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Transcrição

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2 Código: VC01 Título: Análise da capacidade em intersecções prioritárias Na análise de funcionamento das intersecções prioritárias é normal o recurso do cálculo da sua capacidade aplicando-se metodologias preconizadas em métodos de origem estrangeira, designadamente no HCM (EUA), ou aplicando programas de cálculo automático como por exemplo o programa PICADY (GB). Assim, a aplicação destes métodos pressupõe a existência de erros, nomeadamente os denominados erros de transferência, ou seja, aqueles decorrentes do método ser desenvolvido para um dado contexto ou ambiente e aplicados noutro. Deste modo, pretende-se com o presente trabalho avaliar a aplicação destes métodos, definindo condições de aplicabilidade, e, eventualmente, propor ajustamentos para uma melhor adequação à realidade nacional. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Definição das metodologias a aplicar Selecção de intersecções a analisar Recolha de dados de tráfego Aplicação das metodologias Avaliação comparativa das metodologias seleccionadas versus realidade Definição de condições de aplicabilidade das diferentes metodologias. Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 2

3 Código: VC02 Título: Análise da exploração de redes de transporte ferroviário de passageiros: o caso dos suburbanos do Porto Caracterização da rede suburbanas de transporte ferroviário de passageiros do Porto: dimensão e configuração das redes, principais (infra) estruturas de suporte, velocidade de circulação, capacidade, nível óptimo de frequência dos serviços, serviços Pesquisa bibliográfica. Recolha de dados necessários ao estudo. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Elaboração do relatório. Orientador: António José Fidalgo do Couto 3

4 Código: VC03 Título: Análise da exploração de redes urbanas de transporte ferroviário: o caso do Metro do Porto Caracterização e exigências das redes urbanas de transporte ferroviários de passageiros: dimensão e configuração óptima das redes, principais (infra) estruturas de suporte, velocidade de circulação, capacidade, nível óptimo de frequência dos serviços, serviços complementares. O caso do metro do porto: Evolução da procura. Descrição analítica do processo de produção e avaliação dos níveis de eficácia e eficiência. Pesquisa bibliográfica. Recolha de dados necessários ao estudo. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Elaboração do relatório. Orientador: António José Fidalgo do Couto 4

5 Código: VC04 Título: Aplicação de modelos de tráfego (AIMSUNG) na avaliação dos impactos em redes rodoviárias urbanas resultantes das alterações nas infra-estruturas e/ou na procura de tráfego Devido às suas características, o tráfego constitui um domínio em que a aplicação de modelos de simulação pode desempenhar um importante papel para o seu estudo, constituindo uma importante ferramenta de apoio, principalmente porque permitem testar, avaliar e comparar diversas alternativas, antes de as mesmas serem (ou não) implementadas. Assim, na análise dos impactos de qualquer alteração na rede, quer ao nível das suas infra-estruturas quer ao nível do aumento dos volumes de tráfego em função da criação de um novo pólo gerador de tráfego, a aplicação de modelos pode desempenhar um importante papel. Com o presente trabalho pretende-se construir um modelo de simulação de tráfego aplicando o modelo AIMSUNG numa parte da rede viária da cidade do PORTO e simular os impactos decorrentes de qualquer alteração na rede, avaliando a capacidade do modelo replicar a realidade. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Estudo do modelo AIMSUNG Selecção da rede Recolha de dados Desenvolvimento do modelo Identificação de indicadores de avaliação Definição, aplicação e avaliação de cenários Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 5

6 Código: VC05 Título: Aplicação de modelos de tráfego (DRACULA) na avaliação dos impactos em redes rodoviárias urbanas resultantes das alterações nas infra-estruturas e/ou na procura de tráfego Devido às suas características, o tráfego constitui um domínio em que a aplicação de modelos de simulação pode desempenhar um importante papel para o seu estudo, constituindo uma importante ferramenta de apoio, principalmente porque permitem testar, avaliar e comparar diversas alternativas, antes de as mesmas serem (ou não) implementadas. Assim, na análise dos impactos de qualquer alteração na rede, quer ao nível das suas infra-estruturas quer ao nível do aumento dos volumes de tráfego em função da criação de um novo pólo gerador de tráfego, a aplicação de modelos pode desempenhar um importante papel. Com o presente trabalho pretende-se construir um modelo de simulação de tráfego aplicando o modelo DRACULA numa parte da rede viária da cidade do PORTO e simular os impactos decorrentes de qualquer alteração na rede, avaliando a capacidade do modelo replicar a realidade. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Estudo do modelo DRACULA Selecção da rede Recolha de dados Desenvolvimento do modelo Identificação de indicadores de avaliação Definição, aplicação e avaliação de cenários Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 6

7 Código: VC06 Título: Aplicação de modelos de tráfego (MITSIMLAB) na avaliação dos impactos em redes rodoviárias urbanas resultantes das alterações nas infra-estruturas e/ou na procura de tráfego Devido às suas características, o tráfego constitui um domínio em que a aplicação de modelos de simulação pode desempenhar um importante papel para o seu estudo, constituindo uma importante ferramenta de apoio, principalmente porque permitem testar, avaliar e comparar diversas alternativas, antes de as mesmas serem (ou não) implementadas. Assim, na análise dos impactos de qualquer alteração na rede, quer ao nível das suas infra-estruturas quer ao nível do aumento dos volumes de tráfego em função da criação de um novo pólo gerador de tráfego, a aplicação de modelos pode desempenhar um importante papel. Com o presente trabalho pretende-se construir um modelo de simulação de tráfego aplicando o modelo MITSIMLAB numa parte da rede viária da cidade do PORTO e simular os impactos decorrentes de qualquer alteração na rede, avaliando a capacidade do modelo replicar a realidade. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Estudo do modelo MITSIMLAB Selecção da rede Recolha de dados Desenvolvimento do modelo Identificação de indicadores de avaliação Definição, aplicação e avaliação de cenários Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 7

8 Código: VC07 Título: Aplicação de modelos de tráfego (PARAMICS) na avaliação dos impactos em redes rodoviárias urbanas resultantes da alterações nas infra-estruturas e/ou na procura de tráfego Devido às suas características, o tráfego constitui um domínio em que a aplicação de modelos de simulação pode desempenhar um importante papel para o seu estudo, constituindo uma importante ferramenta de apoio, principalmente porque permitem testar, avaliar e comparar diversas alternativas, antes de as mesmas serem (ou não) implementadas. Assim, na análise dos impactos de qualquer alteração na rede, quer ao nível das suas infra-estruturas quer ao nível do aumento dos volumes de tráfego em função da criação de um novo pólo gerador de tráfego, a aplicação de modelos pode desempenhar um importante papel. Com o presente trabalho pretende-se construir um modelo de simulação de tráfego aplicando o modelo PARAMICS numa parte da rede viária da cidade do PORTO e simular os impactos decorrentes de qualquer alteração na rede, avaliando a capacidade do modelo replicar a realidade. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Estudo do modelo PARAMICS Selecção da rede Recolha de dados Desenvolvimento do modelo Identificação de indicadores de avaliação Definição, aplicação e avaliação de cenários Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 8

9 Código: VC08 Título: Aplicação de modelos de tráfego (SATURN) na avaliação dos impactos em redes rodoviárias urbanas resultantes das alterações nas infra-estruturas e/ou na procura de tráfego Devido às suas características, o tráfego constitui um domínio em que a aplicação de modelos de simulação pode desempenhar um importante papel para o seu estudo, constituindo uma importante ferramenta de apoio, principalmente porque permitem testar, avaliar e comparar diversas alternativas, antes de as mesmas serem (ou não) implementadas. Assim, na análise dos impactos de qualquer alteração na rede, quer ao nível das suas infra-estruturas quer ao nível do aumento dos volumes de tráfego em função da criação de um novo pólo gerador de tráfego, a aplicação de modelos pode desempenhar um importante papel. Com o presente trabalho pretende-se construir um modelo de simulação de tráfego aplicando o modelo SATURN numa parte da rede viária da cidade do PORTO e simular os impactos decorrentes de qualquer alteração na rede, avaliando a capacidade do modelo replicar a realidade. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Estudo do modelo SATURN Selecção da rede Recolha de dados Desenvolvimento do modelo Identificação de indicadores de avaliação Definição, aplicação e avaliação de cenários Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 9

10 Código: VC09 Título: Avaliação de percursos pedonais A promoção das deslocações a pé só terá êxito se do lado da oferta existir uma rede pedonal completa, coerente e devidamente articulada com as outras redes de transporte, em particular, a dos transportes colectivos. Nas suas deslocações o peão tem, normalmente, um canal segregado do tráfego automóvel e as travessias da via pública. Num caso e noutro há que avaliar as condições em que são oferecidas de forma que a deslocação se realize com comodidade e segurança. Estão disponíveis critérios que permitem efectuar essa avaliação, o que será feito em alguns percursos pedonais. Estudo de bibliografia relevante. Escolha dos percursos pedonais a avaliar. Recolha e tratamento de dados. Avaliação da qualidade dos percursos pedonais. Apresentação de medidas que visem melhorar os percursos pedonais de qualidade insatisfatória. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 10

11 Código: VC10 Título: Avaliação do nível de serviço em auto-estradas e ramos de ligação Na caracterização do escoamento de correntes de tráfego em auto-estradas e ramos de ligação recorre-se geralmente à determinação do seu nível de serviço segundo a metodologia proposta pelo HCM, de origem americana, o que dificulta a sua aplicação em ambientes rodoviários deferentes dos originais. Assim pretende-se avaliar o nível de serviço em auto-estradas e ramos de ligação definindo as condições de aplicabilidade dos métodos propostos pelas últimas edições do HCM, em particular na edição de 1985 e Estudo de bibliografia relevante. Selecção dos troços de auto-estrada e ramos de ligação em análise (auto-estradas e ramos de ligação de uma única faixa de rodagem com 1 ou 2 vias por sentido de circulação). Recolha de dados de tráfego nos troços seleccionados. Aplicação das metodologias propostas nas edições de 1985 e 2000 do HCM. Definição de condições de aplicabilidade das metodologias. Elaboração do relatório/. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 11

12 Código: VC11 Título: Avaliação do nível de serviço em estradas Na caracterização do escoamento de correntes de tráfego em estradas recorre-se geralmente à determinação do seu nível de serviço segundo a metodologia proposta pelo HCM, de origem americana, o que dificulta a sua aplicação a estradas nacionais. Assim, pretende-se avaliar o nível de serviço em estradas com uma única faixa de rodagem definindo as condições de aplicabilidade dos métodos propostos pelas últimas edições do HCM, em particular as edições de 1985 e Estudo de bibliografia relevante. Selecção dos troços de estrada em análise (estradas de uma única faixa de rodagem com 1 ou 2 vias por sentido de circulação). Recolha de dados de tráfego nos troços seleccionados. Aplicação das metodologias propostas nas edições de 1985 e 2000 do HCM. Definição de condições de aplicabilidade das metodologias. Elaboração do relatório/. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 12

13 Código: VC12 Título: Avaliação do serviço de transportes públicos em cidades de média dimensão A qualidade do transporte público oferecido influencia de modo significativo a sua atractividade. Existem critérios e indicadores que permitem efectuar uma avaliação da rede de transportes públicos, tendo em conta não apenas os aspectos operacionais relacionados com a forma como o serviço está disponível, mas também o nível de satisfação dos utilizadores no que respeita à comodidade, limpeza da viatura, atendimento, etc. A cidade de Vila Real será utilizada como um estudo de caso, onde com base em elementos disponíveis e a recolher se fará uma avaliação do serviço de transportes públicos existente. Estudo de bibliografia relevante. Análise e tratamento dos dados disponíveis da rede de transportes públicos em Vila Real. Definição dos critérios e indicadores para a avaliação de qualidade dos transportes públicos. Recolha de dados em falta. Avaliação da qualidade da rede de transportes públicos. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 13

14 Código: VC13 Título: Caracterização das condições de circulação em transporte individual na cidade do Porto Pretende-se caracterizar as condições em que se realizam as deslocações em transporte individual na rede viária da cidade do Porto. Esta caracterização pressupõe a selecção dos indicadores que melhor reflictam as condições de circulação em redes viárias urbanas. Por outro lado, far-se-á a identificação dos arruamentos críticos e será analisada a acessibilidade, em tempo, a pólos pré-fixados da cidade. Na recolha de dados será utilizado o veículo instrumentado do Laboratório de Análise de Tráfego e o tratamento da informação pressupõe conhecimentos, como utilizador, de SIG. Recolha bibliográfica relevante. Selecção dos indicadores e das variáveis a registar. Selecção da amostra, que da rede viária quer em termos temporais (hora de ponta; fora da hora de ponta). Recolha de dados e tratamento e análise de resultados. Elaboração de relatório e preparação de eventual comunicação a reunião técnico cientifica. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 14

15 Código: VC14 Título: Caracterização dos padrões de mobilidade no Porto no âmbito de cidades europeias A adramo de Especialização em politicas de mobilidade pressupõe o conhecimento dos padrões de deslocações quer em transporte individual, quer em transporte público quer a pé. Assim, importa analisar a informação disponível respeitante às deslocações que se realizam na cidade do Porto, considerando diferentes tipos de agregação, nomeadamente, origem/destino, modo de transporte, motivo de viagem, entre outros. Por outro lado, a UITP disponibiliza um conjunto de indicadores para diferentes cidades europeias que potenciam o estudo comparativo dos padrões de mobilidade em cidades que têm vindo a adoptar politicas sustentáveis e integradas de mobilidade. Recolha bibliográfica relevante e análise da base de dados da UITP. Selecção de indicadores. Recolha de informação para a cidade do Porto. Análise comparativa com outras cidades europeias. Elaboração de relatório e eventual preparação de comunicação a reunião técnico cientifica. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 15

16 Código: VC15 Título: Condições de visibilidade dos sinais verticais rodoviários indicadores de desempenho A sinalização vertical assume um papel relevante pelas informações que deverá fornecer ao condutor, contribuindo para uma melhor legibilidade da estrada. A eficácia dos dispositivos de sinalização vertical depende sobretudo das condições de visibilidade quer no início da sua colocação quer ao longo da vida útil. Assim, interessa analisar e seleccionar os indicadores de desempenho que melhor caracterizem as condições de visibilidade, tendo em conta o quadro normativo europeu e nacional. Por outro lado, dever-se-á ter em conta os requisitos dos materiais bem como os processos construtivos conducentes a uma visibilidade dos sinais verticais compatível com as funções que são exigidas a este tipo de equipamento de estradas. Recolha bibliográfica relevante neste domínio. Análise dos requisitos que devem ser exigidos para o período de garantia. Selecção de indicadores de desempenho. Análise das características dos materiais e dos processos construtivos. Análise comparativa de preços, para diferentes dispositivos com características de visibilidade distintas. Elaboração de relatório e eventual comunicação a reunião técnico cientifica. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 16

17 Código: VC16 Título: Coordenação de sinais luminosos ao longo de um percurso de sentido duplo Em percursos com várias intersecções reguladas por sinais luminosos é, geralmente, vantajoso, efectuar a sua coordenação a fim de promover o avanço dos veículos com menores atrasos. Para tal é necessário estudar cada uma das intersecções isoladamente, identificando os movimentos e estabelecendo o respectivo plano de regulação. A coordenação dos sinais luminosos será efectuada com recurso a métodos manuais e programas de cálculo automático disponíveis. Será, ainda, estudada a possibilidade de realizar a micro-regulação. Estudo de bibliografia relevante. Selecção do percurso a coordenar. Recolha de dados de tráfego. Estudo das intersecções isoladas, definindo-se o respectivo plano de regulação. Determinação da coordenação dos sinais luminosos. Definição de micro-regulação. Especificação do equipamento a instalar. Cálculo de estimativa orçamental. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 17

18 Código: VC17 Título: Definição do sistema de controlo de velocidade em vias urbanas A velocidade excessiva constitui um perigo na circulação rodoviária. Para a sua redução existem, entre outros, sistemas de limitação de velocidade, concebidos para detectar e sinalizar os veículos que circulam com velocidades elevadas através da instalação de sinais luminosos, podendo ser adoptadas diferentes estratégias de regulação. A concepção de um sistema deste tipo exige que se defina não só o equipamento a utilizar e sua colocação, mas também o plano de regulação a definir para a sinalização luminosa. Igualmente será considerada a criação dum ambiente rodoviário compatível com a solução a implementar. Estudo de bibliografia relevante. Escolha do local para a instalação do sistema de controlo de velocidade, sua caracterização geométrica e de tráfego. Escolha de estratégia de regulação a adoptar. Escolha do tipo de equipamento a instalar e definição da sua localização. Definição do tipo de sinalização vertical a utilizar. Definição do plano de regulação dos sinais luminosos. Cálculo de estimativa de custos. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 18

19 Código: VC18 Título: Dimensionamento de pavimento rodoviário e reformulação de caderno de encargos Metodologia de dimensionamento de um pavimento, definição das propriedades dos materiais. Reformulação de caderno de encargos. Pesquisa bibliográfica Escolha dos materiais a utilizar. Análise dos critérios de fadiga. Análise da deformação das misturas betuminosas. Análise das leis utilizadas. Reformulação de caderno de encargos de pavimentos flexíveis para um caso concreto. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 19

20 Código: VC19 Título: Elaboração da proposta de um Caderno de Encargos, Mapa de Medições e Critérios de Medição referente às terraplenagens em vias de comunicação Propõe-se que o aluno adapte, complemente, modifique e modernize o Caderno de Encargos referente a Materiais e Processos construtivos, Mapa de Medições e Critérios de Medição. Pesquisa bibliográfica. Recolha de elementos com aplicação na. Trabalho de análise e síntese. Escrita do Caderno de Encargos e restantes Peças Escritas. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 20

21 Código: VC20 Título: Estudo de bacias de retenção heterogéneas em vias de comunicação O objectivo da será o de estudar bacias hidrográficas de estradas, onde, por razões de salvaguarda de jusante se pretenda diferir no tempo os caudais de cheia. Deverão ser estudados e adaptados os meios de dimensionamento existentes, procurando verificar a sua alteração por razões da heterogeneidade dos solos e orografia. Pesquisa bibliográfica. Recolha de elementos com aplicação na. Trabalho de análise e síntese. Escrita da. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 21

22 Código: VC21 Título: Estudo de trajectórias teóricas de veículos controlada por parâmetros cinemáticos que induzem incomodidades O objectivo da será o de estudar os valores de acelerações e sobreacelerações em trajectórias distintas do percurso teórico sobre o eixo. Deverá ainda o candidato analisar, ainda que de forma resumida, as razões da selecção de certas trajectórias, tendo em vista a comodidade de circulação. Pesquisa bibliográfica. Recolha de elementos com aplicação na. Trabalho de análise e síntese. Escrita da. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 22

23 Código: VC22 Título: Estudo e aplicação de vias exclusivas para Transportes Públicos Uma das principais políticas de transporte na maior parte das cidades assenta na promoção do transporte colectivo. Neste âmbito, um dos factores a ter em consideração para os potenciais utilizadores é o tempo de viagem. Assim, as medidas de prioridade ao transporte colectivo, designadamente a implementação das vias exclusivas para o transporte colectivo (vias BUS) assume particular relevância. A implementação de vias BUS, dada a limitação do espaço disponível para o sistema de transportes em meio urbano, obriga não só a avaliação da sua necessidade bem como a um cuidado desenho de forma a minimizar os impactos na circulação automóvel, principalmente devido à redução da capacidade. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Definição de indicadores de avaliação. Identificação de corredores a avaliar. Recolha de dados. Selecção do corredor Definição das estratégias a implementar Desenho da via BUS. Avaliação da solução Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 23

24 Código: VC23 Título: Estudo integrado de via urbana Algumas vias urbanas desempenham diferentes funções, que, por vezes, são incompatíveis entre si. Por outro lado, as características geométricas dessas vias não são as mais adequadas às funções respectivas e não potenciam a qualidade de vida urbana. Nesta medida, é relevante o estudo integrado de uma via urbana, conducente à adramo de Especialização em medidas e/ou dispositivos que possam contribuir para uma melhor adequação das características geométricas às funções que se pretendem privilegiar. Recolha bibliográfica nas boas práticas de desenho de vias urbanas. Selecção do arruamento a estudar. Recolha de informação das funções da via e das características geométricas existentes. Estudo das medidas adequadas e selecção das propostas de intervenção. das propostas de intervenção. Estimativa orçamental e elaboração de relatório escrito. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 24

25 Código: VC24 Título: Instalação de um sistema de sinalização luminosa numa intersecção giratória Em meio urbano têm sido prática comum a implementação de intersecções giratórias (rotundas) como meio de regulação do tráfego automóvel. No entanto, em certas situações, função dos volumes de tráfego automóvel e pedonal em presença, o funcionamento deste tipo de intersecções não será o mais aconselhável pelo que a introdução de sinalização semafórica poderá ser encarado como um meio de regulação a aplicar. Deste modo, face à especificidade deste tipo de intersecções, pretende-se estudar não só o cálculo dos planos de regulação e estratégias de micro-regulação a aplicar bem como todo o sistema semafórico a instalar. Pesquisa e estudo de bibliografia relevante. Definição do método de cálculo e das estratégias a implementar. Selecção da intersecção a estudar. Recolha de dados de tráfego. Definição do plano de regulação. Especificação do equipamento e sua implementação. Elaboração de um Caderno de Encargos. Medições e cálculo de estimativa orçamental. Elaboração do relatório. Orientador: José Pedro Maia Pimentel Tavares 25

26 Código: VC25 Título: Interfaces ferroviários de passageiros: caracterização e níveis de funcionalidade Caracterização e exigências globais dos interfaces ferroviários de passageiros: dimensão, principais (infra) estruturas de suporte, serviços complementares, capacidade, análise dos tempos de espera e em transbordo, frequência dos serviços, logística e plataformas inter-modais. Análise funcional de um caso prático. Pesquisa bibliográfica. Recolha de dados necessários ao estudo. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Elaboração do relatório. Orientador: António José Fidalgo do Couto 26

27 Código: VC26 Título: Intersecções reguladas por sinais luminosos de comando actuado ou semiactuado Em geral os sinais luminosos de comando actuado ou semi-actuado têm melhor desempenho na gestão do tráfego em intersecções. Contudo a sua regulação é mais complexa, não apenas pelo tipo de estratégia a implementar, mas também pelo equipamento a utilizar. Assim, pretende-se definir o plano de regulação em interacções com sinalização luminosa de comando actuado, bem como a localização e respectiva configuração dos sensores a utilizar. Será, ainda efectuada uma estimativa dos indicadores de desempenho. Estudo de bibliografia relevante. Selecção das intersecções a regular. Recolha de dados de tráfego. Definição do plano de regulação. Escolha de equipamento a utilizar e sua localização no terreno. Cálculo dos indicadores de desempenho Cálculo de estimativa orçamental. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 27

28 Código: VC27 Título: Medidas de acalmia de tráfego em zonas residenciais Em zonas residenciais dever-se-ão adoptar medidas que contribuam para a redução do volume e da velocidade de tráfego, podendo as medidas de acalmia de tráfego contribuir para a prossecução destes objectivos. Importa, no entanto, analisar a respectiva eficácia e analisar os impactos positivos e negativos antes da implantação. Assim, pretende-se estudar as medidas de acalmia de tráfego em zonas residenciais, recorrendo ao simulador de condução DriS do Laboratório de Análise de Tráfego que potencia estudos deste tipo, em ambiente virtual, e consequentemente sem custos nem riscos e com monitorização de resultados. Recolha bibliográfica relevante neste domínio. Selecção das medidas de acalmia de tráfego mais adequadas a zonas residenciais. Estudo experimental no simulador de condução DriS de diferentes medidas. Análise de resultados e estimativa de custos associado a cada medida. Elaboração de relatório e eventual preparação de comunicação a reunião técnico cientifica. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 28

29 Código: VC28 Título: Misturas betuminosas - Marcação CE e Qualidade Processo de implementação da marcação CE e análise das normas CEN sobre qualidade das misturas betuminosas. Pesquisa bibliográfica. Análise das normas CEN. Implementação da marcação CE em misturas betuminosas. Implementação de requisitos de qualidade na produção de misturas betuminosas. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 29

30 Código: VC29 Título: O transporte aéreo de mercadorias Caracterização do transporte aéreo de mercadorias na Europa: principais aeroportos Europeus, tipo de produtos transportados, capacidade, velocidade de circulação, frequência do serviço, logística e plataformas inter-modais. Evolução recente do mercado. Descrição analítica do processo de produção do transporte aéreo de mercadorias. Pesquisa bibliográfica. Recolha de dados necessários ao estudo. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Elaboração do relatório. Orientador: António José Fidalgo do Couto 30

31 Código: VC30 Título: O transporte ferroviário de mercadorias Caracterização do transporte ferroviário de mercadorias: a rede portuguesa de transporte ferroviário de mercadorias, tipo de produtos transportados, capacidade, velocidade de circulação, frequência do serviço, logística e plataformas inter-modais. Evolução recente do mercado. Descrição analítica do processo de produção do transporte ferroviário de mercadorias. Pesquisa bibliográfica. Recolha de dados necessários ao estudo. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Elaboração do relatório. Orientador: António José Fidalgo do Couto 31

32 Código: VC31 Título: O transporte marítimo de mercadorias Caracterização do transporte marítimo de mercadorias na Europa: principais portos Europeus, tipo de produtos transportados, capacidade, velocidade de circulação, frequência do serviço, logística e plataformas inter-modais. Evolução recente do mercado. Descrição analítica do processo de produção do transporte marítimo de mercadorias. Pesquisa bibliográfica. Recolha de dados necessários ao estudo. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Elaboração do relatório. Orientador: António José Fidalgo do Couto 32

33 Código: VC32 Título: Orçamento de obra Cálculo dos custos directos indirectos de uma obra e sua análise Pesquisa bibliográfica. Definição de tarefas. Cálculo do custo das tarefas. Definição do estaleiro de uma obra, custo do estaleiro. Análise do orçamento. Quantificação dos custos da mão-de-obra, materiais equipamento e subempreitadas no orçamento. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 33

34 Código: VC33 Título: Os condicionalismos geológicos-geotécnicos no Traçado de estradas: O caso da A7 Os condicionalismos geológico-geotécnicos no traçado das estradas. O caso concreto da A7. Pretende-se que o aluno, partindo do projecto da A7 verifique de que modo os condicionalismos geológico-geotécnicos influenciaram a escolha do traçado. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 34

35 Código: VC34 Título: Planeamento de obra Definição das tarefas a executar, precedência de umas relativamente às outras, recursos afectos. Distribuição temporal das tarefas e recursos. Pesquisa bibliográfica. Definição de tarefas, rendimento das tarefas. Programação da obra. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 35

36 Código: VC35 Título: Preparação de um processo de concurso relativo a um de Execução Rodoviária Pretende-se que o aluno simule a elaboração de um Processo de Concurso para um de Execução Rodoviário, a nível documental e técnico. A nível técnico o processo deverá conter: - Memória descritiva e justificativa; - Metodologia a adoptar; - Plano de trabalhos; - Afectação da equipa técnica; - Fluxograma das tarefas a desenvolver; - Cronograma temporal dos trabalhos; - Custos. Pesquisa bibliográfica. Recolha de elementos com aplicação na. Trabalho de análise e síntese. Elaboração do Processo de Concurso. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 36

37 Código: VC36 Título: Prioridade aos transportes públicos em intersecções As politicas de apoio ao transporte público são materializadas com medidas, entre outras, de reafectação do espaço e/ou tempo criando melhores condições de circulação do transporte público, e, assim, melhorando a sua atractividade. Assim, pretende-se, no caso particular das intersecções, adoptar soluções de regulação de sinais luminosos mais inteligentes através de estratégias de prioridade total ou limitada aos veículos de transporte público. Serão estudados não apenas os planos de regulação com prioridade, mas também os planos de regulação que estabelecem a transição entre o funcionamento regular e aqueles planos especiais. Estudo de bibliografia relevante. Definição de estratégias de prioridade total ou limitada. Selecção das intersecções a estudar. Recolha de dados de tráfego. Definição do plano de regulação em funcionamento regular. Definição do plano de regulação de prioridade aos transportes colectivos. Especificação do equipamento. Cálculo de estimativa orçamental. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 37

38 Código: VC37 Título: de ciclovias Pretende-se desenvolver o projecto de uma via destinada à circulação de bicicletas tendo em conta os diferentes componentes: geométricos, sinalização e tipo de piso. O projecto será desenvolvido tendo em conta a legislação em vigor em Portugal e noutros países em que este meio de transporte é mais utilizado, atendendo-se ainda às boas práticas que devem ser adoptadas. Serão ainda analisados os benefícios/prejuízos decorrentes de se considerarem vias segregadas, ou não, quer dos veículos automóveis quer dos peões. Recolha bibliográfica de normas, legislação e boas práticas, quer nacionais quer internacionais. Selecção do local e caracterização macroscópica respectiva. Ramo de Especialização fundamentada por solução de via segregada dos veículos automóveis e/ou peões. Dimensionamento da ciclovia: características geométricas, sinalização, materiais. Análise de diferentes opções construtivas. Estimativa orçamental e elaboração de relatório. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 38

39 Código: VC38 Título: de execução das especialidades de terraplenagens e drenagem de um Nó em Trompete com geometria conhecida Pretende-se que o aluno elabore os Processos Parcelares de Terraplenagens e Drenagem de um Nó de Ligação em Trompete conhecendo os Processos de Geometria do Traçado e Estudos Geológico-Geotécnicos. Os Processos deverão incluir os Cadernos de Encargos das duas especialidades, devidamente adaptados à situação. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 39

40 Código: VC39 Título: de execução de um nó de ligação em trompete nas especialidades de geometria do traçado e pavimentação Elaboração de um de Execução de um Nó de Ligação em Trompete, partindo da cartografia digitalizada à escala 1:1000 ou 1:2000 e conhecendo o traçado rigoroso das duas vias que se intersectam desniveladas. Será ainda fornecido um Relatório Geológico-Geotécnico da área interessada, bem como um Estudo de Tráfego sumário. O deverá comportar os seguintes Processos Parcelares: - Geometria do Traçado; - Pavimentação. Não estarão incluídos os Processos Parcelares de Obras de Arte Especiais, Terraplenagens, Drenagem, Obras Acessórias e Sinalização e Segurança. Estará ainda excluída a execução ou adaptação de qualquer Caderno de Encargos. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 40

41 Código: VC40 Título: de execução de uma ligação de nível, em rotunda elíptica, nas especialidades de geometria do traçado e pavimentação Elaboração de um de Execução de uma Ligação de nível,em Rotunda Elíptica, partindo da cartografia digitalizada à escala 1:1000 ou 1:2000 e conhecendo o traçado rigoroso das quatro vias afluentes. Será ainda fornecido um Relatório Geológico-Geotécnico da área interessada, bem como um Estudo de Tráfego sumário. O deverá comportar os seguintes Processos Parcelares: - Geometria do Traçado; - Pavimentação. Não estarão incluídos os Processos Parcelares de Obras de Arte Especiais, Terraplenagens, Drenagem, Obras Acessórias e Sinalização e Segurança. Estará ainda excluída a execução ou adaptação de qualquer Caderno de Encargos. Orientador: Adalberto Quelhas da Silva França 41

42 Código: VC41 Título: de um parque de estacionamento Pretende-se desenvolver o projecto de um parque de estacionamento destinado a veículos ligeiros, de forma a maximizar o aproveitamento do espaço, respeitando a legislação em vigor e adoptando as boas práticas respectivas. A capacidade do parque será estabelecida em função das características da zona em que se insere, atendendo ainda à relação desejável entre a oferta e a procura de lugares de estacionamento. Serão analisados diferentes lay-outs e dimensionados todos os elementos que influenciem a operação num parque, nomeadamente: entrada/saída de veículos e respectivo controlo, circulação interna incluindo vias de circulação e rampas entre pisos, disposição dos lugares de estacionamento. Estudo de bibliografia de normas e legislação adequada. Análise de boas práticas no projecto de parques de estacionamento. Levantamento macroscópico das características da zona em que se insere o parque bem como da área de influência potencial. Análise de diferentes lay-outs com vista ao melhor aproveitamento do espaço disponível. Dimensionamento de todos os elementos que influenciam a operação bem como estudo de estruturas complementares. Análise de diferentes equipamentos de controlo de saída de veículos. Estimativa orçamental e elaboração de relatório. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 42

43 Código: VC42 Título: Reciclagem de misturas betuminosas Nas obras de conservação de pavimentos é cada vez mais importante reaproveitar os materiais existentes. Pretende-se nesta definir uma metodologia que permita caracterizar e reciclar os materiais existentes nos pavimentos rodoviários, assim como analisar os equipamentos necessários e tipos de reciclagem possíveis. Finalmente caracterizar os materiais obtidos. Pesquisa bibliográfica. Análise de equipamentos de reciclagem. Caracterização de materiais existentes. Formulação de materiais incorporando resíduos que se pretende reciclar. Caracterização dos materiais obtidos. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 43

44 Código: VC43 Título: Redução de sinistralidade rodoviária na cidade do Porto por aplicação de medidas de baixo custo Os acidentes rodoviários em zonas urbanas constituem uma fracção importante do total de acidentes. É, possível, a partir da base de dados disponível dos acidentes rodoviários no Porto para os anos mais recentes, identificar com ajuda de um Sistema de Informação Geográfica os locais de maior sinistralidade. A análise sistemática e pormenorizada destes locais e dos acidentes neles ocorridos permite apontar as causas prováveis dos acidentes. É possível, então, seleccionar, com base em determinados critérios, os locais merecedores de tratamento com medidas de baixo custo que visem a redução (ou eliminação) dos acidentes. Estudo de bibliografia relevante. Análise e caracterização da sinistralidade na cidade do Porto no período de 2000 a Identificação dos locais com maior sinistralidade recorrendo a um Sistema de Informação Geográfica. Análise pormenorizada dos locais de maior sinistralidade. Definição dos critérios de selecção dos locais para aplicação de medidas de baixo custo. Selecção das medidas de baixo custo a propor. Cálculo da estimativa de custo e beneficio das medidas propostas. Elaboração do relatório. Orientador: Américo Henrique Pires da Costa 44

45 Código: VC44 Título: Reforço de Pavimentos Definir princípios que permitam interpretar e analisar ensaios de avaliação da capacidade estrutural de um pavimento. Metodologia que permita a divisão de uma extensão em estudo em trechos homogéneos, com vista ao reforço do pavimento. Processo para estimar as características mecânicas das camadas do pavimento existente nos trechos homogéneos definidos. Modelo de dimensionamento do reforço a executar. Pesquisa bibliográfica. Recolha de elementos de um dado pavimento se possível execução de ensaios. Tratamento estatístico dos dados. Desenvolvimento dos objectivos propostos. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 45

46 Código: VC45 Título: Terraplenagem Caracterização de solos. Definição de equipamento a utilizar em obras de movimento de terras. Cálculo de rendimentos e custos. Pesquisa bibliográfica Caracterização de solos. Análise do equipamento disponível e sua classificação segundo a classificação LCPC/SETRA. Cálculo dos rendimentos teóricos. Criação de mapa de quantidades e orçamento. Controlo de obra. Orientador: Jaime Queirós Ribeiro 46

47 Código: VC46 Título: Vias adicionais em estradas de duas vias Em estrada de duas vias e dois sentidos, as manobras de ultrapassagem só se podem realizar com recurso à via de sentido oposto. No sentido de garantir melhores condições de circulação, este tipo de estradas devem dispor de uma via adicional, destinada aos veículos lentos. Importa, no entanto, analisar as condições em que estas vias adicionais são necessárias, quer no que diz respeito às características geométricas da estrada quer ao volume e tipo de tráfego. Por outro lado, o projecto destas vias adicionais deve reflectir as boas práticas nacionais e internacionais. Recolha bibliográfica neste domínio. Selecção de estrada a analisar. Definição de critérios para a adramo de Especialização em vias adicionais. de via adicional na estrada analisada. Estimativa de custos e elaboração de relatório. Orientador: Carlos Manuel Rodrigues 47