ã
Notas prévias APA (+) Municípios (+) Universidades (+) LNEC... Participação em 4 Planos de Mobilidade: Viana do Castelo Infraestruturação de pontos de interface para modos suaves Sistema de Monitorização Ambiental Urbana Barcelos Novo sistema de transportes urbanos para a cidade d Arcos de Valdevez Pedonalização, animação e cobertura de 4 artérias do centro histórico i Póvoa de Lanhoso Redesenho e infraestruturação de paragens de autocarro no centro
PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL F A S E S A. DIAGNÓSTICO B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO C. PROPOSTAS de INTERVENÇÃO
: Metodologia para a definição de uma Proposta Intervenção INTRODUÇÃO A. DIAGNÓSTICO B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO C. PROPOSTAS PROPOSTAS DE INTERVENÇÃO
: Caracterização da área de estudo A. DIAGNÓSTICO Perspectiva da área de estudo Cidade e área limítrofe - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição
: Caracterização da Rede Viária do Município A. DIAGNÓSTICO - Cidade atravessada pelo Rio Lima: ponte com limitações - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Via férrea que corta a cidade - Rede Viária - Centro histórico de ruas estreitas e - Tráfego parcialmente pedonalizado - Modos de Transporte: - Pedonal - Presença de áreas e actividade portuária - Ciclável - Colectivos de passageiros 0 2,5 5 Km - Grande área comercial em desenvolvimento na margem sul - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição Rede Viária do Concelho Vias não classificadas Via distribuidora principal Via distribuidora local Rede de IPs IC1 IP9 Area de Estudo - Existência de eixos de atravessamento dominantes Via de acesso local Concelho de Viana do Castelo Rede Ferroviária
: Tráfego A. DIAGNÓSTICO - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária N202 - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição N13 Diurno Verão N13 < 250 (Veíc. Lig./h) 251-500 (Veíc. Lig./h) 501-750 (Veíc. Lig./h) 751-1000 (Veíc. Lig./h) 1001-1500 (Veíc. Lig./h) 1501-1857 (Veíc. Lig./h) Administrativo Ensino Saúde Espaço verde Transportes Transportes/ Comercial
: Caracterização da Rede Pedonal A. DIAGNÓSTICO Arruamentos Pedonais - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição. Localização na zona do centro histórico. Ruas de perfil variável. Rua de peões Principais Equipamentos Administrativo Ensino Cultura Saúde Desporto Espaço verde Transportes Transportes/ Comercial Indústria Turismo Rede Viaria <all other values> ER13 Funicular IC1/A28 REDE FERROVIARIA 0 250 500 Metros. Ruas com uma tipologia de ocupação de uso de solo diferenciadas
: Caracterização da Rede Ciclável A. DIAGNÓSTICO Rede de Ciclovias (existente e prevista) - Área de estudo. - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição Rede de Ciclovia Em execução Executada Ligação por Elevador Prevista Prevista - Aprovada Principais Equipamentos Administrativo Ensino Cultura Saúde Desporto Espaço verde Transportes Transportes/ Comercial Indústria Turismo CAOPfreg_Viana 0 500 1000 1.000 Metros
: Transporte Público Colectivo de Passageiros A. DIAGNÓSTICO Rodoviários - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego Ferroviário - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável Transporte fluvial - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição Funicular
: Estacionamento Estacionamento Ilegal A. DIAGNÓSTICO - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros 1080 286 600 86 5 18 53 128 320 335 800 32 181 9 281 44 140 1-10 11-20 21-30 31-40 Via Pública - Pago < 20 lugares 21-40 lugares 41-60 lugares Rua de peões Freguesias Monserrate Santa Maria Maior Meadela Areosa Darque Equipamentos Administrativo Ensino Cultura Desporto Espaço verde Saúde Transportes - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição Transportes/ Comercial Indústria Rede Viária Rede Ferroviária Rede Primária i Rede de Itinerários 0 250 500. metros
: Caracterização do Ruído Ambiental A. DIAGNÓSTICO Mapa de ruído para o cenário de Verão: - Área de estudo - Enquadramento Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição Indicador de ruído Diurno-Entardecer-Nocturno
: Caracterização da Qualidade do Ar A. DIAGNÓSTICO Cenário de Verão - Área Á de estudo Poluentes - Enquadramento - PM 10 - CO - CO2 - C6H6 - NO2 - O3 Socioeconómico - Rede Viária - Tráfego - Modos de Transporte: - Pedonal - Ciclável - Colectivos de passageiros - Estacionamento - Ambiente -Ruído -Poluição ar Sub-secções estatísticas Rio Lima Iqualar, cenário de Verão Iqualar =0 ] 0; 0.2[ [0.2 ; 0.4[ [0.4 ; 0.6[ [0.6 ; 0.8[ [0.8; 1[ Iqualar =1
:: Conceito de Intervenção B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO Matriz Estratégia - Diagnóstico - Opções Estratégicas CM - Conceito (Matriz Estratégia/ Diagnóstico) - Objectivos Privilegiar Transporte Colectivo face ao Privado Acessibilidade Global Transporte Público Estacionamento Modos Suaves Ruído Qualidade Do Ar Principais - Acções Assumir Estatuto de Cidade Saudável Prioritárias Assumir importância i do Transporte Ferroviário Adoptar soluções inovadoras e intermodais
:: Conceito de Intervenção CONCEITO DE INTERVENÇÃO I B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO - Opções Estratégicas CM - Potenciar a adopção de soluções inovadoras de mobilidade e acessibilidade d - Privilegiar a acessibilidade global da área através de modos de transporte mais sustentáveis - Conceito - Objectivos Principais - Acções Prioritárias Rede Ciclável Ciclovia: existente e projecto Percursos Pedonais Rede Primária Rede Secundária Rede de Transportes Colectivos Rodoviário Urbano PROPOSTAS Ponto de Interface Ligação Fluvial Ciclovia alternativa ao Funicular
:: Conceito de Intervenção CONCEITO O DE INTERVENÇÃO NÇ II B. OBJECTIVOS E - Assumir o transporte ferroviário CONCEITO DE como elemento chave no sistema INTERVENÇÃO de transportes do município. - Opções Estratégicas CM - Conceito - Objectivos Principais - Potenciar a centralidade e atracção da Estação de Viana. - Reorganização e localização das paragens da Linha do Minho (Caso de Darque). - Criar paragens de carácter mais intermodal (Interfaces). - Acções Prioritárias Apeadeiro Darque Manter - para potenciar e servir área comercial e captar público Viana/Barcelos Novo Apeadeiro Localização a estudar; conceito intermodal: park&ride e autocarros
:: Conceito de Intervenção CONCEITO DE INTERVENÇÃO III B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO - Opções Estratégicas CM - Conceito VIANA CIDADE SAUDÁVEL - Monitorizar o impacto ambiental do sistema de mobilidade:. Ruído. Poluição Atmosférica - Planos de Mitigação - Objectivos Principais - Acções Prioritárias
:: Objectivos Específicos Prioritários B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO A - Adoptar soluções de mobilidade diversificadas e inovadoras. - Opções Estratégicas CM - Conceito B - Assumir e explorar a importância do transporte ferroviário no sistema global de mobilidade. - Objectivos Principais - Acções Prioritárias C - Assumir o estatuto de cidade saudável, com avaliação e controlo do impacto ambiental do sistema de transportes, nomeadamente o ruído e a poluição atmosférica.
:: Acções Prioritárias B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE A - Adoptar soluções de mobilidade diversificadas e inovadoras. INTERVENÇÃO A.1 Reforçar a vocação pedonal do Centro Histórico da cidade: expansão das áreas e percursos pedonais, adaptação/ regulação do acesso ocasional de veículos. - Opções Estratégicas CM - Conceito A.2 Completar a rede ciclável na cidade e estudar/projectar traçados de ligação ao Monte Santa Luzia (alternativo ao Funicular) eao longo da colina. Estudar/projectar uma ciclovia no Cabedelo, com ligação ao arranque Sul da Ponte Eiffel. Obj ti A.3 Manter o serviço prestado pelos Veículos Eléctricos, reforçando-o o se tal for viável. - Objectivos Principais - Acções Prioritárias A.4 Manter o actual serviço de ferryboat entre o centro da cidade e o Cabedelo, mesmo após a reabertura da Ponte Eiffel. A.5 Estudar o reforço do modo fluvial, nomeadamente através de um atravessamento entre a margem junto do Parque da Cidade e o arranque sul da Ponte Eiffel. A.6 Manter o serviço de Funicular, possibilitando, em horários de menor procura, o transporte de bicicletas. A.7 Criar nós de intermodalidade entre os modos Eléctrico, Fluvial, Funicular, Pedonal e Bicicleta, nos principais pontos de contacto das respectivas redes, com uma infraestrutura mínima de apoio (parqueamento de bicicletas, água, bancos e abrigo).
:: Acções Prioritárias B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO - Opções Estratégicas CM - Conceito B - Assumir e explorar a importância do transporte ferroviário no sistema global de mobilidade. B.1 Estudar a necessidade de relocalização de Apeadeiros e o reajustamento dos horários por forma a melhor servir a população. B.2 Requalificar os Apeadeiros, que em relação às condições dos espaços de espera e de apoio, quer em relação aos respectivos acessos. - Objectivos Obj ti B.3 Reforçar a intermodalidade d junto dos Apeadeiros, nomeadamente através da ligação autocarro/ comboio e da criação de espaços de estacionamento (park&ride). Principais - Acções Prioritárias B.4 Melhorar o serviço em Darque (margem Sul), através: da requalificação da actual Estação para servir a área comercial em desenvolvimento que lhe é adjacente; e mater/ criar um Apeadeiro que se localize no centro da área urbana/habitacional. B.5 Garantir junto da REFER a electrificação da Linha do Minho entre Nine e Viana. B.6 Estudar e propor à CP a possibilidade de aumentar a frequência do serviço ferroviário através da criação de um shuttle de carácter local a circular nos slots ociosos da ferrovia.
:: Acções Prioritárias B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO C - Assumir o estatuto de cidade saudável, com avaliação e controlo do impacto ambiental do sistema de transportes, nomeadamente o ruído e a poluição atmosférica. - Opções Estratégicas CM C.1 - Apostar no transporte colectivo e modos suaves- limitar a oferta de estacionamento na cidade à capacidade já instalada (excepto na área do Hospital). - Conceito C.2 Manter e reforçar o esforço de monitorização ambiental urbana, nomeadamente no Obj ti que se refere ao ruído eà poluição atmosférica. - Objectivos Principais - Acções Prioritárias C.3 Preparar planos de redução de ruído e de poluição atmosférica para os eixos identificados como críticos. C.4 Publicar numa base anual Relatórios de Qualidade Ambiental na Cidade. C.5 Lançar campanha de utilização de modos suaves, capitalizando nos investimentos efectuados e nas potencialidades de intermodalidade a desenvolver.
:: Acções Prioritárias (quadros de referência) B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO A - Adoptar soluções de mobilidade diversificadas e inovadoras - Opções Estratégicas CM - Conceito - Objectivos Principais - Acções Prioritárias
:: Acções Prioritárias (quadros de referência) B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO B - Assumir e explorar a importância do transporte ferroviário no sistema global de mobilidade. - Opções Estratégicas CM - Conceito - Objectivos Principais - Acções Prioritárias
:: Acções Prioritárias (quadros de referência) B. OBJECTIVOS E CONCEITO DE INTERVENÇÃO C - Assumir o estatuto de cidade saudável, com avaliação e controlo ruído e a poluição atmosférica - Opções Estratégicas CM - Conceito - Objectivos Principais - Acções Prioritárias
::: Desenvolvimento de Propostas Selecção de linhas de acção C. PROPOSTAS OBJECTIVOS PRIORITÁRIOS: - Selecção das acções prioritárias A - Adoptar soluções de mobilidade diversificadas e inovadoras. - Propostas B - Assumir e explorar a importância - VIAnaBIKE do transporte ferroviário no - SMAU sistema global de mobilidade. C - Assumir o estatuto de cidade saudável, com avaliação e controlo do impacto ambiental do sistema de transportes.
::: Definição de Propostas de Intervenção C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias 1- PROPOSTA DE MELHORIA DAS INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À REDE CICLÁVEL - Sistema Modular Urbano VIAnaBIKE - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU 2- PROPOSTA DE CRIAÇÃO DE UM SISTEMA DE MONITORIZAÇÃO AMBIENTAL URBANA -SMAU
::: Proposta de Intervenção Sistema VIAnaBIKE C. PROPOSTAS PROPOSTA DE MELHORIA DAS INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À REDE CICLÁVEL - Sistema Modular Urbano VIAnaBIKE - Selecção das acções prioritárias Módulos Adicionais - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU A B C A- Banco, ou assento Módulo Base B- Ponto de água - possibilidade de ter mini-bar C- Parque subterrâneo para bicicletas e máquina de pagamento
::: Sistema Modular Urbano VIAnaBIKE C. PROPOSTAS Módulo Composto Completo - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU. Banco, ou assento. Ponto de água - possibilidade de ter mini-bar. Modulo Base - Estacionamento à superfície -Cacifos. Módulo adicional: - parque subterrâneo para bicicletas - máquina de pagamento
::: Sistema Modular Urbano VIAnaBIKE Cacifos Mini-Bar Armazenamento de Água C. PROPOSTAS Módulo Completo - Selecção das acções prioritárias (imagens virtuais) - Propostas - VIAnaBIKE Pagamento - SMAU Banco Parque Subterrâneo para Bicicletas Bloqueamento de Bicicletas
::: VIAnaBIKE - Módulo Base com Parque Subterrâneo C. PROPOSTAS Cortes e Alçados Laterais - Selecção das acções prioritárias Planta e Cortes - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU
::: VIAnaBIKE - Sistema Modular Composto Completo c/ Parque Subterrâneo C. PROPOSTAS Cortes e Alçados Laterais - Selecção das acções prioritárias Planta e Cortes - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU
::: Proposta de localização dos Módulos VIAnaBIKE C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU 1 "¾ 2 "¾ "¾ 3 "¾ "¾ 4 6 "¾ 7 5 "¾ 6 Rede de Ciclovias Em Construção Contruída Ligação por Funicular Planeada Planeada - Aprovada Equipamentos Administrativos i ti Ensino Cultura Saúde Desporto Espaços Verdes Transportes Interface de Transportes Industrias Módulos - VIAnaBIKE "¾ "¾ "¾ Módulo Base Mód. Completo - Est. Superfície Mod. Completo - Est. Subterrâneo 0 500 1.000 metros
::: Proposta de localização dos Módulos VIAnaBIKE 1 - PRAIA NORTE C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU 2 CAMPO DA AGONIA
::: Proposta de localização dos Módulos VIAnaBIKE 3- CAIS DO FERRYBOAT (margem norte do rio lima) C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU 4 - ESTAÇÃO DO FUNICULAR (Monte de Santa Luzia)
::: Proposta de localização dos Módulos VIAnaBIKE C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias - Propostas 5 CENTRO HISTÓRICO - VIAnaBIKE - SMAU
::: Proposta de localização dos Módulos VIAnaBIKE C. PROPOSTAS 6- CAIS DO FERRYBOAT (margem norte do rio lima) - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU 7- CABEDELO (Freguesia Darque - margem sul do rio Lima)
::: Proposta de Intervenção SMAU C. PROPOSTAS SMAU Sistema de Monitorização Ambiental Urbana - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE Objectivos gerais > Informar a população sobre os aspectos centrais do ambiente urbano: ruído, qualidade do ar e meteorologia. > Criar uma infra-estrutura de aquisição, armazenamento, processamento e comunicação de dados de ambiente urbano. - SMAU Os objectivos específicos da proposta - Monitorizar - Manter cartografia digital - Gerar cenários de previsão. o ruído ambiental urbano na cidade. a qualidade do ar na cidade. os parâmetros meteorológicos na cidade - Manter sistema de sinalização e informação ao público. ruído urbano. poluentes atmosféricos
::: Desenvolvimento da proposta SMAU C. PROPOSTAS SMAU integra as seguintes componentes: - Selecção das acções -Uma plataforma web integradora dos serviços de aquisição de dados, prioritárias análise e informação ao público - Propostas - VIAnaBIKE -Uma solução tecnológica de aquisição de dados ambientais fixa ou - SMAU como alternativa, complementarmente, uma unidade móvel de recolha de aquisição de dados -Um centro de análise para o desenvolvimento e disponibilização de cenários de longo prazo
::: Plataforma web do SMAU C. PROPOSTAS CANAIS DA PLATAFORMA WEB (ilustração com base noutro sistema) - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU Homepage com síntese da informação Estatísticas de tráfego nos arruamentos Medições de parâmetros ambientais i Mapas ambientais de longo termo de ruído e poluição atmosférica Rede de monitorização
::: Solução tecnológica de aquisição de dados ambientais C. PROPOSTAS Dois tipos de soluções propostas, isoladas ou combinadas: - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU - ESTAÇÕES COMPACTAS - custo mais baixo que métodos de referência - reportam em tempo real os valores medidos (comunicação sem fios) - UNIDADES MÓVEIS - embarcadas em viaturas - reportam em tempo real os valores medidos (comunicação sem fios)
::: Proposta de localização dos Pontos de Monitorização C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU
::: Centro de Análise do SMAU C. PROPOSTAS - Selecção das acções OBJECTIVO O centro de análise deve disponibilizar através da plataforma web os cenários (mapas) de longo termo do ruído e da poluição atmosférica prioritárias - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU A SOLUÇÃO TECNOLÓGICA DEVE INCLUIR: - software de previsão de ruído com módulo de cálculo a partir de tráfego rodoviário nos termos da Directiva Europeia 2002-49/CE e com capacidade para tratar cidades de média/grande dimensão. - software de previsão para mapas de contaminantes atmosféricos, de preferência integrada com a solução de ruído. - computadores de alta performance com as especificações adequadas ao software.
::: Centro de Análise do SMAU C. PROPOSTAS - Selecção das acções prioritárias Exemplo de resultados (software CadnaA) Previsão de Ruído (L den) - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU
::: Centro de Análise do SMAU C. PROPOSTAS Exemplo de resultados (software CadnaA) - Selecção das acções prioritárias Previsão de partículas PM 10 - Propostas - VIAnaBIKE - SMAU