XVII Seminário Nacional de Telecomunicações. Acordo de Cooperação Técnica entre a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "XVII Seminário Nacional de Telecomunicações. Acordo de Cooperação Técnica entre a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica"

Luiz Felipe Chaplin
5 Há anos
Visualizações:

2 XVII Seminário Nacional de Telecomunicações Acordo de Cooperação Técnica entre a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica

3 Acordo de Cooperação Técnica entre a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica ROTEIRO Propósito DECEA ASOCEA DPC Partícipes Objeto Homologação de uma EPTA ICA Infrações e Sanções Informações gerais

4 Propósito Apresentar o Acordo de Cooperação Técnica Celebrado entre a MARINHA DO BRASIL e o COMANDO DA AERONAÚTICA.

Departamento de Controle do Espaço Aéreo O DECEA é a organização responsável pelo controle do espaço aéreo brasileiro, provedora dos serviços de navegação aérea que viabilizam os voos e a ordenação

5 Departamento de Controle do Espaço Aéreo O DECEA é a organização responsável pelo controle do espaço aéreo brasileiro, provedora dos serviços de navegação aérea que viabilizam os voos e a ordenação dos fluxos de tráfego aéreo no País. Subordinado ao Comando da Aeronáutica, o DECEA é o órgão gestor do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB), que compreende outras 13 organizações, responsáveis pela execução operacional das atividades que materializam o cumprimento das metas e atribuições do DECEA.

6 Missão Assessorar o Comandante da Aeronáutica nos assuntos relativos à supervisão da segurança operacional dos serviços de navegação aérea, acompanhando a evolução dos indicadores de segurança operacional, estabelecidos pelo Programa de Vigilância Operacional do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro, SISCEAB, de modo a assegurar um nível aceitável de segurança operacional na prestação dos serviços de navegação aérea.

(DPC) compete realizar a vistoria para a

7 MARINHA DO BRASIL Diretoria de Portos e Costas A Diretoria de Portos e costas (DPC) compete realizar a vistoria para a homologação dos helideques em embarcações e plataformas marítimas situadas nas Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), as quais possuirão uma EPTA CAT M para apoiar as operações de pouso e decolagem.. DPC DGN CM

AERONÁUTICA, representado pelo Chefe Interino da Assessoria de Segurança

8 PARTÍCIPES A MARINHA DO BRASIL, representado pelo Diretor de Portos e Costas, o Exmo Sr Vice-Almirante ROBERTO GONDIM CARNEIRO DA CUNHA, e o COMANDO DA AERONÁUTICA, representado pelo Chefe Interino da Assessoria de Segurança Operacional do Controle do Espaço Aéreo, o Ilmo Sr Coronel Aviador MAURÍCIO TEIXEIRA LEITE.

9 Assinatura do Acordo de Cooperação Técnica em 14/06/2018.

OBJETO O Acordo de Cooperação Técnica tem por objeto estabelecer um regime de cooperação mútua entre os PARTÍCIPES, visando ao desenvolvimento de ações relacionadas à vigilância da segurança

10 OBJETO O Acordo de Cooperação Técnica tem por objeto estabelecer um regime de cooperação mútua entre os PARTÍCIPES, visando ao desenvolvimento de ações relacionadas à vigilância da segurança operacional em Estações Prestadoras de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo categoria M (EPTA-M). Essa categoria de EPTA destina-se, exclusivamente, ao apoio das operações de pouso e decolagem em embarcações e plataformas marítimas.

11 Nessa parceria, a DPC realizará a Inspeção da Segurança Operacional nas EPTA CAT M, em coordenação com a ASOCEA, e em conformidade com a legislação e regulamentação vigentes (ICA 63-22, ICA , MCA 121-2, MCA e NORMAM-27/DPC), no que couber, em aproveitamento das missões de homologação dos helideques das unidades marítimas. A ASOCEA, por sua vez, tem por obrigação prover a capacitação e a manutenção dessa condição para os vistoriadores da Marinha do Brasil, bem como disponibilizar à DPC o material de orientação e apoio para a realização das Inspeções de Segurança Operacional nas EPTA CAT M.

12 O Acordo de Cooperação Técnica justifica-se pelos princípios da eficiência, eficácia e economicidade no emprego dos vistoriadores de helideques em similaridade aos inspetores do controle do espaço aéreo, desonerando a administração pública de realizar duas inspeções com objetivos complementares na mesma embarcação ou plataforma. Desonera-se, também, o responsável pelo helideque e pela EPTA CAT M, de realizar, em duplicidade, o esforço de transportar as equipes de inspeção para embarcações e plataformas marítimas, geralmente situadas remotamente em alto mar ao largo da costa brasileira.

13 Acordo de Cooperação Técnica entre a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica Homologação de uma EPTA M ARMADOR Homologação de EPTA M ou C ICA Autorização Provisória de Operação APO Portaria de homologação Vistoria de homologação Licença da frequencia CAP Certificado de Aprovação de Projeto

Inspeção da segurança operacional da EPTA Vistoria de homologação de helideque

14 Acordo de Cooperação Técnica entre a Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica Inspeção da segurança operacional de uma EPTA M EPTA com Portaria ou APO Após 3 anos Inspeção da segurança operacional da EPTA Vistoria de homologação de helideque PROTOCOLO-EPTA- Cat-M_Versão JUL-2018 Recomendações e/ou sanções Relatório de Inspeção

ICA 63-10 / 2018 - EPTA 6 INFRAÇÕES E SANÇÕES 6.

15 ICA / EPTA 6 INFRAÇÕES E SANÇÕES 6.1 INFRAÇÕES a) utilização de frequência(s) do SMA não autorizada(s); b) utilização de frequência(s) do SMA em comunicação terra/terra; c) utilização de frequência(s) do SFA para comunicações com aeronaves; d) desativação de frequência(s) sem prévia autorização; e) alteração das características técnicas da EPTA sem autorização; f) operação da EPTA por pessoal não qualificado; g) inobservância das prescrições estabelecidas na ICA Regras do Ar, ICA Serviços de Tráfego Aéreo e no MCA Fraseologia de Tráfego Aéreo ; h) deixar a EPTA de funcionar nos horários previstos, sem prévia autorização; i) deixar a EPTA de prestar serviços pertinentes durante sua operação; j) manutenção deficiente dos equipamentos e instalações; k) deixar a EPTA de solicitar a divulgação das Informações Aeronáuticas quando necessário, conforme as Normas específicas sobre o assunto; l) descumprimento de qualquer requisito previsto na presente Instrução; m) deixar de cumprir as demais Normas e Instruções emitidas pelo DECEA; e n) descumprimento das demais normas constantes do Código Brasileiro de Aeronáutica e da legislação complementar.

16 ICA / EPTA 6.2 SANÇÕES Constatada qualquer irregularidade ou infração ao Código Brasileiro de Aeronáutica ou à legislação complementar em uma EPTA, serão aplicadas as penalidades ou providências administrativas previstas na normatização vigente, após julgamento pela Junta de Julgamento da Aeronáutica (JJAer), salvo as referentes à advertência e à suspensão de sua operação, de ofício, quando medida necessária à segurança da navegação aérea, que poderão ser aplicadas diretamente pelo DECEA As Organizações Regionais do DECEA poderão aplicar advertência, de ofício, nos termos do item A aplicação das sanções previstas na presente Instrução não prejudicará nem impedirá a imposição, por outras autoridades, de penalidades cabíveis A entidade autorizada e/ou prestadora de serviços especializados que seja a entidade operadora de EPTA responderá juntamente com seus agentes, empregados ou intermediários, pelas infrações por eles cometidas no exercício de suas respectivas funções. A aplicação de sanções, pelo DECEA, será em conformidade com as Normas e Instruções pertinentes.

17 Um ALPH. INFORMAÇÕES GERAIS PESSOAL HABILITADO Equipe de Manobra e Combate a Incêndio de Aviação (EMCIA) Dois ou três Bombeiros de Aviação (BOMBAV), conforme a categoria do helideque, H1 ou H2 / H3. Radioperador de Plataforma Marítima (RPM) - nas plataformas marítimas habitadas. Tripulação da Embarcação de Resgate e Salvamento. OBS.: Abastecedores de combustível, caso existam.

19 Francis Pereira Valle Capitão de Mar e Guerra (RM1) Encarregado da Divisão de Helideques Tel.: (21) / Cel.: (21) / francis@marinha.mil.br dpc.helideques@marinha.mil.br

20 OPERACÕES AÉREAS SEGURAS NOS HELIDEQUES MARÍTIMOS CERTIFICADOS PELA DPC

21 Mares e Rios Seguros e Limpos

Documentos relacionados

XVI Seminário Nacional de Telecomunicações NORMAM-27

XVI Seminário Nacional de Telecomunicações NORMAM-27 NORMAS DA AUTORIDADE MARÍTIMA PARA HOMOLOGAÇÃO DE HELIDEQUES INSTALADOS EM EMBARCAÇÕES E EM PLATAFORMAS MARÍTIMAS Rev 2 NORMAM-27 ROTEIRO Propósito