Plano de Mobilidade Sustentável do Alandroal. Relatório de Diagnóstico

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1 Plano de Mobilidade Sustentável do Alandroal Relatório de Diagnóstico Setembro de 2007

2 Projecto: Projecto Mobilidade Sustentável Equipa Técnica: Av. Rovisco Pais, 1 Pav. Mecânica I, 2º andar Lisboa Portugal Tel.: (+351) Fax.: (+351) Coordenação Geral: Coordenação Técnica: Prof. Tiago Farias Eng.ª Ana Vasconcelos Eng.ª Sofia Taborda Equipa: Eng.º Tiago Carvalho Trabalho realizado para: Rua da Murgueira, 9/9A Amadora - Portugal Tel.: (+351) Fax.: (+351)

3 Índice 1. Introdução Delimitação do Perímetro de Estudo Caracterização da Procura de Transporte Caracterização da Oferta de Transporte Adequação da Oferta à Procura de Transportes Condicionantes à Evolução da Mobilidade Diagnóstico...17 Bibliografia...18 Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 1

4 1. Introdução O Projecto Mobilidade Sustentável, promovido pela Agência Portuguesa do Ambiente 1 tem como objectivo a elaboração/consolidação de Planos de Mobilidade Sustentável, visando uma melhoria contínua das condições de deslocação, a diminuição dos impactes negativos no ambiente, bem como o aumento da qualidade de vida dos cidadãos, em concordância com as grandes orientações estratégicas comunitárias e nacionais numa óptica de sustentabilidade. Neste contexto, o concelho do Alandroal foi um dos 40 municípios seleccionados para o desenvolvimento de um Plano de Mobilidade Sustentável, no qual se pretende fazer uma caracterização geral do concelho, identificar as seus principais condicionantes à mobilidade sustentável e sugerir medidas concretas que permitam a sua resolução, para um horizonte de projecto a curto prazo (até 5 anos). Aquando da candidatura ao projecto, o município do Alandroal identificou as condicionantes de mobilidade que considerava constituir como áreas de intervenção prioritárias para a autarquia. Sendo assim, numa escala decrescente de relevância encontram-se descritas as condicionantes: 1. Acessibilidade da população aos locais de trabalho ou de ensino; 2. Funcionamento global do sistema de transportes colectivos (adequabilidade dos veículos utilizados, fiabilidade, cobertura espacial, conforto, acesso ao transporte, etc.); 3. Coordenação entre os vários modos de transporte colectivo (horários, tarifas, locais de transbordo, etc.) e articulação com o transporte individual (parques de estacionamento, bilhetes integrados, etc.); 4. Articulação entre as decisões urbanísticas e as suas consequências ao nível da acessibilidade (geração de tráfego, carência de lugares de estacionamento, acessibilidade em transportes colectivos e em transporte individual, etc.); 5. Segurança nos transportes ou nos percursos a pé. A composição da equipa do Plano engloba o Centro que apoia metodologicamente e cientificamente a Câmara Municipal em questão: a DTEA Transportes, Energia e 1 antigo Instituto do Ambiente (IA) Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 2

5 Ambiente, uma equipa de investigação do Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável (RGSED), do Instituto de Engenharia Mecânica, pólo IST (Instituto Superior Técnico); e a equipa da Câmara Municipal do Alandroal, composta pela Dr.ª Josefa Galapito e pelo Arq.º Rui Rodrigues do Departamento de Apoio ao Presidente. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 3

6 2. Delimitação do Perímetro de Estudo O concelho do Alandroal pertence ao distrito de Évora e situa-se a Este do Alentejo Central, fazendo fronteira com o concelho de Vila Viçosa e Borba a Norte, Reguengos de Monsaraz e Mourão a Sul, Redondo a Oeste e Espanha a Este. Figura 1: Localização do Concelho do Alandroal [1] Na Figura 2 pode visualizar-se a rede viária que circunda o concelho, denotando-se que existe uma boa acessibilidade ao itinerário principal A6, que liga o Distrito de Évora a Espanha, através da EN 255. Figura 2: Rede viária circundante ao concelho do Alandroal [4] O concelho do Alandroal, com uma área de 542,74 km² e uma densidade populacional de 11,6 hab/ km², é constituído por seis freguesias [3] : Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 4

7 Alandroal (Nossa Senhora da Conceição); Juromenha (Nossa Senhora Loreto); Santiago Maior; Capelins (Santo António); Terena (São Pedro); São Brás dos Matos (Mina do Bugalho). Na Tabela 1 encontram-se descritas as principais características do concelho para o ano de 2001, verificando-se que houve um decréscimo na população na ordem dos 9%. Tabela 1: Características das freguesias do concelho do Alandroal [3] Densidade População Área total em Populacional População * Freguesia 2001 (km 2 Residente em ) em 2001 (hab) 2001 (hab) (hab/km²) Nossa Senhora da Conceição Nossa Senhora do Loreto 164,11 11, ,08 4, ** Santiago Maior 113,42 22, Capelins 87,55 7, Terena (São Pedro) 83,63 10, São Braz dos Matos 63,34 6, ** Total Concelho 544,13 12, A distribuição percentual em termos da área de cada freguesia é explicitada pela Figura 3, tal como os limites administrativos de cada uma. * Estimativa mais recente, CMA (2006). ** O valor para a estimativa mais recente neste caso abrange ambas as freguesias São Brás de Matos e Juromenha. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 5

8 Figura 3: Área percentual e delimitação geográfica das freguesias do concelho do Alandroal [6] Pela Tabela 1 pode verificar-se que cerca de 30% da população do concelho está distribuída na sua maior freguesia, correspondente a também 30% da área total do concelho. No âmbito do projecto, a área de actuação será restringida mais especificamente à Vila do Alandroal e em geral às demais povoações pertencentes à freguesia da Nossa Senhora da Conceição. A população apresenta-se distribuída pelos grupos etários conforme os dados da Tabela 2. Tabela 2: Distribuição da população por grupos etários, para o ano de 2006 [3] Zona Geográfica Freguesia da Nossa Senhora da Conceição 14% 60% 26% Concelho do Alandroal 11,3% 10,3% 48,0% 30,4% Portugal 15,4% 11,8% 55,4% 17,4% A freguesia da Nossa Senhora da Conceição é constituída, a nível urbano, pelos aglomerados habitacionais da vila do Alandroal e pela aldeia do Rosário. Tal como as restantes aldeias do concelho, esta povoação encontra-se geograficamente dispersa, caracterizando-se pela sua escassa acessibilidade; é necessário ter ainda em conta habitações pontuais no território que por não estarem agregadas não são por hábito consideradas. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 6

9 O concelho do Alandroal, tal como a vasta região do Alentejo, é caracterizado por apresentar, a um nível populacional, vários indicadores sociais que não estimulam o seu desenvolvimento económico; esta tendência inibidora acaba por perpetuar o actual estado de desenvolvimento, num ciclo vicioso que importa cessar. O índice de envelhecimento, por exemplo, traduz a crescente falta de recursos humanos do concelho e a capacidade que o próprio tem para regenerar o seu tecido social; definido como o quociente entre a população com mais de 65 anos e a população com menos de 14 anos, o seu valor de 258,5% em 2004 [3] é muito superior ao valor verificado no resto do país 108,7%. Outros indicadores que reforçam esta ideia são a taxa de natalidade, de apenas 6,9% no Alandroal, inferior à média do Alentejo (8,4%), e à média portuguesa (10,9%) e a taxa de mortalidade de 12,7%, inferior à média do Alentejo (14,2%) e superior à média portuguesa (10,2%) [5]. A fraca industrialização e o declínio da actividade agrícola são factores potenciadores da emigração interna dos jovens para outras regiões mais desenvolvidas e cativantes, quer a nível regional quer a nível nacional. O desemprego no concelho do Alandroal, segundo dados do INE é 8,7% para o ano de 2001, o que representa porém uma diminuição do mesmo indicador relativamente a 1991 cerca de 14,3%. Relativamente à freguesia da Nossa Senhora da Conceição, segundo a Direcção Regional do Alentejo, o desemprego atingiu cerca de 537 indivíduos em 2004, o que representa 33% da população. A taxa de actividade da população do Alandroal (40,8%) encontra-se abaixo da média do país (48,2%); esta está, por sua vez, distribuída pelos vários sectores de actividade da seguinte forma: 23% no sector primário, 37,3% no sector secundário e 39,3% no sector terciário [5]. Acrescente-se a estes dados que a taxa de analfabetismo na região é das mais altas do país 21% o que por si só constitui um óbice social difícil de ultrapassar. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 7

10 3. Caracterização da Procura de Transporte De acordo com os Censos de 2001 a escolha modal da população residente das duas maiores freguesias do concelho do Alandroal é a apresentada na tabela seguinte: Tabela 3: Escolha modal dos movimentos pendulares laborais [3] Modo utilizado Alandroal Freguesia Santiago Maior A pé Autocarro Metro ou eléctrico 0 0 Comboio 0 0 Transporte Colectivo Carro Carro Motociclo ou Bicicleta Outro Meio 6 17 Total Embora não seja possível determinar com detalhe os padrões de deslocação dado não existir informação relativamente às origens e aos destinos, estes dados permitem caracterizar globalmente a mobilidade da população activa. Assim, na freguesia do Alandroal verifica-se que cerca de 36% da população activa desloca-se a pé para o local de emprego. Este facto poderá ser explicado pela fraca oferta de transportes colectivos, ou simplesmente pelo facto de ser mais prático fazer a deslocação a pé devido às curtas distâncias existentes entre o local de residência e o destino ou à orografia facilitada. Na freguesia de Santiago Maior, o deslocamento pedestre ainda é bastante relevante (22%) e o protagonismo da viatura particular mantém-se determinante (35%). Há no entanto uma mudança quantitativa nas restantes parcelas modais que indica, 1 Transporte Colectivo da Empresa ou da Escola 2 Automóvel Ligeiro como condutor 3 Automóvel Ligeiro como passageiro Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 8

11 possivelmente, a deslocação laboral para outras regiões do concelho ou até para outros concelhos. O transporte colectivo mediado por empresas ou escolas aumenta significativamente, comparativamente à freguesia do Alandroal (26%), enquanto que os transportes públicos ascendem a 14% dos movimentos pendulares. Finalmente, e segundo a mesma fonte, o tempo médio dos movimentos pendulares deste segmento da população na sua deslocação para o local de trabalho é, respectivamente, de 16,48 min. para o Alandroal e de 21,98min para a freguesia de Santiago Maior. Os restantes dados e a informação disponíveis permitem apenas determinar os locais e instituições onde a procura de transporte é sentida de um modo negativo, i.e. devido à sua inexistência ou franca inadequação às necessidades, sendo que o ideal seria fazer uma caracterização detalhada de modo a determinar a distribuição modal e trajectos efectuados (matriz origem/destino) da população. Refira-se que a sede do concelho a Vila do Alandroal e as povoações de Reguengos de Monsaraz e Vila Viçosa são os principais pólos de atracção, pelo que são os principais geradores de deslocações pendulares (alunos e trabalhadores). Descrevem-se de seguida as necessidades mais urgentes: O IEFP Direcção Regional do Alentejo, através do Centro de Emprego do Estremoz possui um acordo com a Câmara Municipal do Alandroal e diversas entidades do concelho com vista à elaboração de um plano social que promova o emprego e a formação profissional, como forma de dinamizar o tecido económico, a nível individual e empresarial. No caso da selecção dos candidatos para acções de formação, tem havido falta de recrutamento devido a problemas de mobilidade inerentes à falta de transportes, entre outros factores. A Escola Básica Integrada Diogo Lopes de Sequeira agrega as necessidades de ensino das freguesias de Nossa Senhora da Conceição, de São Braz dos Matos e da Nossa Senhora do Loreto. Devido à grande importância do papel desta instituição, e à obrigatoriedade legal da autarquia ter de assegurar gratuitamente o transporte dos alunos que residam a uma distância superior a 3 ou 4km do estabelecimento (consoante não possuam ou possuam refeitório, respectivamente) 1 de ensino que frequentam, é necessário ter um conhecimento detalhado das suas necessidades. 1 Decreto-Lei nº 299/84 de 5 de Setembro Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 9

12 Tabela 4: População escolar na freguesia do Alandroal [6] Ciclo de Distribuição por Escolas Ensino Alandroal Mina Rosário Juromenha Nº de Alunos Pré-escolar º Ciclo º Ciclo 118 n.a. n.a. n.a º Ciclo 148 n.a. n.a. n.a. 148 ERUC 1 12 n.a. n.a. n.a. 12 Total Tabela 5: Alunos com transporte assegurado no concelho do Alandroal, por localidade de origem e tendo como destino a freguesia do Alandroal, dos 2º e 3º ciclos [6] Localidade N.º de Alunos Aldeia da Venda 28 Aldeia das Pias 4 Marmelos 8 Aldeia das Lages 3 Casas Novas de Mares 4 Rosário 15 Mina do Bugalho 25 Terena 24 Hortinhas 10 Ferreira de Capelins 9 Monte Juntos 14 Cabeça de Carneiro 8 Orvalhos 5 Juromenha 6 Total 163 Uma das dificuldades detectadas, quer pelas próprias escolas, quer pela Associação de Pais e encarregados de educação da Escola Básica Integrada Diogo Lopes de Sequeira é o elevado número de alunos transportados no percurso casa-escola-casa 163 no total, 93 dos quais sem a ajuda de veículos da autarquia. Até ao momento um acordo 1 Ensino Recorrente por Unidades Capitalizáveis Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 10

13 benéfico de articulação dos horários entre a Câmara do Alandroal e a Rodoviária do Alentejo ainda não foi alcançado. A preocupação dos pais e da escola é fundamentada, pois a existência e desenvolvimento da rede de transportes além de um factor que contribui para o sucesso escolar e actividades extracurriculares, permite agregar uma comunidade já de si dispersa e de baixa densidade populacional. O transporte escolar é também efectuado nas demais freguesias, nomeadamente para a de Santiago Maior. O Agrupamento de Escolas de Venda I Alandroal situa-se no concelho do Alandroal e envolve três freguesias do concelho, Santo António de Capelins, Santiago Maior e São Pedro de Terena abrangendo 62,3% da população Concelhia. Tabela 6: Alunos transportados no conjunto das freguesias de Santo António de Capelins, Santiago Maior e São Pedro de Terena [6] Ciclo de Ensino N.º de Alunos Pré-escolar 23 1º Ciclo 11 Total 34 Por fim, sublinhe-se que o concelho do Alandroal não dispõe de nenhum estabelecimento de ensino do nível secundário ou regional e que os alunos que desejem continuar os seus estudos terão de o fazer ou em Vila Viçosa ou em Reguengos de Monsaraz. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 11

14 4. Caracterização da Oferta de Transporte Relativamente ao transporte colectivo de passageiros, refira-se que o modo ferroviário de passageiros não serve o concelho; já o modo rodoviário assegurado pela Rodoviária do Alentejo permite diversas ligações entre freguesias do concelho e entre concelhos vizinhos através de 5 linhas. Estas encontram-se descritas na Tabela 7 e no Anexo A.1, no qual são apresentados os respectivos horários. Para cada linha foi possível determinar o número de carreiras por dia em cada sentido que passam no concelho do Alandroal através dos respectivos horários: Tabela 7: Transportes oferecido pela Rodoviária do Alentejo no concelho do Alandroal Carreira Nº. de circulações por dia Observações 8005 (Reguengos de Monsaraz Vila Viçosa) 8011 (Alandroal Juromenha) 8917 (Évora Alandroal) 8931 (Reguengos de Monsaraz Vila Viçosa) 8958 (Aldeia de Pilas Vila Viçosa) 1 de manhã e ao final do dia no sentido Reguengos de Monsaraz Alandroal 1/dia em cada sentido; no sentido Juromenha Alandroal de manhã e no sentido inverso à tarde 1/dia no sentido Évora Alandroal à hora do almoço 1/dia de manhã Uma carreira ligando Montes Juntos ao Alandroal, a meio da tarde 1 à hora do almoço Uma carreira à 4ª feira, ligando o Alandroal a Montes Juntos e ao inicio da tarde Duas carreiras por dia útil no final da tarde 1/dia de manhã 1/dia de manhã, ligando Hortinhas ao Alandroal, 1/dia ao inicio da tarde, ligando o Alandroal a Hortinhas 1/dia ao inicio da tarde, ligando Alandroal à Aldeia de Pias só funciona em dias úteis; assegura o transporte no sentido Reguengos de Monsaraz Vila Viçosa em período escolar; o horário do final do dia não funciona às 4 as feiras não funciona no mês de Agosto só funciona em dias úteis sentido Vila Viçosa, em período não escolar e apenas à 4ª feira sentido Reguengos de Monsaraz. Durante o período escolar circula apenas uma carreira, exceptuando às 4 as feiras sentido Vila Viçosa; circula apenas em dias úteis e no período escolar sentido Vila Viçosa; funciona apenas em período não escolar e apenas à 4ª feira sentido Aldeia de Pias, em período não escolar e apenas à 4ª feira sentido Aldeia de Pias, em período escolar e apenas à 4ª feira Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 12

15 Carreira Nº. de circulações por dia Observações 2/dia ao final do dia funciona apenas em dias úteis e no período escolar, sendo que uma não funciona à 4ª feira Tabela 8: Distribuição dos veículos camarários por tipologia de serviço [6] Tipo N.º lugares Serviço Afecto Autocarro 55 Autocarro 35 Autocarro 20 Autocarro 20 Autocarro 27 Carrinha 9 Carrinha 9 Carrinha 9 Comercial 9 Estudantes, apoio visitas de estudos, e outras visitas (normalmente fim-de-semana) Destinado (reserva), apoio a visitas e falhas no caso de reparação de outras viaturas Trabalhadores da C.M. Transporte Escolar Comercial cabine dupla (caixa aberta) Comercial, cabine fechada Comercial cabine dupla (caixa aberta) 5 Trabalhadores da C.M., algum transporte escolar 5 Trabalhadores da C.M., algum transporte escolar Trabalhadores da C.M. 5 Algum transporte escolar No concelho, e mais acentuadamente na vila do Alandroal, existem ainda vários serviços independentes de táxis que complementam as necessidades de transporte dos residentes. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 13

16 5. Adequação da Oferta à Procura de Transportes Dos dados disponíveis verifica-se que a oferta de transportes, pela Câmara Municipal do Alandroal e pela Rodoviária do Alentejo, quer em termos de frequência, quer em termos de cobertura, é insuficiente para satisfazer as necessidades dos cidadãos da freguesia de Nossa Senhora da Conceição e do concelho do Alandroal no geral. Uma vez que a região apresenta uma densidade populacional muito baixa e a dispersão da comunidade tem vindo a acentuar-se ao longo dos anos, uma rede de transportes dinâmica e flexível contribuiria para reduzir o isolamento humano e cultural, desenvolvendo a participação social na comunidade. Ao nível escolar, e após a integração das várias escolas do ensino básico e pré-escolar num só agrupamento, mantém-se uma elevada percentagem de alunos que precisa de deslocar elevadas distâncias até ao local de aprendizagem. A segurança e a flexibilidade de horários são características a integrar nos transportes colectivos. Fora dos períodos escolares, e embora exista de facto transportes para tal, o Plano Director Municipal (PDM) [5] do Alandroal atesta que o número de circulações é reduzido e que a mobilidade da população é mínima, sendo que mais de metade das deslocações é feita a pé e que o transporte colectivo é frequentemente preterido em favor do particular. Por outro lado, a existência do serviço de táxis não é desprezível e muitas vezes, dada a sua flexibilidade, estes acabam por colmatar as falhas dos transportes públicos, quer a nível de horários, quer pela cobertura que prestam a locais mais isolados do concelho, quer ainda em casos de urgência médica. Finalmente, refira-se que tendo em conta o elevado índice de envelhecimento que caracteriza o concelho, a elevada percentagem de população idosa em comparação com o resto do país e a fragmentação comunitária existente, a acessibilidade deste grupo etário aos transportes e a disponibilidade dos mesmos são atributos importantes a ter em consideração no desenvolvimento de uma estratégia de mobilidade para a zona de actuação. Uma avaliação mais detalhada da mobilidade na Vila do Alandroal fica ainda condicionada à existência de dados que caracterizem os seguintes aspectos urbanísticos: Fluxos de tráfego de e para vilas e cidades adjacentes; Sinalizações e arquitecturas e o seu efeito na segurança e deslocação pedestre; Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 14

17 Adesão aos transportes colectivos e avaliação do serviço dos mesmos pelos utilizadores; Hábitos de estacionamento; Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 15

18 6. Condicionantes à Evolução da Mobilidade Ao nível técnico e de infra-estruturas da vila do Alandroal não é ainda possível apontar qualquer obstáculo à evolução da mobilidade. O concelho é porém, indubitavelmente, caracterizado pelo isolamento, dispersão e os custos inadequados de transporte. É necessário ter em conta a dispersão de fogos habitacionais na região e as elevadas taxas de analfabetismo que, conjugadas, constituem uma barreira ao próprio desenvolvimento e consciencialização das possibilidades de mobilidade. A articulação entre a Rodoviária do Alentejo e os transportes escolares camarários é não só desejável como inevitável, dada a falta corrente de verbas e recursos da autarquia. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 16

19 7. Diagnóstico A conjugação dos dados recolhidos permite determinar que a melhoria da mobilidade na freguesia da Nossa Senhora da Conceição envolverá soluções que complementem as actuais medidas existentes, em três níveis: Melhoria da acessibilidade aos transportes e da disponibilidade dos mesmos para com a população idosa; Aumento da capacidade dos transportes no trajecto casa-trabalho-casa, servindo a população activa; Aumento da capacidade dos transportes no trajecto casa-escola-casa, adequando o serviço à população jovem. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 17

20 Bibliografia [1] Évora Distrito Digital Portal Regional: Municípios do Distrito de Évora; 1 de Junho 2007; [2] Rodoviária do Alentejo: Rodoviária do Alentejo; 1 de Junho 2007; [3] Instituto Nacional de Estatística: Instituto Nacional de Estatística 2003; 1 de Junho 2007, [4] Estradas de Portugal EP Estradas de Portugal E.P.E.; 1 de Junho 2007; [5] Carta Educativa do Concelho do Alandroal, 2006 NeoTerritório, Planeamento e Ordenamento do Território Lda.; [6] Câmara Municipal do Alandroal: Diagnóstico Social 2004, Rede Social do Concelho do Alandroal; n.d.. Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 18

21 Anexo A Horários Transporte Colectivo

22 A.1. Transporte Colectivo O transporte colectivo no Concelho do Alandroal é assegurado pela Rodoviária do Alentejo por 5 linhas, cujos horários se apresentam em seguida: Tabela 1: Linha 8005 [2] Tabela 2: Linha 8011 [2] Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal - Anexo A-1

23 Tabela 3: Linha 8917 [2] Tabela 4: Linha 8931 [2] Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal - Anexo A-2

24 Tabela 5: Linha 8958 [2] Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal - Anexo A-3

25 Tabela 6: Distribuição dos Transportes Camarários Marca Tipo N.º lugares Serviço Afecto Itinerário Volvo B12 Autocarro 55 Volvo B6 Autocarro 35 Mercedes Benz CDI Mercedes Benz CDI Autocarro 20 Autocarro 20 Estudantes, apoio visitas de estudos, e outras visitas (normalmente fim-de-semana) Estudantes, apoio visitas de estudos, e outras visitas (normalmente fim-de-semana) Estudantes, apoio visitas de estudos, e outras visitas (normalmente fim-de-semana) Destinado (reserva), apoio a visitas e falhas no caso de reparação de outras viaturas Toyota Autocarro 27 Trabalhadores da C.M. 7 Horas Casas Novas - Venda e Pias - (percurso pela estrada nacional ER 255) - Alandroal - chegada as 8h15 17,30 Horas Alandroal (percurso pela estrada nacional ER 255) Venda, Pias e Casas de Novas, (todos os dias excepto quartas feiras em que o regresso é as 13h) 7h30 Horas Mina do Bugalho Rosário Montes do Chiado Alandroal chegada às 8h15 horas (ER 373- CM 1110-CM CM ER 373) 17h30 Horas Alandroal Rosário e Mina chagada as 18,30 horas (ER 373- CM 1109-CM CM ER 373) 7h30 Horas Juromenha Alandroal chegada às 8h15 horas (ER 373) 8h20 Alandroal (levanta uma educadora Alandroal) Rosário e Mina do Bugalho Alandroal (Jardim de Infância) chega às 9h 15h30 Horas Alandroal (jardim infância) Mina e Rosário 16,30 horas 17h30 Alandroal Juromenha 18h15 horas 7 Horas (sai Alandroal) Hortinhas Orvalhos Marmelos Pias Casas Novas Venda (Em 255-EM 541- EM 512) Terena Alandroal (ER 255) chegada às 8 horas 8h (sai alandroal) Hortinhas Orvalhos Marmelos Pias Casas Novas Venda Terena Alandroal chegada as 9 horas 12h30 Jardim de infância Alandroal - refeitório da escola EBI- alandroal, regresso para ao jardim de infância, depois de almoço as 13h30 Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal - Anexo A-1

26 Marca Tipo N.º lugares Serviço Afecto Itinerário Mitsubishi Carrinha 9 Trabalhadores da C.M. Citroen- Jumper Carrinha 9 Trabalhadores da C.M. Toyota hiace Carrinha 9 Transporte Escolar 16h Alandroal Terena Hortinhas, Orvalhos, Marmelos Pias Casa Novas e Venda 17h30 Alandroal Terena Hortinhas, Orvalhos, Marmelos Pias Casas Novas e Venda 7h Cabeço Carneiro Montes Juntos Ferreira Alandroal 8h (ER EM EM 546- CM ER 255) 8h45 levanta os miúdos dos arredores da Vila do Alandroal e deposita às 9h na EB 1 (jardim de infância e primária) Durante o dia dá apoio a transporte e distribuição de trabalhadores da C.M. pelas aldeias, também dá apoio a pedidos visitas estudantes e clubes desportivos durante o fim-de-semana 16h Alandroal Ferreira MontesJuntos Cabeço de Carneiro, chegada às 17h Afecta ao encarregado chefe do parque de máquinas Sr. Joaquim Carreiro (faz a condução) 7h Alandroal Rosário Monte da Ordem (Aluno estudante), entrega do estudante no Rosário 7h20 Rosário Mina do Bugalho Alandroal (chegada às 8h) (trabalhadores da C-M.) 8h Alandroal Cabeço de Carneiro -Montes Juntos Ferreira Alandroal - 9 horas (transporta trabalhadores da C.M) 16h Alandroal (trabalhadores CM), entrega no Rosário e Mina Afecto ao encarregado da limpeza Sr. Domingos Pais (faz o transporte) 8h leva crianças dos arredores da Vila do Alandroal para a escola EB1 Alandroal 8h15 Alandroal Terena (educadora) Hortinhas (levanta crianças do jardim de infância) e devolve para o Jardim-de-infância de Terena 17h15 Levanta as crianças na EBI Alandroal e entrega nos arredores da Vila do Alandroal Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal - Anexo A-2

27 Marca Tipo N.º lugares Serviço Afecto Itinerário Renaut Cangu Toyota - hilux Peugeot expert Comercial 9 Transporte Escolar Comercial cabine dupla (caixa aberta) Comercial, cabine fechada 5 5 Algum transporte escolar Trabalhadores da C.M. Algum transporte escolar Algum transporte escolar Trabalhadores da C.M. 17h30 Leva os trabalhadores da C.M. Cabeço de Carneiro Montes Juntos e Ferreira 15,15 Alandroal Terena (levanta crianças do jardim de infância em Terena), e leva para Hortinhas Transporte de almoços Cozinha EB1 (saída ao 12 horas), para as escolas de Terena Montes Juntos Venda Pias (regressa ao Alandroal) Afecto também a outro tipos de serviços, da C-M. 7h levanta alunos do Monte da Defesa (Casas Novas) Monte do Pigeiro (Terena) Alandroal (chegada as 8 horas) 16h30 Alandroal Monte do Pigeiro Defesa Orvalhos (chegada as 17,30 horas) Ao serviço do encarregado geral Sr. José Zorrinho 7h30 Alandroal Redondo (entrega 2 crianças no Instituto do emprego) regresso levanta no Monte da Malhada Alta e Monte do Congeito (1+2 alunos) Alandroal chegada as 8,15 Afecto ao Trabalhador da Câmara Sr. Gervásio Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal - Anexo A-3