Promoção da Mobilidade, Transportes e Logística na Região do Norte CONCRETA REABILITAR/ HABITAR EXPONOR 21 OUT 2009 ANTÓNIO PÉREZ BABO

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1 Promoção da Mobilidade, Transportes e Logística na Região do Norte

2 Nº Viagens / pessoa. dia INDICADORES 1 padrão de mobilidade RN antes do metro na AMP Repartição das Viagens Diárias por Modo de Transporte em 2001 (DGTT/ INE) Motorizado A Pé Transporte Público 3,2 3,1 Cidade do Porto (3,2) Entre Douro-e-Vouga 68% 27% 5% 3,0 2,9 Sousa/ Baixo Tâmega 58% 35% 7% 2,8 2,7 Média 33 concelhos AMP (9 Concelhos) Cávado / Ave 55% 53% 52% 31% 28% 37% 14% 19% 11% 2,6 2,5 2,4 2,3 2,2 Cávado / Ave Área Metropolitana Porto Sousa e Baixo Tâmega Média 33 Concelhos (2,5) Cidade do Porto 43% 32% 25% 2,1 Entre Douro e Vouga (2,1) 0% 20% 40% 60% 80% 100% Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009 Fonte: Inquérito Mobilidade 2001 DGTT / INE

3 INDICADORES 2 utilização carro próprio (população com c.p. que o usa diariamente) antes do metro na AMP % Entre Douro e Vouga (87) Sousa e Baixo Tâmega (78) Cávado / Ave (76) Área Metropolitana Porto (72) Fonte: Inquérito Mobilidade 2001 DGTT / INE

4 INDICADORES 3 consumo de energia primária e emissões de CO2 39 % 29 % 27 % 27 % 30 % 23 % 33 % 36 % 30 % 29 % 39 % 39 % tep/ hab. por sector em 2004 derivadas da utilização da energia (ton/ hab. ano) Fonte: Agenda Regional da Energia, CCDR-N 2009

5 A28/ IC1 A27/ IP9 A28/ IC1 A28/ IC1 A 2 8 / I C 1 A3/ IP1 A28/ IC1 A27/ IP9 A11/ IC14 A28/ IC1 A 1 / I C 1 A 2 9 / I C 1 A 7 / I C 5 I C 2 3 A29 A41/ IC24 I C 2 3 A 1 / I P 1 IC28 A3/ IP1 I C 2 9 A20/ IP1 IC2 A 3 / I P 1 I C 2 A11/ IP9 I C 2 I C 2 4 A 4 2 / I C 2 5 A4/ IP4 A 7 / I C 5 IC35 I C 3 5 A11/ IP9 A4/ IP4 I C 2 6 A7/ IC5 I P 4 A 2 4 / I P 3 A 2 4 / I P 3 A24/ IP3 I P 4 A 2 4 / I P 3 I C 2 6 A24/ IP3 I P 4 IP4 IP2 I P 2 I C 3 4 I P 2 IP2 I P 4 I P 2 I P 4 Estradas Municipais > Km Correcção da Hierarquia Rodoviária Itinerários Municipais Estradas Regionais Itinerários Complementares + Estradas Nacionais Itinerários Regionais Itinerários Complementares Itinerários Principais 650 Extensão das redes propostas no PRN 2000 (estimativa) Itinerários Principais Cenário desejável após exercício de hierarquização VALENÇA MONÇÃO MELGAÇO Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009 Rede Viária Estruturante V. N. DE CERVEIRA PAREDES DE COURA CAMINHA ARCOS DE VALDEVEZ VINHAIS PONTE DA BARCA MONTALEGRE BRAGANÇA PONTE DE LIMA TERRAS DE BOURO CHAVES VIANA DO CASTELO ESPOSENDE PÓVOA DE VARZIM VILA DO CONDE MATOSINHOS BARCELOS V. N. DE FAMALICÃO PORTO V. N.GAIA GONDOMAR ESPINHO TROFA VILA VERDE AMARES VIEIRA DO MINHO PÓVOA DE LANHOSO BRAGA CABECEIRAS RIBEIRA DE BASTO DE PENA VIZELA SANTO TIRSO PAÇOS DE FERREIRA GUIMARÃES FAFE FELGUEIRAS AMARANTE LOUSADA PAREDES MAIA PENAFIEL VALONGO MARCO DE CANAVESES MONDIM DE BASTO CELORICO DE BASTO VILA REAL S. MARTA DE PENAGUIÃO BAIÃO MESÃO FRIO RÉGUA RESENDE LAMEGO CINFÃES CASTELO DE PAIVA BOTICAS ARMAMAR TAROUCA MOIMENTA DA BEIRA VILA POUCA DE AGUIAR MIRANDELA MURÇA VILA FLOR ALIJÓ SABROSA CARRAZEDA DE ANSIÃES S. JOÃO DA PESQUEIRA TABUAÇO PENEDONO VALPAÇOS TORRE DE MONCORVO VILA NOVA DE FOZ CÔA VIMIOSO MACEDO DE CAVALEIROS MIRANDA DO DOURO ALFÂNDEGA DA FÉ MOGADOURO FREIXO DE ESPADA À CINTA S. MARIA DA FEIRA S. JOÃO DA MADEIRA AROUCA OLIVEIRA DE AZEMÉIS VALE DE CAMBRA SERNANCELHE

6 Valença Valença V. N. de Cerveira VN Cerveira Caminha Rede Ferroviária Existente Principal ( 94 km) Complementar (166 km) Secundária (259 km) Viana do Castelo Barcelos Braga Mirandela Região do Norte Póvoa de Varzim Vila de Conde Portugal Galiza Espanha Km Via férrea Matosinhos Porto Espinho Trofa Maia Famalicão Santo Tirso Valongo Paredes Gondomar Gaia S.ta Maria da Feira Guimarães Vizela Lousada Amarante Vila Real S. Marta de Penaguião Sabrosa Murça Alijó Penafiel Marco de Mesão Frio Régua S. João da Canaveses Baião Armamar Pesqueira Resende Tabuaço Lamego Cinfães Carrazeda de Ansiães Vila Flor Vila Nova de Foz Coa Torre de Moncorvo Km/ hab. 0,14 0,27 0,32 0,29 Km/ km Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009 S. João da Madeira Vale de Cambra Oliveira de Azeméis CONCELHOS com ferrovia C/ serviço ferroviário na sede (27) Atravessados por ferrovia (11) "Encostados" ao Caminho-de-ferro (7) Só com Metro (3)

7 Rede Ferroviária Estruturante Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009

8 Articulação AV/ VA com a Rede Convencional Expandida Linha de Altas Prestações AV / VA (1435 mm) Rede Convencional expandida (1668 mm) + Linha Póvoa (1435 mm) Valença Cidades a ligar por SERVIÇO URBANOS ESTAÇÕES de Rebatimento Rede Convencional para AV/ VA Viana do Castelo Barcelos BRAGA VN Famalicão Trofa Aeroporto FSC PORTO Campanhã VN Gaia Espinho Nine S Tirso Valongo SM Feira SJ Madeira Guimarães Vizela Oliveira Azeméis Paredes/ Penafiel M Canaveses Vila Real Régua Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009

9 Milhares de Toneladas Milhões de Passageiros Aeroporto FSC e Porto de Leixões 5,0 4,5 Tráfego Aéreo de Passageiros 4,2 4,7 4,5 4,0 4,4 3,5 4,0 3,0 3,4 2,5 2,8 2,8 3,1 2,0 2,5 2,1 2,2 2,3 2,5 low-cost 1,5 1,0 Euro ,5 Vigo+Corunha+Santiago AFSC 0, crise económica 40 34, , ,4 10 Carga Aérea 28,1 25,6 23,6 21,6 12,1 37,5 36,2 36,7 5,5 5,0 5,0 4,5 4,0 4,4 4, Evolução Movimento Contentores em Leixões TEU s Duplicação em 10 anos

10 Áreas de vocação logística no Núcleo Central da AMP Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CDR-N 2009

11 Norte Logístico conexões rodo-ferroviárias carga aérea auto-estradas do mar carga aérea tráfego intercontinental conexões rodo-ferroviárias Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009

12 Cenário Prospectivo Região do Norte Fonte: Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT-N), CCDR-N 2009