============================================================================

Transcrição

1 Postado por Lucélio /07/08 10:17 fala ae galera, minha 180 não sobe o giro por nada :/ andei com ela e derempe ela moreu, ai quando liga ela fica em marcha lenta normal, mas quando acelera ela fica com o ronco "gordo" e morre depois de algum tempo... ja verifiquei carburação, palhetas, ta indo gasolina normal, a gasolina não é velha e oleo é sintético... a vela tem centelha muito boa, azulada... verifiquei bobina de pulso e chicote tudo ok. a compressão não está 100%, mas está a mesma coisa que antes dela reinar... verifiquei também os anéis e estão no lugar... ontem depois de mecher na elétrica dela ela ligo e acelero normal, ai morreu e começo a putisse devolta... será que é cdi? abraço Postado por Leonardo.Matsui /07/08 10:24 sera q tem alguma obstrucao no escape lucelio? pode ter soltado a lã de vidro, ou mais tente funcionar ela sem o filtro de ar pra ver se funfa...:) Postado por zago /07/08 10:28 se sem o filtro ficar igual é a bobina q fica debaixo do tanque! Postado por Lucélio /07/08 12:03 ja tentei sem espuma e tampa do filtro a mesma coisa... medi também a resitencia ômica da bobina de cima, e ta com a mesma que um outra bobina nova que eu tenho aqui, vou colocar a outra mesmo assim, por tira teima... não acho que é obtrução por que em lenta ela ta rodando normal, e como eu ligei e ela funcinou bem (mesmo que só por alguns segundos rs), eu to achando que é eletrica mesmo... cdi não pessoal? Postado por Leonardo.Matsui /07/08 12:21 vou te contar uma lucelio... meu pai esperto demais pegou e colocou uma bucha de lavar pratos na entrada do filtro dizendo ele q pra segurar a sugeira enquanto ela estava na posicao certa blz... mas um belo dia ela mudou de posicao e a moto uma bros 150 comecou a falhar ficava normal em baixa mas quando comecava aclerar ela falhava desmontei diversas vezes o carburador pensando q o gicle estava entupido e nada mas dai desitei e elevei no mecanico ai ele comecou adesmontar a moto eu credo seraqe isso tudo????!!!!! ai quando ele tirou o banco ta la a injambracao... afff quase matei meu pai quando cheguei em casa dai ne a moto voltou a funcionar...o mecanico disse assim... fala pro seu pai q bucha e pra lavar louca e nao pra por no filtro...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk quase morri de rir na hora o escape entope tb verifica isso ai cdi pode ser tb pois nao vai dar o avanco ne se bem qe pouco avanco na mas pode ser ela nao da tiros quando desacelera?

2 Postado por Lucélio /07/08 13:07 não entendi qal é a da bucha de lavar pratos ;S o mecânico que deve ter dados umas risadas né ;x não, não estora não... também ja desmontei o carbura 3 veses achando que era gicle entupido, por que brejera morre como se tivesse afogada, mas a vela fica sequinha... Postado por zago /07/08 13:15 e as bobinas do magneto?? já olhou?? se num for só resta CDI mesmo! Postado por Lucélio /07/08 15:43 sim, verifiquei com o multimetro analógico, as duas tem tensão... vo busca um cdi depois pra ver, ams a minha dúvida: se fosse cdi ela não deveria nem pegar né!? Postado por zago /07/08 15:57 depende do problema! ja vi tanto 200 qnto 180 com CDI ruim q pegavam! Postado por salles /07/08 19:08 Já passei por esta situação, descarto a opção de cdi, Acontece que depois de fazer tudo o que voçê já fez, ela continuava ligando em baixa e quando acelerava ela roncava feio e morria, o problema era sujeira na saida de gasosa no tanque, sai pouca gasosa, dai alimentava em baixa, quando acelerava, faltava gasosa na medida e ela morria, lebrando que eu colocava o óleo direto no tanque. Espero ter ajudado, :dry: Postado por salles /07/08 19:10 Verifica também a entrada de ar, retira o parafuso e limpa o orifício.;) Postado por Lucélio /07/08 19:43

3 mas ai que ta a merda salles, ja limpei o carbura inteiro duas veses, certo de que era sujeira nos gicles... ai passei ar comprimido em todos os suspoerios e orifícios do carbura...verifiquei a quantia de gasosa ta vindo a mesma quantia que sempre ;o e a moto ainda não funciona certo :/ Postado por salles /07/08 19:50 O melhor é esfriar a cabeça e começar outro dia com paciencia pois os mínimos detalhes trás muito problema e de todas as vezes que eu tive problemas com a DT eram detalhes bestas que se tinha deixa do de observar.:huh: Postado por dogster /07/08 21:01 Ta com cara de falta de compressao... A folga no ciindro não esta muito grande? Os retentores do vira estão fazendo sua função social? Cilindro e cabeçote não estão empenados ou mal apertados? Postado por Leonardo.Matsui /07/08 21:20 faz assim lucelio poe gazolina em umas vasilhinha tipo aquelas de oleo singer dai liga ela e ja com o filtro tirado vc acelera na hora que falhar vc da uma jateada de gazolina no carburado e tal pra ela puchar e dai se ela estabilizar pode trocar os retentores q ja se foram ou se soltaram... Postado por Lucélio /07/08 22:17 saquei, vo faze essa parada Matsui... e falto você esplicar qual é a da bucha de lavar pratos ainda =D essa da falta de compresão não, por que foi derepente que ela paro e outro dia quando eu tava mechendo com ela, ela ronco normal e depois morreu e começo de viadagem denovo... diz meu pai (que também ja se divertil muito com as dtsinha) que isso é carburação, mais especificamente que o carburador ta puxando ar falço por algum lugar e anulando o principio de venturi, será? (ja olhei a entrada do autolub no carbura e ta bem vedado) pergunto denovo, não é cdi? mal contato será? amanha vo busca um novo pra testa... Postado por Leonardo.Matsui /07/08 23:22 assim havia me esquecido hehehe e aquelas buchas de dupla face derde e amarela que as donas de casa ainda poem um bombril pra ficar super ariante saca, pois na gambi do velho tb tinha bombril kkkkkkkkkkkkkk ficou quase um mes com a moto andando so meia aceleracao...

4 Postado por marionei /07/09 06:28 lucélio acho que a gambi da esponja era assim a esponja era fina demais dai quando aselerava mesmo ela faltava ar pra compreção dai num selerava e talzz :D cara eu to achando que o teu problema c nao for CDI pode ser falta de gasosa sim esperimenta tira a manguerinha do bura e calcula ela deve ter uma vazão de 420cc por minuto se tiver abaixo disso ja sabe né!!! abraço a todos Postado por zago /07/09 07:02 ar falso faz isso mesmo! pode ser dos coletores de borracha do bura e tbm folga no retentor do vira! Postado por Lucélio /07/09 11:49 eheuheuheuheue miuda a espuminha que seu pai usou em Matsui ;D não tinha pensado nos coletores... vo dar uma olhada hoje ainda, vo aproveitar e faze a parada que o matsui falo de "espiarar" gasolina direto no carbura e calcula a vazão da torneira, ai posto o resultado ai... abraço Postado por zago /07/09 13:05 verificar a vazão é uma boa tbm!as vezes ta com sujeira no tanque e desce no gargalo da torneira de combustivel! Postado por Lucélio /07/12 12:18 170ml sem filtro de combustível e 130 com filtro (lembrando qeu amotoca não funciono nem com filtro nem sem filtro de combustivel) espirrei a gasosa direto no carbura como o matsui disse, ai molho a vela só mas não subiu giro nem nada... Postado por dogster /07/12 12:25 Tem que ser no minimo 400 ml/min. Ta entupido a torneira heim Lucélio. Tira ela e da uma boa limpada. Se puder limpe o tanque também. Postado por Lucélio /07/12 12:28 Opa foi mal galera, os valores ali é em 30 segundos... então fica 340 sem e 260 com filtro... mesmo assim ta abaixo né!

5 vo limpa la ai posto o resultado vlw Postado por salles /07/12 19:26 Cara, verifica a borracha que veda a garganta do pistonete, ali onde fica o cabo do acelerador, valeu?:) Postado por salles /07/12 19:31 se voçês observarem, o assunto rstá voltando para o que eu falei no início, sujeira no tanque e vazão de ar. Postado por Lucélio /07/20 11:00 opa galera, to meio sem tempo de limpar a torniera e pá, mas assim que fizer vo posta aqui o resultado... abraço Postado por salles /07/20 18:45 E ai Jucélio conseguio algum resultado ou tá difícil de resolver, eu tambem tive um problema na minha DT 180 que não consegui resolver e nem tão pouco os melhores mecânicos da área que morp resolveu, inclusive sondei o pessoal aqui do forum e nada, terminei passando para frentee fiquie muito chateado, pois hoje eu sinto muito a falta da possante.:huh: Postado por monoglets /07/27 23:16 estou com uma duvida... atualmente na minha dt o tanque ta com oleo mineral misturado na gasolina, tem algum problema se eu quando for colocar gasola mudar pra um oleo semi-sintetico? misturar oleo da algum problema? Postado por zago /07/28 07:24 monoglets escreveu: estou com uma duvida... atualmente na minha dt o tanque ta com oleo mineral misturado na gasolina, tem algum problema se eu quando for colocar gasola mudar pra um oleo semi-sintetico? misturar oleo da algum problema? eu já fiz isso umas 2 vezes! num tem problema não! Postado por caveira /07/28 20:36

6 desde q use tudo no mesmo dia!!! Postado por salles /08/01 10:40 desde q use tudo no mesmo dia!!! no dia seguintea mistur tá comprometida, ok?