PROPOSTA DE OTIMIZAÇÃO DO TEMPO DE MANOBRA DE NAVIOS COM O USO DE ÁREAS DE FUNDEIO:

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1 UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE FURG PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO PPGA/FURG II CONGRESSO INTERNACIONAL DE DESEMPENHO PORTUÁRIO (II CIDESPORT) PROPOSTA DE OTIMIZAÇÃO DO TEMPO DE MANOBRA DE NAVIOS COM O USO DE ÁREAS DE FUNDEIO: ESTUDO DE CASO EM UM TERMINAL PORTUÁRIO MARÍTIMO RICARDO SILVEIRA BRASIL ANDRÉ ANDRADE LONGARAY PAULO ROBERTO MUNHOZ

2 INTRODUÇÃO

3 INTRODUÇÃO - Desenvolvimento portuário; - A estratégia julgada eficiente pelas organizações; - Conforme Amato (2014), até o ano de 2015, a infraestrutura atual dos portos brasileiros será insuficiente para atender o crescimento exponencial da demanda do mercado; - As embarcações que passaram pelos portos brasileiros no ano de 2012 chegaram a ficar quase 90% do tempo da estadia inoperantes;

4 DIAGNÓSTICO ORGANIZACIONAL

5 DIAGNÓSTICO ORGANIZACIONAL - Empresa global especializada em produtos agrícolas; - Atua em mais de 40 países; - Principais fornecedores de matéria prima são países como: Marrocos Lituânia China Rússia Noruega Holanda

6 DIAGNÓSTICO ORGANIZACIONAL

7 OBJETIVO

8 OBJETIVO - Propor um algoritmo de programação inteira que permita minimizar o tempo de manobra das embarcações que operam na empresa objeto de estudo, por meio do aproveitamento do espaço disponibilizado pelas áreas de fundeio.

9 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

10 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA - A pesquisa operacional (P.O) é uma ciência multidisciplinar que estuda o desenvolvimento de modelos; (MARETH et al., 2012). Partindo de um ponto de vista gerencial, a pesquisa operacional, de maneira sistêmica, oferece um conjunto de procedimentos para tratar problemas que envolvem a utilização de recursos escassos. (CHAVES, 2011). Os métodos da PO vão ao encontro dessas expectativas, pois podem ser utilizados em todas as áreas, desde o planejamento estratégico até o operacional. Um modelo é uma representação simplificada da realidade, que tem o objetivo de interpretar e compreender os seus diversos fenômenos.

11 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA - A programação linear (PL) é uma das técnicas de programação matemática mais empregada para a resolução de problemas no âmbito da pesquisa operacional. - Um problema de programação inteira pode, então, ser visto como um problema de programação linear mais uma restrição de que as variáveis devem ser inteiras. (SOUZA et al., 2008). O que difere este modelo é que tanto na função objetivo quanto nas restrições, as funções matemáticas são expressas na forma linear. (LONGARAY et al., 2013). A potencialidade do uso dos modelos de programação inteira ocorre do fato de muitos problemas práticos enfrentados na realidade das organizações envolvendo atividades e recursos, como máquinas, navios e operadores serem indivisíveis.

12 DELINEAMENTO METODOLÓGICO

13 DELINEAMENTO METODOLÓGICO Fonte: Adaptado de Roesch, 2013.

14 MODELO PROPOSTO Tipos de embarcações: - Graneleiros, cargueiros e tanques; Áreas de fundeio: - Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot e Golf;

15 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA

16 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA Fonte: Dados da pesquisa.

17 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA

18 APRESENTAÇÃO E ANÁLISE DOS DADOS

19 APRESENTAÇÃO E ANÁLISE DOS RESULTADOS - Dentre os vinte e oito navios que operaram no período analisado, somente vinte e quatro foram levados em consideração, devido às restrições de metragem e calado da área de fundeio;

20 APRESENTAÇÃO E ANÁLISE DOS RESULTADOS - Dados para resolução do solver:

21 APRESENTAÇÃO E ANÁLISE DOS RESULTADOS - Dados resolvidos pelo solver: - Resultados de cada tipo de embarcação no Solver:

22 CONSIDERAÇÕES FINAIS

23 CONSIDERAÇÕES FINAIS - Os pesquisadores optaram por usar o SOLVER disponibilizado no pacote da Microsoft Excel 2010 e LP SOLVE, pela clareza no entendimento do programa e auxilio na descrição dos resultados; - A determinação do algoritmo em utilizar somente os tempos abordados no estudo, pode ser entendida pela quantidade de diferentes tempos identificados no decorrer da pesquisa; - O terminal portuário marítimo em estudo utiliza pouco as áreas de fundeio existentes;

24 CONSIDERAÇÕES FINAIS - Resultados custos com embarcações no ano de 2012: US$ 1,377,122.09, sendo que 20,87% desse valor representa somente as esperas de navios. - Como limitações deste estudo, destaca-se o fato de que embarcações com mais de 190 metros de comprimento ou calado acima de 32,25 pés devem ser descartadas da utilização da área de fundeio;

25 REFERÊNCIAS AMATO, F. Navios esperam até 16 dias para atracar em porto do país, diz MDIC. G1 Economia. Disponível em: < Acessado em 07/09/2014. BRASIL. SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS. Dilma defende abertura de portos para investimento da iniciativa privada. Disponível em < vada>. Acesso em 07/09/2014. BRONSON, R. Pesquisa Operacional. São Paulo: McGraw-Hill do Brasil, CAIXETA-FILHO, J. V. Pesquisa Operacional: Técnicas de Otimização Aplicadas a Sistemas Agroindustriais. 2ª Ed. São Paulo: Atlas, CHAVES, V. Perspectivas históricas da Pesquisa Operacional. Disponível em:< Acesso em 04/11/2014. CHIAVENATO, I. Introdução à Teoria Geral da Administração. 7ª Ed. Rio de Janeiro: Elsevier Editora Ltda, COLIN, E. C. Pesquisa Operacional: 170 Aplicações em Estratégia, Finanças, Logística, Produção, Marketing e Vendas. Rio de Janeiro: LTC, GOEBEL, D. Logística Otimização do Transporte e Estoques na Empresa. Rio de Janeiro: UFRJ, HILLIER, F.; LIEBERMAN, G. Introdução à pesquisa operacional. São Paulo: Campus, LONGARAY, A. Introdução à Pesquisa Operacional. São Paulo: Saraiva, LP SOLVE. Mixed Integer Linear Programming (MILP) Solver. Disponível em < Acesso em outubro/2013. LONGARAY A. & DAMAS, T. Modelo de programação inteira para a otimização da produção de carne de novilhos em rebanhos de corte: um estudo de caso. Exacta, v.11, n. 2, p , 2013.

26 REFERÊNCIAS MARETH, T. et al. Programação linear como ferramenta de apoio a gestão de custos: um estudo de caso em uma indústria de usinagem. Pesquisa Operacional para Desenvolvimento, v.4, n.2, p mai./ago RAO, S. Engineering Optimization: Theory and Practice. Fourth Edition. New Jersey: John Wiley & Sons, Inc, ROESCH, S. M. A. Projeto de Estágio e de Pesquisa em Administração. 3ª ed. São Paulo: Atlas, SANTOS, R. F.; SOUZA JUNIOR, E. C.; BOUZADA, M. A. C. A aplicação da programação inteira na solução logística do transporte de carga: o solver e suas limitações na busca pela solução ótima. Revista Produção Online, v.12, n.1, p , jan./mar SOUZA, P. M. de et al. Otimização econômica, sob condições de risco, para agricultores familiares das regiões norte e noroeste do estado do rio de janeiro. Pesquisa Operacional, v.28, n.1, p , jan./abr SOUZA, C. O. de et al. Gerenciamento de resíduos de sondas de perfuração offshore: uma abordagem via programação inteira mista. Revista Pesquisa Operacional de Desenvolvimento, v.3, n.1, p , jan./abr STEINER, M. T. A.; CARNIERI, C.; STANGE, P. Construção de um modelo matemático para o controle do processo de produção do papel industrial. Revista Pesquisa Operacional de Desenvolvimento, v.1, n.1, p , jan./abr

27 O B R I G A D O