Data: 09.02.2015 Veículo: DIARIO DO PARÁ Caderno: BRASIL Pág.:A3 Coluna: LINHA DIRETA 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( X ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( )
Data: 09.02.2015 Veículo: DIARIO DO PARÁ Caderno:BRASIL Pág.:A3 Coluna: REPÓRTER DIÁRIO 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( X ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( )
Data: 09.02.2015 Veículo: DIARIO DO PARÁ Caderno:NEGÓCIOS Pág.:08 Coluna: MAURO BONNA 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( X ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( )
Data: 09.02.2015 Veículo: DIARIO DO PARÁ Caderno:NEGÓCIOS Pág.:08 Coluna: MAURO BONNA 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( X ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( )
Data: 09.02.2015 Veículo: portosenavios Caderno: Pág.: Coluna: 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( x ) ATRASO EM RODOVIA NO PARÁ PREOCUPA EXPORTADORES O atraso nas obras da BR-163 está fazendo com que empresas que investiram bilhões em terminais portuários de transporte de grãos no Pará trabalhem abaixo da sua capacidade ou reduzam o ritmo dos investimentos na região.o governo começou os trabalhos para asfaltar cerca de 700 km de estrada em 2007, prometendo a rodovia pronta em 2011. Faltam 150 quilômetros a serem asfaltados, e a previsão, agora, é que a estrada fique pronta em 2017.Sem a rodovia, os produtores de soja da região norte de Mato Grosso têm que transportar a produção agrícola em caminhão por mais de 2.000 quilômetros para ser exportada pelos portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR). Fonte: PortoseNavios
Data: 09.02.2015 Veículo: conexão maritima Caderno: Pág.: Coluna: 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( X ) Porto de Imbituba concede desconto de 50% nas tarifas portuárias Estimulado pelo crescimento dos últimos anos, o Porto de Imbituba renovou para 2015 o desconto de 50% nas tarifas portuárias referentes a atividades vinculadas à movimentação de contêineres. A intenção é manter o nível de expansão dos números. Em 2014, por exemplo, o porto teve um crescimento de 214,4% no volume de container movimentado. Em 2013, o aumento foi de 185,9%. Junto à medida de redução da tarifa, a administração também ampliou a capacidade de recepção do local e, agora, atende os maiores navios que frequentam a costa. As condições sustentam o aumento na circulação de grandes embarcações, que significará melhora na produtividade do terminal. A dragagem concluída no segundo semestre de 2014 coloca Imbituba em excelentes condições operacionais, com 17 metros de profundidade nos acessos e 15 metros nos berços. Fonte: Valor
Data: 09.02.2015 Veículo: conexão maritima Caderno: Pág.: Coluna: 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( X ) EMBARQUES DE CARNE DE FRANGO RECUAM 9,8% EM JANEIRO A exportação brasileira de carne de frango apresentou queda de 9,8% no volume em janeiro. Segundo a ABPA (Associação Brasileira de Proteína Animal), foram embarcadas 277,7 mil toneladas em comparação às 307,8 mil toneladas no mesmo mês de 2014. O setor exportador obteve receita cambial de US$ 494,4 milhões, recuo de 14,3% em relação ao registrado no primeiro mês do ano passado. Para o presidente-executivo da ABPA, Francisco Turra, a queda do preço internacional do petróleo pode ter influenciado a eventual falta de crédito em alguns mercados importadores. Temos exemplos como o de Angola, que decresceu quase 50% nos volumes de carne de frango importados do Brasil. O mesmo cenário parece ter ocorrido com Venezuela e Rússia. No caso do mercado russo, há ainda o agravante dos problemas logísticos nos portos causados pelo severo inverno do leste europeu, explicou o presidente. Fonte: Guia Marítimo
Data: 09.02.2015 Veículo: CONEXÃO MARITIMA Caderno: Pág.: Coluna: 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( X ) LIBRA TERMINAIS SANTOS RECEBE CMA CGM TIGRIS EM ESCALA INAUGURAL A Libra Terminais Santos, recebeu na última sexta feira, (06) o navio CMA CGM Tigris, o maior a navegar na costa brasileira. Parte de uma série de 28 navios do armador, dentro de uma classe com capacidade entre 9.400 e 10.900 Teus, sua chegada ao terminal marcou o início de suas operações no País. Com 10.622 TEU, o navio que operará uma das rotas entre Brasil e China, possui 300 metros de comprimento e 48 de largura. Tendo a maior capacidade de carga conteinerizada do país, a embarcação poderá alavancar ainda mais o transporte de mercadorias que exigem cuidados especiais, como carnes, aves e seus derivados, além de carga breakbulk, frutas, grãos, madeira, peças para automóveis, entre outros. Fonte: Guia Marítimo