PRINCIPAIS ESTALEIROS BELÉM MANAUS

POLOS DE CONSTRUÇÃO NAVAL NA AMAZÔNIA MANAUS BELÉM Localização estratégica para atender ao mercado interno e externo -maior proximidade geográfica com Caribe, USA e Europa

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Barcaças para cargas paletizadas para a Combitrans e Bertolini, construídas em Belém e Manaus

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Navio de Turismo Fluvial Ibero Star Amazon, projetado pela Interocean e construído em Manaus. Operando desde 2005, atendendo 160 passageiros em viagens semanais desde Manaus

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Embarcações para apoio marítimo "offshore" com construções para armadores brasileiros e do exterior OSV 'Palma River", exportado para Trio-USA PSVS 1500 Diesel Elétricos, azimutais, DP1 para Laborde do Brasil.

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Comboios graneleiros da Hermasa e Bertolini, operando na hidrovia do Madeira Amazonas, transportando cerca de 5 milhões de tons anuais; Empurradores com propulsão azimutal ou hélice de passo controlável, com motores principais operando com óleo pesado IFO- 180.

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Empurradores fluviais

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Balsas petroleiras (casco duplo)

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Comboios Roll-on ou Roll-off com Empurradores com hélice de passo variável e motor operando com óleo pesado IFO-180 da Oliveira (Passarão) e Bertolini na rota Manaus-Belém

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Ferry-boats

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Embarcações de pesca

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Rebocadores Azimutais de 5.000 HP para comboios de 50.000 tdw

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Terminais portuários

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Comboios graneleiros da Hermasa e Bertolini, operando na hidrovia do Madeira Amazonas, transportando cerca de 5 milhões de tons anuais; Empurradores com propulsão azimutal ou hélice de passo controlável, com motores principais operando com óleo pesado IFO-180(Na foto comboio 20 barcaças - 40 mil tdw)

TIPOLOGIAS CONSTRUÍDAS Empurradores Azimutais Diesel Elétricos de 7.000 HP, para comboios de 60.000 tdw. Motores para óleo pesado IFO-380, com propulsores azimutais da HRP da Holanda. Toda instalação elétrica da WEG, com motores de propulsão, quadros elétricos e reguladores/inverssores de frequência para a propulsão do empurrador. Projeto Interocean.

COMBOIOS GRANELEIROS evolução 1996 -Comboio 12.000 tdw (empurradores 2.600 hp) 2000 -Comboio 32.000 tdw (empurradores azimutais 4.000hp) 2005 -Comboio 40.000 tdw (empurradores azimutais acopláveis 4.000 hp) 2009 -Comboio 50.000 tdw (empurradores azimutais 5.000 hp) 2010 -Comboio 60.000 tdw ( empurradores diesel elétricos azimutais 7.000 hp) Comboios Mineraleiras para a Hermasa e MMX -Anglo, com barcaças de 5.400 tdw e comboios de 50.000 tdw, com Empurradores azimutais operando com óleo pesado

TECNOLOGIA DO PROJETO Projetos com índice de automação de 100%, garantidos pela utilização de plataforma de hardware e software, que utiliza a linha completa de projetos navais da Autoship Systems Co. Autoship: geração de modelos de superfícies; Autohydro: cálculos hidrostáticos e de estabilidade. Autopower: previsão da resistência e cálculo de potência; Autostructure: projeto s de estrutura de casco e casaria; Autoplate: expansão de chapeamento; AutoNC: geração de códigos para controle das máquinas de corte de comando numérico,

Outputs do Autodesk Inventor (representação das redes de praça de máquinas do empurrador Hermasa)

TECNOLOGIA DE PRODUÇÃO Tanques para tratamento químico Mesas de fabricação com roletes Vista geral galpão de fabricação Conjunto de máquinas de corte CNC a plasma Máquina de corte a plasma em operação

CONSTRUÇÃO POR BLOCOS PRÉ MONTAGEM DOS BLOCOS EM GALPÃO

TRANSFERÊNCIA DOS BLOCOS PARA O DIQUE SECO

CONSTRUÇÃO POR PAINÉIS FABRICAÇÃO DOS PAINÉIS EM GALPÃO

CONSTRUÇÃO POR PAINÉIS MONTAGEM DOS PAINÉIS NO DIQUE

Capacidade de produção Dique 160 x 35 x 3,5 m 2 pontes rolantes capac. 15 ton cada Processamento de aço: Processamento de aço: 1500 ton/mês

Capacidade de produção Dique: 120 x 22 x 3,5m Galpão coberto para fabricação de blocos: 50 x 30m 2 pontes rolantes 25 ton cada

Capacidade de produção Estaleiro Rio Maguari - 1985 Estaleiro Rio Maguari - 2009

D1 -Dique seco 01-210 x 36 m x 3,5m D2 -Dique seco 02-120 x 21 m x 3,5m P1 -Pórtico rolante 2x25 ton P2 -Pórtico rolante 15 ton P3 -Pórtico rolante 15 ton P4 -Pórtico rolante 15 ton P5 -pórtico rolante 15 ton P6 -Pórtico rolante 10 ton P7 -Pórtico rolante 10 ton LAY OUT DAS INSTALAÇÕES 01 -Galpão de blocos 02 -Área de desembarque 03 - Estoque de matérias primas 04 - Tratamento químico das chapas 05 -Risco e corte 06 - Refeitório 07 - Almoxarifado 08 - Fabricação de painéis 09 - Circulação 10 - Mesa de corte (controle numérico) 11 -Casa de força 12 - Oficina mecânica 13 - Engenharia e compras 14 - Circulação de painéis 15 -Área de manobras 16 -Área de embarque 17 - Peças acabadas 18 - Administração Lógica de fluxo de insumos e materiais - produtividade

CAPACIDADE DE PRODUÇÃO REBOCADORES PORTUÁRIOS 45 TTE

CAPACIDADE DE PRODUÇÃO OIL SPILL RESPONSE VESSEL

CONTATO Fábio R. de A. Vasconcellos Engenheiro Naval SINCONAPA Sindicato das Industrias da Construção Naval no Estado do Pará Presidente ESTALEIRO RIO MAGUARI Diretor Comercial E-mail: fabio@riomaguari.com.br Fone: (91) 8114 2112 APOIO: