O caso do KC-390 Construindo capacidade de engenharia Outubro de 2017

Transcrição

1 ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO O caso do KC-390 Construindo capacidade de engenharia Outubro de 2017

2 1 CEiiA CENTRO DE ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO

3 CEiiA SOBRE NÓS O CEiiA é hoje um Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto que participa no desenvolvimento de estruturas e sistemas complexos nos setores automóvel e aeronáutica, e desenvolve produtos e serviços próprios, com a indústria e as universidades, na área da mobilidade. +10 Anos em projectos complexos +250 Engenheiros De 20 colaboradores em 2006 focados maioritariamente no desenvolvimento de produto para a industria automóvel, para +250 em 2017 dedicados ao desenvolvimento de estruturas e sistemas complexos para a indústria aeronáutica e de produtos e serviços inovadores na área da mobilidade. Maior Investimento em I&D em Portugal Maior empregador de Engenheiros Aeroespaciais em Portugal

4 CEiiA ONDE ESTAMOS 6 Países

5 CEiiA PRINCIPAIS CLIENTES E PARCEIROS

6 CEiiA PRINCIPAIS PARCEIROS DE I&D Nationally Internationally International R&D Initiatives Member of EREA (Association of European Research Establishments in Aeronautics) Member of IFAR (International Forum for Aviation Research) Founder and Board Member of emi3 (emobility ICT Interoperability Innovation Group) Member of EGVI (European Green Vehicles Initiative) Member of EPoSS (European Technology Platform on Smart Systems Integration)

7 CEiiA CERTIFICAÇÕES EMBRAER (Commercial and Executive) qualified Structures Project (Design) / Structures - Analysis AgustaWestland QRS01 qualified Product Development / Composite Parts Production (on-going) Recognised engineering supplier VW, Siemens, Renault-Nissan and BMW ISO9001:2015 Certification Quality management systems AS9100 ISO9100 Certification Development / Project management / Components production ISO/IEC 17025:2005 Certification* General requirements for testing and calibration laboratories *Certification process on-going

8 2 KC-390 O MAIOR AVIÃO DA EMBRAER

9 EMBRAER KC-390 Aeronave de transporte táctico multi-missão com capacidade para transportar 26 ton de carga. Características diferenciadoras: Motores turbofan (+ rápido, + alto, + longe) Modularidade Sistemas avançados (fly-by-wire) Operação em pistas degradadas Elevada Fiabilidade Custos de operação reduzidos Facilidade de Manutenção Elevada disponibilidade Versatilidade

10 3 PROGRAMA KC O MAIOR PROGRAMA DE ENGENHARIA AERONÁUTICA NACIONAL

11 KC-390 EM PORTUGAL Origem Portugal convidado a ser parceiro no Programa KC- 390 com o fabrico da Fuselagem Central na OGMA. Após negociações e processo de assessment ao CEiiA, o âmbito foi alargado para o desenvolvimento completo de dois segmentos estruturais. CEiiA assumiu a liderança da participação nacional juntamente com a OGMA Mobilização Nacional Criação de três consórcios aeronáuticos: aeroestruturas, tooling e sistemas Envolvimento de empresas e universidades Dinamização de programas de I&D na área de aeroestruturas e tooling

12 KC-390 NO CEiiA VISÃO GERAL ELEVATOR SUPERFÍCIE DE CONTROLO Estrutura primária FUSELAGEM CENTRAL FUSELAGEM Estrutura primária SPONSON CARENAGEM E PORTA DO TREM DE ATERRAGEM Estrutura secundária

13 KC-390 NO CEiiA CRONOGRAMA

14 KC-390 NO CEiiA ELEVATOR FASES Desenho conceptual até Certificação ÂMBITO Ciclo de desenvolvimento completo do componente ACTIVIDADES Desenho estrutural Cálculo estrutural incluindo Fadiga e Tolerância ao Dano Campanha de Redução de Peso Suporte à manufactura Documentação para o Primeiro Voo Documentação de Certificação Testes: Certificação: Full-Scale Lightning-Strike Caracterização de juntas Desenvolvimento: Impactos em Painéis de CFRP

15 KC-390 NO CEiiA SPONSON FASES Desenho conceptual até Certificação ÂMBITO Ciclo de desenvolvimento completo do componente (incluindo da Porta do Trem de aterragem) ACTIVIDADES Desenho estrutural Cálculo estrutural Campanha de Redução de Peso Suporte à manufactura Documentação para o Primeiro Voo Documentação de Certificação Testes: Certificação: Caracterização de juntas Desenvolvimento: Impactos em Painéis de CFRP Portas de Blow-Out

16 KC-390 NO CEiiA FUSELAGEM CENTRAL UPR_CTR_FUSE FASES Desenho Detalhado e Redução de Peso ÂMBITO Parte do desenvolvimento do componente LAR_LH_CTR_FUSE ACTIVIDADES Modelos 3D + FTA Gestão da Configuração Desenhos de instalação LAR_RH_CTR_FUSE JUNCT_CTR_FUSE LWR_CTR_FUSE

17 4 CAPACIDADES CAPACIDADE ALICERÇADA EM COMPETÊNCIAS

18 DESENVOLVIMENTO DE AEROESTRUTURAS DESIGN Definition and Development of Primary and Secondary Structures in both metallic and composite materials Conceptual Design and Feasibility Studies Design Optimization for Cost and Weight reduction System Installation & Routing Retro-fit Solutions Digital Mock-up (DMU) Integration Interface definition and control STRUCTURAL ANALYSIS Analysis Design and Production support In-Service Repairs MRB support SRM support Structural Justification Reports TESTS Test Definition Test Preparation Test Execution Tests Results Correlation Development and validation of Rigs for Tests OTHERS Project Management Configuration Management Weight Management Engineering support to Production Tooling design Reverse Engineering

19 TESTE DE AEROESTRUTURAS CENTRO DE TESTES Laboratório de Materiais Laboratório de Estruturas Ensaios não destrutivos 57m 50m Movable curtain 18m 2,000m2 Workshop with dedicated areas for manufacturing and prototyping plastic, metallic and composite parts NDT and Metrology Area

20 5 DIVERSIFICAÇÃO CAPACIDADE PARA DESENVOLVER QUALQUER PROGRAMA AERONAUTICO

21 LEONARDO HELICOPTERS O CEiiA é parceiro da Leonardo Helicopters desde 2009, tendo participado no desenvolvimento de todos os modelos deste líder mundial na produção de helicópteros desde então. AW 609 TILTROTOR (DMFG Drawing Conversion; Tail Bulb Fairing; Center Fuselage Modification to accommodate a Clam Shell Door: AC4 Retrofit and Production A/C; Feasibility and Weight Reduction Studies) AW 101 (MR Rotating Control; Rear Fuselage; Cargo Door; Armoured Floor; Sliding Door & Window; Ice & Snow Detection System; Mid Life Upgrade Mods) AW 159 WILDCAT (Cockpit Door Hold Open Device; HAVM) AW 169 (Kit Installations: Mission Console, FLIR, Liferaft on Sponson & Cabin; Interior Customization) AW 189 (Fly by Wire Kits installation: Side Arm Control & Avionics installation; Tail Cone & Tail Plane Sizing and Optimization) LYNX MK 8A & MK 9A (Antenna TCAS Installation)

22 DAHER-SOCATA DASSAULT FALCON 5X SIZING O CEiiA foi responsável pelo desenho detalhado e cálculo estrutural de diversos components do novo Dassault Falcon 5X da DAHER-SOCATA. FASES Redução de peso + Certificação ÂMBITO E ACTIVIDADES Desenho e Cálculo estrutural de components da Fuselagem Central Cálculo estrutural da porta do compartimento de bagagem FUSELAGEM CENTRAL PORTA DO COMPARTIMENTO DE BAGAGEM

23 MARENCO SWISS HELICOPTER MSH SKYe SH09 O CEiiA foi responsável pelo cálculo estrutural de diversos componentes para o SKYe SH09 da MARENCO Swiss Helicopter. FASES Desenho Detalhado, Certificação ÂMBITO E ACTIVIDADES Cálculo estrutural de components e sistemas: - Fuselagem - Sistema Hidráulico - Transmissão Creação de modelos FEM Optimização estrutural Suporte à Certificação Suporte de Qualidade

24 6 VALORIZAÇÃO NOVAS ÁREAS DE ENGENHARIA NO MAR E ESPAÇO

25 VALORIZAÇÃO DE COMPETÊNCIAS O modelo de evolução do CEiiA tem por base um processo contínuo de desenvolvimento e valorização de competências. MOBILIDADE ESPAÇO AUTOMÓVEL AERONÁUTICA NAVAL & OFFSHORE

26 EMBRAER KC-390 Construindo capacidade de engenharia

27 Contact: António Toscano Stress Engineer Please visit CEiiA web channels for more information Outubro 2017 Av. Dom Afonso Henriques, Matosinhos, Portugal (+351)