FERROVIÁRIOS TRANSFRONTEIRIÇOS

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1 GRANDES PROJECTOS FERROVIÁRIOS TRANSFRONTEIRIÇOS Thierry Dugay 01 de Abril de 2009 TRANSPORT

2 Sumário 1 Planificação e Integração da Rede Ferroviária Pág.4 Europeia 2 Características da Exploração dos Comboios em Pág.8 Redes Tra 3 Experiências sobre Exploração Transfronteiriça Pág.10 4 Soluções Alstom Pág.17

3 Sumário 1 Planificação e Integração da Rede Ferroviária Pág.4 Europeia 2 Características da Exploração de Comboios em Pág.8 Redes Tra 3 Experiências sobre Exploração Transfronteiriça Pág.10 4 Soluções Alstom Pág.17

4 Rede Transeuropeia de Alta Velocidade

5 Rede Transeuropeia de Alta Velocidade Prevista 2025

6 Futuras Ligações Transfronteiriças com Espanha e França

7 Sumário 1 Planificação e Integração da Rede Ferroviária Pág.4 Europeia 2 Características da Exploração de Comboios em Pág.8 Redes Tra 3 Experiências sobre Exploração Transfronteiriça Pág.10 4 Soluções Alstom Pág.17

8 Características da Exploração de comboios em Redes Transeuropeias Para garantir a Interoperabilidade Integração dos seguintes subsistemas básicos: Infraestrutura/Energia Gabarit Electrificação Material Circulante Segurança Homologação/Cumprimento das normativas Controlo e comando e sinalização Telecomunicações ERTMS Manutenção Exploração e gestão do tráfego Aplicações telemáticas ao serviço dos passageiros e do transporte de mercadorias

9 Sumário 1 Planificação e Integração da Rede Ferroviária Pág.4 Europeia 2 Características da Exploração de comboios em Pág.8 Redes Tra 3 Experiências sobre Exploração Transfronteiriça Pág.10 4 Soluções Alstom Pág.17

10 Tráfego internacional de passageiros na E SOCIEDADES QUE GEREM O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS INTERCOMUNITÁRIO Eurostar Limited (SNCF,SNCB, BR) Thalys International (SNCF, SNCB) Elipsos Internacional (RENFE,SNCF) Artesia (SNCF, TRENITALIA) Lyria (SNCF, SBB-CFF-FFS) Tee Rail Alliance (OBB, CFF,DB) Rhealys (DB,SNCF,CFL,SBB-CFF- FFS) TGV POS (SNCF) London PARIS Barcelona Montpellier Amsterdam Köln Frankfurt Bruxelles 6h10 Via Paris Est Luxemburg 5h30 Marseille Zürich Lausanne Torino

11 Liga Londres com Paris e Bruxelas Clientes: British Rail; SNCF, SNCB Marcos: 1987: É criado o Grupo TMST (Trans-Manche Super Train) 1988: É criado o Grupo Internacional formado por três empresas operadoras (BR, SNCF e SNCB) 20/12/1989: É assinado o contrato para fornecimento de 30 unidades TMST para efectuar o serviço entre as três capitais i Dezembro 1991: são destinadas 7 TMST especiais para efectuar os serviços entre as cidades a norte de Londres e Paris/Bruxelas + 1 TMST (3 capitais) 1993: Entrada em serviço do sistema de controlo de tráfego ICONIS 24/09/1993: Primeiro comboio de fabricação francesa entregue à SNCF 31/10/1993: Primeiro comboio de fabricação inglesa entregue à SNCB 06/05/1994: Inaguração do túnel sob o Canal da Mancha pela Rainha Isabel II e pelo Presidente François Miterrand que viajaram no Eurostar 14/11/1994: Entrada em serviço comercial do Eurostar 2003: Entrada em serviço do CTRL1 2004: É assinado o contrato CTRL2 com a Union Railways North

12 Prestação ALSTOM Material Circulante Sinalização Infraestrutur a Dados Técnicos Comboio articulado 5 sistemas de sinalização diferentes (AWS, TPWS, TVM, KVB y MEMOR) Comprimento 394 m 3 Gabarits diferentes 3 tensões (25kV 50 Hz, 3000 Vcc, 750 Vcc) Equipamentos de potência duplicados Sistemas de controlo Dados Técnicos Controlo do tráfego ICONIS para o Eurotúnel (Calais-Folkestone): SCADA Sistemas Mecânicos (Ventilação normal e adicional, refrigeração no túnel, drenagem, equipamentos contra incêndios em Túneis); Detecção de incêndios, transmissão de dados e gestão de tráfego rodoviário nos terminais Sistema de Distribuição de Energia Eléctrica ATS Monitorização e controlo de IXL, seguimento de comboios e estabelecimento automático de rotas. Protecção automática de comboios HGV. Gerador Dados Técnicos Ligação da linha de alta velocidade com a estação de Saint Pancras Concepção, forneciment, fabricação, montagem, ensaios e garantía do equipamiento de via e electrificação da secção 2 da linha CTRL, para : 40 km de via dupla à superfície.

13 Thalys. Liga Paris com Londres, Colónia e Amsterdam Clientes: SNCF, SNCB, NS, DB AG Marcos 1990: Pré-qualificação da SNCB, em representação dos Caminhos de Ferro Belgas, Franceses, Alemães e Holandeses 1991: Proposta entregue pela Alstom para fornecimento de comboios 1993: Contrato assinado para a concepção e fabricação de comboios de Alta Velocidade para a linha Paris-Bruxelas-Colónia- Amsterdam 1995: Contrato assinado para a integração do sistema de sinalização 1995: Pedido de 17 comboios 1996: Entrega da unidade tipo 1997: Entrada em serviço comercial 2003: A primeira secção da linha de alta velocidade de 70 km entre Leuven e Liége, entra en serviço utilizando o sistema de sinalização em cabina da Alstom TBL-2 (via e embarcado) 2004: Adjudicação à Alstom do contrato de sinalização ERTMS nível 2 para as linhas Belgas 3 e 4

14 Thalys. Prestação Alstom Material Circulante Sinalização Dados Técnicos Comboio articulado Sistemas de sinalização diferentes (TBL1,BL2,TVM,ATB-BL2 TVM Indusi-PZB-Lzb-KVB- ERTMSN2) 4 tensões (25kV 50 Hz, 3kVcc,15kV 16Hz2/3 e 1,5kVcc) Comprimento 200 m Dados Técnicos A frota Thalys teve os primeiros comboios de alta velocidade do mundo equipados com os sistemas avançados para gerir os sistemas de controlo e sinalização de 4 países e preparados para o ERTMS Thalys EURO KVB inclui STM ATB para a Holanda e STM TBL para a Bélgica

15 TGV POS. Liga Paris-Luxemburgo e Paris-Estrasburgo Clientes: SNCF Contrato : Janeiro 2003 Entrada em serviço : Julho 2007 Complexidade como consequência da operação entre diferentes paises: França, Alemanha, Luxemburgo, Suiça: 3 sistemas de alimentação 5 sistemas de sinalização (KVB, TVM/ERTMS/LZB/ZUB e SIGNUM) Dados Técnicos Equipamento de Tracção 4 unidades assíncronas Motores de Tracção 4 por bogie-motor Velocidade Máxima 320 [km/h] Alimentação 25 kv, 50 Hz 15 kv, 16,7 Hz 1,5 kv Potência 9,6 [MW] Bogie 1435 [mm] Configuração 8 carruagens de 2 pisos

16 Sumário 1 Planificação e Integração da Rede Ferroviária Pág.4 Europeia 2 Características da Exploração de Comboios em Pág.8 Redes Tra 3 Experiências sobre Exploração Transfronteiriça Pág.10 4 Soluções Alstom Pág.17

17 Experiência da ALSTOM em Material Circulante Recordes Mundiais Maio 1990: 515,3 km/h Junho 2001: Calais Marselha 1067 km em 3 h 29 min velocidade média de 306 km/h 800 km de testes com velocidade superior a 500 km/h Abril 2007 : 574,8 km/h Experiencia inigualable A maior frota em operação: mais de 560 comboios em operação a 300 km/h e 320 km/h Sistemas em operação em 9 países Mais de 2,8 biliões de quilómetros percorridos Mais de 1,6 biliões de passageiros transportados Sem incidentes relevantes

18 Gama de Produtos da ALSTOM Uma gama completa em comboios de 1 e 2 pisos Plataforma «Dois Pisos» TGV DUPLEX alta densidade d de tráfego 500 a 1200 lugares 320 km/h Plataforma «AGV» diferentes densidades de tráfego 250 a 650 lugares 360 km/h 18

19 Experiência da ALSTOM em Infraestruturas Electrificação SNCF - França AVE Subestações - Espanha Itália CTRL - UK

20 Gama de Produtos da ALSTOM Catenária Sistemas de Contr nergia eléctrica Equipamento Via Oficinas

21 Experiência da ALSTOM em Sinalização ERTMS Nível 1 Trainborne Proje Trackside Projec UK West Coast Main Line TASS 2006 FRANCE EuroKVB 2007 LUXEMBOURG CFL trains L ITALY RFI SCMT ITALY Trenitalia SCMT In commercial Se GREECE Athens suburban 2005 L1 GREECE Rotem trains 2005 L1 SPAIN Lanzaderas I, II & EURO AVE L 1-2 SPAIN Zaragoza - Huesca L SPAIN 3r carril Girona Figueres L TURKEY Marmaray L1-CBTC2008

22 Experiência da ALSTOM em Sinalização ERTMS Nível 2 BELGIUM T13, l11, T18 locos 2008 L2 BELGIUM L3-L4 High Speed Line 2007 L2 SPAIN Lanzaderas I, II & EURO AVE L 1-2 NETHERLANDS NETHERLANDS GERMANY Betuwerout Mitsui, BR189, BR 203, e Vossloh G2000, 2007 locos 2007 G1206,ICE L2 L2 L2 CZECH REP Pendolinos L SWITZERLAND Mattstette n Rothrist L Trainborne Proje Trackside Projec In commercial Se ITALY Bologna Firenze High Speed 2009 Line ITALY L2 ETR500, 470, 480, 485, 600, 610 ITALY L2 Rome 2005 Naples High Speed Line L2

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