PRODUTO ar go / embalagem. PRODUTO Lt/Kg. Emb. Lt/Kg. Emb. Motores para Veículos Ligeiros Gasolina e Diesel

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3 PRODUTO PRODUTO Motores para Veículos Ligeiros Gasolina e Diesel Autol Carrera P 0W Lt 19,51 390,20 390,20 ACEA C2, ACEA A5/B5, BMW Longlife 12FE, FIAT GS1/DS1, FORD M2C 950 A, PEUGEOT/CITROEN B i-sint 0W Lt 7, , ,80 4 x 5 Lt 8,94 44,70 178,80 API SN RC, ILSAC GF 5 i-sint 0W-40 4 x 5 Lt 16,81 84,05 336,20 12 x 1 Lt 17,93 17,93 215,16 ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, VW , , BMW LL 01, Renault RN 0700, 0710, Porsche A40 i-sint 5W Lt 10, , ,50 60 Lt 11,87 712,20 712,20 20 Lt 12,82 256,40 256,40 4 x 5 Lt 14,50 72,50 290,00 12 x 1 Lt 15,45 15,45 185,40 ACEA C3, ACEA A3/B4 04, VW , MB , BMW LL 04, Porsche C30 i-sint FE 5W Lt 9, , ,15 60 Lt 10,73 643,80 643,80 20 Lt 12,13 242,60 242,60 4 x 5 Lt 13,95 69,75 279,00 12 x 1 Lt 14,95 14,95 179,40 ACEA A5/B5 04, ACEA C2, API SM/CF, ILSAC GF 4, FIAT S1 i-sint MS 5W Lt 8, , ,80 60 Lt 10,26 615,60 615,60 20 Lt 11,66 233,20 233,20 4 x 5 Lt 13,20 66,00 264,00 12 x 1 Lt 14,75 14,75 177,00 ACEA A3/B4 04, ACEA C3, VW , MB , BMW LL 4, GM DEXOS II i-sint MS 5W Lt 8, , ,00 60 Lt 10,55 633,00 633,00 20 Lt 11,98 239,60 239,60 4 x 5 Lt 13,55 67,75 271,00 12 x 1 Lt 15,15 15,15 181,80 ACEA A3/B4 04, ACEA C3, VW , MB , BMW LL 4 i-sint tech ECO F 5W Lt 7, , ,45 60 Lt 9,66 579,60 579,60 20 Lt 11,37 227,40 227,40 4 x 5 Lt 13,35 66,75 267,00 12 x 1 Lt 14,23 14,23 170,76 ACEA A1/B1, API SN, Ford WSS M2C 948 B i-sint tech F 5W Lt 7, , ,90 60 Lt 9,38 562,80 562,80 20 Lt 11,14 222,80 222,80 4 x 5 Lt 12,58 62,90 251,60 12 x 1 Lt 13,70 13,70 164,40 ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF, Ford M2C 913D, Renault RN0700 i-sint tech M 5W Lt 9, , ,15 60 Lt 10,66 639,60 639,60 20 Lt 12,49 249,80 249,80 4 x 5 Lt 13,23 66,15 264,60 12 x 1 Lt 14,20 14,20 170,40 ACEA C1, JASO DL 1 i-sint tech P 5W Lt 9, , ,40 60 Lt 10,20 612,00 612,00 20 Lt 11,93 238,60 238,60 4 x 5 Lt 12,75 63,75 255,00 12 x 1 Lt 14,05 14,05 168,60 ACEA C2, API SN, PSA Peugeot Citroen B i-sint tech R 5W Lt 9, , ,15 60 Lt 11,25 675,00 675,00 20 Lt 12,25 245,00 245,00 4 x 5 Lt 14,15 70,75 283,00 12 x 1 Lt ACEA C4, Renault RN 0720 i-sint 5W-40 15,10 15,10 181, Lt 7, , ,65 60 Lt 9,46 567,60 567,60 20 Lt 10,96 219,20 219,20 4 x 5 Lt 11,45 57,25 229,00 12 x 1 Lt 13,80 13,80 165,60 ACEA A3/B4, BMW LL 01, MB 229.3, Renault RN0700, 0710, VW i-sint 10W Lt 5, , ,50 60 Lt 6,95 417,00 417,00 20 Lt 7,33 146,60 146,60 4 x 5 Lt 8,50 42,50 170,00 12 x 1 Lt 9,45 9,45 113,40 ACEA A3/B4, API SM/CF, VW , MB i-base 15W Lt 4,69 961,45 961,45 60 Lt 5,91 354,60 354,60 20 Lt 6,74 134,80 134,80 4 x 5 Lt 7,73 38,65 154,60 12 x 1 Lt 8,65 8,65 103,80 ACEA A3/B3 04, API SL/CF, VW , MB qualidade Gama Racing Sport 10W Lt 12, , ,65 60 Lt 15,50 930,00 930,00 20 Lt 16,63 332,60 332,60 6 x 4 Lt 19,00 76,00 456,00 24 x 1 Lt 21,50 21,50 516,00 API SL Eurosport 5W Lt 15,30 918,00 918,00 6 x 4 Lt 19,65 78,60 471,60 API SL Classic i-sint Classic 20W Lt 5, , ,20 60 Lt 6,67 400,20 400,20 12 x 1 Lt 9,05 9,05 108,60 API SJ/CF, CCMC G2, D1, MIL L 46152C Veículos Pesados e Comerciais i-sigma universal 10W Lt 6, , ,65 60 Lt 8,20 492,00 492,00 20 Lt 8,62 172,40 172,40 ACEA E7,A3/B3/B4, API CI 4, MB 228.3,229.1, MAN M 3275, VOLVO VDS 3 Renault RLD 2 Allison C4 level Cummins 20077/20078, Mack EO M plus i-sigma universal 15W Lt 4,86 996,30 996,30 60 Lt 7,03 421,80 421,80 20 Lt 6,28 125,60 125,60 4 x 5 Lt 9,83 49,15 196,60 ACEA E2 A3/B3 04, API CG 4/SL, MB 28.1, quality, MAN 271 i-sigma performance E7 15W Lt 4,50 922,50 922,50 60 Lt 5,28 316,80 316,80 20 Lt 5,73 114,60 114,60 4 x 5 Lt 6,93 34,65 138,60 ACEA E5,E7,E3,B3, API CI 4 CH 4/SL, MB 228.3, MAN M 3275, MTU Type 2 Deutz, DQC III 05, VOLVO VDS 3 Cummins i-sigma performance E3 15W Lt 4,30 881,50 881,50 60 Lt 5,07 304,20 304,20 20 Lt 5,48 109,60 109,60 4 x 5 Lt 6,63 33,15 132,60 ACEA E5, E3, API CH 4/SJ, MB 228.1, MAN M 3275, MTU Type 2, Renault RD 2

4 PRODUTO PRODUTO 3 i-sigma monograde Lt 4,71 965,55 965,55 20 Lt 5,48 109,60 109,60 4 x 5 Lt 6,65 33,25 133,00 API CF/SJ, MIL L 2104D, MIL L 46152C i-sigma monograde Lt 4,87 998,35 998,35 20 Lt 5,56 111,20 111,20 4 x 5 Lt 6,75 33,75 135,00 API CF/SJ, MIL L 2104D, MIL L 46152C Tractores Agrícolas Autol Agrotech 10W Lt 6, , ,00 20 Lt 8,00 160,00 160,00 API CE/SF, API GL 4+, FORD M2C 159A/B, FORD M2C 86A, MF M 1135/1139/1144, CASE MS 1206/1207, John Deere J20C/J27A, CATERPILLAR TO 2, Vickers Pump Test, HVLP D 68 Supertractor Universal 15W Lt 5, , ,84 20 Lt 7,88 157,60 157,60 API CE/CF 4, API GL 4, Ford M2C 159C, MF M 1139, JDM J27, MB 228.1, ZF TE ML 06B/06C/07B Multitech 15W Lt 5, , ,90 60 Lt 6,08 364,80 364,80 20 Lt 6,69 133,80 133,80 API CE/CF 4, API GL 4, Ford M2C 159C, MF M 1139, JDM J27, MB 228.1, ZF TE ML 06B/06C/07B Multitech JD/F 10W Lt 5, , ,50 60 Lt 6,50 390,00 390,00 20 Lt 7,26 145,20 145,20 6 x 4 Lt 9,08 36,32 217,92 API GL 4, John Deere J20C, Ford M2C 134D, 86B, MF M 1141, CASE MS 1207, 1206, FNHA 2C , Allison C4, CATERPILLAR TO 2, CNH MAT 3525 Multitech THT 15W Lt 5, , ,10 60 Lt 6,00 360,00 360,00 20 Lt 6,40 128,00 128,00 6 x 4 Lt 8,05 32,20 193,20 API GL 4, Ford M2C 134B/C/D, 86B. MF M 1135/1141/1143, CASE MS 1207, 1209, New Holland FNHA 2C , John Deere J20A, Allison C4, CATERPILLAR TO 2 Transmissões Automáticas Rotra ATF MB GT 205 Lt 14, , ,50 60 Lt 16,15 969,00 969,00 MB Rotra ATF MB 205 Lt 10, , ,50 60 Lt 15,64 938,40 938,40 20 Lt 16,23 324,60 324,60 MB , , ; VAG G , G Rotra ATF DCT Fluid 205 Lt 10, , ,50 60 Lt 15,63 937,80 937,80 12 x 1 Lt 26,38 26,38 316,56 VW TL , VW G , BMW EU , BMW EU Rotra ATF VI 205 Lt 10, , ,80 60 Lt 12,90 774,00 774,00 20 Lt 14,15 283,00 283,00 12 x 1 Lt 16,30 16,30 195,60 GM Dexron VI, FORD MERCON LV, AISIN WARNER AW 1, HYUNDAI, KIA SP IV, MIT SUBISHI SP IV, NISSAN Ma c S, TOYOTA WS, HONDA DW 1 Rotra ATF II E 20 Lt 38,57 771,40 771,40 GM DEXRON II E, FORD MERCON ALLISON C4 CAT TO 2, MB 236.8, MAN 339 typ V2, Z2 level ZF TE ML 4D, 9X, 14B, 16L, VOITH H (G 1363) (Diwa and Midimat Transmissions) VOLVO Rotra ATF Multi 205 Lt 9, , ,20 60 Lt 10,76 645,60 645,60 20 Lt 12,72 254,40 254,40 12 x 1 Lt 16,80 16,80 201,60 GM Dexron III H, MB , , BMW LT 71141, AISIN JWS 3309,VW G , G , CHRYSLER ATF +3, ATF +4, Volvo Std 1273,4 Rotra ATF III 205 Lt 8, , ,85 60 Lt 9,49 569,40 569,40 20 Lt 10,33 206,60 206,60 6 x 4 Lt 12,23 48,92 293,52 12 x 1 Lt 12,55 12,55 150,60 GM DEXRON III, FORD MERCON, MB 236.1/236.5, MAN 339 Type V1 e TypeZ 1, VOITH , ZF Rotra ATF II D 205 Lt 7, , ,25 60 Lt 7,40 444,00 444,00 20 Lt 7,85 157,00 157,00 6 x 4 Lt 8,70 34,80 208,80 12 x 1 Lt 10,60 10,60 127,20 GM DEXRON II D, FORD MERCON, MB 236.6, MAN 339 Type V1 e Type Z 1, VOITH , ZF Rotra ATF 20 Lt 9,78 195,60 195,60 12 x 1 Lt 11,65 11,65 139,80 ATF Type A (TASA), MB 236.2, MAN 339 Type A Transmissões Manuais HLZ 75W-140 (Autoblocantes) 20 Lt 37,10 742,00 742,00 API GL 5 + LS, BMW BG 33, ZF TE ML 05D, 12D, 16G Rotra SX/S 75W-90 (Autoblocantes) 20 Lt 24,48 489,60 489,60 API GL 4, API GL 5 + LS, ZF MIL PRF 2105E HLX 75W Lt 30,60 612,00 612,00 API GL 5, BMW BG 33, MAN 342 Typ S 1 (vorher 342 Typ SL) Rotra LSX 75W Lt 17, , ,15 60 Lt 17, , ,00 20 Lt 19,10 382,00 382,00 12 x 1 Lt 21,50 21,50 258,00 API GL 4, API GL 5, API MT 1, MIL PRF 2105 E, MAN 3343 Type S, Scania STO 1:0, ZF TE ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B Rotra MP DB Synth 75W90 20 Lt 38,20 764,00 764,00 API GL 5, MB Rotra HY DB Synth 75W Lt 36,05 721,00 721,00 API GL 4, MB Freigabe Rotra FE 75W Lt 11, , ,15 20 Lt 12,24 244,80 244,80 12 x 1 Lt 14,25 14,25 171,00 API GL 4+, VW Autol Supergear FE 75W Lt 22,77 455,40 455,40 12 x 1 Lt 27,13 27,13 325,56 BMW MTF LT 1/LT 2/LT 3/LT 4, FORD WSS M2C 200D, MB , PSA 9730 A2/A8, PSA B , Renault PKW, Toyota JWS 227, VW / / / / / / / Rotra Multigear 75W Lt 13, , ,80 20 Lt 15,45 309,00 309,00 API GL 4, MB 235.4, ZF TE ML 02D, MAN 341 Type Z 3 E Type E 3 Rotra FE 75W Lt 9, , ,75 60 Lt 10,05 603,00 603,00 20 Lt 10,50 210,00 210,00 6 x 4 Lt 12,20 48,80 292,80 12 x 1 Lt 12,90 12,90 154,80 API GL4+ Rotra MP 75W Lt 7,95 477,00 477,00 20 Lt 8,40 168,00 168,00 12 x 1 Lt 10,75 10,75 129,00 API GL 5, MIL L 2105D

5 PRODUTO PRODUTO Rotra MP/S 85W-90 (Autoblocantes) 60 Lt 10,16 609,60 609,60 20 Lt 10,93 218,60 218,60 12 x 1 Lt 12,13 12,13 145,56 API GL 5 + LS, FORD M2C 154A, 105A, ZF TE ML 05C, 12C, 16E, 21C, Liebherr Rotra MP DB 85W Lt 5, , ,70 60 Lt 7,08 424,80 424,80 20 Lt 8,44 168,80 168,80 API GL 5, MAN 342 typ M1, MB 235.0, MIL L 2105D, ZF TE ML 16C, 17B, 19B, 21A, VW TL 727 Liebherr Cranes Rotra MP 80W Lt 5, , ,30 60 Lt 6,65 399,00 399,00 20 Lt 7,63 152,60 152,60 6 x 4 Lt 9,08 36,32 217,92 12 x 1 Lt 9,68 9,68 116,16 API GL 5, ZF, MAN 342 Type M 1, Volvo 97310, 97313, 97314, Ford M2C 105A,, 154A, ZF TE ML 01, 05A, 07A, 16C, 17B Rotra Truckgear 75W Lt 18, , ,80 API GL 4, GL 5, MT 1, SAE J 2360, Scania STO 1:0, Mack GO J, ZF TF ML 5B, 7A, 8, 12B, 16F, 19B Rotra MP 85W Lt 6, , ,65 60 Lt 7,23 433,80 433,80 20 Lt 7,38 147,60 147,60 6 x 4 Lt 9,70 38,80 232,80 API GL 5, ZF, MAN 342 Type M 1, Volvo 97310, 97313, 97314, Ford M2C 105A, 154A, ZF TE ML 01, 05A, 07A, 16C, 17B Rotra 85W Lt 5, , ,40 60 Lt 6,77 406,20 406,20 20 Lt 7,94 158,80 158,80 API GL 1, API GL 3, FIAT Rotra HY 80W Lt 5, , ,40 20 Lt 7,67 153,40 153,40 API GL 4, ZF TE ML 2A, 16A, 17A, 19A, MAN 341 Type Z 1 e Type E1, Liebherr Rotra 80W Lt 4,63 949,15 949,15 60 Lt 5,75 345,00 345,00 20 Lt 6,23 124,60 124,60 API GL 1, API GL 3, FIAT Rotra HY DB 80W 205 Lt 5, , ,15 20 Lt 7,03 140,60 140,60 API GL 4, MB 235.1, ZF, MAN 341 Type Z 1 Rotra HY Lt 5, , ,60 20 Lt 5,96 119,20 119,20 6 x 4 Lt 7,25 29,00 174,00 API GL 4, ZF TE ML 02, 08, MAN 341, MIL L 2105 Rotra HY Lt 5, , ,55 20 Lt 6,50 130,00 130,00 API GL 4, ZF TE ML 02, 08, MAN 341, MIL L 2105 Sistemas Hidráulicos e Transmissões Arnica P 46 (Poclain) 206 Lt 5, , ,94 21 Lt 6,45 135,45 135,45 DIN 51524, AFNOR NF E 48600, CETOP RP 91 H i-sigma monograde 10W Lt 4,57 936,85 936,85 60 Lt 4,90 294,00 294,00 20 Lt 5,23 104,60 104,60 API CF/SJ, MIL L 2104D, MIL L 46152C Multitech CT 10W 205 Lt 5, , ,15 60 Lt 6,65 399,00 399,00 20 Lt 7,03 140,60 140,60 CATERPILLAR TO 4, ALLISON C 4, ZF TE ML 01, 03 Multitech CT Lt 5, , ,15 60 Lt 6,95 417,00 417,00 20 Lt 7,15 143,00 143,00 CATERPILLAR TO 4, ALLISON C 4, ZF TE ML 01, 03, Komatsu, Komatsu Dresser, Eaton, Dana Multitech CT Lt 6, , ,50 60 Lt 7,30 438,00 438,00 20 Lt 7,95 159,00 159,00 CATERPILLAR TO 4, ALLISON C 4, ZF TE ML 01, 03, Komatsu, Komatsu Dresser, Eaton, Dana Motoserras e Motores Rega Motoserras 203 Lt 3,10 629,30 629,30 4 x 5 Lt 3,50 17,50 70,00 i-sigma monograde 40 4 x 5 Lt 6,75 33,75 135,00 API CF/SJ, MIL L 2104D, MIL L 46152C Travões; Suspensão Óleo de Travões DOT4 12 x 1 Lt 13,00 13,00 156,00 24 x 250 ml 20,00 5,00 120,00 SAE J 1703, Federal Motor Vehicle Safety Standard Nº 116 DOT 4 Type, ISO 4925, ARNOR NFR , UNE Servicio Severo C. Cer ficado INTA D LHM Super 12 x 1 Lt 30,00 30,00 360,00 PSA B Anticongelantes Antifreeze Spezial 12++ (Orgânico) 200 Lt / 225 Kg 8,93 / 7, , ,00 60 Lt / 67 Kg 9,53 / 8,53 571,80 571,80 12 x 1 Lt 11,60 11,60 139,20 VW/Audi/Seat/Skoda TL 774 G (G 12++), MB 325.5, MAN 324 Type Si OAT Antifreeze Spezial (Orgânico, Violeta) 200 Kg 7, , ,00 20 Kg 9,91 198,20 198,20 12 x 1 Lt 10,43 10,43 125,16 FORD WSS M97B44 D, FVV Helf R443, MAN 324 po SNF, MB 325.3, MTU MTL 5048, NATO S 759, O Norm V 5123, VW/AUDI/SEAT/SKODA TL 774 D/F (G 12/G 12+) Antifreeze Plus (Azul-Turquesa) 200 Kg 6, , ,00 20 Kg 7,83 156,60 156,60 VW TL 774C, BMW, MAN 324 Type NF, OPEL, VOLVO, CUNA NC /97, CUNA NC , Masera, MB 325.0, NATO S 759 Antifreeze Extra (Azul) 200 Kg 6, , ,00 20 Kg 7,65 153,00 153,00 12 x 1 Lt 8,88 8,88 106,56 ASTM D 1384, CUNA NC ed. '97, FF.SS.cat. 002/132 Antifreeze Ready 200 Kg / 186 Lt 4,68 / 5,03 935,00 935,00 12 x 1 Lt 7,33 7,33 87,96 VW TL 774 C, MAN 324 Typ NF, MB 325.0, BMW, OPEL, VOLVO, MASERATI, ASTM D 3306, Anticongelante C.C. 50% Rosa Orgânico 200 Lt 4,36 872,00 872,00 4 x 5 Lt 5,05 25,25 101,00 UNE Anticongelante C.C. 30% Verde Orgânico 200 Lt 3,62 724,00 724,00 4 x 5 Lt 4,08 20,40 81,60 UNE Massas Lubrificantes GR CC 2 18 Kg 7,10 127,80 127,80 4 x 5 Kg 7,60 38,00 152,00 NLGI 2, Sabão Cálcio GR CC 3 18 Kg 9,20 165,60 165,60 4 x 5 Kg 10,38 51,90 207,60 NLGI 3, Sabão Cálcio 4

6 PRODUTO PRODUTO GR MU EP Kg 7, , ,40 18 Kg 9,47 170,46 170,46 4 x 5 Kg 10,95 54,75 219,00 NLGI 00, Sabão Lí o EP GR MU EP Kg 6, , ,40 45 Kg 8,25 371,25 371,25 18 Kg 9,20 165,60 165,60 4 x 5 Kg 11,11 55,55 222,20 25 x 400 gr 26,75 10,70 267,50 NLGI 2, Sabão Lí o EP GR LP Kg 7, , ,80 18 Kg 13,54 243,64 243,64 NLGI 2, Sabão Lí o/cálcio EP GR SM Kg 9, , ,40 18 Kg 12,01 216,18 216,18 4 x 5 Kg 13,70 68,50 274,00 25 x 400 gr 29,88 11,95 298,75 NLGI 2, Sabão Lí o e Bissulfureto de Molibdénio EP Grease Kg 9,13 136,95 136,95 NLGI 2, Sabão Lí o GR LC Kg 11, , ,40 18 Kg 15,33 275,94 275,94 4 x 5 Kg 17,16 85,75 343,00 25 x 400 gr 38,00 15,20 380,00 NLGI 2, Sabão Lí o complexo EP Autol Top 2000 (Super-Longtime-Fett) 180 Kg 15, , ,40 15 Kg 18,15 272,25 272,25 4 x 5 Kg 22,75 113,75 455,00 30 x 400 gr 25,98 10,39 311,20 12 x 500 ml 35,22 17,61 211,32 NLGI 2, Sabão Cálcio, ABB (ASEA Brown Bover) (Robots), Deutsche Bahn AG Autol Top 2000 High Temp 4 x 5 Kg 24,68 123,40 493,60 30 x 400 gr 29,73 11,89 356,70 NGLI 2, Sabão Li o/cálcio complexo Car Care Rustia NT 209 Lt 6, , ,20 10 Lt 7,97 79,65 79,65 Autol M 2000 Multi-Spray 12 x 400 ml 40,35 16,14 193,68 Autol Fluid Spray 20 Lt 10,18 203,52 203,52 Sprühöl 20 Lt 8,03 160,58 160,58 Permatex Fast Orange (Lava Mãos) 440 ml 28,28 12,44 12,44 API (American Petroleum Institute) API classifica os lubrificantes segundo as suas prestações de motores americanos. Esta classificação está baseada em valorações tais como, o tipo de motor, as condições de trabalho, os intervalos de manutenção, tipo de combustível, etc. Divide-se em duas categorias: SX (para motores a gasolina) e CY (para motores a diesel), em que X e Y são letras do alfabeto em progressão ascendente, indicando a correspondente atualização. Motores Gasolina Motores Diesel API SE Óleos motor para serviço moderado. Obsoleto API CD Óleos motor para serviço severo, válido para turbo. Obsoleto API SF Óleos motor para serviço severo. Obsoleto API CE Óleos motor para serviço extremamente severo, válido para turbo. Obsoleto API SG Óleos motor para serviço extremamente severo. Obsoleto API CF-4 Óleos motor a nível de prestações CE, com menor presença de aditivos organometálicos e melhores prestações quanto ao consumo de óleo e depósitos no pistão. Obsoleto API SH Óleos motor para serviço extremamente severo e muito altas prestações. Obsoleto API CG-4 Para motores diesel pesado com níveis baixos de emissões e mais exigências antidesgaste, anticorrosivas, estabilidade à oxidação e com capacidade para conter a fuligem. Obsoleto API SJ API SL Para motores de automóvel do ano 2001 e anteriores. API CH-4 Foi introduzida em Para motores diesel de quatro tempos de alta velocidade utilizando novos ensaios de motor. Para combustível diesel com teor de enxofre até 0.5% em peso. Pode ser utilizado em lugar dos óleos API CD,CE,CF- 4 e CG-4. Para motores de automóvel do ano 2004 e anteriores. API CI-4 Foi introduzida em Para motores diesel que cumprem os níveis de emissão USA 2004 e postas em prática em 2002 e trabalhando com gasóleo de baixo conteúdo de enxofre até 0,5% em peso. Os óleos CI-4 estão formulados para proteger a durabilidade do motor quando se utiliza a recirculação dos gases do escape (EGR). API SM Para todos os motores de automóvel da atualidade. Óleos SM introduzidos no ano 2004 têm melhores características de proteção contra o desgaste e a oxidação. Mais facilmente bombeáveis tanto em novo como usado. Baixo conteúdo em fósforo. Supera os níveis anteriores. API CJ-4 Foi introduzida em Está destinada a motores de alta velocidade de quatro tempos a diesel. São óleos apropriados para serem utilizados nos novos sistemas de tratamento dos gases de escape que empregam filtros de partículas e outros de tratamento avançados. Os óleos CJ-4 têm uma composição para serem usados em todas as aplicações com combustíveis diesel que tenham no máximo um conteúdo de enxofre até 500 ppm (0.05% em peso). API SN Foi introduzida em Outubro de 2010 para veículos de 2011 e anteriores, concebidos para proporcionar uma melhor proteção dos depósitos de alta temperatura para pistões, controlo mais rigoroso do lodo, e compatibilidade do selo. A API SN com o Centro de Conservação de Recursos corresponde o ILSAC GF-5 combinando o desenvolvimento da API SN com maior economia de combustível, proteção do turbocompressor, compatibilidade com o sistema de emissão, controle e proteção de motores que operam em etanol contendo combustíveis até E85. 5

7 informação adicional Normas ACEA Em 1996 entraram em vigor as novas normas ACEA (Asociación Europea de Constructores de Automóviles) em substituição das anteriores CCMC. ACEA define os níveis mínimos de prestações nos óleos de motor para veículos europeus. Os óleos de motor se dividem na ACEA atualmente em 3 grupos principais, que respondem às seguintes categorias de prestações: AX/BX: motores gasolina e diesel ligeiros CX: motores gasolina e diesel ligeiros com sistemas de tratamento de gases de escape EX: motores diesel de pesados Depois da letra correspondente à classe, um número (X) define o nível de prestação. Com a edição de 2004, as antigas categorias A e B se combinam em uma única categoria A/B. Só as normas ACEA 2004, e posteriores, se podem escrever utilizando a barra combinadora. Resumo de todos os níveis atuais de qualidades ACEA Normas ACEA 2010 Motores gasolina e diesel Com sistemas de tratamentodos gases de escape Motores diesel pesado A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5 C1 C2 C3 C4 E4 E6 E7 E9 Óleos recomendados para motores a gasolina e diesel em ligeiros e comerciais. São óleos especiais de baixa viscosidade, com um intervalo de viscosidade de 2,6 a 3,5 cp, em condições de "High Temperature/ High Shear" (HTHS). Óleos multigraduados de graduação estável (stay-in grade) para usar durante todo o ano em motores a gasolina e diesel de altas prestações, recomendado também para intervalos de mudança de óleo prolongados e condições de trabalho severas. Óleos de graduação estável (stay-in grade) recomendados para uso em motores de altas prestações a gasolina e diesel de injecção direta de ligeiros e comerciais, também para intervalos de mudança de óleo prolongados e condições de trabalho severas. Óleos de graduação estável (stay-in grade) recomendados para intervalos de mudança prolongados em motores especiais de altas prestações a gasolina e diesel de ligeiros e comerciais. São óleos especiais de baixa viscosidade com um intervalo de 2,6 a 3,5 cp em condições "High Temperature/ High Shear" (HTHS). Normas ACEA 2010 Máximo teor de cinzas sulfatadas de 0,5%. Óleos ( Low SAPS ) com HTHS reduzido (viscosidade em condições HTHS 2.9 cp), para uso em veículos com filtros de partículas (DPF) / catalisador de 3 vias (TWC) de ligeiros de elevadas performances, comerciais diesel e motores a gasolina. Máximo teor de cinzas sulfatadas de 0,8%. Óleos ( Mid SAPS ) com HTHS reduzido (viscosidade em condições HTHS 2.9 cp),para uso em veículos com filtros de partículas (DPF) / catalisador de 3 vias (TWC) de ligeiros de elevadas performances, comerciais diesel e motores a gasolina, todos estes capazes de usar óleos de baixa fricção e de baixa viscosidade. Máximo teor de cinzas sulfatadas de 0,8%. Óleos ( Mid SAPS ) com HTHS tradicional (>3.5 cp) para uso em veículos com filtros de partículas (DPF)/ catalisador de 3 vias (TWC) de ligeiros de elevadas performances, comerciais diesel e motores a gasolina. Máximo teor de cinzas sulfatadas de 0,5%. Óleos ( Low SAPS ) com HTHS tradicional (>3.5 cp), para uso em veículos com filtros de partículas (DPF)/ catalisador de 3 vias (TWC) de ligeiros de elevadas performances. Especialmente recomendados para motores Renault de ligeiros e comerciais diesel com DPF. Diferente concentração de aditivos comparada com C3. Normas ACEA 2010 Óleos para motores diesel de altas prestações de graduação estável (Stay-in-grade) de acordo com os níveis de emissão Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sem filtros de partículas, mas com sistemas de recirculação dos gases de escape (EGR) e/ou equipados com catalisadores de redução seletiva (SCR). Óleos com um significativo prolongamento dos intervalos de mudança de óleo em condições de trabalho muito severo. Óleos para motores diesel de altas prestações de graduação estável (Stay-in-grade) de acordo com os níveis de emissão Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V com ou sem filtros de partículas, mas com sistemas de recirculação dos gases de escape (EGR) e/ou equipados com catalisadores de redução seletiva (SCR). Óleos com um significativo prolongamento dos intervalos de mudança de óleo em condições de trabalho muito severo. Óleos para motores diesel de altas prestações de graduação estável (Stay-in-grade) de acordo com os níveis de emissão Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V para a maioria dos motores com sistemas de tratamento EGR ou com catalisadores de redução seletiva (SCR). Óleos com um significativo prolongamento dos intervalos de mudança de óleo em condições de trabalho severo. Têm ensaios mais exigentes tanto no que respeita ao desgaste como aos depósitos, especialmente em motores turbo alimentados. Melhorada a presença de fuligem. Não são apropriados para serem usados em motores com filtros de partículas. Óleos para motores diesel de altas prestações de graduação estável (Stay-in-grade) de acordo com os níveis de emissão Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V com sistemas de tratamento dos gases de escape (EGR) com ou sem filtros de partículas, ou equipados com catalisadores de redução selectiva (SCR). Óleos com um significativo prolongamento dos intervalos de mudança de óleo em condições de trabalho severo. Para motores que usam gasóleo com baixo teor de enxofre. A viscosidade SAE 15W40 está baseada em óleos base de Grupo II. Encomendas Lubrificantes encomendas@sintetica.pt Tel.: Apoio Técnico tecnica@sintetica.pt Tel.: Condições Gerais de Comercialização Os preços constantes desta tabela não incluem IVA. Os preços incluem ISP. Aos preços deverá acrescer o valor Eco-Lub, quando aplicável. Esta tabela pode ser revista ou alterada em qualquer momento. Os produtos eni são vendidos em regime de tara perdida. Todas as embalagens poderão ser substituídas por outras de capacidade similar, comprometendo-se a eni a manter o preço unitário por litro para qualquer das embalagens. Revista a: 18/01/2017 6

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