Motos e Scooters. Marinha

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1 Catálogo de Produtos AUTO e MARINHA

2 Índice de Produtos Motores de veículos ligeiros 2-3 Motores de veículos pesados 4-5 Caixas de velocidade manuais e diferenciais 6-7 Transmissões automáticas 7 Transmissões de máquinas agrícolas e de obras públicas 8 Fluidos hidráulicos e massas lubrificantes para automóveis 9 Motos e Scooters Motores de quatro tempos Motores de dois tempos Outros produtos para a moto Produtos complementares para o sector automóvel 12 Marinha 13 Outros produtos Q8Oils 14 Nota: As especificações descritas neste catálogo são meramente um resumo Consulte as Fichas Técnicas para mais informações.

3 Motores de veículos ligeiros Q8 Formula F1 10W-50 Lubrificante sintético de alta viscosidade e altas prestações para motores que trabalham em condições muito severas como é o caso da competição. Mantém as suas condicões e viscosidade inclusivé em motores que têm alta diluição de combustível no carter. ACEA A3/B4-08; API SM Q8 Formula VX 5W-30 Long Life Lubrificante sintético com baixo teor de cinzas (Low SAPS) aprovado pelo grupo Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) com o VW e VW para todos os seus motores. Tambem está aprovado pela Mercedes-Benz com o MB para os motores equipados com filtros de partículas e pela BMW com o LongLife 04. ACEA C3, adequado para C2; VW /507.00; MB ; BMW Longlife-04; Porsche C30 Q8 Formula 5W-30 Special G Long Life Lubrificante sintético de baixo teor de cinzas (Low SAPS) especificamente desenhado para os novos motores dos veículos da OPEL equipados com filtros de partículas que requerem lubrificantes do tipo Dexos II. Também é adequado para os Mercedes-Benz e BMW para os motores equipados com filtros de partículas. GM Dexos II; ACEA C3; ACEA A3/B4-07; API SN/CF; MB ; BMW Longlife-04; VW / Q8 Formula 5W-30 R Long Life ACEA C4; ACEA A5/B5-04; Renault RN 0720 Lubrificante sintético de baixo teor de cinzas (Low SAPS) tipo ACEA C4 especificamente desenhado para os motores novos da Renault equipados com filtros de partículas que requerem lubrificantes que cumpram a especificação Renault RN Q8 Formula 5W-30 Techno FE Lubrificante sintético especial para veículos da FORD equipados com filtros de partículas que requerem lubrificantes do tipo M2C-913C. Pode-se utilizar também em modelos anteriores que requerem lubrificantes do tipo M2C-913A/B. ACEA A5/B5; Ford WSS M2C-913C; Ford WSS M2C-913 A/B Q8 Formula 5W-30 Elite C2 5W-30 ACEA A5/B5; ACEA C2; Peugeot-Citroën PSA B Lubrificante sintético especial para os motores mais modernos do grupo PSA (Peugeot e Citroën) equipados com filtros de partículas que requerem lubrificantes do tipo ACEA C2. Também se pode usar em modelos anteriores que requerem lubrificantes do tipo ACEA A1/B1 ou A5/B5. Q8 Motor Oil 5W Lubrificante de tecnologia sintética para motores diesel do grupo VW de gerações anteriores equipados com injectores-bomba e que têm intervalos de manutenção reduzidos ( km). ACEA A3/B3-98; API SJ/CF; VW , , ; Ford WSS M2C-917A; MB demonstrado 2

4 Q8 Formula 5W-40 Excel Lubrificante sintético de elevado desempenho para todo o tipo de motores, de gasolina ou diesel, que não estejam equipados com filtros de partículas. Aprovado pela Renault. Assegura uma elevada limpeza no interior do motor e a manutenção do seu desempenho durante mais tempo. ACEA A3/B4; API SM/CF; Renault RN 0700 e 0710; BMW LongLife 01; VW /505.00; Recomendado para VW ; MB 229.3; GM-LL-B-025; Porsche A40; PSA B Q8 Formula 10W-40 Advanced ACEA A3/B4; API SL/CF; VW /505.00; MB Lubrificante sintético de elevado desempenho para todo tipo de motores de gasolina ou diesel, que não estejam equipados com filtros de partículas. O equilíbrio perfeito que existe na sua fórmula exclusiva assegura uma longa vida ao motor, do principio ao fim. Q8 Formula 15W-40 Plus Lubrificante especial para todo tipo de motores, de gasolina ou diesel, de tecnologia convencional, especialmente para os veículos que têm muitos quilómetros. Mantém o motor limpo uma, vez que contribui para a redução dos consumos e das emissões. ACEA A3/B3; API SL/CF; VW /505.00; MB

5 Motores de veículos pesados Q8 T 910 5W-30 Euro 5 Lubrificante de baixa viscosidade para a poupança de combustível com excelentes propriedades no arranque a frio para a maioria dos motores a diesel Euro IV, V e VI. Este lubrificante ultrasintético de alta performance e baixo teor de cinzas (Low SAPS) foi especificamente desenvolvido para motores de veículos pesados com filtros de partículas DPF. ACEA E6, E7; API CI-4; MB ; MAN 3477; MTU Type 3.1; Volvo VDS-3; Renault RXD/RLD-2; Deutz DQC IV-10 LA; Mack EO-N / EO-M Plus; Volvo CNG Q8 T 905 Euro 5 10W-40 Lubrificante sintético com elevadas prestações e baixo teor em cinzas (Low SAPS) para a maioria dos motores Euro IV, V e VI equipados com filtros de partículas DPF ou com catalizadores de ureia SCR, alimentados com gasóleo de baixo conteúdo de enxofre e em condições severas. É adequado para motores Euro III e tem boas propiedades no arranque a frio. ACEA E6, E7, E9; API CI-4; MB e (gas); MAN M3477 e (gas); Volvo VDS-3 e CNG (gas); Renault RXD, RLD-2 e RGD (gas); Mack EO-N e EO-M+; Scania LA; Deutz DQC III-10 LA; MTU Tipo 3 e 3.1; Cummins CES 20076/77; CAT ECF-1a Q8 T 904 Euro 5 10W-40 Lubrificante sintético com elevadas prestações e baixo teor em cinzas (Low SAPS) desenhado para a lubrificação da maioria dos motores a diesel Euro IV, V e VI. ACEA E6, E7; API CI-4; MAN M3477 / MAN3271-1; MB , 226.9; MTU Type 3.1; Renault RLD-2/RXD; Volvo VDS-3; Mack EO-N; Deutz DQC III-10 LA; Cummins CES 20076/77; JASO DH-2 Q8 T 904 FE Euro 5 10W-30 Lubrificante de baixa viscosidade e poupança de combustível na maioria dos motores a diesel Euro IV, V e VI. Formulação sintética de baixo teor em cinzas, fósforo e enxofre (Low SAPS). ACEA E6, E7; API CI-4; MAN M3477; MB , 226.9; MTU Type 3.1; Renault RLD-2; Volvo VDS-3; Mack EO-N; Deutz DQC III-10 LA; Cummins CES 20076/77 Q8 Super 5W-30 Truck FE Euro 5 Lubrificante sintético de baixa viscosidade com longa duração, especial para motores Euro V, ou anteriores, de veículos pesados que aceitem este tipo de lubrificantes, como no caso da IVECO, no qual o intervalo de mudança pode chegar aos km (ACEA E4). ACEA E4, E7; MB 228.5; MAN M3277; Volvo VDS-3; Renault RXD; Scania LDF; MTU Type 3; Mack EO-M+; Cummins CES 20077,76, 72, 71; Voith Oil Class B; MB (retarder) Q8 T W-40 Lubrificante sintético de elevadas prestações e longa duração para motores Euro V e anteriores, de veículos pesados que trabalhem em condições severas e que não requerem lubrificantes de baixo teor em cinzas. Aprovado por todos os fabricantes para intervalos máximos de mudanças, mantém os motores como novos durante toda a sua vida. Euro 5 ACEA E4, E7; API CI-4; MB 228.5; MAN M3277; Volvo VDS-3; Renault RXD, RLD-2; Scania LDF-2; MTU Type 3; Mack EO- N; Cummins CES 20077/78; JASO DH-1 Q8 T W-40 Lubrificante de tecnologia sintética de elevadas prestações para motores Euro V e anteriores de veículos pesados que não requerem lubrificantes com baixo teor de cinzas. Aprovado por todos os fabricantes para longos intervalos de mudanças, ajuda a reduzir o consumo de combustivel comparado com produtos de características convencionais. É a escolha ideal para os que procuram a melhor relação de qualidade/preço ou para proprietários de frotas mistas de veículos ligeiros e pesados. ACEA E3, E5, E7; ACEA A3/B4 (turismos); API CI-4/SL; MB 228.3; MAN M3275; Volvo VDS-3; Renault RLD-2; Caterpillar ECF-1 e ECF-2; MTU Type 2; Mack EO-N; Deutz DQC III-10; Cummins 20071/72/76/77/Recomendado para 78; Global DHD-1 4

6 Q8 T W-40 e 10W-30 Lubrificante com altas prestações e com baixo teor de cinzas sulfatadas e teor médio de fósforo e enxofre para motores Euro V e americanos EPA Adequado para longos períodos de mudança e veículos com filtros de partículas e catalizadores de ureia SCR. Q8 T W-40 é adequado também para motores Euro II e III. Q8 T W-30 é uma versão de baixa viscosidade para uma poupança de combustível, não devendo ser utilizado em motores antigos. API CJ-4/SN; ACEA E9; Volvo VDS-4; Renault RLD-3; MB ; MAN M3575 e 3275; MTU Type 2.1; Caterpillar ECF-3 / ECF-2 / ECF-1A (15W-40); Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081; Detroit Diesel DDC 93K218; JASO DH-2 (10W-30) Q8 T W-40 Lubrificante de altas prestações para motores Euro 5 e anteriores para veículos pesados que não requerem lubrificantes de baixo teor de cinzas. Aprovado por todos os fabricantes para longos intervalos de mudanças, facilita o arranque a frio e diminui o desgaste das camisas. Especialmente recomendado para motores de maquinaria agrícola e de obras públicas de última geração em que é recomendado a mudança do óleo às 500 horas. Também se pode utilizar em motores de veículos ligeiros, sendo uma magnífica opção para os que procuram um lubrificante para toda a frota de veículos, assim como em algumas transmissões hidrostáticas e caixas marinhas que requerem óleos de motor. ACEA E3, E5, E7; ACEA A3/B4 (ligeiros); API CI-4/SL; MB 228.3; MAN M3275; Volvo VDS-3; Renault RLD-2; Caterpillar ECF-1 e ECF-2; MTU Type 2; Mack EO-N; Deutz DQC III-10; Cummins 20071/72/76/77/Recomendado 78; Global DHD-1; ZF TE-ML 04C e 07C Q8 T W-40; 20W-50 Lubrificante de altas prestações para motores de gerações anteriores de veículos pesados que não requerem lubrificantes de baixo teor de cinzas. Aprovado por todos os fabricantes para intervalos de mudança curtos, é a opção ideal para os veiculos que fazem poucos quilómetros. O lubrificante de gráu 20W-50 é adequado para motores que pela sua idade ou estado, requerem mudanças de óleo frequentes. É adequado para os motores de maquinaria cuja mudança de óleo está recomendado às 250 horas e para motores ligeiros de gerações anteriores. ACEA E2; ACEA A2/B2 (ligeiros); API CG-4/SJ; MB 228.1; MAN 271; Volvo VDS; Mack EO-L Plus; VW /505.00; MTU Type 1 Q8 Mahler T 15W-40 Lubrificante especial para motores de gás natural comprimido (GNC) ou gás liquefeito (GLP) de veículos tais como autocarros urbanos, camiões de recolha de lixo, etc. API CF-4; MB 226.9; MAN M3271-1; Volvo CNG; Renault RGD; DAF LPG Q8 T ; 30; 10W Lubrificante monograduado para motores antigos que requerem produtos de tipo Serie 3ª, assim como algumas transmissões e retardadores hidráulicos de veículos. O lubrificante de grau SAE 10W é adequado para ser utilizado como óleo hidráulico em algumas marcas de maquinaria de obras públicas que recomendam fluidos hidráulicos com as características dos óleos de motor (Caterpillar e Komatsu). ACEA E2/B2; API CG-4/SJ; MB 228.0, 227.0; MAN 270; MTU Type 1; ZF TE-ML 03B; Caterpillar TO-2; Voith Retarder Q8 T Lubrificante monograduado especial para motores a diesel de dois tempos, especialmente para os Detroit Diesel que requerem a utilização de produtos de tipo API CD-II. Mantém as câmaras de combustão e as ranhuras dos pistons limpas de cinzas e resíduos. API CF/CD-II; MIL-L-2104C; CCMC D2; Allison C-3; Caterpillar TO-2 5

7 Caixas de velocidade manuais e diferenciais Q8 Trans XGS 75W-90 Lubrificante sintético para diferenciais e certas caixas de velocidade manuais que requerem produtos de elevada fluidez para reduzir o consumo de combustível. API GL-4/API GL-5; MIL-PRF-2105-E; Scania STO 1:0; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B,16F; MAN 3343 S (antiga MAN 3343 SL); MAN 341 E3; MB Q8 Gear Oil XG 80W-90 Lubrificante universal de altas prestações para caixas de velocidade manuais e diferenciais, aprovado pela Scania e pela MAN. API GL-4/GL-5; Scania STO 1:0; MAN 341 E2/Z2 e 342 M2; ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 12E, 16B, 17B, 19B e 21A Q8 T 65 75W-90 Lubrificante sintético de altas prestações para caixas de velocidade e diferenciais que combina uma excelente fluidez a baixas temperaturas e uma excelente estabilidade a altas temperaturas, pelo que assegura uma perfeita lubrificação diminuíndo os ruídos e melhorando o consumo de combustível. API GL-5; Volvo ( km); ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 17B; Clark; Eaton/Fuller; Ford ESD-M2C175A; General Motors; Rockwell O-76-E Q8 T 65 LS 75W-90 Lubrificante sintético de altas prestações para diferenciais autoblocantes de veículos pesados e ligeiros (todo terreno) e para eixos e transmissões finais de determinadas máquinas de obras públicas. LS = Limited Slip API GL-5; MIL-L-2105B; Ford ESW-M2C-119A e ESP-M2C-154A; Volvo 97311; ZF TE-ML 05D, 12D, 16F; Hanomag 511; General Motors Q8 T 60 Ntech 75W-80 Lubrificante sintético de altas prestações para caixas de velocidade, especialmente as semiautomáticas ou sequenciais ZF Astronic de veículos pesados. API GL-4; ZF TE-ML 01L, 02L, 08, 16K; MB 235.4; MAN 341 Z4/E3; Volvo 97305; Eaton Europe Extended Drain ( km) Q8 T 55 85W-140; 80W-140; 90; 80W-90; 75W-80 Lubrificante de altas prestações para diferenciais e algumas caixas de velocidade. API GL-5; MIL-L-2105D, MIL-L-2105B; British Ministry of Defence CS 3000B; JI Case MS 1316; Clark; John Deere JDM J11D/E; Eaton; Eaton/Fuller; Ford M2C-1011A, M2C-9002-AA; Fuller; General Motors; Komatsu Dresser; MAN 342; MB 235.0; Rockwell International 0-76; VME America; Volvo 97310; ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16B/C/D, 17B, 19B, 21A Q8 T 45 LS 90 85W-140 Lubrificante especial para diferenciais autoblocantes de veículos pesados e ligeiros (todo terreno) e para eixos e transmissões finais de determinadas máquinas de obras públicas. LS = Limited Slip API GL-5; MIL-L-2105B; Ford ESW-M2C119-A, ESP-M2C154-A; General Motors; Hanomag; Volvo 97311; ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C Q8 T 40 75W-90 Lubrificante sintético especial para caixas de velocidade manuais de automóveis. API GL-4; Ford SQM2C-9008-A; Mitsubishi; ZF Synchromesh transmissions 6

8 Q8 T 35 80W 80W-90 Lubrificante para caixas de velocidade manuais de automóveis. API GL-4; John Deere JDM J11B; Eaton Bulletin 2053; Eaton/Fuller Bulletin 2052; Ford M2C-1011A; Ford M2C9008-A; Fuller Form 121; General Motors Pt. no ( ); MAN 341 Z-1/E-1; MB ZF TE-ML 02B, 08, 17A, 16A, 19A Q8 T 25 80W-90 Lubrificante tipo API GL-3 de muito baixa aditivação EP para determinadas caixas de velocidade manuais de veículos. API GL-3; John Deere JDM J11C; Eaton Bulletin 2053; Eaton/Fuller Bulletin 2052; Fuller Form 121; Volvo 97305; Volvo Transmissões automáticas Q8 Unitrans JK Fluido sintético universal para transmissões automáticas (ATF), que pode ser utilizado na grande maioria de automóveis automáticos europeus, japoneses, coreanos e norte americanos. Pode também ser utilizado em direcções assistidas. Jaso M315 Type 1A; Toyota; Aisin Warner; VW; PSA Peugeot Citroën; GM; Saab; Ford; Volvo; Porsche; Mini; Nissan; Mitsubishi SP-II e SP-III; Suzuki; Honda; Hyundai; Kia; Mazda; Subaru ATF; Daihatsu Alumix; Dexron III-H; Ford Mercon; Allison C4; Chrysler ATF+3 e ATF+4 Q8 Auto 25 MB ; MB Fluido sintético para transmissões automáticas (ATF) de última geração, especialmente as Mercedes-Benz de 7 velocidades que requerem fluidos que cumpram a especificação MB , transmissões automáticas de 5 velocidades excepto as do classe A e em algumas caixas de transferência (4 Matic). Q8 Auto 15 ED Fluido de tecnologia sintética para transmissões automáticas (ATF) que excede a especificação Dexron III e está aprovado pelos principais fabricantes de equipamentos (ZF e Voith). De excelente estabilidade térmica, pode também ser utilizado em direcções assistidas. GM Dexron III; Voith H X; ZF TE-ML 04D, 14B, 16L; Allison C-4 e TES-389; MAN 339-V2 e 339-Z2; Volvo Transmission Oil 97341:015 Q8 Auto 15 Fluido para transmissões automáticas (ATF) que excede a especificação Dexron III e está aprovado pelos principais fabricantes de equipamentos (ZF e Voith). Pode também ser utilizado em direcções assistidas. GM Dexron III-G; Voith H ; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 11B, 14A, 17C; Ford Mercon ; Allison C-4; MB 236.1; MAN 339-Z1 e 339-V1; Volvo 97341; Chrysler ATF+3; TASA Q8 Auto 14 Fluido para transmissões automáticas (ATF) tipo Dexron II que está aprovado pelos principais fabricantes de equipamentos (ZF e Voith). Pode também ser utilizado em direcções assistidas. GM Dexron IID; Allison C 4; Caterpillar TO 2; Chrysler MS-6704A; Clark Form TLC-25 3M 8-83; Ford ESP-M2C138-CJ; Ford ESP- M2C166-H; Ford ESD-M2C186-A; Ford SQM-2C9010-A; Ford SQM-2C9010-B; Ford WSP-M2C185-A; Komatsu Dresser B ; MAN 339 Z-1; MAN 339 V-1; MB e 236.7; Renk Doromat; Voith ; VME America EEMS 19088G; Volvo 97340; Volvo 97325; Volvo 97335; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C 7

9 Transmissões de máquinas agrícolas e de obras públicas Q8 T W-40 Lubrificante sintético do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal) para transmissões, eixos traseiros com travões banhados a óleo e sistemas hidráulicos de tratores agrícolas, especialmente aqueles equipados com transmissões contínuas CVT modernas, tais como Case CVX, Deutz-Fahr Agrotron TTV e Fendt Vario. Também se pode utilizar na lubrificação geral do tractor. ACEA E3; API CF-4/SF; API GL-4; ZF TE-ML 06B, 07B; Case MS 1118, MS 1207, MS 1209; Fiat AF 87; Ford New Holland ESN- M2C41, ESN-M2C121-D, ESN-M2C134-D, ESN-M2C159-B, ESN-M2C159-C; New Holland NH 410B; Case CNH MAT 3525; John Deere JDM J27, JDM J20C; Massey Ferguson CMS M1127, M1139, M1141, M1144, M1145; Steyr ; Allison C-3, C-4; Caterpillar TO-2; JCB FASTRAC (CVT); AGCO CVT ML 200 Q8 T 3000 Lubrificante do tipo UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) e viscosidade SAE 20W-30 para transmissões, eixos traseiros com travões banhados a óleo e sistemas hidráulicos de tratores agrícolas. API GL-4; Case MS 1207, MS 1209, Case UK/David Brown, John Deere JDM J20C; Fiat AF 87; Ford New Holland ESEN-M2C86-B; Komatsu Dresser B ; Landini UTTO; Massey Ferguson CMS M1127, M1135, M1141, SAME DEUTZ-FAHR SDF/DF UTTO; Valmet/Volvo BM UTTO; Allison C-3; Caterpillar TO-2 Q8 T 2200 Lubrificante do tipo UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) e viscosidade SAE 10W-30 para transmissões, eixos traseiros com travões banhados a óleo e sistemas hidráulicos de tratores agrícolas. API GL-4; Case MS 1207, MS 1209; Deutz-Allis AC Power Fluid 821XL; John Deere JDM J20C; John Deere JDM 3000; Ford WSN-M2C48-C2, ESN-M2C134-D; New Holland NH 410B; CNH MAT 3505, MAT 3506, MAT 3525; Komatsu Dresser B ; Massey Ferguson CMS M1135, M1141, M1143, M1145; Volvo ; Volvo Transmission Oil 97303:017; Volvo WB 101; White New Idea Q-1802, White New Idea Q-1826; Allison C-4; Caterpillar TO-2; ZF TE-ML 03E, 05F, 06K, 17E; FNHA-2-C Q8 T W-40 10W-30 Lubrificante do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal) para transmissões, eixos traseiros com travões banhados a óleo e sistemas hidráulicos de tratores agrícolas. Também se pode utilizar na lubrificação geral do tractor. API CF-4/SF; ACEA E3; API GL-4; Case MS 1118, MS 1207, MS 1209; Ford ESN-M2C121-E, ESN-M2C134-D, ESN-M2C159-B / C; John Deere JDM J27; John Deere JDM J20C; Massey Ferguson CMS M 1135, M1139, M1141, M1144; Steyr ; New Holland NH 330B, NH 410B; Case CNH MAT 3525; ZF TE-ML 06B, 07B; Allison C-4; Caterpillar TO-2 Q8 TO4 FLUID 50; 30; 10W Fluido do tipo CAT TO-4 (TDTO) para transmissões automáticas e redutores de equipamentos de obras públicas Caterpillar, Komatsu e JCB entre outras. O lubrificante de grau SAE 10W também pode ser utilizado como fluido hidráulico. Caterpillar TO-4; Allison C-4; ZF TE-ML 03C; Komatsu Micro-Clutch; Eaton/Fuller; DANA 8

10 Fluidos hidráulicos e massas lubrificantes para automóveis Q8 Haydn 10, 15, 22, 32, 46, 68, Óleo hidráulico universal do tipo HM/HLP, indicado para uma grande variedade de aplicações. A sua elevada resistência natural ao envelhecimento (oxidação) é devida à pureza excepcional do óleo base, que pode ser observada através da sua tonalidade especialmente clara. Este óleo tem muito boa filtração e separação da água. 100 e 150 DIN parte 2, HLP; ISO HM; SS , categoria AM; MAG IAS P-68, P-69 e P-70; Denison HF-0 (HF-1 e HF-2); AFNOR , categoria HM; Eaton Brochure Q8 Heller 22, 32, 46 e 68 Óleo hidráulico com alto índice de viscosidade (IV >150) do tipo HV/HVLP para sistemas hidráulicos que trabalham em ambientes com temperaturas extremamente variáveis. O seu elevado índice de viscosidade é ideal para o arranque, garantindo uma reacção rápida da instalação hidráulica em qualquer circustância. Entre as suas várias aplicações, destacam-se as máquinas de obras públicas e os sistemas hidráulicos utilizados no exterior. DIN parte 3, HVLP; ISO HR e HV; AFNOR , categoria HV Q8 T W Óleo hidráulico detergente para sistemas hidráulicos de maquinaria de obras públicas Caterpillar e Komatsu (tipo CAT HYDO). Caterpillar TO-2 Q8 Rubens WB/b Massa lubrificante de complexo de lítio de elevadas prestações para rolamentos de roma, que suporta altas temperaturas e cargas com extraordinária resistência às condições mais severas. Q8 Rembrandt EP e 2 Massa lubrificante de lítio de alta qualidade com aditivos de Extrema Pressão (EP), adequada à lubrificação de todo o tipo de rolamentos e mecanismos submetidos a elevadas cargas e temperaturas até aos 120ºC. A massa de grau 00 está pensada para sistemas de lubrificação centralizada de veículos. Q8 Rembrandt 2 Moly Massa lubrificante de lítio de Extrema Pressão (EP) com dissulfeto de molibdênio e grafite para a lubrificação de todos os tipos de parafusos, mancais e outros mecanismos submetidos a cargas de choque de máquinas de construção, agrícolas, etc. Q8 Oils tem uma vasta gama de produtos para qualquer aplicação industrial. Consulte o nosso catálogo de produtos para a indústria. 9

11 Motos e Scooters Motores de quatro tempos Q8 Moto SBK Racing 10W-50 15W-50; JASO MA2; ACEA A3/B4; API SM Lubrificante sintético de elevadas prestações para motores de quatro tempos de motos com ou sem embraiagem submersa utilizados em condições severas, mesmo em competição. O lubrificante de grau 15W-50 é específico para a Ducati. Q8 Moto SBK 10W-40 Lubrificante sintético de altas prestações para todo o tipo de motores a quatro tempos de motos com ou sem embraiagem submersa. Garante um desgaste mínimo e máximo desempenho do motor. JASO MA2; ACEA A3/B3; API SL Q8 Moto GT 10W-40 Lubrificante de elevada qualidade para todo o tipo de motores a quatro tempos de motos com ou sem embraiagem submersa. Elevada limpeza interna do motor. JASO MA; ACEA A3/B3; API SL Q8 Scooter Class 10W-40 Lubrificante sintético especial para motores de quatro tempos de scooters. Protecção excelente do motor em qualquer condição de utilização, tanto em cidade como em estrada. JASO MA; ACEA A3; API SJ 10

12 Motores de dois tempos Q8 Moto RS Extreme ISO EGD; API TC; JASO FD; SAE Classe 3 Lubrificante sintético de elevadas prestações para motores de dois tempos de motos utilizados em condições severas, mesmo em competição. Garante a mínima formação de residuos na câmara de combustão e no sistema de escape. Óptima miscibilidade com a gasolina. Q8 Moto RS Sport JASO FC; API TC ++; TISI 1040 Lubrificante de alta qualidade para motores de dois tempos de motos utilizados em condições normais. Baixa emissão de fumos e excelente miscibilidade com a gasolina. Q8 Scooter City Bike Ultra ISO-L-EGD; JASO FD; JASO FC; TISI 1040; Aprovado por Malaguti; Excede API TC Lubrificante sintético de altas prestações para motores de dois tempos de scooters utilizados em todas as condições operacionais. Mínima formação de resíduos, mínima emissão de fumos e excelente miscibilidade com a gasolina. Q8 Scooter Daily Super JASO FC; API TC++; TISI 1040; Aprovado por Malaguti Lubrificante de altas prestações para motores de dois tempos de scooters em condições de utilização urbana. Elevada resistência a altas temperaturas com formação mínima de resíduos e de fumos. Q8 Scooter City Mix JASO FB; API TC Lubrificante para motores de dois tempos, frigerados a ar, de scooters, ciclomotores e outros pequenos motores. Baixa formação de resíduos e de fumos. Outros produtos para a moto Q8 Chain Lube Lubrificante em spray incolor de alta aderência para correntes de motos. Contém PTFE para reduzir o coeficiente de atrito. 11

13 Produtos complementares para o sector automóvel Q8 Brake Fluid DOT 4 Líquido de travões e de embraiagens com um ponto de ebulição elevado para sistemas de travagem com disco ou tambor, com ou sem ABS, de todo o tipo de veículos que necessitem de um produto do tipo DOT-4 ou DOT-3. Q8 Antifreeze Q8 Antifreeze Premixed Líquido refrigerante anticongelante de tecnologia convencional (não orgânico) adequado para todos os tipos de motores e radiadores (incluíndo alumínio). Q8 Antifreeze Premixed está pronto a usar, pois é pré-misturado com água a 50% (protege até -38ºC). Q8 Antifreeze Long Life Q8 Antifreeze Long Life Premixed Liquido refrigerante anticongelante orgânico do tipo OAT (Organic Acid Technology) de elevada duração adequado para todos os tipos de motores e radiadores (incluíndo alumínio). Cumpre com as especicações da VW (TL-774D G12) e da Ford (longa duração). Q8 Antifreeze Long Life Premixed está pronto a usar, pois é pré-misturado com água a 50% (protege até -38ºC). Q8 Multi-Spray Lubrificante multiuso em spray que repele a humidade, para todos os tipos de mecanismos. Protege contra a corrosão. 12

14 Marinha Q8 Outboard Synt 3 Lubrificante sintético de elevadas prestações desenvolvido especialmente para motores outboard de dois tempos com sistema de pré-mistura assim como de mistura manual. Garante a miscibilidade mesmo a muito baixas temperaturas e protege contra a corrosão e desgaste. Disponível na versão biodegradável (Q8 Outboard Synt 3 BIO). NMMA TC-W3 Q8 Outboard 2T Lubrificante de alta qualidade para motores outboard de dois tempos. Mantém o motor limpo, evitando o fenómeno de pré-ignição e facilita o arranque a frio. NMMA TC-W3 (RL-51030); SAE J 1536 (Miscibilidade-Fluidez grau 3) Q8 Outboard 4T Lubrificante 10W-40 de alta qualidade para motores outboard de quatro tempos. Proporciona uma excelente protecção contra o desgaste e contra a corrosão interna. Assegura uma óptima fluidez a frio e evita a formação de lamas e de resíduos. NMMA FC-W (FB-42100G); API SL Q8 Inboard Lubrificante 15W-40 do tipo SHPD especialmente desenvolvido para motores inboard, tanto a gasolina como a gasóleo, atmosféricos ou turboalimentados. Diminui o desgaste e protege contra a corrosão. ACEA E7, A3/B4; API CI-4/SL; MB 228.3; MAN M3275; VOLVO VDS-3; GLOBAL DHD-1 Q8 Gear Oil Lubrificante EP especial para componentes da transmissão (engrenagens) dos motores outboard. Fornece protecção contra o desgaste e corrosão para estes elementos críticos. API GL-5; MIL-L-2105D Q8 Grease TI Massa lubrificante especial de alumínio e dióxido de titânio específica para a lubrificação de todos os elementos de motores outboard e inboard. A sua elevada aderência garante total protecção contra a corrosão. NLGI 2 13

15 Outros produtos Q8Oils Além dos produtos incluidos neste catálogo, Q8 Oils dispõe de uma ampla gama de lubrificantes e outros produtos para aplicações industriais: Q8 Haydn: Fluidos hidráulicos antidesgaste tipo HM-HLP. Q8 Heller e Handel: Fluidos hidráulicos de alto índice de viscosidade tipo HV-HVLP. Q8 Goya e Goya NT: Óleos para redutores industriais. Q8 El Greco e Gade: Óleos sintéticos para reductores industriais. Q8 Schubert e Schumann: Óleos para compressores de ar. Q8 Chopin: Óleos para ferramentas pneumáticas. Q8 Stravinski: Óleo para compressores frigoríficos. Q8 Mahler: Óleos para motores a gás (cogeração). Q8 Verdi e Van Gogh: Óloes de circulação e turbinas de vapor e gás. Q8 Mozart: Óleos para motores marinhos. Q8 Vermeer: Fluidos especiais para a indústria de fabricação de papel. Q8 Rossini: Fluidos sintéticos especiais de tipo NSF H1 para a industria alimentar. Q8 Rembrandt, Rubens e Ruysdael: Massas de altas prestações para todas as aplicações. Q8 Wagner e Wagner T: Óleos para guías de máquinas-ferramenta. Q8 Beethoven e Bach: Fluidos de corte para misturar com água e puros. Q8 GERM Allcard: Fluidos para deformação de metais. Q8 Ravel: Óleos e fluidos de protecção da corrosão. Q8 Gluck: Fluidos para transferência de calor. Q8 Da Vinci: Fluidos desmoldantes e desencofrantes (concreto e asfalto). Óleos base e de processo Ceras (Slack Wax) Betume Gas propulsor para fabrico de sprays Para mais informações sobre estes e outros produtos, consulte nosso catalogo de lubrificantes e outros produtos industriais, ou se preferir, contacte-nos pelo endereço electrónico: lubricantes@q8oils.com ou pelo telefone

16 Noviembre 2013