Acidentes de trânsito com envolvimento de bicicletas, segundo a gravidade e a jurisdição da via - DF,

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1 A topografia quase plana do Distrito Federal favorece trajetos ideais para serem percorridos por ciclistas. O clima da região e o baixo custo de se pedalar são fatores fatore que também contribuem para a prática do ciclismo, sem contar que andar de bicicleta é uma atividade saudável, não polui o meio ambiente e se constitui numa alternativa para a retirada de grande parte dos automóveis das ruas. O objetivo deste informativo é conscientizar a população de que a bicicleta é um meio de transporte inserido no trânsito como os demais veículos e que precisa ser respeitada e conduzida com responsabilidade, promovendo maior segurança aos usuários e reduzindo a gravidade gravi dos acidentes. Os acidentes fatais são contabilizados a partir do cruzamento das informações provenientes das Delegacias de Polícia, do IML e da Secretaria de Saúde, o que faz crer que a totalidade dos óbitos é computada. Porém, sabe-se sabe que existem acidentes com feridos que não são registrados, principalmente aqueles com o envolvimento da bicicleta, nos quais não foi acionado o atendimento médico público. De acordo com as normas da ABNT e seguindo as orientações do DENATRAN, é considerado acidente idente fatal quando o óbito ocorre até 0 dias após a data do evento. Em 00, 8 bicicletas se envolveram em acidentes de trânsito no DF, ocupando o º lugar na relação de veículos, ficando atrás apenas dos automóveis e das motocicletas. Os anos de 00 e 00 apresentaram a maioria dos acidentes fatais dos últimos 0 anos com e acidentes respectivamente. Mas o ano de 00 sofreu uma nítida redução apresentando acidentes, o menor valor desde 000. A maior parte dos acidentes com envolvimento de bicicletas ocorre em vias urbanas. Aproximadamente de cada acidentes ocorreram dentro das cidades do DF. Quando se trata de acidentes com morte, a situação é diferente: a maioria () ocorreu nas rodovias federais e distritais. ritais. Ceilândia, cidade mais populosa do DF, possui um dos maiores índices de acidentes, sendo que, em 00, foi a cidade com o maior número de ocorrências envolvendo ciclistas (); já os acidentes fatais () são liderados por Planaltina. Em média, o número de acidentes ocorridos semana envolvendo bicicletas é um pouco maior registrados na semana, porém, quando comparada veículos, a concentração de acidentes com bicicleta semana não é tão significativa. nos fins de do que os aos demais nos fins de Os acidentes com bicicletas ocorrem com maior incidência nos fins de tarde (entre h e 0h), onde o fluxo de ciclistas é maior. A principal natureza do acidente foi a colisão (), embora pessoas tenham morrido em consequência c de queda de veículo. As principais vítimas dos acidentes são os próprios ciclistas. Entretanto, em 00, foram registrados casos de motociclistas mortos. Sabe-se se que os homens são mais adeptos ao uso da bicicleta do que as mulheres, o que justifica os baixos índices de mulheres vítimas de acidentes envolvendo tais veículos ( das mortes e das vítimas feridas). A maioria dos óbitos de ciclistas em acidentes de trânsito ocorreu no mesmo dia ( das mortes), sendo deles no mesmo mo instante e local do fato. A principal causa de morte dos ciclistas nos acidentes foi o traumatismo craniano (quase 0), justamente as que poderiam ser evitadas se os ciclistas usassem capacetes. Concluindo, o número de acidentes fatais e acidentes ac com feridos envolvendo bicicletas no Distrito Federal indica tendência de possível redução, embora ainda em patamar alto. A análise descritiva desses acidentes sugere às autoridades competentes a necessidade de políticas públicas púb orientadas para a construção de ciclovias e ciclofaixas nos locais de maior incidência, além da promoção de campanhas educativas voltadas à conscientização da população quanto à necessidade de proteção aos ciclistas no trânsito, à gravidade de seus acidentes a e à importância do uso sistemático de capacete como equipamento de proteção. Acidentes de trânsito com envolvimento de bicicletas, segundo a gravidade e a jurisdição da via - DF, Gravidade/ Jurisdição da Via TOTAL COM MORTES COM FERIDOS Ano Nº ,0,, 8, 00,0,,, 00,0,, 8,

2 INFORMATIVO N 0/ II ACIDENTES DE TRÂNSITO COM VÍTIMAS Acidentes de trânsito com FERIDOS envolvendo bicicletas - DF, 00 a 00 Acidentes de trânsito com MORTES envolvendo bicicletas - DF, 00 a Observando o número de acidentes de trânsito com feridos envolvendo bicicletas entre 00 e 00, vê-se que entre 00 e 00 houve um aumento, no entanto, essas oscilações não representavam diferenças significativas. Desde 008 esse tipo de acidentes com bicicletas têm apresentado uma nítida redução e, em 00, houve uma queda de quase comparado a 00 (ano com maior número de ocorrências, 08). No que se refere aos acidentes com mortes, observa-se uma tendência estável entre 00 e 008, sendo o maior valor em 00 com acidentes; em 00 vê-se uma redução de quase 0 em relação a Acidentes de trânsito com FERIDOS envolvendo bicicletas, segundo a jurisdição da via. DF, VIAS URBANAS DF'S BR'S Com Feridos 8 Com Mortos VIA URBANA Acidentes de trânsito com MORTES envolvendo bicicletas, segundo a jurisdição da via. DF, VIAS URBANAS DF'S BR'S As vias urbanas do Distrito Federal são os locais onde ocorrem o maior número de acidentes envolvendo bicicletas no DF ( acidentes em 00), enquanto que nas BR's os registros de acidentes são os menores registrados ( acidentes em 00). No que se refere à gravidade dos acidentes, as BR's aparecem, em destaque pois o risco de uma pessoa morrer em um acidente de trânsito é maior. Aproximadamente de cada 0 acidentes ocorridos nas BR's, em 00, são com vítimas fatais, enquanto que nas vias urbanas a taxa é de a cada 00 acidentes. VIAS com mais acidentes de trânsito com FERIDOS envolvendo bicicletas - DF, 00 VIAS com mais acidentes de trânsito com MORTES envolvendo bicicletas - DF, 00 DF 00 (EPCT) AV. RECANTO DAS EMAS VIA NS PARANOÁ - CONDOMÍNIOS ª AV. - SUL AV. HÉLIO PRATES AV. INDEPENDÊNCIA DF 0 (EPCL) ª AV. - NORTE AV. PARANOÁ (PRINCIPAL) DF 00 (EPIA) DF 00 (EPCT) DF 80 DF 0 (EPCL) DF 0 BR 00 Algumas vias do DF merecem destaque no que se refere à incidência de acidentes com envolvimento de bicicletas. A maior frequência de acidentes com feridos ocorrem em vias urbanas, porém quando observamos por via, os maiores registros ocorrem na DF 00-EPCT. No que se refere aos acidentes com morte, as DF 00-EPCT, DF 80, DF 0-EPCL, DF 0 e BR 00. Fonte: GDF/SSP// Data de Referência: /0/0

3 GDFSESPDS INFORMATIVO N 0/0 II ACIDENTES DE TRÂNSITO COM VÍTIMAS (MORTOS E FERIDOS) CIDADES com mais acidentes com FERIDOS. - DF, 00. CIDADES com mais acidentes com MORTES. - DF, 00. CEILÂNDIA PLANALTINA TAGUATINGA SAMAMBAIA BRASÍLIA SOBRADINHO SANTA MARIA GUARÁ 0 0 PLANALTINA ÁGUAS CLARAS CEILÂNDIA CRUZEIRO GAMA GUARÁ PARK WAY RECANTO DAS EMAS SAMAMBAIA SANTA MARIA SÃO SEBASTIÃO TAGUATINGA Planaltina é campeã em número de acidentes fatais envolvendo bicicleta e a segunda cidade com mais acidentes de trânsito com feridos envolvendo bicicletas do DF, ficando atrás apenas de Ceilândia. Acidentes com FERIDOS envolvendo bicicletas segundo o dia da semana. DF, 00 Acidentes com MORTES envolvendo bicicletas segundo o dia da semana. DF, 00 FINS DE SEMANA 0 SEG A SEX 0 TOTAL = 8 FINS DE SEMANA SEG A SEX TOTAL = SEG TER QUA QUI SEX SAB DOM SEG TER QUA QUI SEX SAB DOM Em 00, os fins de semana foram responsáveis por uma alta incidência de acidentes com mortes no DF (). No caso específico dos acidentes com envolvimento de bicicletas, a incidência nos fins de semana também foi alta chegando a. O número de acidentes com feridos em 00 foi aproximadamente homogêneo entre acidentes com ou sem envolvimento de bicicletas. Acidentes de trânsito com bicicletas, segundo o horário do fato DF, 00 TOTAL = Acidentes de trânsito envolvendo bicicletas, segundo a ª natureza DF, 00 Natureza Acidentes TOTAL Com Mortes Com Feridos TOTAL 8 8 CHOQUE OBJ FIXO 0 ATROPELAMENTO 0 QUEDA VEÍCULO COLISÃO 8 OUTRA Hórario (h) A principal natureza dos acidentes com bicicleta é a colisão (), porém é importante ressaltar que foram registrados acidentes com mortes em consequência da queda do veículo. Existem casos em que ocorrem mais de uma natureza, por exemplo: colisão/choque com objeto fixo. Fonte: GDF/SSP// Data de Referência: /0/0

4 INFORMATIVO Nº 0/ III VÍTIMAS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO Vítimas FERIDAS em acidentes de trânsito envolvendo bicicletas. DF, Vítimas MORTAS em acidentes de trânsito envolvendo bicicletas. DF, Vítimas por gravidade DF, 00 Rodovias - DF's Linha de tendência Mortos Feridos O número de vítimas feridas em acidentes com envolvimento de bicicletas oscilou sem aumento significativo, atingindo em 00 o total de acidentes (, de aumento referente a 00), sofrendo uma redução a partir de 00 e chegando a 0 vítimas em 00. No que se refere às vítimas mortas, o número de mortes em 00 foi o menor registrado desde 000. Vítimas FERIDAS em acidentes de trânsito envolvendo bicicletas por faixa etária e sexo. DF, MASCULINO 8 8 NÃO INF. 0 8 FEMININO 8 Vítimas MORTAS em acidentes de trânsito envolvendo bicicletas por faixa etária e sexo. DF, 00 MASCULINO FEMININO 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a a 0 NÃO INF. TOTAL = 8 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a 0 0 a a 0 TOTAL = A maior incidência de vítimas feridas em acidentes de trânsito com envolvimento de bicicletas, em 00, ocorreu na faixa etária de 0 a 0 anos de idade, com vítimas. No que se refere aos óbitos, os envolvidos na faixa etária de 0 a 0 anos foram os que mais morreram. Vítimas de acidentes envolvendo bicicletas - DF, 00 Tipo de envolvimento Vítimas TOTAL Mortas Feridas TOTAL 8 Ciclista 8 8 Motociclista 0 8 Passageiro - Pedestre - Demais Condutores Percentual acumulado de CICLISTAS MORTOS em acidentes de trânsito segundo a data do óbito - DF, 00,,, 00,0 Uma semana após o acidente No dia do Acidente IN LOCO 0 dias TOTAL = óbitos NOTA: é considerado acidente fatal quando o óbito ocorrer até 0 dias após a data do acidente. A principal vítima de acidente com envolvimento de bicicleta é o próprio ciclista, porém há registro de alguns casos de vítimas mortas que são motociclistas (). Dentre as principais causas de morte de ciclistas envolvidos em acidentes de trânsito no DF, podemos destacar o traumatismo craniano e o politraumatismo, que inclui casos de traumatismo craniano. A maioria dos óbitos poderia ser evitada se os ciclistas usassem capacete. Fonte: GDF/SSP// Data de Referência: /0/0

5 INFORMATIVO Nº 0/ IV ANÁLISES COMPARATIVAS VEÍCULOS envolvidos em acidentes de trânsito segundo o tipo de veículo - DF, 00 VÍTIMAS ocupantes de veículos envolvidos em acidentes de trânsito - DF, 00 AUTOMÓVEL MOTO BICICLETA CAMINHONETE ÔNIBUS CAMINHÃO NÃO INFORMADO MICROÔNIBUS CARROÇA OUTRO MOTO AUTOMÓVEL BICICLETA ÔNIBUS CAMINHONETE MICROÔNIBUS CAMINHÃO NÃO INFORMADO CARROÇA OUTRO 00 0 TOTAL =. veículos TOTAL =.0 vítimas Dentre as vítimas de acidentes de trânsito, 8 foram em consequência das ocorrências com envolvimento de bicicleta. Vítimas FERIDAS em acidentes de trânsito com envolvimento de motociclista, pedestre ou ciclista - DF, Motociclista Pedestre 8 Ciclista Com Feridos CICLISTA Com Mortos MOTOCICLISTA PEDESTRE 8 8 Vítimas FATAIS em acidentes de trânsito segundo o tipo de envolvimento - DF, Pedestre Motociclista Ciclista A fragilidade do ser humano leva a consequências desastrosas quando se envolve em acidentes de trânsito. Geralmente o risco de um pedestre morrer em um acidente de trânsito é maior que um motociclista ou um ciclista. V ACIDENTES 0 DADOS PRELIMINARES Acidentes de trânsito envolvendo bicicletas - DF, 00 a maio (com morte) e a março (com feridos) de 0 Mês Total Acidentes com ferido Acidentes com mortes JAN 8 FEV 8 8 MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Total Média mensal,,,8, 8,,0,8,, Fonte: GDF/SSP// Data de Referência: /0/0