Companhia de Portos e Hidrovias do Estado do Pará - CPH. AÇÕES 2012 e 2013 COMPANHIA DE PORTOS E HIDROVIAS DO ESTADO DO PARÁ

Transcrição

1 Companhia de Portos e Hidrovias do Estado do Pará - CPH AÇÕES 2012 e 2013

2 REFORMAS E ADEQUAÇÕES TERMINAIS HIDROVIÁRIOS TERMINAL HIDROVIÁRIO DE BARCARENA Localizado na região Tocantina; Área construída de 260 m 2 ; Reformado pela Prefeitura em 2010; Não foi inaugurado; Hoje funciona também como sede do CONSEG.

3 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NAS INSTALAÇÕES DE ATRACAÇÃO Inexistência de guarda corpo em alguns trechos da plataforma; Flutuante e rampa que não atendem a norma da ANTAQ com relação a inclinação e acessibilidade.

4 PROBLEMAS NA ÁREA ADMINISTRATIVA Salas para a administração e órgãos institucionais sendo utilizadas pelo CONSEG - Conselho de Segurança do Município. Não existe área de embarque e desembarque para passageiros e cargas. Não existe assentos para acomodação de passageiros.

5 PLANTA BAIXA TERMINAL HIDROVIARIO DE BARCARENA

6 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE GURUPÁ Localizado na região Marajó; O terminal possui uma área construída de 480 m²; Segundo a Prefeitura de Gurupá o Terminal está operando normalmente sendo que o flutuante foi retirado para reparo.

7 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES DE ATRACAÇÃO Os equipamentos que seriam utilizados para embarque e desembarque, como rampa de acesso (plataforma-flutuante) e ponte de acesso (flutuante navio) encontram-se na área do depósito.

8 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES INTERNAS Parte da plataforma de embarque e desembarque é utilizada para depósito, assim como os banheiros.

9 PROBLEMAS ESTRUTURAIS Abalos na estrutura do Terminal e Trapiche, apresentando fissuras nos pilares e vigas, com ferragem exposta à corrosão.

10 PLANTA BAIXA TERMINAL HIDROVIÁRIO DE GURUPÁ

11 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE PORTO DE MÓZ Localiza-se na região Xingu; Área construída é de 480 m 2 ; O Terminal encontra-se abandonado aproximadamente cinco anos, tendo sido saqueado e depredado; A obra do Terminal não foi concluída pela empresa Cabano Engenharia.

12 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES DE ATRACAÇÃO Com a rampa de acesso comprometida, utiliza-se rampa de madeira improvisada na plataforma de embarque e desembarque.

13 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES INTERNAS Os banheiros e salas para a administração do terminal foram depredadas.

14 PLANTA BAIXA COMPANHIA TERMINAL DE PORTOS HIDROVIÁRIO E HIDROVIAS DO DE ESTADO PORTO DO PARÁ DE MÓZ

15 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SÃO SEBASTIÃO DA BOA VISTA Localizado na região do Marajó; Tempo de viagem 8h a 9h; Área construída de 480 m 2; Inaugurado em setembro de 2010.

16 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES DE ATRACAÇÃO Inexistência de flutuante para ancoragem; São utilizadas defensas de madeira para amarração dos navios, enquanto que no embarque/desembarque utiliza-se rampa de madeira.

17 PLANTA BAIXA TERMINAL HIDROVIÁRIO SÃO SEBASTIÃO

18 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SALVATERRA Localizado na região do Marajó; Tempo de viagem médio 3 horas; Área construída de 950 m²; A Administração está cedida à Empresa de Navegação Henvil.

19 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES DE ATRACAÇÃO O flutuante utilizado não é adequado para a ancoragem e operações de embarque e desembarque; O antigo flutuante encontra-se fundeado à margem direita do rio, aguardando serviço de manutenção.

20 PROBLEMAS NAS INSTALAÇÕES INTERNAS Banheiro PNE Feminino utilizado como depósito; As acomodações na área de espera, em sua maioria, estão sem condições de uso.

21 REFORMAS E ADEQUAÇÕES TERMINAIS HIDROVIÁRIOS TERMINAL HIDROVIÁRIO DE BREVES Localização: ESTREITO DE BREVES, na Região do Marajó; Distância da Capital: 158,13 Milhas ou 292,85 km; Tempo de viagem: 11h a 12h Área construída: Aproximadamente 370 m²; Inaugurado em: 06/10/2001.

22 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NAS INSTALAÇÕES DE ATRACAÇÃO Inexistência de Flutuante e rampa articulada; Inexistência de guarda-corpo para proteção dos passageiros; Estrutura do trapiche comprometida, com laje e pilares quebrados e ferragem aparente.

23 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NAS INSTALAÇÕES INTERNAS Banheiros, feminino e masculino, depredados; Abastecimento de água retirada do rio por bomba; Instalações elétricas com fiação aparente.

24 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE CURRALINHO Localização: RIO PARÁ, na Região do Marajó; Distância da Capital: 52,11 Milhas ou 177,70 km; Tempo de viagem: 5h à 6h; Área construída: m²; Inaugurado em: 04/07/2005.

25 PROBLEMAS ESTRUTURAIS IDENTIFICADOS Inexistência de Flutuante e rampa articulada para embarque e desembarque; Inexistência de guarda-corpo para proteção dos passageiros; Estrutura do trapiche comprometida, com pilares vergados e laje com ferragem aparente.

26 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NAS ÁREAS INTERNAS Carga e Descarga junto aos passageiros; Inexistência de serviços aos passageiros, como lanchonete, guarda-volume, etc; O único banheiro existente encontra-se na sala da Administração, e está interditado.

27 Terminal Hidroviário de Igarapé- Mirim Localização: Região do Tocantins; Distância de Belém: 123km (Rodoviário), aproximadamente 160km (Hidroviário); Área construída: 328,78m²; Data inauguração: 15 de julho de 2010

28 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NO EMBARQUE / DESEMBARQUE Flutuante e rampa que não atendem a norma da ANTAQ com relação a inclinação e acessibilidade; Inexistência de área de espera com assentos suficientes para os passageiros.

29 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NA ÁREA INTERNA Telhas soltas na cobertura, necessitando de reparos; Faltam espaços para: Guarda-Volume; Administração; e Órgãos competentes.

30 Terminal Hidroviário de Muaná Localização: Rio Pará (Baia de Marapatá), na Região do Marajó; Distância de Belém: 106 km ou 57,23 milhas; Data inauguração: 21/07/1991; Reforma: início da obra em 2006; Área: Aproximadamente 890m².

31 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NO EMBARQUE / DESEMBARQUE Flutuante e rampa que não atendem a norma da ANTAQ com relação a inclinação e acessibilidade; Inexistência de área de espera com assentos suficientes para os passageiros.

32 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NAS ÁREAS INTERNAS Inexistência de guarda-volume; Inexistência de Banheiro adaptado à Portadores de Necessidades Especiais.

33 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE PONTA DE PEDRAS Localização: Baía do Marajó, na Região do Marajó; Distância da capital: 33,47 Milhas ou 62,00 km; Data da Inauguração: Setembro / 2006; Área: Aproximadamente 260m².

34 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NO EMBARQUE / DESEMBARQUE Flutuante e rampa que não atendem a norma da ANTAQ com relação a inclinação e acessibilidade; Inexistência de área de espera com assentos suficientes para os passageiros.

35 PROBLEMAS IDENTIFICADOS NAS ÁREAS INTERNAS Altura demasiada do telhado necessita de vedação; Faltam espaços para: Guarda- Volume; Administração; e Órgãos competentes. Piso precisa ser recuperado Colocação de equipamentos de combate a incêndio;

36 CONSTRUÇÕES TERMINAIS HIDROVIÁRIOS CPH Óbidos Santana do Tapará Prainha Almeirim Inhangapí - PLG Faro Terra Santa Curuá Santarém MUNICÍPIO VALOR FONTE Faro ,00 Terra Santa ,00 Óbidos ,00 Curuá ,00 Banco Santarém ,00 Santana do Tap ,00 Brasil Prainha ,00 Almeirim ,00 Inhangapí ,00 _ TOTAL ,00

37 CONSTRUÇÕES TERMINAIS HIDROVIÁRIOS TERMINAL HIDROVIÁRIO DE ALMEIRIM Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, na margem esquerda do Rio Amazonas; Distância Fluvial: - até Santarém: 286,00km; - até Altamira: 459,00km; Tempo de viagem: Área a ser construída: 500,00 m²; Uso: Terminal de Passageiros;

38 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Embarque e desembarque de passageiros feito em conjunto com a carga; Demanda de embarque e desembarque de CARGA: 400 a 500 tons; Operam 5 empresas de navegação, com 10 navios de ferro, 5 balsas e 12 navios de madeira, por semana;

39 ÁREA DO FUTURO TERMINAL TERMINAL ATUAL ÁREA A SER CONSTRUÍDA

40 ÁREA DO FUTURO TERMINAL Proximidade com o Terminal atual para facilitar o embarque e desembarque segregado de carga e passageiros; Área pública na Zona Portuária, de ocupação mista no entorno com habitações, comércio, e serviços, e sem área de preservação ambiental; Sem benfeitorias a serem desapropriadas;

41 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE CURUÁ Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, na margem esquerda do Rio Curú; Distância Fluvial: - até Santarém: 117 Km; Tempo de viagem: Área a ser construída: 250,00 m²; Uso: Terminal de Carga e Passageiros;

42 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Sem infraestrutura adequada - Embarque e desembarque de passageiros e cargas improvisado, com o auxílio de duas balsas e uma estrutura móvel de madeira; Demanda: 46 à 100 passageiros/dia; Linhas de viagem: 3 linhas diárias, onde 2 barcos chegam de manhã, 2 a tarde e 2 a noite;

43 ÁREA DO FUTURO TERMINAL Construção do novo Terminal na atual área improvisada de atracação das embarcações, onde já fazem o transporte de carga e de passageiros; Área pública em Zona Mista, de ocupação dispersa e uso habitacional, e com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Área disponível para o retroporto; Sem benfeitorias a serem desapropriadas;

44 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE FARO Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, ás margens do Rio Nhamundá; Distância Fluvial: - até Santarém: 319,72 Km em 18 horas; - até Parintins (Amazonas): 4 à 8 horas de viagem, dependendo da maré; Área a ser construída: 250,00 m²; Uso: Terminal de Carga e Passageiros;

45 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Sem infraestrutura adequada - Embarque e desembarque improvisado em uma rampa de concreto com flutuante; Uso: Cargas e Passageiros; Destinos: Manaus (no estado do Amazonas), Parintins (no estado do Amazonas), Oriximiná, Óbidos, Juruti e Santarém;

46 ÁREA DO FUTURO TERMINAL Construção do novo Terminal na atual área improvisada de atracação das embarcações, onde já fazem o transporte de carga e de passageiros; Área pública em Zona Mista, de ocupação dispersa e uso habitacional, e com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Área disponível para o retroporto; Sem benfeitorias a serem desapropriadas;

47 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE ÓBIDOS Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, na margem esquerda do Rio Amazonas; Distância Fluvial: - até Santarém: 117 Km Área a ser construída: 500,00 m²; Uso: Terminal de Carga e Passageiros;

48 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Porto da CDP: - Frente acostável de 39 metros de comprimento; - Duas plataformas laterais e frente secundária com 46 metros de extensão; - 420m² de área construída, e 600m² de pátio pavimentado; - Calado de 10m; - Inaugurado em 1976; - Uso: Cargas e Passageiros;

49 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL As cargas também são desembarcadas na orla

50 Localização: Rua Siqueira Campos próximo do Porto da CDP; Área pública em Zona Mista, de ocupação dispersa e uso habitacional, e com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Área disponível para o retroporto; Sem benfeitorias a serem desapropriadas; ÁREA DO FUTURO TERMINAL

51 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE PRAINHA Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, com sede localizada na margem esquerda do Rio Amazonas; Distância Fluvial: - até Santarém: 175 Km Área a ser construída: 350,00 m²; Uso: Terminal de Carga e Passageiros;

52 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Atracação das embarcações em um trapiche de madeira, com escada em concreto e madeira; Uso: Cargas e Passageiros; Área coberta para estocagem de carga no retroporto;

53 Localização: Rua 7 de setembro, ao lado do trapiche usado atualmente para atracação; Área pública em Zona Mista, de ocupação dispersa e uso habitacional, e com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Área disponível para o retroporto; Sem benfeitorias a serem desapropriadas; ÁREA DO FUTURO TERMINAL ÁREA A SER CONSTRUÍDA TRAPICHE ATUAL

54 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE TERRA SANTA Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, na margem esquerda do Rio Amazonas; Distância Fluvial: - até Santarém: 151,17 Km; Área a ser construída: 250,00 m²; Uso: Terminal de Carga e Passageiros;

55 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Terminal Hidroviário inadequado, com 50m² área edificada, e uma rampa de concreto com uma balsa para embarque e desembarque; Uso: Cargas e Passageiros;

56 ÁREA DO FUTURO TERMINAL Localização: Próximo ao Terminal Hidroviário Francisco Cavalcante Anequino, usado atualmente; Área pública em Zona Mista, de ocupação dispersa e uso habitacional, e com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Área disponível para o retroporto; Sem benfeitorias a serem desapropriadas; ÁREA A SER CONSTRUÍDA TRAPICHE ATUAL

57 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SANTARÉM Localização: Região de Integração do BAIXO AMAZONAS, na margem direita do Rio Amazonas; Distância Fluvial: - até Belém: 860,00 Km; Uso: Terminal de Carga e Passageiros;

58 Linhas de Transporte de passageiros registradas na ARCON NOME DA LINHA OPERADOR DESTINO SANTARÉM-ITAITUBA SANTARÉM-JURUTÍ CONSÓRCIO TAPAJÓS* /SOUZA CHAVES / DINIZ NAVEGAÇÃO (L) / ERICO MARINHO MAIA- ME(L) MR GUIMARÃES CANTO NAV. LTDA / E.C.DE SOUSA / NAV. MATOS E SOUSA ITAITUBA JURUTI SANTARÉM-MONTE ALEGRE EDSON DE C SADALA - ME / LIMA SADALA NAV. LTDA MONTE ALEGRE SANTARÉM-ORIXIMINÁ EDILBERTO PEREIRA SARUBI / R.O.T. FARIAS ME ORIXIMINÁ SANTARÉM ALENQUER TAPAJÓS TRANSP. COL. LTDA / YARED NETO ALENQUER Demanda de passageiros por ano Fonte: ANTAQ/UFPA. Caracterização da Oferta e da Demanda do Transporte Fluvial de Passageiros na Região Amazônica, Fev/2012.

59 DIAGNÓSTICO DA ÁREA PORTUÁRIA ATUAL Embarque e desembarque de forma improvisada com o auxílio de duas balsas para atracação de embarcações; Uso: Carga e Passageiros; Entorno: Comércio e Serviços;

60 ÁREAS PROPOSTAS PARA O FUTURO TERMINAL

61 ÁREA 1: Localização: Atual área de atracação das embarcações; Área pública em Zona Mista, de ocupação dispersa e uso habitacional com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Área disponível para o retroporto: Praça Tiradentes, com aproximadamente 7000 m²; Sem benfeitorias a serem desapropriadas;

62 ÁREA 2: Localização: Vila Arigó, distante 3 km da atual área de atracação; Operam, de forma improvisada, o descarregamento de contêineres e a saída de balsa para Santana do Tapará; Obra em andamento do PAC/DENIT: Terminal de Passageiros e Cargas; Área pública em Zona Mista, de uso habitacional com comércios e serviços, e sem área de preservação ambiental; Necessária a desapropriação das benfeitorias existentes, por isso, não ficou delimitada a área disponível para construção do terminal. Retroporto: necessário levantamento das benfeitorias existentes, para possível desapropriação;

63 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SANTANA DO TAPARÁ SITUAÇÃO ATUAL Principais problemas identificados 1. Terminal abandonado com obra sem conclusão; 2. Não atende a todas as exigências da Resolução da ANTAQ; 3. Na maré alta o nível da água ultrapassa o piso da edificação; 4. Apresenta problemas estruturais rachaduras; 5. Não possui equipamentos navais de apoio ao embarque e desembarque;

64 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SANTANA DO TAPARÁ SITUAÇÃO ATUAL

65 TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SANTANA DO TAPARÁ SITUAÇÃO ATUAL