Condições de controle e regulagem Pressão dos pneus em conformidade Atitude de referência do veículo Alturas do veículo em atitude de referência Altura dianteira H1 = Medida entre a área de medição sob quadro de suspensão dianteiro e o solo R1 = Raio da roda dianteira com carga L1 = Distância entre o eixo da roda e a área de medida sob o quadro de suspensão dianteiro C4CP2DED Altura traseira H2 = Medida entre a área de medição sob a longarina traseira e o solo R2 = Raio da roda traseira com carga L2 = Distância entre o eixo da roda e a área de medição sob a longarina traseira 192
Medida altura dianteira Valor em atitude de referência (+ 10-8 mm) Valores da atitude de referência H1 «Veículo suspensão METÁLICA e suspensão PNEUMÁTICA» «Z1» Área de medição sob quadro de suspensão dianteiro [1] Plataforma quatro parafusos prisioneiros para medição do centro da roda, ferramenta 4300-T (4 par.prisio.) Medir o raio da roda dianteira R1 Todos os tipos (exceto CRD) (*) CRD (*) Calcular a cota H1 = R1-144 mm R1-134 mm Comprimir a suspensão dianteira até obter o valor H1 calculado. A diferença de altura entre os dois lados do eixo dianteiro deve ser inferior a 10 mm. B3CP0EED 193
Medida altura traseira Valor em atitude de referência (+ 12-10 mm) Valores da atitude de referência H2 Valores da atitude de referência «Veículo suspensão METÁLICA» «Veículo suspensão PNEUMÁTICA» «Z2» Área de medição sob longarina traseira [1] Plataforma quatro parafusos prisioneiros para medição do centro da roda, ferramenta 4300-T Medir o raio da roda traseira: R2 Todos os tipos Todos os tipos CRD (*) CRD (*) (exceto CRD) (*) (exceto CRD) (*) Medir a cota H2 = R2 + 94 mm R2 + 104 mm R2 + 144 mm Comprimir a suspensão traseira até obter o valor H2 calculado. A diferença de altura entre os dois lados do eixo traseiro deve ser inferior a 10 mm. B3CP0EED 194
Eixo dianteiro Dissimetria do cáster inferior a 0 20. Valor de controle veículo todos os tipos (exceto CRD) (*) Pneu 205/65 R 15 215/55 R 16 215/50 R 17 215/45 R 18 Veículo Alinhamento Cáster Câmber Alinhamento Cáster Câmber Todos os 0 21 4 54 11 42 0 21 4 30 11 42 0 ± 0 30 0 ± 0 30 tipos ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 A<B = Pressão positiva: + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa: - = ABERTURA 195
Eixo dianteiro Dissimetria do cáster inferior a 0 20. Valor de controle veículo CRD (*) Pneu 205/65 R 15 215/55 R 16 Veículo Alinhamento Cáster Câmber Alinhamento Cáster Câmber mm Todos Tipos - 0 21 4 48 0 06 11 30-0 21 4 36 0 06 11 30 0 ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 09 ± 0 30 ± 0 30 ± 0 30 A<B = Pressão positiva: + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa : - = ABERTURA 196
Eixo traseiro Valor de controle veículo todos os tipos (exceto CRD) (*) Pneu 205/65 R 15 215/55 R 16 215/50 R 17 215/45 R 18 Veículo Alinhamento Câmber Alinhamento Câmber Todos mm Tipos 0 0 52 ± 0 09-1 42 ± 0 30 0 ± 0 06 0 44 ± 0 09-1 40 ± 0 30 0 ± 0 06 A<B = Pressão positiva : + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa : - = ABERTURA 197
Eixo traseiro Valor de controle veículo CRD (*) Pneu 205/65 R 15 215/55 R 16 Veículo Alinhamento Câmber Alinhamento Câmber Todos mm tipos 0 0 50 ± 0 09-1 41 ± 0 30 0 ± 0 06 0 44 ± 0 09-1 40 ± 0 30 0 ± 0 06 A<B = Pressão positiva : + = CONVERGÊNCIA A>B = Pressão negativa : - = ABERTURA 198