numero de quilómetros percorridos e ao preço do combustível. -Pode saber-se à partida que melhorias se podem esperar? Não, devido à diversidade de motores e tipo de condução, não se pode dizer qual a economia de combustível que se pode obter. -Como contribui este dispositivo para o meio ambiente? Os resultados obtidos nos ensaios realizados pela EPA (Agencia dos Estados Unidos de Protecção do Meio Ambiente) foram os seguinte: o HC (hidrocarboneto) diminuiu mais de 59%, o CO (monóxido de carbono) mais de 68% e o NOx (oxido nitroso) mais de 15%.
CONCORRENCIA Vários são os motivos pelos quais garantimos que o BESTWAY FUEL SAVER supera os da concorrência, e enumeramo-los em seguida: 1.- Tamanho: Os dispositivos da concorrência sã 40% mais compridos, 40,5 % mais largos 12,5 % mais altos. Nos motores modernos a gasolina, os tubos estão muito juntos, o que em muitos casos complica a instalação dos dispositivos se estes são muito grandes, sendo em muitos casos impossível a sua instalação. Nos motores diesel, este problema pode agravar-se muito mais, sobretudo se a sua cilindrada superar os 3000CC pois é necessário colocar um dispositivo por cilindro e os tubos são muito pequenos e juntos uns aos outros. Na figura seguinte, pode observar-se o quanto cerrado se encontram os tubos num motor típico. 2.- Qualidade dos imanes: Os nossos imanes são importados de Neodymium, estes são de última geração, como demonstração devemos dizer que estes imanes são utilizados nos altofalantes e auriculares dos equipamentos de áudio mais avançados pois pesam um decimo dos de ferrito. Os nossos imanes tem uma densidade de fluxo máxima aproximadamente 255% acima dos da concorrência que são cerâmicos de baixo preço e energia. Ensaio efectuado no interior de um tubo de 13mm de diâmetro exterior. 3.- Superfície de acção dos dispositivos: Na figura seguinte pode verificar-se um dispositivo da concorrência, no centro encontra-se o tubo de combustível. A largura dos imanes é de aproximadamente 32 mm., o diâmetro externo do tubo é de 14 mm. e o orifício por onde circula o combustível é de 8 mm. aproximadamente. Podem ver-se as linhas de fluxo magnético, mas de toda a largura do imane só se aproveitam 8 mm. que é a largura do canal por onde circula o combustível, o resto perde-se. Os tubos de combustível vão de 12mm de diâmetro exterior até 6mm, muito utilizados em motores diesel.
O BESTWAY FUEL SAVER possui um íman de Neodymium de 9,5 mm. de largura por 25,5 mm. de comprimento, em circunstancias similares como se verifica na figura e praticamente todas as linhas de fluxo magnético se concentram no canal de circulação do combustível, ou seja, toda a energia do íman se concentra no combustível. É o mesmo que dizer que 255% das linhas de fluxo actuam no combustível. 4.- Custo do BESTWAY FUEL SAVER: Se se efectuar uma avaliação do mercado verificar-se-á que os nossos dispositivos, apesar de contar com imanes de Neodymium importados, são os de mais baixo preço. Isto consegue-se graças a um grande esforço de nossa parte com o objectivo de favorecer ao maior numero de pessoas vendemo-los ao mais baixo preço. 5.- Outras vantagens: a) O BESTWAY FUEL SAVER encontra-se totalmente encapsulado, os imanes estão totalmente isolados do meio ambiente, o que representa uma vantagem. b) Pode-se comparar a energia posta em jogo pelo BESTWAY FUEL SAVER e a concorrência, simplesmente tentando-se separar as duas metades verifica-se que no caso do BESTWAY, o esforço é notavelmente maior em relação às metades da concorrência. Comprar PREÇOS Pack 1 - para Diesel hasta 3000cc : 2 Unidades 130 Pack 2 - para Diesel > 3000cc y de 4 cilindros : 5 Unidades 300,00 Pack 3 - para Diesel > 3000cc y de 6 cilindros : 7 Unidades 430,00 Pack 4 - para Gasolina hasta 2500cc : 1 Unidad 70,00 Pack 5 - para Gasolina > 2500cc hasta 4500cc : 2 Unidades 130,00 Pack 6 - para Gasolina > 4500cc : 3 Unidades 195,00 OBS:Empresas Preços sob orçamento para maiores quantidades, tipo frotas.
PASTA COMERCIAL BESTWAY FUEL SAVER Rua Gonçalo Barreto,nº7 8000-360 Faro Telefone e Fax:289802277 Email:digit.edu@mail.telepac.pt Web: pagarmenos.webnode.pt