CARACTERIZAÇÃO DA PAISAGEM DA ANTIGA COLÔNIA RECTA GRANDE - MARGENS DA ESTRADA DE FERRO NOROESTE DO BRASIL NA DÉCADA DE 20 GABRIELA IASSIA FINATI 1 HUMBERTO YAMAKI 2 Resumo: A pesquisa trata da identificação de áreas de caracterização de paisagem (LCA) no Núcleo Colonial Eldorado da Companhia de Terras, Madeira e Colonização de São Paulo. Analisa a área da antiga Colônia Recta Grande, atual Coroados SP. Eldorado possui componentes de paisagem que vão se repetindo ao longo dos trilhos e definem o caráter da paisagem regional. Além disso, busca-se verificar a influência das cláusulas de decretos de colonização e as permanências no plano da SPLLCC em Coroados. Ao avaliar o conjunto dos elementos de permanência, a pesquisa identifica as características da paisagem nas margens da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil no Estado de São Paulo. A paisagem fortalece a identidade da comunidade.. Palavras-chave: Caracterização da paisagem; Companhia de Terras, Madeira e Colonização de São Paulo; Recta Grande SP Abstract: The research deals with the identification of landscape characterization areas (LCA) in the Eldorado Colonial Nucleus of the San Paulo Land, Lumber and Colonization Company. Analyzes the area of the former Recta Grande Colony, current Coroados - SP. Eldorado has landscape components that are repeated along the rails. They define the character of the regional landscape. In addition, it is sought to verify the influence of the clauses of colonization decrees and the permanencies in the plan of the SPLLCC in Coroados. When evaluating the set of permanence elements, the research identifies the characteristics of the landscape on the margins of the Northwest Railroad of Brazil in the State of São Paulo. The landscape strengthens the identity of the community. Key-words: Landscape characterization; San Paulo Land, Lumber and Colonization Company; Recta Grande SP 1 Introdução Este artigo trata de características de paisagem das terras de Birigui, empreendimento da Companhia de Terras, Madeira e Colonização de São Paulo, a The San Paulo Land, Lumber & Colonization Company (SPLLCC), na década de 20. Tem como foco o local onde foi implantada a estação e patrimônio Recta Grande, atual município de Coroados SP. 1 Acadêmico do Programa de Pós-Graduação em Geografia da Universidade Estadual de Londrina. E-mail de contato: gabriela.iassia@gmail.com 2 Docente do programa de pós-graduação da Universidade Estadual de Londrina. E-mail de contato: yamaki@ymail.com 8815
A análise da planta atual do núcleo urbano e a relação com os decretos e leis vigentes no início do século passado, bem como a comparação com as plantas iniciais permitem a identificação do modo como se estruturou Coroados ao longo da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil. 2 Método de caracterização da paisagem O método utilizado como referência para a realização da análise da paisagem de Recta Grande é a chamada caracterização, visando a posterior Avaliação do Caráter da Paisagem (LCA). Trata-se de metodologia adotada há décadas pelo governo britânico. Propõe a identificação e análise de componentes que definem as características de paisagens. Os componentes definidos pelo LCA podem ser de fator natural (geologia, forma do relevo, cobertura do solo/vegetação) e sociocultural. Este artigo tratará da relação entre as duas categorias, mas em especial a primeira. Associa a esses os componentes físicos listados por McClelland (1999) em seu estudo sobre paisagens históricas rurais. Para McClelland (1999) são os componentes físicos, como redes de circulação, demarcação de fronteiras e edificações, os responsáveis por definir as características históricas da paisagem. A caracterização de uma paisagem não busca definir qual é melhor ou pior que outra, mas reconhecer padrões de elementos que fazem dela diferente das demais e assim determinar os elementos ou combinação deles que permitem distinguir os diferentes tipos e áreas de paisagens (SWANWICK, 2002). Esta pesquisa foi dividida em duas etapas de análise, com a finalidade de obter a caracterização da antiga Recta Grande. A primeira consiste na análise do decreto 6.455/1907, que determinava o modo de divisão e formação dos núcleos coloniais fundados por Companhias de Colonização (YAMAKI, 2017). A segunda etapa consiste em uma análise e verificação dos componentes físicos que definiram a morfologia do núcleo e de sua sede. A relação entre as duas etapas permite verificar os elementos definidores do plano inicial: núcleo colonial e sede. 3 Decreto 6455/1907 e ações da Companhia Colonizadora 8816
No início do século XX as companhias de colonização e empresas de viação férrea tinham como favor a possibilidade de fundar núcleos coloniais. No entanto, essas empresas particulares deveriam seguir as diretrizes previstas em leis e decretos vigentes no período. Entre as colonizadoras pode-se destacar a Companhia de Terras, Madeira e Colonização de São Paulo (SPLLCC), responsável pela colonização e criação do Núcleo Colonial Eldorado. A SPLLCC é uma empresa que surgiu no Estado de São Paulo em 1912 tendo como sócios os ingleses Robert Clark e James Mellor (ERCILLA; PINHEIRO, 1928) e visava o estabelecimento de núcleos coloniais e patrimônios, localizados ao longo da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (EFNOB). As ações realizadas no Conjunto Núcleo Colonial Eldorado serão analisadas segundo as diretrizes previstas no decreto n. 6.455 de 19 de abril de 1907, responsável por aprovar as bases regulamentares para o povoamento do solo nacional (YAMAKI, 2017). Entre as condições essenciais para a formação dos núcleos e linhas coloniais de acordo com o artigo 80, 1º e alínea b) está a necessidade da existência de área suficiente para estabelecimento de no mínimo 50 famílias de imigrantes com número equivalente de lotes rurais, contíguos ou espalhados em uma região cujo raio não podia ultrapassar 12 km. Além disso, era necessário que as terras fossem férteis e localizadas em zonas salubres. Em relação às ligações de comércio e de locomoção era necessário, de acordo com o artigo 80, 1º e alínea c) que os colonos tivessem acesso facilitado e distância conveniente aos centros comerciais, devendo estes ser ligados por estradas de ferro ou rodagem. A proximidade com os centros comerciais e a facilidade de acesso aos mesmos era necessária, portanto para a expansão das indústrias e comércio de produtos (BRASIL, 1907). O mesmo artigo, em seu 1º, alínea c) contemplava a necessidade da presença da água e de mananciais como fator determinante, tanto para o consumo dos habitantes quanto para a agricultura. O Núcleo Colonial Eldorado se enquadra nos requisitos acima descritos, pois seus lotes rurais foram divididos para terem acesso à água e estradas/caminhos e a 8817
distância entre suas sedes e patrimônios é de 10 a 15 quilômetros. Isso define algumas das características da paisagem do conjunto núcleo colonial e patrimônio. 4 Núcleo Colonial Eldorado - O Projeto Inicial de Recta Grande No decorrer da pesquisa foram encontradas duas plantas de parte das terras do Núcleo Colonial Eldorado no trecho de Recta Grande. Uma anterior à implantação da estação e outra já com a estação e patrimônio definidos. Essa etapa do trabalho consiste, portanto, em verificar como o traçado do núcleo foi adequado a partir da determinação do local da sede dentro do núcleo colonial. Primeiramente é preciso destacar que o módulo formado ao redor de Recta Grande é constituído por cinco principais componentes responsáveis por delimitar sua forma: relevo, ferrovia, lotes, estradas/caminhos e córregos. Eles são os componentes que definem esse conjunto (Figura 1). Figura 1: Núcleo Colonial Eldorado com destaque para o local de implantação do patrimônio Recta Grande. Fonte: Museu Histórico Dr. Renato Cordeiro modificado pelos autores, 2017. A ferrovia é, portanto um elemento estruturador principal. Representa o eixo central que define a localização do núcleo colonial. É responsável também em delimitar os lotes lindeiros. 8818
A sede do núcleo possui planta quadrada. Desenvolve-se dos dois lados da ferrovia. Essa configuração de patrimônio dos dois lados da ferrovia define a centralidades da estação e permite um número maior de ruas, estradas e acessos. No patrimônio como um todo, o tipo de parcelamento em espinha de peixe ou leque, seria repetido. Cada lote teria acesso à água e à estrada. Esse tipo de parcelamento é descrito por McClelland (1999) como sendo tradicional nos EUA e denominado Francês (French type). Resulta em lotes estreitos e com comprimento extenso. Pode-se observar na sobreposição das plantas (Figura 2) que os lotes rurais imediatos da colônia são reorganizados, visando à formação de lotes com frente voltada ao núcleo. O parcelamento dessa área obedecia às clausulas do Decreto 6455/1907, que determinava lotes de no máximo 25 hectares à margem da ferrovia. Figura 2: Planta das Terras de Café de Biriguy antes da implantação da sede do núcleo colonial Recta Grande. Destaque em vermelho para o local da implantação de Recta Grande e em laranja, para o rearranjo dos lotes. Fonte: Museu Histórico Dr. Renato Cordeiro modificado pelos autores, 2017. As Estradas e caminhos, além de conectarem através de diferentes acessos um lote a outro também são definidores dos limites do módulo. 8819
O patrimônio foi implantado num ponto alto e de grande visibilidade. Fica localizado entre os córregos Grande, do Campo e Fundo, de modo a contemplar a questão de abastecimento de água e salubridade. Os Córregos desempenham função de limitantes e definidores da forma junto aos demais componentes. O rearranjo do módulo, com a criação do patrimônio ocorre não tendo mais a ferrovia como único e principal limitador central dos lotes. Agora tornava-se interessante e vantajoso que uma das frentes dos lotes rurais fosse voltada a nova sede que se formava. Ter uma frente voltada ao patrimônio era uma questão importante na formação de novos lotes. 5 De Recta Grande a Coroados - o traçado regular Além da planta inicial que determinou o módulo do arranjo de lotes ao longo da ferrovia e da sede do núcleo colonial, outra planta será utilizada na discussão. Trata-se de Coroados, nova denominação de Recta Grande. Uma malha xadrez regular é formada por quarteirões também regulares. É possível comparar a planta inicial de meados de 1920 a esta planta de 1949 (Figura 3). Figura 3: Planta da cidade de Coroados com possível projeção da divisão de lotes - 1949. Fonte: Arquivo Público do Estado de São Paulo modificado pelos autores, 2017. A planta de Coroados de 1949 não apresenta o parcelamento das quadras em lotes. A divisão apresentada (linha vermelha) foi realizada tendo como base o 8820
parcelamento atual e aéreas oblíquas. É importante destacar que essas divisões são hipóteses preliminares, definidas de acordo com os estudos realizados a partir de fotografias aéreas. A análise de tipologias de edificações construídas sem recuo frontal e divisão dos lotes atuais permitiu algumas conclusões. Pode-se observar a partir dessas divisões que, os lotes próximos ao alinhamento da ferrovia e aqueles em direção a norte, possuem sua frente voltada ao centro do núcleo, a estação. Além disso, as edificações localizadas nesses lotes não possuem recuo. Suas frentes são voltadas para a Estação. Esse é outro fator que contempla a hipótese da divisão das quadras em lotes de 20x40 metros. As quadras e lotes urbanos definidos na Figura 3, bem como os lotes rurais verificados na planta da Figura 2 são paralelos ao traçado da ferrovia. Há, portanto a repetição de um padrão de quadras e lotes ao longo da ferrovia. Percebe-se a partir do plano que os trilhos e a estação continuam como os elementos principais na estruturação interna. Duas malhas xadrez às margens da ferrovia compõem a configuração inicial das quadras. Elas se repetem em um padrão de 80x80 metros e seguem o alinhamento da ferrovia. Este principal delimitador do plano propõe igual crescimento em ambos os lados. O Triângulo da ferrovia, local de manobras para retorno de trens, também é responsável pela delimitação de duas quadras que se adaptam de maneira simétrica. Esse Triângulo define características do quarteirão imediato e da sua configuração. A denominação da rua que se origina no triângulo leva o sugestivo nome de Rua Noroeste. Esse Triângulo da antiga Rua Noroeste não mais existe. As duas quadras foram adaptadas. Uma das características da Planta de Coroados é a existência de dois espaços livres, um de cada lado da ferrovia. De um lado, o espaço livre indicado como Praça e Largo é resultado da retirada de dois quarteirões. Aqui, apesar de não indicada, seria implantada posteriormente a Igreja Católica. O outro espaço livre, de dimensão de um quarteirão, e localizado no outro lado da ferrovia, estava indicado como Jardim Projetado. A Igreja Batista ocupava uma das esquinas do quarteirão imediato. 8821
A planta atual de Recta Grande é definida por um quadrado de sete por oito quarteirões. A ferrovia continua como elemento central. Sendo uma ferrovia de linha simples, o desvio da linha férrea fica dentro dos limites do plano (Figura 4). A respeito da divisão das quadras em lotes de 20x40m verificáveis na planta anterior, percebe-se que muitos lotes foram subdivididos em lotes menores. Nas proximidades da ferrovia permanece a tipologia de lotes iniciais. Figura 4: Mapa Figura Fundo de Coroados com destaque para edificações públicas e traçado Recta Grande. Fonte: organizado pelos autores, 2017. Na segunda etapa de crescimento do patrimônio, a malha inicial vai sendo gradativamente abandonada. O acesso à estrada Birigui - Glicério definiu um dos 8822
eixos de expansão. O córrego do Campo continua, todavia como um elemento delimitador. Continua a ferrovia como eixo visível e permanente. 6 Considerações Finais O estudo de caracterização da paisagem de Recta Grande, parte do Núcleo Colonial da San Paulo, Land, Lumber and Colonization Company e permitiu identificar o conjunto Núcleo Colonial e patrimônio como uma paisagem tipo. A ferrovia foi o elemento central definidor da colônia e da planta inicial de Coroados. Delimitadas pela ferrovia, estradas e córregos, Recta Grande permaneceu íntegra e de acordo com os princípios de organização espacial definidas pela SPLLCC. De acordo com a análise do decreto 6455/1907 e do modelo de planejamento da colônia adotado, pode-se considerar que o núcleo colonial era uma paisagem tipo que se repete ao longo dos trilhos, a cada dez quilômetros em média. Parcelamento sistemático, localização do patrimônio e ferrovia como eixo, continuam reconhecíveis e são responsáveis pela estruturação das quadras que associados às condições de relevo definem morfologias distintas. A caracterização permite reconhecer e catalogar paisagens locais e regionais reconhecíveis. A partir dessa identificação dos componentes definidores da paisagem e suas permanências é possível traçar estratégias para a conservação de paisagens históricas da região, além de definir possível rota cultural de leituras de paisagem. 7 Referências BRASIL. Decreto nº 6.455, de 19 de abril de 1907. Approva as bases regulamentares para o serviço de povoamento do solo nacional. Disponível em: http://www2.camara.leg.br/legin/fed/decret/1900-1909/decreto-6455-19-abril-1907-502417- publicacaooriginal-1-pe.html. Acesso em 01 de Fev de 2017. ERCILLA, A. M.; PINHEIRO, B. (Org). O Estado de São Paulo: Zona Noroeste - 1928. São Paulo: Propaganda Pan-Americana, 1928. MCCLELLAND, L. et al. Guidelines for Evaluating and Documenting Rural Historic Landscapes NPS, USA, 1999. Disponível em: 8823
http://www.nps.gov/history/nr/publications/bulletins/nrb30/index.htm. Acesso em 26 set. 2016. SWANWICK, C. Landscape Character Assessment: Guidance for England and Scotland. The Countryside Agency: Cheltenham, 2002 YAMAKI, H.; Terras do Norte: Paisagem e Morfologia, UEL, Londrina, 2017. 8824