GLOBAL TAXI SCHEMES AND THEIR INTEGRATION IN SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT SYSTEMS SISTEMAS GLOBAIS DE TÁXIS T

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2 GLOBAL TAXI SCHEMES AND THEIR INTEGRATION IN SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT SYSTEMS SISTEMAS GLOBAIS DE TÁXIS T E A INTEGRAÇÃO COM O DESENVOLVIMENTO URBANO SUSTENTÁVEL LOS SISTEMAS GLOBALES DE TAXIS Y SUS INTEGRACIÓN EN EL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE Antônio NÉLSON Rodrigues da Silva UNIVERSITY OF SÃO PAULO - USP São Carlos School of Engineering RONALDO Balassiano MÁRCIO Peixoto de Sequeira Santos Transport Engineering Programme PET/COPPE/UFRJ Rio de Janeiro, Brazil May 2011

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5 Objective / Objetivo To provide a comprehensive and systematic analytical overview of existing global taxi schemes and their respective policies and regulations Proporcionar uma análise geral, de forma abrangente e sistemática, tica, de sistemas globais de táxi t e das políticas e regulamentações a eles associadas 5

6 General characteristics of taxi systems Características gerais de sistemas de táxit Developed countries Substitute for private vehicles Use for convenience reasons Or do not want to own a car Nonshared basis Limited supply Países desenvolvidos Substituto para veículos particulares Usado por conveniência Ou por não desejar um carro Uso não compartilhado Oferta limitada 6

7 General characteristics of taxi systems Características gerais de sistemas de táxit Developing countries Supplement public transport systems Upper lower income users Shared taxis Low cost single passenger services Often unregulated Países em desenvolvimento Complementar aos sistemas de transporte público Usuários de renda média-baixa Uso compartilhado Serviços individuais de baixo custo Frequentemente não regulamentado 7

8 General characteristics of taxi systems Características gerais de sistemas de táxit Key questions Regulation Entry conditions Number of licenses Services provided Quality of the service Questões chave Regulamentação Condições de entrada Número de licenças Serviços fornecidos Qualidade do serviço 8

9 Dispatch Rádio-táxi A Brookline, Mass. Montgomery Co., Md. High percent Dispatch Alta proporção de rádio-táxi C Street Hail Táxis nas ruas San Francisco San Diego San Jose Boston New York City medallion cabs Dallas Ft. Worth Cab Stand Ponto de táxi Degree of concentration of walk-up trips via street hail versus cab stands Grau de concentração de viagens com início nas ruas versus viagens com início nos pontos de táxi B High percent Stand/Hail Alta proporção de táxi na rua

10 Market: Primarily dispatch trips; few if any cab stand or street hail trips Mercado: Predominância de rádio-táxi; se há táxis em pontos e nas ruas, são poucos Dispatch Rádio-táxi Market: Mix of dispatch, cab stand and possibly street hail trips Mercado: Misto de viagens em rádio-táxi, táxis em pontos e possivelmente nas ruas Street Hail Táxis nas ruas Cab Stand Ponto de táxi Market: Combination of cab stand and street hail trips Mercado: Combinação de táxis em pontos e nas ruas

11 ENTRY CONTROLS CONTROLES DE ENTRADA ENTRY QUALIFICATIONS QUALIFICAÇÕES DE ENTRADA Entry qualifications can be met by drivers independently of cab companies Qualificações de entrada podem ser atendidas por motoristas individuais ou por empresas de táxi Company-level entry qualifications Qualificações de entrada apenas para empresas de táxi Type B Tipo B No numerical limit Sem limite de número Type A Tipo A Open entry Acesso permitido Open entry with company-level qualifications Acesso permitido para empresas Type C Tipo C Medallion/plate and permit systems Sistemas de concessão de licenças e placas Type D Tipo D Numerical limit Com limite de número Franchise and certificate systems Sistemas de franquia e certificados

12 Entry policies: Company-level standards with limit on the number of cabs, reviewed regularly Company-level standards with no limit on the number of cabs Políticas de entrada: Padrões para empresas, com limites para o número de táxis, revisado regularmente Padrões para empresas, sem limites para o número de táxis Dispatch Rádio-táxi Entry policies: Company-level entry qualifications combined with limits on the number of cabs granted access to walk-up trips Closed entry, sometimes with geographic restrictions and/or service requirements Políticas de entrada: Qualificação para entrada de empresas com limite no número de táxis, acesso permitido para táxis em pontos e nas ruas Entrada limitada, com restrições geográficas e ou exigências de serviços Street Hail Táxis nas ruas Cab Stand Ponto de táxi Entry policies: Limit on number of cabs, adjusted as trip volumes change Políticas de entrada: Limite no número de táxis, ajustado se os volumes de viagens se alteram

13 Taxi systems in Brazil Sistemas de táxi t no Brasil NUMBER OF INHABITANTS PER VEHICLE Goiânia Brasília Florianópolis Curitiba Belo Horizonte Porto Alegre Belém Recife Salvador São Paulo Rio de Janeiro CITIES

14 Concluding remarks Observações finais Key questions Regulation Entry conditions Number of licenses Services provided Quality of the service Environmental impacts Safety Questões chave Regulamentação Condições de entrada Número de licenças Serviços fornecidos Qualidade do serviço Impactos ambientais Segurança 14

15 GLOBAL TAXI SCHEMES AND THEIR INTEGRATION IN SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT SYSTEMS SISTEMAS GLOBAIS DE TÁXIS T E A INTEGRAÇÃO COM O DESENVOLVIMENTO URBANO SUSTENTÁVEL LOS SISTEMAS GLOBALES DE TAXIS Y SUS INTEGRACIÓN EN EL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE Antônio NÉLSON Rodrigues da Silva anelson@sc.usp.br RONALDO Balassiano ronaldo@pet.coppe.ufrj.br MÁRCIO Peixoto de Sequeira Santos marcio@pet.coppe.ufrj.br Rio de Janeiro, Brazil May 2011