PRÉDIO DA COOMAM ANTIGA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA CIA. MOGYANA DE ESTRADAS DE FERRO.

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Lorena Espírito Santo Cabreira
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PRÉDIO DA COOMAM ANTIGA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA CIA. MOGYANA DE ESTRADAS DE FERRO. Localizado na Praça Dom Pedro II, o antigo prédio da estação ferroviária foi construído por volta de 1.

1 PRÉDIO DA COOMAM ANTIGA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA CIA. MOGYANA DE ESTRADAS DE FERRO. Localizado na Praça Dom Pedro II, o antigo prédio da estação ferroviária foi construído por volta de 1.911, sendo inaugurado seu ramal em 1.913, com grande festa. A história do prédio, que hoje é ocupado pela COOMAM ( Cooperativa Mineira Agropecuária de Muzambinho Ltda ), remonta ao século passado, bem antes de sua construção, uma vez que nasceu do sonho e da luta de dois homens, que muito trabalharam para a vinda da estrada de ferro para o sul de Minas, foram eles o Coronel Aristides de Assis Coimbra e o Dr. Américo Luz, que reeleito para a Assembléia Provincial de Minas para o biênio de 1886 / 87, já dava os primeiros passos em direção à concretização de seu sonho. (...) o Presidente da Província Mineira baixou a lei n.º 3420, de 30 de Agosto de 1.887, concedendo privilégio para a construção de uma estrada de ferro que, partindo da divisas daquela Província com a de São Paulo, município de

2 Muzambinho, fosse terminar em São Joaquim da Serra Negra, município de Alfenas. (1) Durante anos os esforços de Américo Luz para trazer a estrada de ferro para Muzambinho, não foram recompensados com pretendia, uma vez que os custos para assentar os trilhos no sul de Minas eram altos demais em decorrência de sua topografia. A Cia. Acabou sendo encampada pelo governo de Minas Gerais, através da lei n.º 270, do dia 1 º de Janeiro de e, em foi encampada pelo governo federal, modificando se assim seu traçado original. Quando o governo tornou a sua propriedade, a sua situação financeira não lhe permitia atingir a cidade que lhe emprestara o nome. (pág.71 Muzambinho, sua história e seus homens ). Em é inaugurada a estação ferroviária de Guaxupé, através da Cia. Mogiana, o que causou atritos entre o Conde Ribeiro do Vale, de Guaxupé e o Dr. Américo Luz.Somente no ano de é inaugurado o ramal Guaxupé / Muzambinho.Com a vinda da estrada de ferro para Muzambinho, muita coisa modificou se, o comércio tornou se mais dinâmico, foi construído o grupo escolar, o prédio do Fórum e cadeia pública. Com a estrada de ferro, veio o engenheiro responsável e diretor da Mogiana, o Pereira Rebouças. A estrada veio até o trecho de Guaxupé e de lá se dirigiria para Guaranésia, Monte Santo de Minas, Pratápolis,Passos. O Cel. Aristides Coimbra, junto com o Américo Luz, o Francisco Paolielo, que era deputado federal, já tinham montado a Cia. Estrada de Ferro Muzambinho, conseguiram a concessão para a região, englobando Muzambinho, Monte Belo, Poços de Caldas e Tuiuti ( atual Juréia ), sendo esse trecho entroncamento da Mogiana. (2) A Cia. Mogiana de Estrada de Ferro, tinha a Rede Mineira de Estrada de Ferro que vinha até Tuiuti ( atual Juréia ), de lá o pessoal que vinha de Belo Horizonte passava para a Mogiana. As mercadorias eram trazidas de carroça para a cidade. (3) O primeiro corte da estrada de ferro, pegava de Guaxupé até a Juréia, foi feito por Ferdinando Montanari. O prédio da cadeia, o grupo e o jardim foram construídos todos na mesma época, por causa da ferrovia. (4) Mas era tempo da construção do ramal da estrada de ferro ligando Muzambinho a Tuiuti (Juréia). E o Dr. Américo Luz sabendo da experiência ferroviária de Ferdinando convidou o a colaborar no assentamento de trilhos (...) (5)

3 (1) Bretas Soares, Moacyr Muzambinho, sua História e seus Homens ( 1.937) (2) Gustavo Silva fiscal de renda do Estado aposentado; (3) Messias Gomes de Mello ex prefeito municipal; (4) Emenergildo Puccinelli construtor aposentado; (5) Genealogia da Família Montanari pag INFORME ARTÍSTICO E ARQUITETÔNICO ARQUITETURA: A construção segue uma linha própria da Arquitetura Ferroviária Brasileira adotada no final do século passado e início deste. Apresentando planta em forma retangular foi construída sobre alicerce de pedra de mão e alvenaria de tijolo de barro cozido assentado com argamassa de cimento e areia apresenta cobertura tipo capa de cangalha cobertas ainda hoje com telhas originais tipo francesas (Marselha) encimadas de uma estrutura composta de tesouras e terças apresentando beirais em suas fachadas frontal e plataforma apoiados por mãofrancesa.. Suas empenas um frontão triangular com coroamento retangular marca sua fase construtiva dentro da Arquitetura Ferroviária adotada pela companhia. Originalmente seu interior era composto por um depósito, sala de espera com sanitário para senhoras, sala de controle/ chefia, residência do Chefe de Estação. Atualmente nas repartições foram totalmente modificadas permanecendo apenas seu esqueleto externo parcialmente intacto e o conjunto de seis portas de seu antigo depósito com duas folhas cada e mecanismo de roldanas sob trilhos. ORNAMENTAÇÃO: A simplicidade de sua ornamentação é parte do partido arquitetônico adotado, sendo composta basicamente de sua empena que caracteriza sua fase construtiva da primeira década deste século, onde originalmente em seu frontão triangular existia um óculo para ventilação permanente.

4 ACERVO FOTOGRÁFICO F.01 INSTALAÇÃO DA FERROVIA F.02 EST. E PÇA. DÉC 1920 F.03 TROPA DÉC F.04 FACHADA PRINCIPAL F.05 FACHADA LATERAL DIREITA F.06 DET. COBERTURA F.07 DET. COBERTURA F.08 DETALHE DA PORTA

5 F.09/10 DETALHE DA PORTA F.11/12/13 DET.TRILHO/PASSEIO E COBERTURA INTERNA F.14/15 DET. COBERTURA INTERNA

6 EQUIPE TÉCNICA FOTOS: - Luiz Ricardo Podestá; - Neide Barbosa de Souza; - Acervos particulares / fotos antigas / Irmãos Masotti e Sabá PESQUISA HISTÓRICA: - Neide Barbosa de Souza Historiadora (Faculdade de Filosofia Ciências e Letras de Guaxupé MG) RELAÇÃO PATRIMÔNIO HISTÓRICO: - Fernando Antonio Magalhães Secretário de Cultura e Turismo de Muzambinho - Neide Barbosa de Souza Historiadora - Luiz Ricardo Podestá Arquiteto / Restaurador. ANÁLISE, DESCRIÇÃO E PLANTAS: - Luiz Ricardo Podestá Arquiteto / Restaurador (Universidade Brás Cubas Arquitetura e Urbanismo Mogi das Cruzes - SP) PLANTAS BAIXAS E DE FACHADAS: - Luiz Ricardo Podestá Arquiteto / Restaurador (Universidade Brás Cubas Arquitetura e Urbanismo Mogi das Cruzes - SP) ORGANIZAÇÃO E MONTAGEM FINAL DOS PROCESSOS: - Neide Barbosa de Souza Historiadora - Luiz Ricardo Podestá Arquiteto / Restaurador COORDENAÇÃO E REVISÃO: - Fernando Antônio Magalhães - Secretario de Cultura e Turismo de Muzambinho REALIZAÇÃO: - Prefeitura Municipal de Muzambinho Administração

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