INTRODUÇÃO A finalidade deste informativo é apresentar as características dos acidentes com vítimas fatais envolvendo motocicletas ocorridos no Distrito Federal em, acrescentado dos dados sobre acidentes com feridos em 200. São consideradas motos: motocicletas, motonetas, triciclos e ciclomotores. FROTA O número de motos no Distrito Federal chegou à marca de 89.0 veículos registrados em, representando 9,% do total de veículos, cujo registro foi de 9.. Porém, segundo o DENATRAN, esse percentual ainda está longe da proporção nacional de motocicletas, que em correspondeu a 22,% do total de veículos. Entre as capitais, Brasília possui proporcionalmente a segunda menor frota de motos, à frente apenas do Rio de Janeiro - 8,1% do total - e bem atrás de Boa Vista, a maior frota com,2% do total de veículos. O crescimento da frota de motos se mantém bem superior ao crescimento da frota dos demais veículos. De 200 a, o crescimento chegou a quase 20% (passando de.2 para 89.0 motocicletas). Comparando com os dados do ano 2000, a frota de motos cresceu mais de 2% nos últimos anos, enquanto que o segundo maior crescimento frota de microônibus cresceu pouco mais de 8% no mesmo período, seguida pela a frota de automóveis, que cresceu 1,%. No ano de 200, foi registrada uma média de 9 novas motos a cada mês, enquanto que em tivemos 1.228 motos a cada mês. ACIDENTES O Distrito Federal registrou 121 acidentes fatais em, maior número desde 2000. A participação das motos em acidentes fatais também aumentou nos últimos dois anos. Em 200, 2,% dos acidentes fatais envolviam motos e,em, esse percentual subiu para 28,%, ambos superiores aos 20,% de 200. O Índice de motos envolvidas em acidentes fatais por 10.000 seguiu uma tendência de queda de 2002 a 200, caindo de 21,9 para 11,8 motos envolvidas para cada 10.000 motos. No entanto, em o índice voltou a subir, alcançando 1,8 motos envolvidas em acidentes fatais para cada 10.000 motos, número vezes maior que o índice de acidentes fatais envolvendo automóveis ( para cada 10.000). Cerca de % () dos acidentes fatais envolvendo motocicletas ocorreram em vias urbanas em. A cidade mais violenta foi Samambaia, com 10 acidentes, representando 1,% dos acidentes fatais ocorridos nessa localidade. Entre as rodovias, as DF s concentraram 1% dos acidentes fatais, enquanto que as BR s contribuiram com 1%. A maioria dos acidentes se deu de segunda à sexta (%). Cerca de % dos acidentes fatais ocorreram durante a noite, em que o horário com maior freqüência de acidentes tanto de segunda a sexta quanto no final de semana foi de 18 às 2 horas. Em média, acidentes fatais acontecem com mais freqüência durante o final de semana. Considerando apenas sábado e domingo, obtemos uma média de 2 acidentes para cada dia. Se considerarmos os dias de segunda a sexta, a incidência foi de aproximadamente 1 acidentes por dia. As colisões foram responsáveis por,% dos acidentes fatais. As naturezas que só envolvem um único veículo (queda e choque com objeto fixo) foram responsáveis por 1 em cada acidentes, enquanto que os atropelamentos corresponderam a 11,%. VÍTIMAS Os acidentes envolvendo moto mataram, em média, mais de duas pessoas por semana (2,) e mais de 10 pessoas por mês (10,), totalizando 128 mortos. Esse número é 0% maior que os 91 mortos de 200. O percentual de vítimas fatais de acidentes de moto chegou ao seu maior valor desde o ano 2000, atingindo os 2,% do total de vítimas fatais. Pelo menos % das vítimas tinham de 20 a 29 anos, e 88% delas eram homens. Dos 1 pedestres mortos, tinham 0 anos ou mais (8,%). Entre os passageiros que vieram a óbito, todos estavam nas motos e, das 128 vítimas, 2,% eram motociclistas. CICLISTAS Dos 12 motociclistas envolvidos em acidentes fatais em, quase metade tinha de 20 a 29 anos, um era menor e um era do sexo feminino. Aproximadamente 28% dos motociclistas não estavam habilitados para conduzir motocicletas. Três em cada quatro motos tinham de 12 a 200 cilindradas. O índice de fatalidade de motociclistas por 10.000 motos seguiu uma tendência de queda desde 200, chegando a 8, mortes para cada 10.000 motos em 200, mas voltou a subir em para 10,. Em 200, o índice no Distrito Federal foi de 1 mortes para cada 10.000 motocicletas, enquanto que nos EUA esse índice foi de mortes para cada 10.000 motos. Isso significa que, em 200, um motociclista morrer em um acidente de trânsito no Distrito Federal era duas vezes mais provável do que nos EUA. FERIDOS 200 Desde o ano 2000, a proporção de acidentes com feridos envolvendo moto em relação ao total de veículos cresceu ininterruptamente, passando de 2% no ano 2000 para 0,9% em 200. Apesar de ainda estar em crescimento, esse percentual se mantém na casa dos 0% desde 200. Cerca de 0% dos acidentes com feridos ocorreram em vias urbanas. A cidade com maior número de acidentes com feridos foi Brasília, seguida de Taguatinga e Ceilândia (9 e 8 respectivamente). A maioria dos acidentes ocorreu de segunda a sexta (2%). O horário com maior incidência de acidentes com feridos foi de 12 as 1 horas, com,% dos acidentes com feridos. Um em cada acidentes com feridos ocorreu por colisão lateral e pelo menos um pedestre por dia foi atropelado por motocicleta. Entre os pedestres feridos, 2 (12,8%) tinham mais de 0 anos e 8 (11,9%) tinham até 9 anos de idade. CONCLUSÃO Os resultados obtidos em 200 e sugerem que se deve dar uma atenção especial ao trânsito de motocicletas no Distrito Federal. O tamanho da frota e a quantidade de acidentes e vítimas aumentaram de maneira preocupante, registrando recordes dentro do período estudado. Além disso, todos os índices que vinham em queda, voltaram a subir no ano de. Fonte: GDF/SSP/DETRAN/DIRPLAN Data de Referência:2/0/2008 1
1 - FROTA DE VEÍCULOS REGISTRADOS. DISTRITO FEDERAL, 2000 - Veículos Frota Motos % de motos em relação ao total Em relação ao ano anterior (%) Crescimento de Motos Em relação ao ano 2000 (%) Média Mensal 2000 8 2 2 9, - 0,0 0 2001 1 2 02,,9,9 2002 88 2 1,2 20,1, 9 200 2 18 1 28,0 20,8 9, 200 112 8 1, 1,8 12, 90 200 821 2 1,9 11, 10,9 8 200 88 2 8, 1, 18, 9 9 89 0 9, 19, 2,2 1228 2 - EVOLUÇÃO DA FROTA DE S (MIL). DISTRITO FEDRAL, 2000-89 - PERCENTUAL DA FROTA DE S EM RELAÇÃO AO TOTAL DE VEÍCULOS. DISTRITO FEDERAL, 2000-2 2 1 8,,,2,0,,9 8, 9, - CRESCIMENTO PERCENTUAL DA FROTA DE S, MICROÔNIBUS, AUTOMÓVEIS E ÔNIBUS EM RELAÇÃO AO ANO 2000. DISTRITO FEDERAL, 2000-2,2 Moto 18, 10,9 12, 9,,,, 8, 8,2 2,0,9, 0,2 1,1 19, 2, 1, 1,1, 1,9 0,0,, 8,8,9 Microônibus Automóvel Ônibus Nos últimos anos, o crescimento da frota de motos (2,2%) foi quase vezes maior que o crescimento da frota de automóveis (1,%) - gráfico. Fonte: GDF/SSP/DETRAN/DIRPLAN Data de Referência:2/0/2008 2
! " "#$$% 1 - ACIDENTES FATAIS ENVOLVENDO POR TIPO DE VIA. DF, 2000 - Tipo de via TOTAL 8 1 92 100 9 8 8 121 Vias Urbanas 2 8 0 Rodovias - DFs 29 18 8 9 8 0 Rodovias - BRs 9 1 10 8 1 1 2 -NÚMERO DE ACIDENTES FATAIS SEGUNDO A VIA. DISTRITO FEDERAL, 2000-29 2 8 8 10 Urbanas 8 0 DF s 1 1 BR s 22,, - ÍNDICE DE VEÍCULOS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES FATAIS POR 10.000 VEÍCULOS. DF, 2000-1,8,2 21,9, 19,9, 1,, 1,0 Automóvel,1 Moto 11,8,8 1,8,0 -CRESCIMENTO PERCENTUAL DA FROTA E DOS ACIDENTES FATAIS DE EM RELAÇÃO AO ANO 2000. DISTRITO FEDERAL, 2000 - Frota 2,2 0,0,2,9, 9, 8, 2, 12, 2,1 10,9,8 18, Acidentes Fatais 0,0 108, 1,9 - PERCENTUAL DE ACIDENTES FATAIS ENVOLVENDO EM RELAÇÃO AO TOTAL DE ACIDENTES FATAIS. DISTRITO FEDERAL, 2000-1,8 22, 21, 2,2 20, 2, 28, A maior parte dos acidentes ocorreram nas vias urbanas, com % das ocorrências. Considerando o Índice de Veículos Envolvidos em Acidentes Fatais de, conclui-se que as motos estão vezes mais expostas a acidentes fatais do que os automóveis (gráfico ). No ano de, o número de acidentes fatais envolvendo motocicletas em Samambaia foi vezes maior que o número registrado em 200, passando de 2 para 10 acidentes, se tornando a localidade com maior número de acidentes fatais em vias urbanas. ""# &$$% 1 - VIAS COM MAIS ACIDENTES FATAIS. DISTRITO FEDERAL, 2 - CIDADES COM MAIS ACIDENTES FATAIS EM VIAS URBANAS. DISTRITO FEDERAL, DF 001 (EPCT) DF 00 (EPIA) BR 020 DF 002 (EIXÃO) DF 290 BR 00 1ª AV. - NORTE - SAM SAMAMBAIA CEILÂNDIA BRASÍLIA TAGUATINGA SANTA MARIA GAMA 8 10
! " - ACIDENTES FATAIS SEGUNDO O DIA DA SEMANA E O HORÁRIO - DISTRITO FEDERAL, Horário Dia da Semana Seg Ter Qua Qui Sex Sáb Dom Total 0-2 1 1-2 8 21-11 2 2 2-21 12-1 1 18-2 9 1 Total 18 1 12 1 1 2 2 121 - PERCENTUAL DE ACIDENTES FATAIS SEGUNDO O DIA DA SEMANA E O HORÁRIO - DISTRITO FEDERAL, Horário Seg/Sex Dia da Semana Fim de Semana Total 0 -,0 12, 1, - 11 1,9 2, 1, 12-1 1, 9,9 2, 18-2 19,8 18,2 8,0 Total,0,0 100,0 Cerca de % dos acidentes que resultaram em morte decorreram da colisão com outros veículos. Apesar do menor fluxo de veículos das 0 às horas, a incidência de acidentes fatais nesse horário durante o fim de semana só é menor que a do horário de maior fluxo (18 ás 2 horas). 1 19 - ACIDENTES FATAIS, POR NATUREZA DISTRITO FEDERAL, C - Colisão CL - Colisão Lateral A - Atropelamento de Pedestre CT - Colisão Traseira Ch - Choque com Objeto Fixo Q - Queda de Veículo 1 1 CF - Colisão Frontal 12 12 12 CTv - Colisão Transversal AA - Atropeloamento de Animais DT - Demais Tipos C CL A CT Ch Q CF CTv AA DT 2 2 Colisão: inclui qualquer tipo de colisão não especificada Total =121 # $% 1 - VÍTIMAS POR GRAVIDADE. DISTRITO FEDERAL, 2000 - Gravidade Vítimas TOTAL 201 210 10 22 11 9... Mortos 0 9 10 99 8 91 128 Feridos 2001 2 011 1 02 9 8 2 Dados Preliminares - acidentes ocorridos no primeiro semestre. 1- VÍTIMAS FATAIS, POR SEXO E IDADE DISTRITO FEDERAL, Vítimas por Sexo (,8%) masculino 112 (8,%) 2 - VÍTIMAS FATAIS POR TIPO DE ENVOLVIMENTO. DISTRITO FEDERAL, Motociclista 9 (2,%) (2,8%) 18 (1,1%) (2,%) (,%) (,1%) (,%) 10 a 1 18 a 19 20 a 29 0 a 9 0 a 9 0 a 9 0 ou + feminino 1 (12,%) 8 Total =128 Pedestre 1 (10,2%) Passageiro 1 (12,%) Ciclista (,9%) Demais Condutores 1 (0,8%) Total =128
1 - CICLISTAS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES FATAIS POR IDADE. DISTRITO FEDERAL, 1 (0,8%) (,1%) 9 (8,0%) 8 (0,9%) 1 (1,0%) 2 2 (1,%) (1,%) 10 a 1 18 a 19 20 a 29 0 a 9 0 a 9 0 a 9 0 ou + Total=12 Aproximadamente 8% dos motociclistas envolvidos em acidentes fatais tinha de 20 a 29 anos de idade; Um era menor ; Um era do sexo feminino. 2 - CICLISTAS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES FATAIS POR ESCOLARIDADE. DISTRITO FEDERAL, S - SUPERIOR 2G - 2º GRAU 1G - 1º GRAU 1GI - Primeiro Grau incompleto (2,%) 28 (22,8%) 2 (19,%) 29 (2,%) Habilitado 89 (2,%) - CICLISTAS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES FATAIS POR HABILITAÇÃO/CATEGORIA. DF, Sem CHN 2 (19,%) NI - NÃO INFORMDO 8 (,%) Total =12 S 2 G 1 G 1 GI NI Hab. em outra categoria 10 (8,1%) Não Hab. (2,%) Total =12 - CICLETAS ENVOLVIDAS EM ACIDENTES FATAIS SEGUNDO A CILINDRADA. DISTRITO FEDERAL, Apesar do alto percentual de não informados (2,%), observa-se que o número de motociclistas envolvidos em acidentes fatais com curso superior é bem reduzido, com pelo menos,%. Um em cada motociclistas não possuia habilitação para conduzir motos. mais que 200 cc 2 (18,%) Não Informado (,%) Menos que 12 cc ( 2,%) 12cc a 200cc 9 (,%) Total =12 - Índice de Motociclistas Mortos por 10.000 Motos. DISTRITO FEDERAL, 2000 - e EUA, 2000-200 1, 1,8 1,,,,,9 1,8 EUA 12,9 9, 8, DF 10, Em 200, era duas vezes mais provável um condutor de moto morrer de acidente de trânsito no Distrito Federal do que em todo os EUA (1 contra óbitos de motociclistas para cada 10.000 motos). Fonte adicional: National Highway Safety Administration/ National Center for Statistics and Analyses/ Traffic Safety Facts, 200 data, Motorcycles.
200 1 - ACIDENTES COM FERIDOS ENVOLVENDO POR TIPO DE VIA. DISTRITO FEDERAL, 2000-200 Tipo de via TOTAL Urbanas DFs BRs 2000 1 1221 08 2001 20 18 8 2002 298 1818 01 9 200 2 19 91 8 200 1 2 892 11 200 208 891 18 200 9 2 990 1 2 - PERCENTUAL DE ACIDENTES DE COM FERIDOS EM RELAÇÃO AO TOTAL DE ACIDENTES COM FERIDOS. DISTRITO FEDERAL, 2000-200 2,0 29, 2,, 0,0 0, 0,9 2000 2001 2002 200 200 200 200 - ACIDENTES COM FERIDOS ENVOLVENDO S, SEGUNDO A NATUREZA. DISTRITO FEDERAL, 200 Natureza Acidentes Percentual de Acidentes Total 9 100,0 Colisão Lateral 118 2,2 Colisão 8 2, Colisão Traseira 1,1 Atropelamento de Pedestre 10,2 Queda de Veículo 08 8, Colisão Frontal 10,8 Colisão Transversal 12, Engavetamento 8 1, Choque com Objeto Fixo 9 1,1 Demais Tipos 29 0,8 Colisão: inclui qualquer tipo de colisão não especificada - PERCENTUAL DE ACIDENTES COM FERIDOS SEGUNDO O DIA DA SEMANA E O HORÁRIO - DF, 200 Horário Seg/Sex Dia da Semana Fim de Semana Total 0-1,8 2,9, - 11 21,8, 2, 12-1 29, 8,, 18-2 19,1 11,0 0,1 Total 2,0 28,0 100,0 - VÍTIMAS FERIDAS SEGUNDO O ENVOLVIMENTO. DISTRITO FEDERAL, 200 Vítimas Envolvimento Percentual Feridas Total 8 100,0 Motociclista 0,8 Passageiro 8 1,0 Pedestre 0 9,0 Ciclista 10 2, Demais Condutores 8 1, Um em cada três acidentes resultaram de colisão lateral. Entre as possíveis causas da colisão lateral está o trânsito de motocicletas entre duas faixas ( corredores). Pelo menos 12 pessoas se feriram por dia em acidentes de trânsito no Distrito Federal. Isso quer dizer que a cada 2 horas uma pessoa é ferida vítima de acidentes de trânsito. DF 001 (EPCT) DF 08 (EPTG) DF 00 (EPIA) DF 0 (EPNB) - VIAS COM MAIS ACIDENTES COM FERIDOS. DISTRITO FEDERAL, 200 AV. COMERCIAL NORTE - TAG VIA MN1 (HÉLIO PRATES) - CEI BR 020 AV. HÉLIO PRATES - TAG 1 128 80 8 2 - CIDADES COM MAIS ACIDENTES COM FERIDOS EM VIAS URBANAS. DISTRITO FEDERAL, 200 1 9 8 1 11 B T C GM S G 10 B - BRASÍLIA T - TAGUATINGA C - CEILÂNDIA GM - GAMA S - SAMAMBAIA G - GUARÁ