Página 1. Gazeta do Grande Prémio de Macau Nº 1 de º Grande Prémio de Macau O melhor e o maior de sempre!

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1 Página 1 Gazeta do Grande Prémio de Macau Nº 1 de º Grande Prémio de Macau O melhor e o maior de sempre! O 52º Grande Prémio de Macau já está na grelha de partida a caminho do melhor e maior fim-de-semana de corridas da sua história. De 17 a 20 de Novembro deste ano, Macau vai vibrar com o ruído dos motores e com os sons da celebração, gargalhadas e divertimento, são já sinónimo deste evento popular. O programa provisório do Grande Prémio de Macau encontra-se já disponível, para aguçar a curiosidade dos fãs e frequentadores assíduos do desporto motorizado. Pare e veja o que o 52º GPM lhe reserva. PROGRAMA DO 52º GRANDE PRÉMIO DE MACAU PROGRAMA PROVISÓRIO 17 a 20 de NOVEMBRO de DE NOVEMBRO (QUINTA-FEIRA) 06:00 Fecho do Circuito 06:30 07:00 Inspecção do Circuito 07:30 08:15 Treinos livres do 39 o Grande Prémio de Motos - Hotel Fortuna 08:35 09:05 Treinos livres da Corrida Macau 2007 Taça dos 2os Jogos Asiáticos em Recinto Coberto 09:25 09:55 Treinos livres da Corrida do Troféu Hotel Fortuna 10:15 10:45 Treinos livres do Grande Prémio de Fórmula 3 11:05 11:35 Treinos livres da Corrida da Fórmula Renault Asiática :55 12:25 Treinos livres da Corrida Taça da CTM / Carros de Turismo Asiático 13:15 13:45 Treinos livres da Taça Porsche Infineon Carrera Asia 14:05 14:50 Treinos do Grande Prémio de Fórmula 3 (cronometrados) 15:10 15:40 Teste do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo LG da FIA Corrida da Guia de Macau 16:15 17:00 Treinos do 39 o Grande Prémio de Motos - Hotel Fortuna (cronometrados) 18:30 ** Abertura do Circuito 18 DE NOVEMBRO (SEXTA-FEIRA) 06:00 Fecho do Circuito 06:30 07:00 Inspecção do Circuito 07:30 08:00 Treinos da Corrida do Troféu Hotel Fortuna (cronometrados) 08:15 08:45 Treinos da Corrida Macau 2007 Taça dos 2os Jogos Asiáticos em Recinto Coberto(cronometrados) 09:00 09:30 Treinos livres do Grande Prémio de Fórmula 3 09:45 10:15 Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo LG da FIA Corrida da Guia de Macau 10:30 11:00 Treinos da Corrida Taça da CTM / Carros de Turismo Asiático (cronometrados) 11:15 11:45 Treinos da Corrida da Fórmula Renault Asiática 2005 (cronometrados) 12:30 13:00 Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo LG da FIA Corrida da Guia de Macau 13:15 13:45 Treinos da Taça Porsche Infineon Carrera Ásia (cronometrados) 14:00 14:45 Treinos do Grande Prémio de Fórmula 3 (cronometrados) 15:00 15:30 Treinos do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo LG da FIA Corrida da Guia de Macau (cronometrados) 16:00 17:00 Treinos do 39 o Grande Prémio de Motos - Hotel Fortuna (cronometrados)

2 18:30 ** Abertura do Circuito 19 DE NOVEMBRO (SÁBADO) 06:00 Fecho do Circuito 06:30 07:00 Inspecção do Circuito 07:30 08:00 Treinos da 3 a Edição da Taça da CGPM de Scooters (cronometrados) 08:10 08:30 Treinos livres do Grande Prémio de Fórmula 3 08:55 09:45 Corrida Macau 2007 Taça dos 2os Jogos Asiáticos em Recinto Coberto 10:10 11:00 Corrida do Troféu Hotel Fortuna 10 voltas 11:30 11:50 Treinos livres do 39 o Grande Prémio de Motos - Hotel Fortuna 12:15 13:15 Corrida Taça da CTM / Carros de Turismo Asiático 15 voltas 13:40 14:30 52º Grande Prémio de Fórmula 3 (Prova Classificativa) 10 voltas 15:10 16:10 39 o Grande Prémio de Motos - Hotel Fortuna 15 voltas 16:30 17:00 3 a Edição da Taça da CGPM de Scooters 5 voltas 18:30 ** Abertura do Circuito 20 DE NOVEMBRO (DOMINGO) 06:00 Fecho do Circuito 06:30 07:00 Inspecção do Circuito 07:45 08:00 Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo LG da FIA Corrida da Guia de Macau 08:10 08:30 Treinos livres do Grande Prémio de Fórmula 3 08:55 09:45 Corrida da Fórmula Renault Asiática voltas 10:10 11:00 Corrida da Taça Porsche Infineon Carrera Ásia 10 voltas 11:40 13:40 Campeonato do Mundo de Carros de Turismo LG da FIA Corrida da Guia de Macau - 2 corridas de 9 voltas com 15 minutos de intervalo 13:50 14:50 Evento Especial 15:00 15:15 Dança do Leão 15:45 16:45 52º Grande Prémio de Macau Taça Intercontinental da FIA de Fórmula 3 15 voltas 18:30 ** Abertura do Circuito (**) Se as condições o permitirem, será anunciada a abertura do circuito, antes da hora marcada. * O programa está sujeito a alterações sem aviso prévio.

3 Página 2 Agarre-se ao seu lugar... Reserve já o seu bilhete Dias de Treinos Localização Quinta-feira, 18 de Novembro Sexta-feira, 19 de Novembro Tribuna (A)* MOP/HK$20.00 US$2.50 MOP/HK$20.00 US$2.50 Tribuna (B)** MOP/HK$20.00 US$2.50 MOP/HK$20.00 US$2.50 Bancada do Lisboa* MOP/HK30.00 US$3.75 MOP/HK30.00 US$3.75 Bancada do Reservatório (A)* e (B)*** Entrada Livre Entrada Livre Dias das Corridas Localização Tribuna (A)* Tribuna (B) ** Bancada do Lisboa ** Bancada do Reservatório (A) * Bancada do Reservatório (B) *** Bancada do Reservatório (A) * (crianças menores de 12 anos e estudantes) Bancada do Reservatório (B) *** (crianças menores de 12 anos e estudantes) Sábado 20 de Novembro MOP/HK$ US$50.00 MOP/HK$ US$62.50 MOP/HK$ US$75.00 MOP/HK$ US$25.00 MOP/HK$150 US$18.75 MOP/HK$ US$12.50 MOP/HK$80.00 US$10.00 Domingo 21 de Novembro MOP/HK$ US$50.00 MOP/HK$ US$62.50 MOP/HK$ US$75.00 MOP/HK$ US$25.00 MOP/HK$150 US$18.75 MOP/HK$ US$12.50 MOP/HK$80.00 US$10.00 Pacote Sábado/Domingo MOP/HK$ US$ MOP/HK$ US$37.50 MOP/HK$ US$31.25 MOP/HK$ US$17.50 MOP/HK$ US$15.00 * Com cadeiras ** Lugares numerados *** Sem cadeiras Para mais informações e reserva de bilhetes contactar a Comissão do Grande Prémio de Macau: Telefone (853) / Fax (853) macaugp@cgpm.gov.mo Página oficial do Grande Prémio de Macau

4 A Caminho da Taça Intercontinental de Fórmula 3 da FIA Apesar do Grande Prémio de Macau em Fórmula 3 na categoria de Taça mundial - ser considerado por todos como a corrida de monolugares mais importante na carreira dos jovens pilotos, os organizadores continuam a procurar novos caminhos que melhorem cada vez mais este grande evento. O 52º Grande Prémio não é excepção, as alterações que vão ser introduzidas, este ano, aos procedimentos de interrupção de corrida, vão permitir que a acção na pista seja mais fluente e emotiva. As alterações seguem os mais recentes regulamentos de Fórmula 1, os quais servem de base aos regulamentos do Grande Prémio de Fórmula 3 de Macau. Se o Director de Prova decidir que a corrida deve ser interrompida, a bandeira vermelha é mostrada em todos os pontos do circuito, dando a indicação aos pilotos de que eles devem parar a corrida imediatamente. Anteriormente, os pilotos seguiam em marcha lenta até às boxes e esperavam, enquanto a pista era limpa, pelo sinal de reínicio de corrida. Era então feita uma nova partida, com uma volta de aquecimento e nova formação de grelha. Os novos regulamentos entram em vigor a partir do momento em que a bandeira vermelha é mostrada. Em vez de regressarem às boxes, os pilotos seguem de forma ordenada e em marcha lenta, até serem mandados parar em local decidido pelo Director de Prova, o qual será no ponto praticável mais próximo possível. O local onde os pilotos param fica conhecido como a linha da bandeira vermelha. Os carros alinham em fila única atrás dessa linha, segundo a ordem em que estavam antes de ter sido mostrada a bandeira vermelha. O pessoal das equipas pode então dar assitência ao carro. O Director de Prova dará um pré-aviso de 10 minutos antes do reínicio da corrida que será liderada pelo safety car ao longo de uma volta completa. Os novos procedimentos vão poupar tempo à corrida e beneficiar as equipas, e as estações de televisão e os espectadores com mais acção na pista, enquanto que a nata dos jovens pilotos disputa o lugar de melhor piloto do mundo de Fórmula 3. Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA

5 Desde a chegada, no ínicio do ano, do tão esperado Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA, que as provas já excederam todas as expectativas, tomando de assalto o desporto motorizado internacional. Esta prova, uma das poucas a receber o título oficial de Campeonato do Mundo da FIA, a par do Campeonato do Mundo de F1 e do Campeonato do Mundo de Ralis, encontra-se a meio da sua 20ª corrida, numa época que conta com 10 etapas, cuja etapa final irá integrar o programa do Grande Prémio de Macau. Os carros de turismo de Super 2000 são máquinas potentes e de alta tecnologia, mas ainda são reconhecidas como veículos de estrada, o que torna esta corrida mais apelativa. São carros de série com produção em larga escala modificados pelo kit Super2000, com tracção a duas rodas e motores a dois litros com aspiração normal, com um máximo de seis cilindros. BMW, Alfa Romeo, SEAT, Ford, Chevrolet, Honda e Peugeot, marcam presença na grela de partida, e o grupo inclui alguns nomes bem conhecidos do Grande Prémio de Macau, tais como, Andy Priaulx, Gabriele Tarquini, Soheil Ayari, Tom Coronel e Rickard Rydell... Na verdade, muitos dos pilotos que integram este grupo já correram no exigente circuito da Guia, o que lhes dá definitivamente uma vantagem sobre os estreantes, que se preparam para vir a Macau no próximo mês de Novembro. A época de 2005 inclui corridas em Itália, França, Reino Unido, México, Bélgica, Alemanha, Turquia, Espanha e San Marino, antes de alcançar o auge emocionante em Macau. Cada etapa acumula pontos, que contam para ambos os títulos do campeonato, piloto e construtor, com alguns pilotos a terem a possibilidade de competirem pelo Troféu Independente da Michelin. Para o título de campeão de construtores, são considerados os dois carros melhores classificados. O formato da corrida é de duas rondas por cada evento, e os resultados da primeira determinam a grelha da segunda. A ordem dos oito primeiros classificados da primeira será invertida na grelha da segunda. Para a corrida de Macau é feito o controlo de pneus, para piso molhado e seco, com o máximo de 16 pneus para piso seco. Os motores têm de ser usados em dois eventos consecutivos. Para além do impressionante grupo de pilotos e carros de turismo presente alguma vez em Macau, o sistema de lastro (penalização imposta de pesos) usado no WTCC, vai ser outra novidade em Novembro. Segundo os regulamentos, os pilotos são penalizados com o adicionamento de lastros de acordo com os resultados obtidos, com o objectivo de equilibrar os desempenhos, proporcionando assim uma corrida mais competitiva e emocionante. Existem dois critérios diferentes para determinar a quantidade de lastro.

6 O adicionamento de lastros é atribuído de acordo com a combinação de resultados das duas corridas anteriores segundo uma escala pré-fixa, adição de 40kgs de lastro para uma vitória, 0kgs para um quinto lugar, e uma dedução máxima de 20kgs a partir da nona posição. Os pilotos que pontuarem para o campeonato recebem uma penalização de 5 kgs por cada 10 pontos ganhos. As duas penalizações são acumulativas, no entanto,, a quantidade máxima de lastro atribuída não pode exceder os 60 kgs. Quando os pilotos e equipas chegarem a Macau, as penalizações já estarão atribuídas, de acordo com as corridas anteriores em Espanha, entrando logo em vigor durante os treinos livres e cronometrados, assim como nas corridas. O sistema de desempenho baseado na penalização em pesos foi introduzido nas provas de carros de turismo há muitos anos atrás, provando ser um enorme sucesso ao assegurar que a competitividade esteja presente até à última corrida, que neste caso será o derradeiro prémio a vitória no Grande Prémio de Macau.

7 A Magia do Motociclismo de Macau Macau continua a ser o único lugar no mundo, onde o evento de desporto motorizado engloba corridas de carros e motos, o que dá uma singularidade à natureza do evento. Ao aproximar-se do 40º aniversário, o Grande Prémio de Motos procura mais uma edição em que os melhores corredores do mundo em estrada vão pôr o público de cabelos em pé. Carl Fogarty, Kevin Schwantz, Robert Dunlop e Steve Hislop são nomes famosos que já consquistaram o circuito da Guia em duas rodas. No entanto, a grande atracção deste ano, no 39º Grande Prémio de Motos, vai ser o piloto Michael Rutter, favorito à vitória e detentor de cinco títulos, tenta este ano igualar o recorde do grande Ron Haslam, de seis vitórias em Macau. O primeiro Grande Prémio de Macau de Motos foi dominado pelo piloto de 33 anos, da Yamaha, Hiroshi Hasegawa. Hiroshi regressou a Macau no ano seguinte e conquistou a sua segunda vitória, abrindo caminho para mais de uma década de total domínio dos pilotos japoneses. Os japoneses ganharam 14 grande prémios entre 1967 e 1980, com a Yamaha a ganhar em todos, à excepção de dois. Mas tudo isso mudou com a chegada de Haslam, que conquistou seis vitórias nos sete grande prémios em que participou, entre 1981 e A visita do texano Kevin Schwantz, campeão do mundo em 1988, ainda está na memória de muitos, não só pela sua condução ousada no exigente circuito da Guia, como também pela sua vitória, com uma Suzuki 500cc. No ano seguinte, foi Robert, irmão do lendário Joey Dunlop, o grande vencedor. Entre 1990 e 1994 Steve Hislop, duas vezes vencedor do Campeonato Britânico de Superbikes, conquistou três vitórias no Grande Prémio de Motas de Macau, tendo sido interrompido apenas pelo piloto Didier de Radigues e por Carl Fogarty, este último, um dos pilotos mais bem sucedidos de sempre com quatro títulos de campeão do mundo de Superbikes. Na última década, o Grande Prémio de Motos tem estado sob o domínio dos melhores pilotos em TT do Reino Unido, à excepção do ano de 1997 que foi ganho pelo suiço Andy Hofmann. Mike Spike Edwards venceu a corrida em 1995, e no ano seguinte o piloto Philip McCallen conseguiu subir ao primeiro lugar do pódio, vitória já há muito desejada, com Michael Rutter a conquistar as estradas de Macau em Não há dúvida que Rutter, actualmente em primeiro no Campeonato Britânico de Superbikes, vai dar tudo para ficar na história de Macau, tal como Haslam. No

8 entanto com o grupo de pilotos internacionais presentes na prova, que no ano passado contou com a participação de pilotos de 12 países, Rutter não vai enfrentar apenas os seus adversários britânicos. Será que Rutter conseguirá fazer magia uma vez mais em Macau? Ian Gus Scott Popular piloto do Grande Prémio de Motos de Macau, Gus Scott faleceu no passado mês de Junho, aos 40 anos, vítima de um trágico acidente durante a prova da Ilha de Man TT. O piloto e jornalista freelance de motociclismo, visitou Macau por seis vezes, obtendo o seu melhor resultado em 2003 ao conseguir classificar-se na quarta posição. Gus será lembrado quer pela sua personalidade amável e divertida, quer pelas suas indiscutíveis capacidades de corredor. Gus estreava-se na competição da Ilha de Man TT, e corria a segunda volta da Senior TT quando ocorreu o acidente, envolvendo um comissário de pista, também vítima mortal. O britânico, de Cumbria, era um enorme fã do Grande Prémio de Macau, que chegou a descrever o circuito da Guia como a pista mais exigente e emocionante que alguma vez corri. A Comissão do Grande Prémio de Macau e todos os admiradores de Gus Scott em Macau, apresentam as suas mais sinceras condolências à família. Todos irão sentir a falta de Gus, mas ele jamais será esquecido. Foto do piloto na Torre de Macau Sempre pronto para mais um desafio, é assim que Gus deve ser lembrado no topo do mundo, Torre de Macau 2003.

9 Macau em crescimento Caras novas e velhos amigos Enquanto Macau anda a fazer manchetes, pelo mundo inteiro, com o ritmo rápido da economia e com o desenvovimento estrutural, o Governo da RAEM tem estadopreocupado em tomar conta e preservar o seu legado histórico, ao mesmo tempo que prepara o caminho para o novo. A Comissão do Grande Prémio de Macau (CGPM), com um papel a desempenhar neste equilíbrio, tem estado a trabalhar arduamente para assegurar que o Circuito da Guia um dos únicos dois verdadeiros circuitos de estrada do mundo seja salvaguardado. Antes de qualquer trabalho privado ou público na zona do circuito seja aprovado, pelos vários departamentos do governo, a CGPM tem um papel consultivo bastante activo, por forma a que seja garantida a preservação da pista e se prossiga com a realização do Grande Prémio de Macau. Actualmente, decorre a construção de duas passagens inferiores para peões que passam mesmo por baixo da pista do circuito da Guia e que estarão concluídas a tempo da realização do 52º Grande Prémio. Uma das passagens dará acesso ao Hotel Mandarim e à praça Flor de Lótus, enquanto que a outra situa-se junto do World Trade Center, dando acesso ao edifício da Xinhua. Outro grande projecto decorre na rotunda do Hotel Lisboa e na zona circundante, que vai transformar a zona num enorme complexo comercial com um parque de estacionamento subterrâneo e, muito possivelmente, com passagens superiores para peões. Entretanto, a construção de novas estradas na zona irão alterar todo o aspecto daquela área, no entanto, a escapatória do Lisboa irá manter-se inalterada durante o Grande Prémio de Macau. Os visitantes ao Circuito da Guia este ano, não podem deixar de reparar nos grandes desenvolvimentos de Macau, como a Doca dos Pescadores junto ao Terminal Marítimo, com a conclusão prevista para muito breve, o Wynn Resorts (Macau), o Galaxy Resort & Casino e ainda a MGM Grand Macau, projectos em construção junto ao Hotel Lisboa. O Casino Sands abriu no ano passado e outros tantos hotéis foram inaugurados recentemente. Entretanto, a SJM encontra-se a construir o Grand Lisboa na zona adjacente ao existente Hotel Lisboa. Mas não é só à volta do circuito que se estão a dar todas estas inovações. Por todo o território estão a surgir alojamentos de luxo e instalações de jogo, de entretenimento e de lazer, incluindo o grande projecto da Venetian na zona do COTAI zona de aterros entre a ilha da Taipa e Coloane.

10 Enquanto Macau aquece os motores para receberos Jogos da Ásia Oriental 2005, finalizam-se as instalações desportivas, de classe mundial. A organização dos jogos vai ser o motor de arranque que vai levar Macau à conquista de se tornar num dos maiores destinos de turismo desportivo da região. Macau já organiza um vasto leque de eventos desportivos desde o Grande Prémio de Macau, ao Karting, Motocross, desportos de aventura, artes marciais e ainda a Regata Internacional de Barcos-Dragão. A juntar ao desporto e ao jogo, muitas outras áreas do turismo estão a desenvolver-se incluindo cultura, arte, património e ecologia. Para mais informações contactar a Comissão do Grande Prémio de Macau: Telefone: (853) / Fax: (853) macaugp@cgpm.gov.mo Página oficial Grande Prémio de Macau: