Sessão de apresentação dos resultados definitivos Porto, 27 de novembro de 2018
O IMob Acordo de colaboração entre:
Contexto UE Necessidades de informação transmitidas pela DGMOVE Apoio a pacotes legislativos no sentido da mobilidade limpa, opções para redução de emissões, combustíveis menos poluentes, etc Promoção de uma mobilidade ativa, mediante integração dos vários modos de transporte nomeadamente em ambiente urbano e num contexto de cidades inteligentes Transporte e mobilidade: apenas parcialmente coberto pelo Sistema Estatístico Europeu Mobility and Transport
Contexto UE Recomendações da Comissão/Eurostat Task Force on Passenger Mobility and road traffic Perspetiva de: Harmonização de procedimentos entre EM Inclusão do tema na produção estatística regular Eventual futuro Regulamento específico
Como surge o Inquérito à Mobilidade (IMob): Resposta a novas necessidades de informação: articulação INE e AM Necessidade de ultrapassar largos anos sem resultados sobre esta temática Interesse transversal na sociedade, em particular nos meios urbanos, em contribuir para a melhoria dos sistemas de transportes
Objetivos Conhecer: A população móvel Os padrões de mobilidade diária da população Motivações para as opções de transporte e opiniões Apurar: Como nos deslocamos? Que distâncias percorremos? Quanto tempo demoramos? Que custos temos?
População alvo Indivíduos com idade entre 6 e 84 anos residentes nos municípios que integram as Áreas Metropolitanas do Porto e de Lisboa População IMob (idades 6 84 anos) População Total N.º % PORTUGAL 10.309.573 100,0% 9.499.839 100,0% AM Porto 1.719.021 16,7% 1.596.802 16,8% AM Lisboa 2.821.349 27,4% 2.574.246 27,1% IMob 44,0% N.º % 43,9%
População alvo Municípios PORTUGAL AMP Arouca Espinho Gondomar Maia Matosinhos Oliveira de Azeméis Paredes Porto Póvoa de Varzim Santa Maria da Feira Santo Tirso São João da Madeira Trofa Vale de Cambra Valongo Vila do Conde Vila Nova de Gaia Área (km2) 92 225,60 2 041,31 329,11 21,06 131,86 82,99 62,42 161,10 156,76 41,42 82,21 215,88 136,60 7,94 72,02 147,33 75,12 149,03 168,46 Densidade populacional Hab./km 2 111,8 842,1 64,4 1 403,6 1 257,0 1 638,9 2 777,0 412,8 550,3 5 169,5 758,4 643,3 505,0 2 702,8 530,5 147,1 1 270,1 532,3 1 780,8 População residente Total 10 309 573 1 719 021 21 211 29 560 165 743 136 011 173 339 66 496 86 263 214 119 62 344 138 867 68 983 21 460 38 210 21 676 95 411 79 327 300 001 População residente 6-84 anos 9 499 839 1 596 802 19 533 27 516 154 969 126 503 161 086 62 302 80 773 193 854 58 160 129 684 64 703 20 025 35 757 20 110 88 941 73 581 279 305 Municípios AML Alcochete Almada Amadora Barreiro Cascais Lisboa Loures Mafra Moita Montijo Odivelas Oeiras Palmela Seixal Sesimbra Setúbal Sintra V. Franca de Xira Área (km2 ) 3 015,24 128,36 70,01 23,78 36,39 97,40 100,05 167,24 291,65 55,26 348,62 26,54 45,88 465,12 95,45 195,72 230,33 319,23 318,19 Densidade populacional (Hab./km 2 ) 935,7 148,2 2 418,7 7 492,4 2 087,9 2 165,2 5 047,1 1 241,1 283,2 1 172,0 159,9 5 881,0 3 797,9 137,9 1 729,9 260,4 507,9 1 202,7 442,6 População residente Total 2 821 349 19 020 169 330 178 169 75 978 210 889 504 964 207 567 82 581 64 767 55 742 156 083 174 249 64 146 165 123 50 972 116 979 383 946 140 844 População residente 6-84 anos 2 574 246 17 546 154 989 162 235 70 496 193 240 445 627 190 238 75 863 59 688 50 918 142 069 158 704 59 424 152 958 47 013 108 187 354 796 130 255
Amostragem Método a aplicar como estratificar a amostra? Zonamento com base em informação de acessibilidade a transportes
Metodologia Zonamento para as duas áreas metropolitanas Análise de buffers em função de distâncias Definição de áreas homogéneas de mobilidade, análise de clusters
Metodologia Resultado do Zonamento: Zonas (agrupamentos de freguesias) Informação de base para o desenho e dimensionamento da amostra, assegurando a representatividade dos resultados para unidades territoriais inframunicipais
Metodologia Zonamento AML 49 zonas Zonamento AMP 38 zonas 2 Póvoa de Varzim 4 2 2 Trofa 2 Matosinhos Mafra Santo Tirso 2 Vila do Conde Vila Franca de Xira 3 4 Loures 3 Maia Valongo 5 Paredes 2 Sintra 3 Odivelas 2 Porto 4 Amadora 2 Cascais Gondomar 3 3 2 5 Lisboa Alcochete Montijo 4 Vila Nova de Gaia 1 Almada Zonamento AMP 1 2 3 Zonamento AML 1 1 Espinho Limites Territoriais Município Freguesia Oliveira de Azeméis 2 4 3 Seixal 2 2 2 Palmela 3 4 Arouca 1 São João da Madeira Moita Barreiro 2 2 Santa Maria da Feira 4 2 Montijo 1 Oeiras 1 5 Limites Territoriais 2 3 Setúbal Sesimbra Município Freguesia 1 Vale de Cambra 0 5 km 0 5 km
Metodologia Amostragem, pressupostos: 1ª fase: seleção de amostra aleatória de alojamentos em cada estrato (zona) para auto preenchimento (internet) 2ª fase: seleção de subamostra de alojamentos entre as não respostas da 1ª fase - para entrevista direta
Metodologia Amostragem, pressupostos: dimensão mínima da amostra necessária de forma a garantir resultados fiáveis para o indicador share of trip-makers among the respondents em cada zona
Metodologia Amostra de cerca de 209 mil alojamentos (1ª fase): Área Metropolitana AM Porto AM Lisboa Tipo de questionário Amostra (alojamentos) 1ª fase: auto preenchimento pela internet 79.737 TOTAL AM Porto 208.887 2ª fase: entrevistas diretas AM Lisboa TOTAL 129.150 7.140 10.542 17.682
Recolha de informação Outubro a dezembro de 2017 1ª fase: auto preenchimento pela Internet Em outubro e novembro» Contacto prévio: carta de apresentação e e-mail (quando disponível) 2ª fase: entrevistas diretas nos alojamentos selecionados Em dezembro
O questionário 1. Agregados (composição) 2. Indivíduos (sexo e idade, instrução e condição perante o trabalho, passes) 3. Veículos (tipo, ano, combustível, local de estacionamento) 4. Diário das deslocações (motivo, origem, destino, meios de transporte, horas de início/fim, durações, ) 5. Despesas com transporte e rendimento (escalões) 5. Opiniões (transporte individual, público/coletivo, critérios de avaliação dos transportes públicos)
Principais definições Momento de referência (para dados de mobilidade): 1 dia da semana previamente definido para cada alojamento/agregado familiar Deslocações a reportar: deslocações com início no dia de referência previamente definido Dias considerados: todos os dias da semana (amostra subdividida nestes termos) Início do dia: 04:00 Respondente: o residente mais habilitado a responder sobre as deslocações Exclusões de âmbito: deslocações de teor desportivo (corrida, ciclismo) ou profissional (distribuição de correio, motoristas,etc).
Formulário para autopreenchimento Formulário eletrónico com framework desenvolvida pelo INE Solução inovadora, com inserção de mapas ao invés do reporte descritivo Mapa Google para recolha de locais das deslocações (online)
Formulário, alguns ecrans:
Formulário, alguns ecrans:
Formulário, alguns ecrans:
Formulário, alguns ecrans:
Formulário Funcionalidades de apoio: Círculo de localização (centroide do Município até ao ponto mais distante) validação das coordenadas dos locais Cálculos com apoio de matrizes de distâncias
Respostas obtidas Área Metropolitana AM Porto Tipo de questionário CAWI AM Lisboa TOTAL AM Porto CAPI AM Lisboa TOTAL N.º alojamentos N.º alojamentos Taxa de resposta (amostra) (respostas) (%) 79.737 13.338 16,7% 129.150 22.347 17,3% 208.887 35.685 17,1% 7.140 4.831 67,7% 10.542 5.564 52,8% 17.682 10.395 58,8% AM Porto 86 877 18 169 20,9% AM Lisboa 139 692 27 911 20,0%
Comunicação Efeito muito positivo da intensa campanha de sensibilização Papel fundamental dos operadores de transporte, disponibilizando espaço para afixação de cartazes Operadores, Municípios e Juntas de Freguesia que facultaram espaços de divulgação nos sítios na internet
Comunicação Facebook do INE Portal do INE:
A seguir os principais resultados
do Porto e de Lisboa Principais Resultados Como nos deslocamos? Que distâncias percorremos? Quanto tempo demoramos? Que custos temos?
do Porto e de Lisboa Principais Resultados População Móvel AM Porto AM Lisboa 78,9% 80,4% Nota: Considerando o intervalo etário 6-84 anos
Principais Resultados do Porto e de Lisboa População Móvel Porto (85,0%) Matosinhos (83,0%) Valongo (82,9%) Amadora (87,7%) Odivelas (84,6%) Sesimbra (83,9%)
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como nos deslocamos? Automóvel AMP 67,6% AML 58,9%
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como nos deslocamos? TAXA DE OCUPAÇÃO DOS AUTOMÓVEIS AMP 1,56 AML 1,60
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como nos deslocamos? TRANSPORTES PÚBLICOS E/OU COLETIVOS AMP 11,1% AML 15,8%
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quantas vezes nos deslocamos? Deslocações/dia AM Porto AM Lisboa 3,4 milhões 5,4 milhões 2,72 Deslocações/dia por pessoa móvel 2,60
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quantas vezes nos deslocamos? Deslocações/dia AM Porto AM Lisboa 3,4 milhões 5,4 milhões 71,0% Intrametropolitanas 65,4%
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quantas vezes nos deslocamos? Principais motivos Trabalho Compras
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? Despendemos, em média, por dia em deslocações no território metropolitano: AMP AML 66,8 minutos 72,5 minutos { { 69,5 min dias úteis 59,8 min dias não úteis 76,3 min dias úteis 61,9 min dias não úteis
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? - tempo + tempo
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? - tempo + tempo
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Quanto tempo demoramos? AMP 22 minutos AML 24,5 minutos
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Que distâncias percorremos? AMP 10,6 km AML 11,0 km
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como se repartem as deslocações ao longo do dia? AMP
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como se repartem as deslocações ao longo do dia? AML
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Como se repartem as deslocações ao longo do dia? Dias úteis Dias úteis > 9 horas 15% > 14 horas 5,7% > 18 horas 10% > 9 horas 14,1% > 14 horas 4,7% > 19 horas 9,9%
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Que custos temos? com despesas Transportes públicos AMP AML 46,0% 56,2% Estacionamento AMP AML 22,4% 26,9% Portagens AMP AML 41,5% 42,2% Combustíveis AMP AML 84,5% 79,7% 50,2% 69,9% 30
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Razões para utilização do automóvel
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Razões para utilização dos transportes públicos
Principais Resultados do Porto e de Lisboa Avaliação dos transportes públicos
Principais Resultados Retratos Municipais do Porto e de Lisboa
MUITO OBRIGADA PELA ATENÇÃO Departamento de Estatísticas Económicas Serviço de Estatísticas do Comércio, Turismo e Transportes rute.cruz@ine.pt barbara.veloso@ine.pt