DOSSIER DE IMPRENSA Operação 100% Cool Pela Vida Trave! Dia 24.AGOSTO.2011

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1 DOSSIER DE IMPRENSA Operação 100% Cool Pela Vida Trave! Dia 24.AGOSTO.2011

2 A Polícia de Segurança Pública (PSP), no âmbito das suas atribuições, tem de velar pelo cumprimento das leis e regulamentos relativos à viação terrestre e aos transportes rodoviários e promover e garantir a segurança rodoviária, designadamente através da fiscalização, do ordenamento e da disciplina do trânsito, conforme preceitua art.º n.º 3.º, n.º 2, alínea f) da Lei Orgânica da PSP (Lei n.º 53/2007 de 31 de Agosto). No dia 19 de Abril de 2011, a PSP assinou com a Associação Nacional de Empresas de Bebidas Espirituosas (ANEBE) um protocolo onde estabelece, para 2 anos, medidas de convergência na diminuição do consumo de álcool pelos jovens, principalmente na faixa etária entre os 18 e os 30 anos. Foram assim identificadas as políticas de acção já consolidadas no Programa 100% cool, garantindo que estas Operações de fiscalização e prevenção chegavam aos centros urbanos dos Distritos Nacionais e iam mais longe até aos Açores e à Madeira. Depois da Operação Nacional realizada na Páscoa, em simultâneo em todos os Distritos continentais e ilhas, a PSP e a ANEBE entenderam reforçar esta mensagem durante o Verão, altura mais propícia ao consumo exagerado de bebidas alcoólicas, materializando o período entre o dia 15 de Julho e o dia 15 de Setembro com mais de 50 Operações 100% cool. Importa, antes de nos debruçarmos sobre os dados das 42 Operações já realizadas, enfatizar a realidade da fiscalização e das consequências dessas fiscalizações junto dos condutores, comparando os períodos homólogos de 2009, 2010 e 2011 entre os meses de Janeiro e Julho. 2

3 Gráfico 1 - Condutores fiscalizados entre Janeiro e Julho Conseguimos perceber que nos últimos 3 anos e comparando os primeiros 7 meses do ano, o número de condutores fiscalizados têm-se mantido em números próximos dos condutores. Após uma subida considerável de 2010 para 2009, com mais condutores fiscalizados que em 2009, houve a estabilização da actividade fiscalizadora que possibilitou, nos primeiros 7 meses de 2011, a fiscalização de mais de condutores a uma média diária de condutores (menos 31 em 2010) ,50-1,19 G/L > 1,20 G/L Gráfico 2 - Condutores fiscalizados e detidos com álcool Em termos de consequências da acção policial, temos verificado algumas oscilações e algumas alterações. Se por um lado, a PSP tem mantido no último ano os mesmos índices de fiscalização rodoviária, com especial incidência na prevenção da condução sob efeito de álcool, por outro, o número de detenções e de condutores autuados tem diminuído consideravelmente. 3

4 Até Julho deste ano, realizámos detenções por condução sob efeito de álcool (uma média de 13 detenções por dia), menos que as realizadas em 2010 e as realizadas em Na mesma linha de tendência, seguem as infracções detectadas em termos de condutores fiscalizados com taxas de álcool entre os 0,50 G/L e 1,19 G/L, variáveis estas que têm decrescido nos últimos 3 anos quando analisados os primeiros 7 meses. Em 2011 foram autuados condutores até Julho, menos 810 que em 2010 e menos que em Estes números são francamente animadores, pois mantendo o mesmo nível de condutores fiscalizados diminuímos o número de condutores autuados por condução sob o efeito do álcool e detidos pelo mesmo motivo. Mas não podemos deixar passar o facto de que a realidade ainda é grave, pois só em 2011 mais de 6600 condutores foram fiscalizados com mais de 0,50g/l de álcool no sangue. Desde o início do ano que a PSP tem divulgado diariamente nas redes sociais, campanhas de sensibilização a apelar aos condutores o uso do cinto de segurança, o respeito pelos limites de velocidade, o uso do telemóvel e a prevenção para o consumo excessivo das bebidas alcoólicas. Procuramos fazê-lo através de imagens apelativas e mensagens fortes, garantindo que a nossa mensagem chega a mais faixas etárias. Actualmente a PSP tem na rede Facebook mais de seguidores, num intervalo entre os 25 e os 44 anos, grupo homogéneo que nos permite interagir diariamente e que tem tido um retorno muito positivo. 4

5 Em termos de análise das consequências da sinistralidade rodoviária, importa identificar um conjunto de variáveis que nos auxiliarão a perceber que de forma tem evoluído desde o início da Operação Verão Seguro (15 de JUNHO a 15 AGOSTO) Mortos Feridos Graves Feridos Ligeiros Gráfico 3 - Consequência dos acidentes entre 15 de Junho e 15 Agosto Podemos verificar que em termos de sinistralidade, a PSP registou nos primeiros 2 meses de Operação, menos 7 vítimas mortais mas contabiliza mais feridos graves (mais 10) e mais feridos ligeiros (mais 914) que em Colisões Despistes Atropelamentos Gráfico 4 - Natureza do acidente que vitimou mortalmente 5

6 No que concerne à natureza dos acidentes que motivaram a vítima mortal, podemos verificar que os motivos principais de mortalidade em Portugal (nos dois primeiros meses da Operação Verão Seguro), foram os despistes, seguidos das colisões e dos atropelamentos. É importante, no entanto, referir que embora os atropelamentos sejam, das 3 variáveis em análise, a que menos peso confere ao número global, é aquela que mais contribui para as vítimas com ferimentos graves, representando cerca de 36% do total dos feridos graves! Em termos regionais, o Comando Distrital de Faro (responsável por 6 municípios Algarvios) regista neste momento uma das melhores estatísticas rodoviárias a nível nacional, pois nos 2 primeiros meses de Operação Verão Seguro, apenas contabiliza 8 feridos graves e 94 feridos ligeiros. A próxima Operação 100% cool realizar-se-á em Portimão, num dos mais movimentados municípios algarvios, com uma população estimada de cerca de residentes, que durante estes meses de Verão regista um acréscimo considerável com o turismo nacional e estrangeiro. Até ao momento a PSP já realizou 42 Operações 100% cool com os seguintes resultados (considerando o intervalo de idades entre os 18 e os 30 anos): jovens a conduzir com 0,00 G/L; 266 jovens a conduzir entre 0,01 e 0,49 G/L; 15 jovens a conduzir entre 0,50 e 0,79 G/L; 11 jovens a conduzir entre os 0,80 e 1,19 G/L. 6

7 A PSP pretende contribuir para a diminuição da sinistralidade rodoviária e para as suas consequências. Até ao momento o saldo da Operação Verão Seguro aponta para uma diminuição da mortalidade, no entanto, este é um dado que apenas fará sentido se os condutores continuarem a respeitar os princípios mais básicos e elementares quando conduzem. Continuamos apenas a destacar 4: Diminuição da velocidade; Utilização do cinto de segurança; Não utilização do telemóvel durante a condução; Não ingestão de bebidas alcoólicas. Se garantirmos que estes 4 princípios são respeitados, continuaremos a salvar vidas humanas. Portimão, 24 de Agosto de 2011 O Director do Gabinete de Imprensa e Relações Públicas 7