CORREDOR NORTE - SUL

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1 CORREDOR NORTE - SUL Conclusão da Obra de Modernização Linha do Norte - Troço Alfarelos Pampilhosa Alfarelos Estação de Alfarelos 11 de junho de 2018

2 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE Conclusão da Obra de Modernização Troço Alfarelos Pampilhosa Carlos Fernandes Vice-Presidente da Infraestruturas de Portugal, S.A. Estação de Alfarelos, 11 de junho de 2018

3 ÍNDICE 01 FERROVIA CORREDOR NORTE SUL LINHA DO NORTE CONCLUSÃO DA EMPREITADA DE MODERNIZAÇÃO DO TROÇO ALFARELOS PAMPLIHOSA CONCLUSÕES

4 FERROVIA 2020

5 FERROVIA 2020 OBJETIVOS AUMENTAR A COMPETITIVIDADE TRANSPORTE FERROVIÁRIO Redução de tempos de percurso e de custos de transporte Aumento da capacidade (n.º e comprimento dos comboios). MELHORAR AS LIGAÇÕES INTERNACIONAIS Corredor Internacional Norte (Leixões/Aveiro Vilar Formoso) Corredor Internacional Sul (Sines-Caia) Potenciar a ferrovia nas acessibilidade aos Portos nacionais CRIAR CONDIÇÕES PARAA INTEROPERABILIDADE FERROVIÁRIA Eletrificação Sinalização eletrónica Aumento do comprimento dos comboios de mercadorias para 750 m Instalação de travessas polivalentes INVESTIMENTO GLOBAL ~ MILHÕES MAIS DE km DE LINHAS A INTERVENCIONAR

6 CORREDOR NORTE SUL MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO NORTE

7 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE - RELEVÂNCIA ESTRATÉGICA Eixo principal de todo o sistema ferroviário nacional Liga os dois principais centros urbanos do País, Lisboa e Porto liga às Linhas de Cintura, Vendas Novas, Beira Baixa, Oeste, Beira Alta, Douro e Minho Representa 70% do trafego ferroviário nacional Mais de 600 comboios de passageiros por dia nas suas várias secções Garante acessibilidade a plataformas logísticas, portos e unidades industriais sendo utilizada por cerca de 120 comboios de mercadorias por dia Características técnicas 336 km de extensão 90% em via dupla e 10% em via múltipla 28 estações e 47 apeadeiros com serviço de passageiros Integralmente eletrificada Sinalização eletrónica, comandada a partir dos Centro de Comado Operacionais em 75% da sua extensão Sistema de controlo automático de velocidade em toda a sua extensão Sintra Cascais Figueira da Foz Torres Vedras Azambuja Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Porto de Sines Porto de Aveiro Aveiro Caldas da Rainha Espanha (Vigo) Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Lagos Setil Nine Alfarelos Pombal Santarém Grândola Funcheira Valença Viana do Castelo Lousado Sernada do Vouga Coimbra Tomar Braga PortoErmesinde Leixões Contumil São Bento Gaia Leiria Ovar Plataforma de Cacia Louriçal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Pampilhosa Abrantes Ermidas-Sado Tunes Guimarães Mouriscas-A Ourique Marco Porto - Campanhã Espinho Caíde Coimbra Cidade Central do Pêgo Évora Neves-corvo Faro Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Canal Caveira Évora Norte Olhão Beja Régua Mangualde Vila Real de S. António Covilhã Tua Guarda Castelo Branco Portalegre Elvas Pocinho Caia Vilar Formoso Espanha (Badajoz) Espanha (Salamanca)

8 Níveis de Ocupação (n.º de comboios por dia / via) CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE PROCURA E CAPACIDADE Granja - Porto Campanhã Ovar - Granja Aveiro - Ovar Pampilhosa - Aveiro Coimbra B - Pampilhosa Alfarelos - Coimbra B Lamarosa - Alfarelos Circulam diariamente cerca de 730 comboios com velocidades comerciais entre 40 e 120 km/h (média): 420 suburbanos (40 a 60 km/h) 120 mercadorias (70 km/h) 120 regionais (60 a 80 km/h) 70 longo curso (100 a 120 km/h) Entroncamento - Lamarosa 60 Setil - Entroncamento 62 Azambuja - Setil 58 Castanheira - Azambuja Alverca - Castanheira Lisboa Oriente - Alverca Braço de Prata - Lisboa Oriente Lisboa-Sta. Apolónia - Braço de Prata Legenda % de utilização (período de ponta) Médio Elevado Próximo do Limite No Limite

9 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE MODERNIZAÇÃO INTERVENÇÕES JÁ REALIZADAS Desde meados dos anos 90, foi já modernizada cerca de 80% da extensão, tendo sido investidos cerca de Milhões de Euros, nomeadamente em: Renovação da superestrutura de via e sistema de catenária; Novos sistemas de sinalização e telecomunicações e de controlo de velocidade, com aumento da velocidade de circulação dos comboios e eliminação de restrições pontuais decorrentes de singularidades de traçado; Construção/modernização de 19 estações e 20 apeadeiros, dotando-os de novos cais de passageiros e acessos desnivelados, interfaces rodoferroviários, abrigos, coberturas e sinalética; Supressão de 263 das 312 passagens de nível e construção de 173 passagens desniveladas; Sintra Cascais Figueira da Foz Torres Vedras Azambuja Porto de Aveiro Aveiro Caldas da Rainha Espanha (Vigo) Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Setil Nine Alfarelos Pombal Santarém Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Grândola Valença Viana do Castelo Lousado Sernada do Vouga Coimbra Tomar Braga PortoErmesinde Leixões Contumil São Bento Gaia Leiria Ovar Plataforma de Cacia Louriçal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Pampilhosa Abrantes Guimarães Mouriscas-A Marco Porto - Campanhã Espinho Caíde Coimbra Cidade Central do Pêgo Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Canal Caveira Évora Norte Évora Régua Mangualde Covilhã Tua Guarda Castelo Branco Portalegre Elvas Pocinho Caia Vilar Formoso Espanha (Badajoz) Espanha (Salamanca) Racionalização dos layouts ferroviários das estações, ao encontro das necessidades dos serviços de passageiros e mercadorias. Porto de Sines Ermidas-Sado Beja Funcheira Ourique Neves-corvo Lagos Tunes Vila Real de S. António Faro Olhão

10 Intervenção em 130 km de via: CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE ÂMBITO DA INTERVENÇÃO Renovação Integral de Via renovar o ciclo de vida da infraestrutura Espanha (Vigo) Valença Viana do Castelo Braga Nine Guimarães Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Contumil São Bento Marco Régua Gaia Porto - Campanhã Espinho Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Tua Guarda Pocinho Vilar Formoso Espanha (Salamanca) Modernização das Infraestruturas de Telecomunicações e de Sinalização Supressão de Passagens de Nível e Construção de Desnivelamentos Modernização de Estações e Apeadeiros Sintra Cascais Figueira da Foz Caldas da Rainha Torres Vedras Azambuja Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Porto de Sines Louriçal Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Leiria Setil Alfarelos Pombal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Santarém Grândola Coimbra Tomar Pampilhosa Coimbra Cidade Abrantes Ermidas-Sado Mouriscas-A Central do Pêgo Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Canal Caveira Évora Norte Évora Beja Covilhã Castelo Branco Portalegre Caia Elvas Espanha (Badajoz) Racionalização do Layout Ferroviário Funcheira Ourique Neves-corvo Lagos Tunes Vila Real de S. António Faro Olhão

11 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE BENEFICIOS Redução dos tempos de trajeto dos serviços de Longo Curso Aumento da capacidade de carga para o transporte de mercadorias Aumento da qualidade e fiabilidade da circulação Reforço das condições de segurança e conforto Aumento da Segurança ferroviária e rodoviária Mais de 800 empregos diretos criados durante a fase de construção Redução de mais de 400mil tonco2eq de emissões até 2045

12 MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO NORTE CONCLUSÃO DA EMPREITADA TROÇO ALFARELOS - PAMPILHOSA

13 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE TROÇO ALFARELOS PAMPILHOSA 1ª FASE Renovação Integral de Via (RIV) Conclusão 30,5 M 2ª FASE - Estabilização de 6 Taludes Contratação em curso (aguarda visto do TC) 2 M 3ª FASE Renovação da das Estações de Coimbra B e Alfarelos e eliminação de Passagens de Nível Projeto em curso Lançamento da empreitada 1ºS M Investimento Total ~ 90 MILHÕES DE EUROS (inclui: empreitadas gerais, de sinalização e telecomunicações, projetos, fiscalizações, materiais e testes e certificações)

14 LINHA DO NORTE TROÇO ALFARELOS PAMPILHOSA 1ª FASE - ÂMBITO E CARACTERIZAÇÃO Renovação da superestrutura da plena via (35 km de via dupla) Alteamento e prolongamento de plataformas de 3 estações e 5 apeadeiros Estabilização de taludes, melhoria do sistema de drenagem e instalação de vedações Adaptação do sistema de catenária e instalação do sistema de retorno de corrente de tração e terras de proteção Instalação de 4 aparelhos de mudança de via para permitir o cruzamento de comboios de 750 m Substituição das fixações das travessas em 11 estruturas metálicas (pontes, passagens inferiores e passagens hidráulicas metálicas)

15 LINHA DO NORTE TROÇO ALFARELOS PAMPILHOSA CONCLUSÃO DA EMPREITADA 1ª FASE - RIV Entidade Executante: Consórcio OPWAY/DST Projeto e Fiscalização: IP Engenharia Valor da obra: 30,5 M Consignação: Março de 2016 Conclusão : Junho de 2018

16 LINHA DO NORTE TROÇO ALFARELOS PAMPILHOSA 3ª FASE INTERVENÇÕES NAS ESTAÇÕES DE COIMBRA B E ALFARELOS E ELIMINAÇÃO DE PASSAGENS DE NÍVEL Renovação da Estação de Coimbra B e sua compatibilização com o Sistema de Mobilidade do Mondego Renovação da Estação de Alfarelos: Reconversão do Edifício de Sinalização em Edifício de Passageiros Alteamento dos cais de passageiros e construção de passagem superior para peões Implantação de 3 vias de resguardo para operação com comboios de 750 m Construção de passagens superiores de peões em 5 apeadeiros Construção de passagens desniveladas rodoviárias para supressão de PNs Construção de novas plataformas do apeadeiro da Adémia

17 FERROVIA 2020

18 FERROVIA 2020 PROGRESSO DAS EMPREITADAS* FICARÃO CONCLUÍDAS FINAL DE M (5%) 655 M 46 M º.Semestre º. Semestre * Em fase de contratação ou execução.

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