Brasil mais que duplicará número de aviões até 2032 Em 20 anos, 1.325 aeronaves serão necessárias para atender a demanda de tráfego no Brasil, segundo o Global Market Forecast 2013-2032 da Airbus, apresentado nesta manhã em São Paulo. Hoje, o País é servido por 480 aviões, 369 deles de um corredor e 111 modelos com dois corredores. Na América Latina, segunda região do planeta em crescimento do tráfego aéreo nas próximas duas décadas, de acordo com as projeções da Airbus, a demanda por aeronaves será de 2,3 mil aviões, no valor de US$ 292 bilhões. A América Latina tem frota com idade média 42% inferior à média mundial. No Brasil, onde a frota tem idade média de sete anos, o índice é 45% menor que a média mundial, disse o vice-presidente da Airbus na América Latina, Rafael Alonso.
De acordo com o estudo, a demanda por aeronaves nos próximos 20 anos chegará a 29.230 aviões, com valor de US$ 4,4 trilhões. O tráfego aéreo dobrará nos próximos 15 anos, como dobrou nos últimos 15. E não vemos razão para que isso deixe de acontecer no futuro, ressaltou Alonso. Ele comemorou, ainda, a participação de mercado da Airbus na região, hoje em 50% e com projeção de chegar a 54% no próximo ano, diante da análise das entregas e encomendas. Em 2000, segundo o VP da Airbus, o market-share da empresa na América Latina era de 12%. A-380
O VP da Airbus na América Latina destacou que São Paulo é uma das poucas megacidades da aviação sem serviço de aviões muito grandes (VLA, da sigla em inglês). Sabemos que há pelo menos quatro companhias aéreas interessadas em voar com o A-380 para São Paulo. Air France, British Airways, Lufthansa e Emirates já manifestaram esse desejo, disse. Cabe às autoridades brasileiras fazerem as adequações para que esses equipamentos possam ser utilizados nos voos para cá, completou. FONTE: PANROTAS Primeira aparição do novo "Canarinho Azul"
O DAN trás com exclusividade, uma das primeiras aparições do Embraer 195 Canarinho Azul (PR-AUA), da Azul Linhas Aéreas. Esta aeronave é nova de fábrica e foi clicado hoje de manhã pelo nosso colaborador Rubens Barbosa Filho, em São José dos Campos. Foram pintadas duas aeronaves Embraer 195 com estas cores, sendo o PP-PJQ (ex-trip), que foi pintado em Porto Alegre e que entrou na malha da Azul hoje, e este, o PR-AUA que está realizando os primeiros voos de produção na fábrica da Embraer. Workshop vai esclarecer
portaria que regulamenta construções próximas a aeródromo As principais dúvidas sobre a construção de edificações no entorno dos aeródromos (objetos projetados no espaço aéreo) poderão ser esclarecidas em um workshop que está sendo planejado para o início de 2014 na capital paulista. Coordenado pelo Quarto Comando Aéreo Regional (COMAR IV), em parceria com o Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV-SP) e Prefeitura Municipal de São Paulo, o evento tem o objetivo de orientar técnicos da prefeitura local sobre como proceder em relação à Portaria n 256/GC-5, de maio de 2011. O documento regulamenta o Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei n 7565, de 19 de dezembro de 1986), no que se refere à construções novas ou ampliações ao redor de aeródromos.
O objetivo dessa Portaria é garantir a segurança e a regularidade das operações aéreas. Esses parâmetros técnicos observados para as construções no entorno dos aeródromos promovem mais segurança para os pilotos, passageiros e também para os moradores dessas localidades, analisa o Capitão Samuel Boschetti, Chefe do Serviço Regional de Engenharia do IV Comar (Sereng-4). Os interessados em construir nas áreas próximas aos aeroportos devem protocolar o processo no COMAR de sua jurisdição. A organização então faz a avaliação técnica, baseada em pareceres técnicos dos órgãos regionais do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), e tem um prazo médio entre 60 e 120 dias para a emissão do parecer conclusivo. Nos processos referentes ao IV COMAR, por exemplo, o solicitante pode fazer o acompanhamento on line no endereço eletrônico www.comar4.aer.mil.br. Basta entrar no site, clicar na aba Serviço Regional de Engenharia e por fim em Implantações. As sanções previstas para quem descumprir as normas vão desde multa, suspensão e cassação de licenças ou autorizações,até embargo da obra. veja a portaria completa em: www.fab.mil.br/portal/docs/portaria_256_gc5_de_13-05-2011.pdf FONTE: Agência Força Aérea Boeing lança 777X com recorde de encomendas
Impressão artística do futuro 777X da Boeing, que vai combinar a fuselagem alongada do 777 com material composto, com pontas das asas dobráveis, que contará com motores GE9X da GE Aviation. DUBAI, Emirados Árabes Unidos A Boeing lançou o programa 777X no Dubai Airshow 2013 com um número recorde de pedidos de clientes e opções de compra para o mais novo membro da sua família 777. Os acordos assinados para 259 aviões de quatro clientes em toda a Europa e Oriente Médio fornecem uma base sólida para apoiar o desenvolvimento e produção do avião. Esses contratos representam o maior lançamento de um produto na história dos jatos comerciais em valores de dólar. As encomendas do 777X e compromissos incluem a Lufthansa com 34 aviões, Etihad Airways, com 25, Qatar Airways com 50 e Emirates, com 150 aviões. O valor total dos contratos é de mais de 95 bilhões de dólares a preços de tabela.
Estamos orgulhosos da parceria com cada uma dessas companhias aéreas no lançamento do 777X o maior e mais eficiente avião bimotor do mundo, disse o Presidente da Área de Aviões Comerciais da Boeing e CEO Ray Conner. Com o emprego de tecnologia de motores inovadora e uma asa de material composto totalmente nova vai ajudar a aumentar ainda mais o potencial de crescimento dos nossos clientes. O 777X baseia-se no 777, que comanda hoje 55% do mercado em sua categoria em termos de carteira de pedidos, e 71% da frota em serviço em todo o mundo. A família 777X inclui o 777-8X e 777-9X, ambos concebidos para responder às necessidades do mercado e as preferências dos clientes. O 777-8X concorre diretamente com o A350-1000, enquanto o 777-9X está em uma classe por si só. Promovendo a abertura de novas oportunidades de crescimento para as companhias aéreas, o 777-9X oferece capacidade para mais de 400 passageiros, dependendo das opções de configuração das companhias aéreas. Com um alcance de mais de 8.200 milhas náuticas (15,185 km), o avião terá o menor custo operacional por assento de qualquer avião comercial. O segundo membro da família, o 777-8X, será o jato mais flexível do mundo. O avião terá capacidade para 350 passageiros e oferecem alcance de mais de 9.300 milhas náuticas (17,220 km). O avião terá como base o líder de mercado 777 e proporcionará uma economia operacional superior, disse Conner. O avião será 12 por cento mais eficiente do que qualquer avião concorrente, em termos de consumo de combustível. O 777X apresenta as mais recentes tecnologias em vários locais, incluindo o motor comercial mais avançado já construído, o GE9X da GE Aviation e uma nova asa de material composto com maior envergadura do que a do 777 de hoje.
Assim como o 787 Dreamliner, que foi lançado como 7E7, o 777X será formalmente anunciado em uma data posterior. O projeto do 777X está em andamento e fornecedores serão anunciados nos próximos meses. A produção está marcada para começar em 2017, com a primeira entrega alvo para 2020. FONTE: Aviaton Week TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval Cias Aéreas do Golfo fazem pedidos de US$150 bi no Dubai Airshow
DUBAI, 17 Nov (Reuters) Companhias aéreas do Golfo realizaram mais de 150 bilhões de dólares em pedidos de novas aeronaves no primeiro dia do Dubai Airshow, ressaltando uma mudança de poder na indústria da aviação e dando um impulso para o lançamento oficial do mais novo jato da Boeing, bem como do superjumbo A380 da Airbus. Sob o céu nebuloso, xeques e membros da família governante de Dubai e da vizinha Abu Dhabi observaram fileiras de jatos de passageiros e pavilhões de armas no novo galpão de 645 mil metros quadrados, construído para mostrar o maior hub de aviação no Oriente Médio e superar eventos-vitrine tradicionais do setor na Grã-Bretanha e na França. A Emirates, baseada em Dubai, liderou a onda de compras neste domingo, com uma encomenda de 150 novos 777 da Boeing, em um negócio no valor de 76 bilhões de dólares a preços de tabela. A empresa também encomendou 50 Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo, avaliado em 23 bilhões de dólares. Com a demanda de outras operadoras do Golfo, incluindo Etihad Airways e Qatar Airways, a Boeing anunciou compromissos para um total de 259 novos jatos 777, previamente denominado de 777X, no valor de 100 bilhões de dólares a preços correntes o maior pedido combinado em sua história e confirmando
notícias anteriores da Reuters. A resposta para o 777X tem sido surpreendente, disse o presidente do Conselho da Boeing, James McNerney, em entrevista coletiva para lançar oficialmente o novo avião, ao lado do governante de Dubai xeque Mohammed bin Rashid al- Maktoum. Companhias aéreas do Golfo estão competindo por uma participação no tráfego inundando de toda a região, devido à sua crescente prosperidade e localização estratégica entre o Oriente e o Ocidente. E com muitas companhias aéreas europeias atingidas pela recessão e precisando de dinheiro, os negócios no Golfo são cada vez mais importantes para Boeing e Airbus. FONTE: Reuters Praveen Menon e Nadia Saleem Começa hoje o Dubai Airshow 2013
Emirados Árabes Unidos, Dubai, 17 de novembro de 2013 A Embraer participa da 13ª edição do Dubai Airshow (www.dubaiairshow.aero), de 17 a 21 de novembro, no Dubai World Central (DWC), nos Emirados Árabes Unidos (EAU). A Empresa promoverá a linha completa de aviões comerciais e executivos e exibirá na exposição estática os jatos Legacy 650 e Lineage 1000, respectivamente das categorias large e ultralarge. A Embraer Aviação Comercial realizará uma coletiva de imprensa no Centro de Conferências, no domingo, 17 de novembro, às 13h, na Sala 2. Os visitantes são bem-vindos no Chalet A7.
Embraer_ERJ-170-100LR A presença da Embraer Aviação Comercial tem crescido no Oriente Médio e no norte da África desde que a primeira aeronave comercial, um E170, entrou em serviço com a Saudi Arabian Airlines, em 2005. A família de quatro E-Jets, com capacidade para 70 a 124 passageiros, está atualmente em serviço em nove companhias aéreas de seis países, com um total de 63 E-Jets voando na região. A Aviação Executiva da Embraer recebeu um forte endosso de clientes no Oriente Médio, que se tornou o principal mercado para o Lineage 1000 e o segundo maior para o Legacy 650. Estes dois modelos são os mais populares por causa de seu longo alcance, que permitem voos sem escalas de Dubai para a África do Sul, Europa Ocidental, nordeste da Rússia, Japão, China e Ásia Central.
Legacy 650 Além disso, a Embraer tem três centros de serviços autorizados na região para fornecer manutenção, reparo e revisão (MRO): dois para a aviação executiva (em Dubai e Abu Dhabi) e um para jatos comerciais, no Egito.
Lineage 1000 A Embraer recebeu pedidos firmes para mais de 1.350 E-Jets e entregou a 1.000ª aeronave de produção em setembro passado. Atualmente, 66 companhias aéreas de 48 paises adicionaram de E-Jets às suas frotas. Como líder do segmento de jatos de 70 a 130 assentos, a Embraer continua a investir na família de E- Jets. Em junho, a Empresa anunciou o lançamento do E-Jets E2, a segunda geração destes populares aviões, com três aeronaves de 80 a 132 lugares. Até esta data, companhias aéreas e empresas de leasing têm colocado pedidos firmes, opções e cartas de intenção para 365 E-Jets E2.