e ai galera, so queria saber como vcs avaliam uma dt co m motor de rd 135, é boa pra trilha, e vale R$1400?

Postado por planer - 2010/11/07 11:42 e ai galera, so queria saber como vcs avaliam uma dt co m motor de rd 135, é boa pra trilha, e vale R$1400? Postado por louco - 2010/11/07 14:34 se o resto esta bom pode comprar que nao vai se arrepender. esse motor nao vai ter a mesma força do original dela mais vai encomodar bem menos e vai andar igual é so acertar a relaçao e enrroscar o cabo he he he :silly: :silly: :woohoo: :woohoo: Postado por planer - 2010/11/07 18:14 Bom, me falaram que ela ta boa, e pronta pra trilha... Postado por Alex - 2010/11/08 06:49 Na verdade, o motor da RD 135 tem 1cv a mais que o motor da DT 180. por outro lado, ela (a RD) perde um pouco de baixa (o que a DT tem bastante para um motor 2T). Fora isso, teria que ir testando (embora a moto já esteja pronta, então acho que já encontraram a relação secundária "perfeita")coroas e pinhões para configurar este motor pra trilha. Abraço! Postado por louco - 2010/11/09 15:55 em q ano q saiu a rd 135 com o motor mais forte q o da dt? Postado por Alex - 2010/11/09 17:41 louco escreveu: em q ano q saiu a rd 135 com o motor mais forte q o da dt? Em TODOS, ou seja desde 1988, quando passou de 125cc pra 135cc. Postado por louco - 2010/11/10 09:21 ta mais a dt nao tem 16 cv e a rd 135 13,5? pelo menos as que eu tive era isso no doc

Postado por planer - 2010/11/11 09:27 Nao, a dt 180 tem 16,7 cv e a RD-135z tm 18cv. E entao, vale a pena comprar a moto por 1400? Postado por Alex - 2010/11/11 13:08 Nao, a dt 180 tem 16,7 cv e a RD-135z tm 18cv. E entao, vale a pena comprar a moto por 1400? Se o estado geral da moto estiver legal, tá no preço sim (supondo que tenha freio dianteiro à disco). O que pega aí é a origem desse motor. A moto tem documento? O vendedor tem nota fiscal desse motor? me preocupo com o fato de estar levando a moto na pick up ou carretinha e apolícia te parar. Nãio tem problema se o doc da moto estiver atrasado, mas se o policial estiver num "daqueles dias" e ir mais a fundo e tentar comparar o nº do chassi com o do motor pode dar problema, entendeu? Postado por planer - 2010/11/11 17:41 bom, nesse caso ja nao sei pois a moto é de um agricultor de uma cidade vizinha, entao... Postado por salles - 2010/11/12 17:47 Caracas meu, o Alez pegou na brasa, tá de parabens, corretíssimo, no entanto quero ver esse motor subir o morro..., cara tu vao passar o maior vexame, nas trilhas tu sempre vai ser o último, pois o motor é fraco em baixa. Postado por planer - 2010/11/16 15:05 será? pq eu peso so uns 67 kg tenho 1.83metros Postado por Alex - 2010/11/16 18:41 eu peso so uns 67 kg tenho 1.83metros Cara, tu é um caniço, heim? :laugh: Seguinte: realmente o motor de RD tem concepção diferente do da DT. O primeira privilegia a alta e o segundo, a baixa.

Mas isso não impede de usar o motor da RD em trilhas. O salles exagerou um pouquinho (né, salles ;) ) dizendo que vais passar vergonha e tal. A falta de baixa pode ser corrigida em parte com uma relação secundária mais curta (já que a primeira da RD é longa, o que contribui pro motor perder em baixa). O melhor mesmo é tu dar uma volta com a motoca e analisar se esse conjunto moto/motor te agrada. Abraço! Postado por Ewertsp - 2010/11/16 18:45 po isso q eu pensei... eu tenho 1,84, tinha 96 e n aparentava ser gordo. Agora baixei pra 87 (tomando abelhinha rsrs) e já to magro já, e devo parar em 82. Esse ai com 67, chassi de grilo! rsrsrs Postado por Alex - 2010/11/16 19:40 Ewertsp escreveu: (...) Agora baixei pra 87 (tomando abelhinha rsrs) (...) Explica esse lance de abelhinha. Fiquei curioso... :blink: Postado por Ewertsp - 2010/11/16 20:50 rsrsr, termogenico yellow hornet, o pessoal chama de abelhinha (alias devia ser vespinha né rsrs). Na verdade eu baixei pra 88 sem tomar nada fazendo corrida, só q dei uma estagnada. Dai resolvi tomar pra dar uma aumentada no metabolismo e secar mais rápido. Dai chegando nos 82 devo começar a malhar somente resistência ou fazer pilates. Vm vê, to querendo começar a trilhar com minha dtzinha q to reformando em janeiro. To com pena dela dai to perdendo peso rssrsrs. Postado por planer - 2010/11/17 17:36 seguinte, em outro topico haviam me ofereciso a moto com o chassi de xlx 350 e motor de xlr 200 por 2500. comparando a força das duas fico com a 'DT' que querem 1400, conheço o mecanico que fez o motor dela ha uns 3 meses, o cara gasto uns 500 e dexo o motor impecavel. porem axo que gastaria uns 500 pra da uma ajeitada: 1- jogo de pneus, 2- cano descarga, 3- um kit pra dexa ela bunitinha, 4- pedal de partida e massaneta de freio e embreagem 5- filtro de ar. Cara, dei uma andada com ela hoje e digo, o bixo ta cabrero, tirei umas fotos vou postar ai pra vcs verem. Peço desculpas pelo tamanho do texto xd, e tambem peço a opinião de voces! Obrigado pela ajuda que je me proporcionaram.:) Postado por planer - 2010/11/17 17:42

Como o prometido umas fotos ai pra galera :side: http://www.clubedasmotocas.com/portal/images/fbfiles/images/img0015a.jpg ah, e se vcs observarem, ela ta com uma relaçao pequena atraz, se eu coloca um a maior ela fica mais empinadera ainda... Postado por Alex - 2010/11/18 07:40 Ewertsp escreveu: rsrsr, termogenico yellow hornet, o pessoal chama de abelhinha (alias devia ser vespinha né rsrs). Na verdade eu baixei pra 88 sem tomar nada fazendo corrida, só q dei uma estagnada. Dai resolvi tomar pra dar uma aumentada no metabolismo e secar mais rápido. Dai chegando nos 82 devo começar a malhar somente resistência ou fazer pilates. Vm vê, to querendo começar a trilhar com minha dtzinha q to reformando em janeiro. To com pena dela dai to perdendo peso rssrsrs. agora entendi. ;) Valeu! Postado por Ewertsp - 2010/11/18 09:38 Se ela ta boa de andar mesmo o unico problema ai é o escapamento q não pode ficar baixo desse jeito. Postado por planer - 2010/11/18 10:08 bom, pelo que me informei nao tem como passa o escape por cima, vo tenta falar com algum mestre das gambiarrasa pra ve oq posso faze;) Postado por Alex - 2010/11/18 11:50 (..) fico com a 'DT' que querem 1400(...) http://www.clubedasmotocas.com/portal/images/fbfiles/images/img0015a.jpg Cara, por esse preço tu compra uma DT com freio à disco dianteiro e balança "quadrada", mais resitente. Gosto não se discute, mas esse tanque antigo e esse "bancão" aí tá de lascar...:( (..) porem axo que gastaria uns 500 pra da uma ajeitada: 1- jogo de pneus, 2- cano descarga, 3- um kit pra dexa ela bunitinha, 4- pedal de partida e massaneta de freio e embreagem 5- filtro de ar. Sinto desapontá-lo, mas vai bem mais grana:

R$ 300,00 nos dois pneus; R$ 100,00 nos dois paralamas; R$ 300,00 no escape; R$ 80,00 na ponteira de alumínio; R$ 30,00 nos plates laterais. Com outras "coisinhas", chega-se perto de R$ 1.000,00 que tu vais gastar pra ajeitar essa moto. E ainda vai ficar com esse freio dianteiro a tambor e uma balança defasada. Não se zangue comigo, não quero azedar teu negócio, mas acho que por R$ 1,5K tu consegue uma moto mais nova e ainda não gasta com os plásticos e escape/ponteira. Pra ter uma idéia, o preço dessa moto + o orçamento que fiz aí em cima dá quase o valor que estou pedindo na minha, que foi totalmente reformda e ainda tem upgrades nas suspensões, motor, e ignição (não estou aqui querendo fazer propaganda da m inha moto, mesmo porque só estou vendendo pra alguém daqui de Santa Catarina que possa vir buscar a moto, porque é inviável mandar por transportadora. Apenas usie como exemplo de que tu podes comprar uma moto mais nova pelo que tu vai gastar pra comprar essa e ajeitá-la). Fica aí minha opinião... Abraço! Postado por FERNANDOSOARES81-2010/11/18 12:23 Concordo com o Alex, a moto é muito antiga para valer R$ 1.400,00, é só dar uma procurada no ML que vc acha coisa bem melhor nessa faixa de preço. Postado por Alex - 2010/11/18 12:51 bom, pelo que me informei nao tem como passa o escape por cima, vo tenta falar com algum mestre das gambiarrasa pra ve oq posso faze;) Já vi algumas DT's com motor de RD e os caras conseguiram colocar o escape da DT no cilindro da RD. Procura Dt em alguns classificados que tu vai achar alguma nessa configuração pra poder ter uma imagem Postado por jaco dt 200-2010/11/18 15:32 se a moto ta com os papeis em dia, nao é roubada tem nota, ta no preço se tiver freio a disco e estiver em ordem ta de boa,eu começei a fazer trilha assim tbm só coloquei um cano por cima e enrosquei a espia nao ficava para traz de ninguem tornado crf xt, dae depende do piloto e do acerto da moto bem acertada fica boa inclusive superior a 180 mais tenq ser bem acertada e no morro sempre levar em alta, só q o melhor seria uma 4 tempos rsrsrsrs, mais quem gosta da 2t nao larga tipo eu hehehe Postado por jaco dt 200-2010/11/18 15:44

eu tenho um video da minha qdo eu usava cano por baixo... depois botei outro por cima pra trila http://www.youtube.com/watch?v=7df_bgl4hpu Postado por jaco dt 200-2010/11/18 15:45 ae no video era a alcool e uma magnetron, depois voltei pra original... Postado por Leonardo.Matsui - 2010/11/18 18:56 mas bom mesmo e o video do jaco ensinando a galera a empinar hehehehe muito bom confiram...:) http://www.youtube.com/watch?v=m2stylwpo1s&nr=1 Postado por Ewertsp - 2010/11/18 19:43 aheuohaeuoae legal! apesar do tombo a bixinha tava gritando bunitoo Postado por jaco dt 200-2010/11/19 04:48 achou o tombo rsrsrsrssr bota foda bem desprevinido eu tava, ma ralei os dois joelhos apenas faz parte...:woohoo: Postado por jaco dt 200-2010/11/19 04:50 dae leonardo achou legal meu tombo para colocar ae no forum, acha um teu melhor e coloca ae flw mano Postado por Leonardo.Matsui - 2010/11/19 09:00 o mano leva a mal nao mas e que apareceu na :laugh: hora que eu vi seu video,,, muito legal DT com motor de RD mas o tombo empinando e mais legal ainda hehehehe:laugh: :laugh: :P :P :P Postado por Leonardo.Matsui - 2010/11/19 09:02 eu so tenho um video, mas nao cai, uma hora eu faco uns videos meu caindo no morro hehehe