Relatório de Pesquisa

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1 Relatório de Pesquisa Avaliação do transporte coletivo da cidade de Pelotas - RS IPO - Porto Alegre RS Rua São Manoel, 239 Rio Branco - CEP Fone: (51) [email protected] IPO Pelotas - RS Rua Gal. Osório, 295 Fone: (53) Fax:(53) Centro CEP Site: Pelotas, março de 2010.

2 Síntese das informações técnicas PESQUISA DE OPINIÃO: Avaliação do transporte coletivo da cidade de Pelotas RS. PÚBLICO ALVO: População da zona urbana da cidade com idade igual ou superior a 16 anos de idade. PERÍODO DE REALIZAÇÃO: Do dia 04 ao dia 08 de março de TÉCNICA UTILIZADA: Quantitativa probabilística estratificada realizada com uma amostra da zona urbana da cidade de Pelotas RS. TAMANHO DA AMOSTRA: 300 entrevistas e 356 abordagens. MARGEM DE ERRO E GRAU DE CONFIANÇA: 5,9 pontos percentuais e 95% EQUIPE DE PROFISSIONAIS: Elis Radmann Socióloga MTb 721 Especialista Ciência Política UFPel Especialista em comportamento eleitoral Mestre Ciência Política UFRGS Professora universitária Gisele Mendes Socióloga MTb 764 MBA Marketing UCPel Professora universitária Gerente de Pesquisa Gisele Rodrigues Socióloga MTb 977 Bacharel em Ciências Sociais UFPel Análise de dados Melina Dutra Bacharel em Administração Dieni Oliveira Bacharel em Ciências Sociais UFPel Pós-graduanda em Sociologia UFPel Joice Brites Psicóloga UCPel Alexandre V. Monguilhott Estatístico UFRGS Supervisores de Campo Joseph Vieira Aline Menegoni Empresa e profissionais filiados à: ABEP = Associação Brasileira de Empresas de Pesquisa ASBPM = Associação Brasileira de Pesquisadores de Mercado, Opinião e Mídia. Síntese das informações técnicas 2

3 SUMÁRIO PÁGINA 1 - INTRODUÇÃO PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS A metodologia e o período de realização da pesquisa O plano amostral e a área física de realização do trabalho O intervalo de confiança e a margem de erro Conversões utilizadas na pesquisa Agrupamento dos Bairros de Pelotas RS para efeito de análise 08 3 APRESENTAÇÃO QUANTITATIVA DOS RESULTADOS O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas 10 - Utilização do transporte coletivo em Pelotas 11 - Tipos de locomoção utilizados 12 - Motivação do deslocamento A avaliação do transporte coletivo 14 - Avaliação geral do transporte coletivo de Pelotas 15 - Análise comparativa de cada um dos serviços 17 - Avaliação de cada uma das empresas Perfil socioeconômico dos entrevistados 19 - Gênero dos entrevistados 20 - Faixa etária dos entrevistados 20 - Educação formal dos entrevistados 21 - Renda familiar dos entrevistados 21 - Situação ocupacional dos entrevistados 22 ANEXO - Modelo do questionário utilizado na pesquisa 3

4 1 INTRODUÇÃO O presente relatório é resultado de uma pesquisa realizada na cidade de Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010, junto a uma amostra da população da zona urbana da cidade. Esta pesquisa foi realizada para o Diário Popular. A pesquisa teve como principal objetivo aferir a opinião da população pelotense sobre o transporte coletivo. Utilizando um filtro de pesquisa, foram mapeados os usuários do transporte coletivo 1, que realizaram uma avaliação dos serviços prestados pela empresa que costuma utilizar. Primeiramente, os usuários do transporte coletivo avaliaram o transporte coletivo da cidade como um todo (sem se reportar especificadamente a nenhuma empresa). Em um segundo momento, os usuários avaliaram os seguintes itens da empresa que costumam utilizar: Atenção do motorista na condução do veículo; Atenção/ educação cobradores; Pontualidade/ cumprimento do horário; Lotação dos ônibus; Conservação/ manutenção dos ônibus; Regularidade de horários/ quantidade de ônibus; Situação da parada de ônibus; Valor da passagem. Este relatório está dividido em três capítulos a contar desta introdução. Na segunda parte são apresentados os procedimentos metodológicos da pesquisa, as conversões utilizadas. A terceira parte deste relatório apresenta a análise quantitativa dos dados da pesquisa, em forma de estatística descritiva (tabelas e gráficos). O terceiro capítulo é apresentado em três baterias de dados, que se distribuem nesta parte da seguinte forma: 1 Pessoas que utilizam ônibus sempre e às vezes. Os que não utilizam, não foram entrevistados. Entretanto, foi mapeada a forma de locomoção utilizada pelos mesmos. 4

5 1ª) O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas; 2ª) A avaliação do transporte coletivo; 3ª) Perfil dos usuários entrevistados. A primeira bateria apresenta os resultados relativos ao instrumento de apoio utilizado. Este instrumento de apoio mapeou os usuários do transporte coletivo, identificando a população que não utiliza o transporte e os meios de locomoção utilizados. Na segunda bateria de dados são apresentados os resultados da avaliação dos usuários sobre o transporte coletivo da cidade. A avaliação é exposta de uma forma geral (sem associação com nenhuma empresa) e, na sequência, a avaliação dos usuários sobre a empresa que efetivamente utiliza. Na terceira e última bateria de dados está exposto o perfil socioeconômico (gênero; faixa etária; educação formal; renda familiar; e situação ocupacional) dos usuários que participaram desta pesquisa. 5

6 2 - PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS A metodologia e o período de realização da pesquisa a - Metodologia: A metodologia consistiu em uma pesquisa quantitativa probabilística estratificada, com a aplicação de um questionário estruturado e padronizado com questões fechadas, dicotômicas, escalares e de múltipla escolha e também questões abertas. Os questionários foram aplicados junto a uma amostra da população do centro urbano da cidade de Pelotas, com entrevistas distribuídas por cotas de gênero e idade. As cotas seguem as proporções do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e estatística). b - Período de realização da pesquisa: A pesquisa foi realizada no período de 04 a 08 de março de O plano amostral e a área física de realização do trabalho a - Público Pesquisado: O público alvo da pesquisa foi à população da zona urbana da cidade com idade igual ou superior a 16 anos de idade, usuária de transporte coletivo (por autodeclaração). O primeiro procedimento consistiu na abordagem da população e mapeamento dos usuários. Com a utilização de um instrumento de apoio, os abordados foram questionados sobre a prática de utilizar o transporte coletivo, mesmo de que forma esporádica. Aos que declararam que nunca utilizavam, era abordada a forma de locomoção utilizada e, na sequência, os mesmos eram liberados. As pessoas abordadas que declaravam utilizar o transporte coletivo, se autodenominando usuárias, foram convidadas a responder a avaliação. 6

7 b - Tipo de amostra: O processo de amostragem foi obtido através do cálculo do peso populacional do gênero e das idades do público alvo em questão, fornecidos pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). c - Tamanho da amostra: Foi efetuado um total de 300 entrevistas, distribuídas conforme os estratos. d - Área física de realização do trabalho: A área física de realização do trabalho foi nos principais pontos de fluxo da área central da cidade de Pelotas, seguindo o filtro de usuários do transporte coletivo e as cotas de gênero e idade definidas O intervalo de confiança e a margem de erro O intervalo de confiança estimado é de 95% e a margem de erro é de 5,9% Conversões utilizadas na pesquisa Respostas Múltiplas = Mais de uma resposta para a mesma questão. Nestes casos, o total percentual ultrapassa o somatório de 100% SM/BR = Salários mínimos familiares, com referência no salário mínimo nacional Símbolo de relação entre questões = Representada simbolicamente pela letra X, que significa a análise de uma questão versus a outra questão, efetuada pela correlação de variáveis (perguntas). Exemplo: A opinião dos usuários sobre determinado tema X a faixa etária destes usuários. 7

8 2.5 - Agrupamento dos bairros de Pelotas RS, para efeito de análise Agrupamento dos bairros de Pelotas, para efeito de análise, com base na atual delimitação de Áreas Administrativas da cidade, conforme lei municipal n de 20 de julho de Centro = População consumidora da área administrativa C (Centro e Porto); Fragata = População consumidora da área administrativa E e D (Fragata, Simões Lopes e Distrito Industrial); Três Vendas = População consumidora da área administrativa B e G (Três Vendas, mais os setores da Barragem); Areal = População consumidora da área administrativa A e F (Areal Navegantes, Fátima, Arco Íris, mais setores da praia do Laranjal). 8

9 3 APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS A apresentação dos resultados da pesquisa sobre a avaliação do transporte público em Pelotas - RS é realizada neste relatório na forma de estatística descritiva (através de tabelas e gráficos). Para efeitos de análise este relatório foi composto de três baterias de dados: O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas; A avaliação do transporte coletivo; Perfil dos usuários entrevistados. Cada uma das tabelas apresenta a opinião geral dos entrevistados que participaram das entrevistas e, também a opinião dispersada por cada um dos principais bairros da cidade de Pelotas RS ou por empresas utilizadas. O título de cada tabela é uma síntese técnica textual de cada questão aplicada aos entrevistados. Registra-se que no cabeçalho de cada tabela (primeira linha de cada primeira coluna) há a transcrição da pergunta aplicada aos entrevistados. Quando uma palavra é acrescida de uma barra com uma palavra similar, significa que houve a utilização de um sinônimo para facilitar o processo de aplicação do questionário a toda a população. Cabe ratificar que as análises apresentadas por bairro e segmentação social têm como objetivo demonstrar a tendência das opiniões de forma segmentada. Entretanto, registra-se que a margem de erro da pesquisa se refere à cidade como um todo e não responde isoladamente por nenhum bairro ou segmento. 9

10 1ª bateria de dados O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas - RS Itens desta bateria de dados: - Utilização do transporte coletivo em Pelotas; - Tipos de locomoção utilizados; - Motivação do deslocamento. 10

11 UTILIZAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO Gráfico 1: Utilização do transporte coletivo na cidade de Pelotas - RS (%) Março/ 2010 (mesmo que esporadicamente) 15,7 84,3 Sim, utiliza Não utiliza 11

12 TIPOS DE LOCOMOÇÃO UTILIZADAS Gráfico 1.1: Formas de locomoção utilizadas pelos 15,7% dos pelotenses, que não utilizam transporte coletivo (%) Março/ ,9 7,1 1,9 44,6 16,1 21,4 Carro/ carona de carro A pé/ não precisa de transporte Moto Bicicleta Seletivo Charrete/ cavalo 12

13 MOTIVAÇÃO DO DESLOCAMENTO Tabela 2: Motivos pelos quais os usuários utilizam o transporte coletivo (%) (Em relação a 84,3% que utiliza o transporte coletivo) Análises por bairros de Pelotas Por qual motivo utiliza o Geral da Areal/ Três Centro/ Fragata transporte coletivo? cidade Laranjal Vendas Porto Trabalho 48,7 52,3 45,5 47,3 46,4 Passeio 17,3 14,7 21,2 15,5 25,0 Compras/ pagamentos 17,0 18,3 16,7 15,5 17,9 Estudo 11,3 9,2 12,1 15,5 3,6 Médico 5,7 5,5 4,5 6,2 7,1 Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Total de entrevistas Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de Gráfico 2.1: Relação entre o motivo pelo qual o usuário utiliza o transporte coletivo com gênero (%) Março/ ,7 50,0 47, ,4 21, ,3 17, ,3 11,6 10,9 13,0 11,7 10 5,7 5,1 6,2 5 0 Geral da cidade Masculino Feminino Trabalho Passeio Compras/ pagamentos Estudo Médico *Em relação a 84,3% que utiliza o transporte coletivo. 13

14 2ª bateria de dados Avaliação do transporte coletivo Itens desta bateria de dados: - Avaliação geral do transporte coletivo de Pelotas; - Análise comparativa de cada um dos serviços; - Avaliação de cada uma das empresas. 14

15 AVALIAÇÃO GERAL DO TRANPORTE COLETIVO DE PELOTAS Tabela 3: Avaliação dos usuários sobre o transporte coletivo da cidade de Pelotas (avaliação realizada de uma forma geral) (%) Em uma nota de 0 a 10, qual a sua avaliação do transporte coletivo de Pelotas? Geral da cidade Areal/ Laranjal Análises por bairros de Pelotas Fragata Três Vendas Centro/ Porto Nota 0 5,3 1,8 4,5 9,3 7,1 Nota Nota 2 1,0 0,9 -- 1,0 3,6 Nota 3 2,3 -- 3,0 3,1 7,1 Nota 4 3,7 4,6 1,5 5,2 -- Nota 5 19,0 20,2 12,1 24,8 10,7 Nota 6 11,3 15,6 10,6 9,3 3,6 Nota 7 19,7 19,3 22,8 14,4 32,2 Nota 8 19,7 22,9 16,7 20,6 10,7 Nota 9 5,0 4,6 7,6 3,1 7,1 Nota 10 12,3 10,1 19,7 8,2 17,9 Não informou 0,7 -- 1,5 1,0 -- Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Média das notas 6,5 6,8 7,1 5,9 6,6 Total de entrevistas Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de

16 Gráfico 3.1: Análise da média de avaliação do transporte coletivo de Pelotas por faixa etária. Março/ ,3 7 6,5 6,6 6,4 6,6 6 5, Geral da cidade 16 a 24 anos 25 a 34 anos 35 a 44 anos 45 a 54 anos Acima de 54 anos Gráfico 3.2: Análise da média de avaliação do transporte coletivo de Pelotas por motivação de deslocamento. Março/ ,4 7 6,5 6,3 6,5 6,3 6, Geral da cidade Trabalho Passeio Compras/ pagamentos Estudo Médico 16

17 ANÁLISE COMPARATIVA DE CADA UM DOS SERVIÇOS Gráfico 4: Análise comparativa da média de avaliação de cada um dos serviços utilizados pelos usuários do transporte coletivo da cidade de Pelotas, de uma forma geral. Março/ ,4 8,0 6,8 6,6 6,3 6,0 5, ,8 17 Atenção/educação cobradores Atenção motorista na condução do veículo Conservação/manutenção dos ônibus Pontualidade/cumprimento do horário Situação da parada de ônibus Regularidade horários/ quantidade de ônibus Lotação dos ônibus Valor da passagem *Média das notas de 0 a 10. A média geral de avaliação do transporte coletivo é 6,5

18 AVALIAÇÃO DE CADA UMA DAS EMPRESAS Tabela 5: Avaliação dos usuários das principais empresas de transporte coletivo da cidade de Pelotas - RS (%) Em uma nota de 0 a 10, qual a sua avaliação do transporte coletivo de Pelotas? Média geral do item Conquistadora Análises por empresas Santa Maria Turf Santa Rosa Atenção/ educação dos cobradores 8,4 8,2 8,9 8,4 6,9 Atenção do motorista na condução do veículo 8,0 7,7 8,3 8,2 7,2 Conservação/ manutenção dos ônibus 6,8 6,0 7,9 7,1 5,7 Pontualidade/ cumprimento do horário 6,6 6,2 7,0 7,1 4,9 Situação da parada de ônibus 6,3 5,8 7,2 6,5 5,6 Regularidade horários/ quantidade de ônibus 6,0 5,2 6,5 6,8 5,6 Lotação dos ônibus 5,6 4,6 5,9 7,1 5,0 Valor da passagem 3,8 3,3 4,1 4,3 3,4 Média geral e de cada empresa 6,5 5,9 7,0 6,9 5,5 Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de Nos itens atenção/ educação dos cobradores, atenção do motorista na condução do veículo, conservação/ manutenção dos ônibus e situação da parada de ônibus, a empresa Santa Maria foi a que obteve as melhores médias de seus usuários. Ao contrário da empresa Santa Rosa, que nestes atributos testados, obteve as menores avaliações. - A melhor avaliação quanto a pontualidade/ cumprimento do horário foi dos usuários da Turf, enquanto que a pior avaliação deste item foi feita pelos usuários da Santa Rosa. - Em relação aos itens regularidade horários/ quantidade de ônibus, lotação dos ônibus e valor da Passagem, a empresa Turf foi a que obteve as melhores médias de seus usuários, ao contrário da empresa Conquistadora, que neste atributos testados, obteve as menores avaliações. 18

19 3ª bateria de dados Perfil socioeconômico dos usuários do transportes coletivo Itens desta bateria de dados: - Gênero dos usuários; - Faixa etária dos usuários; - Educação formal dos usuários; - Renda familiar dos usuários; - Situação ocupacional dos usuários. 19

20 GÊNERO DOS USUÁRIOS Tabela 6: Gênero dos entrevistados, por bairros da cidade (%) Sexo: Geral da cidade Areal/ Laranjal Análises por bairros de Pelotas Fragata Três Vendas Centro/ Porto Masculino 46,0 43,1 47,0 43,3 64,3 Feminino 54,0 56,9 53,0 56,7 35,7 Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de FAIXA ETÁRIA DOS USUÁRIOS Tabela 7: Faixa etária dos entrevistados, por bairros da cidade (%) Análises por bairros de Pelotas Qual a sua idade? Geral da Areal/ Três Centro/ Fragata cidade Laranjal Vendas Porto 16 a 24 anos 23,3 19,3 24,3 30,0 14,3 25 a 34 anos 21,3 22,8 16,7 21,6 25,1 35 a 44 anos 19,0 19,3 19,7 17,5 21,4 45 a 54 anos 15,0 15,6 16,7 14,4 10,7 55 a 64 anos 11,0 11,0 13,6 10,3 7,1 65 a 74 anos 6,7 8,3 4,5 4,1 14,3 Acima de 74 anos 3,7 3,7 4,5 2,1 7,1 Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de

21 EDUCAÇÃO FORMAL DOS USUÁRIOS Tabela 8: Educação formal dos entrevistados, por bairros da cidade (%) Análises por bairros de Pelotas O Sr. estudou/ estuda? Geral da Areal/ Três Centro/ Fragata cidade Laranjal Vendas Porto Analfabeto 1,7 0,9 1,5 3,1 -- Ensino fundamental (até 4 série) 14,3 14,7 9,1 17,5 14,4 Ensino fundamental (acima 5 série) 26,3 27,5 19,7 26,8 35,7 Ensino médio incompleto 9,0 9,2 7,6 12,4 -- Ensino médio completo 35,7 40,3 42,4 25,8 35,7 Superior incompleto 6,3 2,8 13,6 5,2 7,1 Superior completo 6,0 3,7 6,1 8,2 7,1 Não informou 0,7 0,9 -- 1,0 -- Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de RENDA FAMILIAR DOS USUÁRIOS Tabela 8: Renda familiar (em salários mínimos brasileiros), por bairros da cidade (%) Análises por bairros de Pelotas Qual a renda familiar? Geral da Areal/ Três Centro/ Fragata cidade Laranjal Vendas Porto De 1 a 2 SM 57,0 54,1 54,6 61,8 57,1 De 3 a 5 SM 37,0 38,5 39,4 34,0 35,7 De 6 a 10 SM 3,0 3,7 3,0 2,1 3,6 Acima de 11 SM 0,3 -- 1, Não informou 2,7 3,7 1,5 2,1 3,6 Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de

22 SITUAÇÃO OCUPACIONAL DOS USUÁRIOS Tabela 9: Situação ocupacional dos entrevistados, por bairros da cidade (%) Análises por bairros de Pelotas Qual a renda familiar? Geral da Areal/ Três Centro/ Fragata cidade Laranjal Vendas Porto Empregado com carteira 37,4 40,4 31,8 33,0 53,6 Aposentado/ pensionista 20,0 21,1 22,7 15,5 25,0 Estudante/ estagiário 12,0 7,3 16,7 15,5 7,1 Autônomo/ biscateiro 9,3 8,3 10,6 11,3 3,6 Dona de casa 10,7 11,9 6,1 13,3 7,1 Funcionário público 4,7 5,5 6,1 3,1 3,6 Desempregado/ procura emprego 1,0 -- 1,5 2,1 -- Empregado sem carteira 3,3 3,7 3,0 4,1 -- Profissional liberal 0,3 -- 1, Empregador/ comerciante 1,3 1,8 -- 2,1 -- Total percentual 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de