Série TQ-TQF-TQK TR-MP-LC-LCK-SL-KR. Redutores planetários de precisão

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1 Série TQ-TQF-TQK TR-MP-LC-LCK-SL-KR Redutores planetários de precisão

2 Bonfiglioli solutions

3 ÍNDICE 3 Mantemos o mundo em movimento 4 Mecatrônica - o desafio de construir o seu sucesso 5 Nossa experiência do início ao fim! 6 Solução completa para suas aplicações mecatrônicas 7 Projetos com melhor desempenho, eficiência e custo benefício 8 Modelo de custo de energia para permitir a servo otimização 9 Um parceiro confiável para o seu negócio 10 Solução completa - nossos serviços 11 Qualidade e tecnologia 12 Nossos produtos em resumo 14 Servo redutores 15 Informações técnicas TR 5 Características da série TR 5.1 Código para elaboração do pedido Versão e seção de entrada Posições de montagem 5.2 Cargas radial e axial admissíveis para a versão MB 5.3 Dimensões e especificações técnicas Eixo da máquina MP 6 Características da série MP 6.1 Código para elaboração do pedido Versão e seção de entrada Posições de montagem 6.2 Cargas radial e axial admissíveis para a versão MB 6.3 Dimensões e especificações técnicas Eixo da máquina LC 7 Características da série LC 7.1 Código para elaboração do pedido 7.2 Dimensões e especificações técnicas LCK 8 Características da série LCK 8.1 Código para elaboração do pedido 8.2 Dimensões e especificações técnicas SL 9 Características da série SL 9.1 Código para elaboração do pedido 9.2 Dimensões e especificações técnicas Informações gerais 1.1 Símbolos, unidades e definições 1.2 Seleção do redutor 1.3 Vida útil dos rolamentos TQ 2 Características da série TQ 2.1 Código para elaboração do pedido 2.2 Dimensões e especificações técnicas Nuovo TQF 3 Características da série TQF 3.1 Código para elaboração do pedido 3.2 Dimensões e especificações técnicas TQK 4 Características da série TQK 4.1 Código para elaboração do pedido 4.2 Dimensões e especificações técnicas KR 10 Características da série KR 10.1 Versões 10.2 Posições de montagem 10.3 Rotação coordenada do eixo 10.4 Código para elaboração do pedido 10.5 Especificações técnicas 10.6 Momento de inércia de massa KR KR 040 com rolamento de esferas padrão - SB KR KR 040 com rolamentos cônicos - HB 10.7 Dimensões Redutor sem adaptador de motor Eixo da máquina Revisões O índice de revisões do catálogo encontra-se na pág No site estão disponíveis os catálogos nas suas versões mais atualizadas. 1

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5 MANTEMOS O MUNDO EM MOVIMENTO Empenhada em se tornar seu parceiro de classe mundial, a Bonfiglioli é o principal nome em transmissão de potência desde Nossas soluções de excelência são apoiadas por quase 60 anos de experiência em engenharia bem como por um profundo entendimento das indústrias que servimos. Soluções mecatrônicas personalizadas altamente inovadoras fornecidas por um único fornecedor para atender quaisquer tipos de necessidades específicas SÉRIE BGT SÉRIE MP/TR SÉRIE LC SÉRIE KR SÉRIE SL SÉRIE LCK SÉRIE TQ SÉRIE TQK SÉRIE TQF 3

6 MECATRÔNICA - O DESAFIO DE CONSTRUIR O SEU SUCESSO Mais rápido, melhor e mais barato - este é o novo desafio para os projetistas de máquinas! A crescente demanda sobre a produtividade de máquinas com sistemas complexos, máquinas mais flexíveis que funcionem com um alto nível de eficiência está exigindo agora novas soluções técnicas inteligentes que aumentem o crescimento do amanhã. A Bonfiglioli implantou uma estratégia precisa e detalhada para alcançar este objetivo com precisão! Empenhada em ser seu parceiro de classe mundial de soluções mecatrônicas inteligentes e servo acionamentos, a Unidade de Negócios Industriais criou duas divisões para atender seus mercados de referência com competência e cuidados especializados: Divisão de Soluções em Transmissão de Potência (PTS) Divisão de Soluções e Sistemas Mecatrônicas (MDS) Nossa nova Divisão de Soluções e Sistemas Mecatrônicos (MDS) foi criada com a missão de aumentar a rentabilidade, agindo como um parceiro sem riscos e uma provedora de soluções de eficiência energética ao longo do ciclo de vida útil total no campo da automação industrial. Integração de sistemas Experiência Economia de energia Desempenho, confiabilidade, baixo custo, robustez, eficiência e sustentabilidade são absolutamente essenciais. TREINAMENTO ESTUDOS MECÂNICOS E MECATRÔNICOS CUSTOMIZAÇÃO DE PRODUTOS REALIZAÇÃO DE PROTÓTIPOS, TESTES E RELATÓRIOS DE ANÁLISES 4

7 NOSSA EXPERIÊNCIA DO INÍCIO AO FIM! Dois Centros de Excelência estão impulsionando a inovação da MDS: Bonfiglioli Vectron, na Alemanha, com forte capacidade de P&D e produção no que se refere a componentes eletrônicos, e mais notadamente inversores e servo conversores; BMR (Bonfiglioli Mechatronic Research), situada em Rovereto (Trento, Itália) que oferece uma forte capacidade de P&D capaz de fornecer soluções novas e inovadoras para suas necessidades específicas. BMR é uma unidade de produção onde novas soluções mecatrônicas se tornam realidade. A chave para o sucesso da MDS é o fortíssimo suporte técnico dos nossos especialistas do DSC (equipe da Drive Service Center). Eles acompanham você durante todo o ciclo de vida da instalação, desde a ideia e o projeto do conceito inicial até a colocação em funcionamento. Bonfiglioli Próxima de suas necessidades a nível mundial através de suas filiais, que podem acompanhar os clientes através de uma eficiente equipe internacional. ATIVIDADES NO LOCAL ASSISTÊNCIA À INICIALIZAÇÃO COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO MANUTENÇÃO ATENDIMENTO AO CLIENTE 5

8 SOLUÇÃO COMPLETA PARA SUAS APLICAÇÕES MECATRÔNICAS Como um parceiro de tecnologia competente, nossos especialistas em tecnologia estão criando junto com você soluções integradas personalizadas e visionárias para atender as necessidades individuais e para entregar mecatrônica com eficiência energética para sua aplicação. O Pacote Servo da Bonfiglioli inclui todos os componentes necessários para uma solução de automação completa em um pacote de coordenação de produtos: HMI Bonfiglioli Human Machine Interface [Interface Homem-Máquina da Bonfiglioli] Controlador programável (ACU / ACT / AGL) Servomotores altamente dinâmicos com vários dispositivos de alimentação série BMD Redutores Planetários de Precisão (TQ, TQF, TQK, TR, MP, LC, LCK, SL) Redutor Angular de Precisão (KR) Acessórios Prontos para Uso (cabos, bobinas, filtros, etc.) Seu benefício: Maior Precisão e Dinâmica Forte e Compacto Maiores Capacidades de Carga Radial e Axial Maior Rigidez em Inclinação Operação Silenciosa Seu benefício: Alta Precisão e Dinâmica Ciclo Reverso Frequente Maior Densidade de Energia Seu benefício: Economia de Energia Solução de Sistema Simplificada Amplo Torque Constante Torque Preciso em Quatro Quadrantes e Controle de Velocidade Maior Densidade de Energia Pacote Servo de automação completa de um único fornecedor! 6

9 PROJETOS COM MELHOR DESEMPENHO, EFICIÊNCIA E CUSTO BENEFÍCIO A Bonfiglioli é o seu parceiro para ajudá-lo no dimensionamento, otimização e seleção com ajuste fino de um sistema de tração. Nossa atenção está concentrada no projeto e produção de produtos para suas necessidades de movimento, mas também implantamos ferramentas servo que facilitam o seu processo de design. Somos capazes de otimizar o pacote servo a fim de evitar o superdimensionamento que aumenta o custo inicial do sistema, bem como o custo de operação contínua de um sistema servo. Solução personalizada otimizada e fornecedor único. 7

10 MODELO DE CUSTO DE ENERGIA PARA PERMITIR A SERVO OTIMIZAÇÃO Muitos dos servo acionamentos modernos são projetados para serem eletricamente acoplados visando economizar energia, minimizar componentes não utilizados ou superdimensionados, além de reduzir o custo inicial das ferragens e os custos operacionais em virtude da melhoria da eficiência energética. Como os preços da energia continuam a aumentar, a eficiência energética tornou-se um objetivo principal do projeto, uma vez que os custos de energia podem representar 95% do custo da vida útil de um sistema servo. A Bonfiglioli otimiza a eficiência de todos os sistemas de tração através de uma análise detalhada que identifica e avalia potenciais para economia de energia. " Que é a distribuição de energia ao longo de toda a cadeia/eixo cinemático? Qual é o potencial para otimizar a aplicação em termos de economia de energia? 8

11 UM PARCEIRO CONFIÁVEL PARA SEU NEGÓCIO A Bonfiglioli Riduttori traz décadas de experiência em apoio os clientes em um amplo variedade de setores industriais. Nossa experiência em indústria significa que entendemos sua aplicações: o produto e os requisitos devem combinar e formar uma solução que corresponda à sua aplicação. Nossa solução personalizada sempre oferece a você uma abordagem completa. Alguns dos setores da indústria que atendemos são: HVAC (sistema de ar condicionado, ventilação e calefação de grande porte) comercial Máquinas-Ferramentas Embalagem e Rotulagem Alimentos, Bebidas e Cigarros Têxtil Vidrarias Robótica Manuseio de Materiais Borracha e Plásticos Papel e Papelão Transportadores Montagem de Componentes Eletro-Eletrônicos Gruas e Guindastes Carpintaria Produção de Energia Energia renovável Beneficiamento de Materiais Mineração Elevadores E muitos outros 9

12 SOLUÇÃO COMPLETA NOSSOS SERVIÇOS Todas as soluções Bonfiglioli desfrutam de assistência técnica rápida e confiável em todo o mundo. Especialistas com conhecimento profundo do mercado em que trabalham oferecem serviços de pré-venda, instalação, pós-venda e documentação do usuário. Resumindo, oferecemos uma linha completa de serviços sob medida para atender os desejos e necessidades dos nossos clientes. Prazos de entrega ideais para seus produtos e entregas muito rápidas para solicitações não planejadas com procedimento de urgência. Suporte técnico profissional imediato capaz de definir soluções customizadas. Rápido tempo de resposta e entrega para suas unidades para substituição em caso de situações de tempo crítico. ANTES DA INSTALAÇÃO INSTALAÇÃO Estudos Mecânicos e Mecatrônicos Customização de Produtos Realização de Protótipos, Testes e Relatórios de Análises Assistência à Inicialização Manutenção Atendimento ao Cliente TREINAMENTO 10

13 QUALIDADE E TECNOLOGIA A confiabilidade do produto é conseguida através de um processo de produção orientado à excelência. Máquinas avançadas sempre foram centrais para o sistema de produção da Bonfiglioli. A Bonfiglioli sempre deu prioridade máxima à qualidade e eficiência do seu parque de máquinas fazendo os investimentos necessários. 11

14 NOSSOS PRODUTOS EM RESUMO PRODUTO COAXIAL ANGULAR LINHA DE PRODUTOS CONFIGURAÇÕES ALTA DENSIDADE DE ENERGIA ALTO DESEMPENHO PRECISÃO TQ NUOVO TQF TQK SIM SIM SIM TR SIM SIM MP SIM SIM LC SIM Maior Precisão e Desempenho Aplicações de Alta Velocidade Maiores Capacidades de Carga Axial e Radial Operação Silenciosa Projeto Modular para atender suas necessidades Forte e Compacto Maior Precisão e Dinâmica Maiores Capacidades de Carga Axial e Radial Maior Rigidez em Inclinação Operação Silenciosa Maior Precisão e Desempenho Aplicações de Alta Velocidade Maiores Capacidades de Carga Axial e Radial Operação Silenciosa Projeto Modular para atender suas necessidades Alto Desempenho Alta Precisão Projeto Modular para atender suas necessidades Alto Desempenho Média Precisão Projeto Modular para atender suas necessidades Flexível Precisão Econômica Nova Opção de Alto Torque Disponível Eixo Sólido Flange de Saída Eixo Sólido Eixo Sólido Eixo com Furo Oco Eixo de Entrada Eixo Sólido Eixo com Furo Oco Eixo de Entrada Eixo Sólido Eixo de Entrada FLEXIBILIDADE LCK SL SIM SIM Flexível Precisão Econômica Nova Opção de Alto Torque Disponível Aplicação Dinâmica com Correia Compacidade Precisão Econômica Nova Opção de Alto Torque Disponível Eixo Sólido Eixo de Entrada Eixo Sólido KR SIM Precisão, Dinâmica e Compacidade por um Preço Imbatível Eixo Sólido Flange Disco de Contração 12

15 MÁX. NOM. TORQUE MÁX. ACC. TORQUE RELAÇÃO I DENSIDADE DO TORQUE RIGIDEZ TORSIONAL FOLGA CONFIGURAÇÕES [Nm] [-] [arcmin] PADRÃO 4-6 BAIXO PADRÃO 5-7 BAIXO PADRÃO 5-7 BAIXO PADRÃO 5-7 BAIXO PADRÃO BAIXO PADRÃO BAIXO PADRÃO PADRÃO 12 BAIXO PADRÃO 8 13

16 SERVO REDUTORES Aplicações de movimento exigem a utilização de redutores planetários para adaptar velocidades e torques, além de garantir a precisão exigida pela aplicação. A Bonfiglioli Riduttori optou por utilizar redutores planetários de precisão com faixa BMD de motores síncronos de ímã permanente. Estes redutores combinados com poderosa eletrônica de transmissão foram projetados para aplicações servo que exigem os mais altos padrões em termos de dinâmica, precisão, robustez, durabilidade e operação a longo prazo. Um requisito importante para aplicações de automação é a alta capacidade de torque em um pacote compacto e leve. Este requisito de alta densidade de torque (um alto torque/volume ou relação torque/ peso) é importante para aplicações de automação com a mudança de altas cargas dinâmicas a fim de evitar inércia adicional do sistema. 14

17 INFORMAÇÕES TÉCNICAS

18 1 INFORMAÇÕES GERAIS 1.1 SÍMBOLOS, UNIDADES E DEFINIÇÕES Valores dependendo da APLICAÇÃO termo unidade de medida definição A 2 [N] Força axial no eixo de saída A 2 EQU [N] Força axial equivalente aplicável sobre o eixo de saída A 2 MAX [N] Força axial máxima aplicável sobre o eixo de saída R 2 [N] Força radial no eixo de saída R 2 EQU [N] Força radial equivalente aplicável sobre o eixo de saída R 2 MAX [N] Força radial máxima aplicável sobre o eixo de saída ED [s] Duração do serviço (sem freio) ED% [%] Fator de duração de ciclo L 10h TARGET [h] Vida útil nominal básica desejada dos rolamentos do eixo de saída M 1 PEAK [Nm] Torque de entrada máximo (limitado pelo controle do motor) M 2(1)... M 2(n) [Nm] Torque de saída nos tempos t 1... t n M 2 EQU [Nm] Torque de saída equivalente M 2 MAX [Nm] Torque de saída máximo em caso de emergência M T2 EQU [Nm] Momento de inclinação equivalente aplicável sobre o eixo de saída M T2 MAX [Nm] Momento de inclinação máximo aplicável sobre o eixo de saída n 1 [rpm] Velocidade de entrada nominal n 2 [rpm] Velocidade de saída n 2(1)... n 2(n) [rpm] Velocidade de saída com base nos tempos t 1... t n n 2 EQU [rpm] Velocidade de saída equivalente n 2 MAX [rpm] Velocidade de saída máxima T [C ] Temperatura ambiente t 1... t n [s] Tempo de operação t [s] Duração do ciclo incluindo pausa Z [1/h] Número de ciclos por hora 16

19 Valores dependendo da ESCOLHA DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO termo unidade de medida definição A 2/3 max [N] Força axial admissível no eixo de saída A 2/3' max [N] Força axial atuando simultaneamente com a força radial R 1 max [N] Força radial admissível no ponto médio do eixo de entrada R 2/3 max [N] Força radial admissível no ponto médio do eixo de saída C B [Nm] Constante para cálculo da vida útil do rolamento C t Rigidez Torsional f Relação de fator entre força axial e radial f n Fator de velocidade f z Fator de ciclo f T Fator de ajuste de temperatura i Relação de redução do redutor J G [kgcm²] Momento de inércia do redutor K n Constante de velocidade L 10h [h] Vida útil nominal básica dos rolamentos L Z [mm] Fator para cálculo da vida útil teórica do redutor M a 2 [Nm] Torque de aceleração de saída máximo M n 2 [Nm] Torque de saída nominal M p 2 [Nm] Torque de saída da parada de emergência. Permitido 1000 vezes durante a vida útil do redutor M T2 max [Nm] Momento de inclinação máximo aplicável sobre o eixo de saída n 1 max [rpm] Velocidade de entrada momentânea máxima. A velocidade em que a unidade pode ser acionada em condições ocasionais e não repetitivas Para serviço tipo S5, a velocidade não pode ser aplicada continuamente por mais de 30 segundos. p Expoente de vida útil do rolamento η [%] Rendimento ϕ R ϕ S [arcmin] [arcmin] A folga reduzida é calculada em condições estáticas e com a aplicação de um torque igual a 2% do torque nominal do redutor A folga padrão é calculada em condições estáticas e com a aplicação de um torque igual a 2% do torque nominal do redutor 17

20 1.2 SELEÇÃO DO REDUTOR (a) Relação de redução i i = n 1 n 2 n 3 2(1) t 1 M 2(1) (b) Torque de saída equivalente M 2 EQU [Nm] M 2 EQU = n 2(1) 3 t 1 n 2(n) n 2(n) t n t n 3 M 2(n) (c) Velocidade de saída equivalente n 2 EQU [rpm] t n 1 + n 2(2) t t n 2 EQU = n 2(1) n 2(n) t (d) Fator de velocidade f n Se Se K n 1 f n = 1 n 2 EQU i K n < 1 f n = Obter no diagrama n 2 EQU i (e) Fator de ajuste de temperatura f T f T T [ C] ED Fator de duração de ciclo ED% [%] ED% = 100 (f) t Tempo de funcionamento ED [s] ED = t 1 + t t n 3600 (g) Número de ciclos por hora Z [1/h] Z = t 2 f z 1.5 (h) Fator de ciclo* f z z [1/h] (i) Torque de entrada máximo M 1 PEAK [Nm] *Para Z>6000, favor entrar em contato conosco! a) torque máximo possível da aplicação b) torque do motor limitado pelo inversor c) torque máximo do motor 3 f n - fator de velocidade f n K n n 2 EQU i 1 18

21 K n - constante de velocidade i TQ 060 TQ 070 TQ 090 TQ 130 TQ i TQK 060 TQK 070 TQK 090 TQK 130 TQK i TR / MP TR / MP TR / MP TR / MP TR / MP TR / MP TR / MP * 500* 350* * 600* 350* * 150* 150* 1150* * 300* * * * i TQF 060 TQF 070 TQF 090 TQF 130 TQF i LC 050 LC 070 LC 070P LC 090 / LC 090P LC 120 / LC 120P LC 155 / LC 155P / / / / / / / / / / / / / / / / / / / i LCK 050 LCK 070 LCK 070P LCK 090 LCK 090P LCK 120 LCK 120P LCK 155 LCK 155P i SL 070 / SL 070P SL 090 / SL 090P SL 120 / SL 120P / / / / / / / / / / / / / / / i KR 010 KR 020 KR 030 KR Em caso de serviço S1, os valores marcados com * reduzem a vida útil média dos rolamentos. 19

22 M 2(1) Diagrama de cargas M 2(2) M 2: Torque de saída 0 M 2(3) [s] n 2(2) Diagrama de velocidades n 2: Velocidade de saída n 2(1) n) 2(3) n 2(1) = n 2(3) = 0.5 n 2(2) 0 t 1 t 2 t 3 t 4 [s] ED Pre-selecionar uma relação de redução i (a) Selecionar uma relação menor NÃO n 2 MAX i n 1 max SIM Definir M 2 EQU (b) Definir n 2 EQU (c) Selecionar o redutor Selecionar uma unidade maior Definir f n (d) NÃO M 2 EQU f n M n 2 Selecionar uma relação menor SIM NÃO n 2 EQU i n 1 f T (e) ED% 60% e ED 20 min SIM ED% 60% o ED 20 min (f) (g) Z 1000 SIM NÃO Serviço S1 Serviço S5 Definir f Z (h) Selecionar uma unidade maior Definir M 1 PEAK Definir M 1 PEAK (i) Selecionar uma unidade maior NÃO M 1 PEAK i M a 2 M 1 PEAK i f Z M a 2 NÃO Selecionar uma relação menor SIM SIM NÃO M 2 MAX M p 2 SIM Verificar as forças externas sobre o eixo de saída 20

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24 1.3 VIDA ÚTIL DOS ROLAMENTOS x x Eixo Sólido R 2 y Eixo Flangeado R 2 y A 2 A 2 (a) (b) (c) Força radial máxima aplicável sobre o eixo de saída R 2 MAX [N] Favor considerar as condições específicas Força axial máxima aplicável sobre o eixo de saída A 2 MAX [N] (ex: correias de transmissão sob torque de aceleração) Momento de inclinação máximo aplicável sobre o eixo de saída Forças equivalentes aplicáveis sobre o eixo de saída M T 2 MAX [Nm] M T 2 MAX = R 2 MAX (x + L Z ) ± 1000 A 2 MAX n 2(1) 3 n 2(n) t n 3 R 2(n) t 1 n 2(n) t n t 3 1 R 2(1) R 2 EQU [N] R 2 EQU = n 2(1) A 2 EQU [N] = A 2 EQU 3 3 n 2(1) t 1 A 2(1) n 2(n) t n A 2(n) n 2(1) t n 2(n) t n y (d) Momento de inclinação equivalente aplicável sobre o eixo de saída M T 2 EQU [Nm] M T 2 EQU = R 2 EQU (x + L Z ) + A 2 EQU 1000 y n 2(1) t 1 + n 2(2) t n 2(n) t n t (e) Velocidade de saída equivalente n 2 EQU [rpm] n 2 EQU = t 2 t n (f) Vida útil nominal básica dos rolamentos L 10h [h] L = C B 10h n 2 EQU M T 2 EQU p TQ / TQK 060 TQ / TQK 070 TQ / TQK 090 TQ / TQK 130 TQ / TQK 160 SB SB HB SB HB SB SB L Z [mm] M T 2 max [Nm] C B [Nm] p TQF 060 TQF 070 TQF 090 TQF 130 TQF 160 L Z [mm] M T 2 max [Nm] C B [Nm] p TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR 190 SB SB SB SB SB SB SB L Z [mm] M T 2 max [Nm] C B [Nm] p MP 053 MP 060 MP 080 MP 105 MP 130 MP 160 MP 190 SB SB SB HB SB HB SB SB SB L Z [mm] M T 2 max [Nm] C B [Nm] p LC / LCK 050 LC / LCK / SL 070 LC / LCK / SL 090 LC / LCK / SL 120 LC / LCK 155 L Z [mm] M T 2 max [Nm] C B [Nm] p

25 Selecionar uma unidade maior Definir R 2 MAX e A 2 MAX (a) NÃO A 2 MAX R 2 MAX A 2 max R 2 max SIM Selecionar uma unidade maior Calcular M T 2 MAX (b) NÃO M T 2 MAX M T 2 max SIM Favor entrar em contato conosco Definir R 2 EQU e A 2 EQU (c) NÃO A 2 EQU R 2 EQU SIM f Calcular M T 2 EQU (d) Definir n 2 EQU (e) Selecionar uma unidade maior Calcular vida útil dos rolamentos L 10h (f) NÃO L 10h L 10h TARGET SIM Cálculo da vida útil dos rolamentos completos f TQ / TQK TQF TR MP LC / LCK SL KR SB SB 053 SB SB 053 SB SB 050 SB SB 070 SB SB 010 SB SB SB ; 160 SB 070 HB ; 090 HB SB SB 130 SB SB 080 HB ; 105 HB 020 HB HB 23

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27 TQ REDUTOR PLANETÁRIO COAXIAL DE PRECISÃO TQ A série TQ oferece um posicionamento superior. Seja torque, robustez ou precisão - esta atraente linha de produtos destaca-se em todas as categorias. Destaques do Produto: Densidade de Torque Excepcional Torques de Aceleração e Nominal Excepcionais Capacidades de Carga Radial e Axial Excepcionais Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Rigidez Torsional Acentuadamente Superior Folga Geométrica menor que 2 arcmin Operação Silenciosa Projeto Universal que permite qualquer Orientação de Montagem 25

28 2 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE TQ TQ Os redutores planetários com folga reduzida da série TQ combinam desempenhos excepcionais com o característico estilo italiano que os tornam imediatamente reconhecidos entre os produtos semelhantes da indústria de referência. Seu projeto e construção foram desenvolvidos com o objetivo de oferecer aos clientes uma linha de produtos com Qualidade absoluta e consistente, o que por sua vez significa uma vantagem competitiva para as máquinas e sistemas que os adotam como dispositivos de transmissão. A série TQ possui duas classes de precisão que correspondem aos seguintes valores de folga circunferencial: unidades de 1 estágio: padrão ϕ S 3 reduzida ϕ R 2 (ϕ s 4 ; ϕ R 2 para TQ 060 e TQ 070) unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 5 reduzida ϕ R 3 (ϕ s 6 ; ϕ R 4 para TQ 060 e TQ 070) Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora 60 Lp 70 db(a). Condições: distância 1 m ; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=10. Diversos adaptadores permitem a compatibilidade com as marcas mais populares de servomotores. Lubrificação otimizada para o tipo de serviço especificado no pedido. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. serviço TQ TQ 160 outras vedações S1 (contínuo) Viscosidade do óleo sintético ISO VG 220 Fluoroelastômero S5 (intermitente) Consistência da graxa NLGI 00 NBR Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T max = 90 C. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [i] TQ TQ TQ TQ TQ Distribuição do torque nominal Diâmetros de eixo de motor disponíveis [N] TQ TQ TQ TQ TQ TQ 060 SB TQ 070 SB TQ 070 HB TQ 090 SB TQ 090 HB TQ 130 SB TQ 160 SB R 2 max A 2 max ø [mm] 26

29 2.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO TQ STD 80A3 CD 19 S5 SB KL UH1 TQ LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA KL KE Eixo liso sem chaveta Eixo chavetado ROLAMENTOS DO EIXO DE SAÍDA SB HB padrão reforçados (TQ TQ 090) SERVIÇO S1 S5 serviço contínuo serviço intermitente FURO DO EIXO DE ENTRADA ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação SEÇÃO DE ENTRADA 30A A FM adaptador de motor sem adaptador de motor FOLGA STD LOW 1 redução 1 redução 2 reduções 2 reduções (só TQ060, TQ070) (só TQ060, TQ070) ϕs 3' ϕs 4' ϕs 5' ϕs 6' ϕr 2' ϕr 2' ϕr 3' ϕr 4' RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO REDUÇÕES 1 2 TAMANHOS SÉRIE TQ 27

30 2.2 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TQ 138 TQ h9 5.5 N5 N N Ø N Ø D F7 L5 D5 M5x12.5 Ø 16 k6 Ø 60 g6 N2 TQ L4 Ø 68 N2 Ø N1 30A B0 177 N5 105 N3 48 N4 45 Ø N Ø D F7 D5L5 N2 TQ L4 N2 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 30A M4x B M4x A M4x C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 28

31 TQ 060 L3 L1 L2 D4 TQ 30 FM D1 Ø D2 L5 Ø D D5 L4 Ø D3 30 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQ 060 1_ ' 2' TQ 060 1_ ' 2' TQ 060 1_ ' 2' TQ 060 1_ ' 2' TQ 060 1_ ' 2' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4' TQ 060 2_ ' 4'

32 TQ 070 TQ 50C A min max 6 h9 6.6 N5 N N Ø N Ø D F7 L5 D5 M8x19 Ø 22 k6 Ø 70 g6 N2 TQ Ø 85 L4 5 N2 Ø N1 30A B N N3 56 N4 45 Ø N Ø D F7 L5 D5 N2 TQ L4 N2 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQ C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x TQ A M4x B M4x A M4x C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 30

33 TQ 070 L3 L1 L2 D4 TQ 30 FM D1 Ø D2 L5 D5 Ø D L4 Ø D3 30 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQ M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M TQ M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t SB HB R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] % TQ 070 1_ ' 2' TQ 070 1_ ' 2' TQ 070 1_ ' 2' TQ 070 1_ ' 2' TQ 070 1_ ' 2' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4' TQ 070 2_ ' 4'

34 TQ 60A A1 TQ min 243 max 10 h9 N5 N N Ø Ø N Ø D F7 L5 D5 L4 8 M12x28 Ø 32 k6 Ø 90 g6 N2 Ø N1 N2 TQ C A min max N N3 88 N4 45 Ø N Ø D F7 L5 D5 N2 TQ L4 N2 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQ A M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x TQ C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 32

35 TQ 090 L3 L1 L2 D4 TQ 30 FM D1 Ø D2 L5 Ø D D5 L4 Ø D3 30 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQ M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M TQ M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t SB HB R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] % TQ 090 1_ ' 2' TQ 090 1_ ' 2' TQ 090 1_ ' 2' TQ 090 1_ ' 2' TQ 090 1_ ' 2' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3' TQ 090 2_ ' 3'

36 TQ 130 TQ 80A A min max 12 h9 11 N5 N N Ø Ø N Ø D F7 L5 D5 L4 8 M16x36 Ø 40 k6 Ø 130 g6 N2 Ø N1 N2 TQ A A min max N N3 112 N4 45 Ø N Ø D F7 L5 D5 N2 TQ L4 N2 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQ A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x A M14x TQ A M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 34

37 TQ 130 L3 L1 L2 D4 TQ FM D1 Ø D2 L5 Ø D 30 D5 L4 Ø D3 30 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQ M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M TQ M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQ 130 1_ ' 2' TQ 130 1_ ' 2' TQ 130 1_ ' 2' TQ 130 1_ ' 2' TQ 130 1_ ' 2' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3' TQ 130 2_ ' 3'

38 TQ 160 TQ 95A A min max 16 h N5 N N Ø N Ø D F7 L5 D5 M20x42 Ø 55 k6 Ø 160 g6 N2 TQ Ø 215 L4 8 N2 Ø N1 80A A N5 203 N3 356 min 412 max 112 N4 45 Ø N Ø D F7 L5 D5 N2 TQ L4 N2 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQ A M8x A M8x A M10x A M14x A M14x A M14x A M14x TQ A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 36

39 TQ 160 L3 L1 L2 D4 TQ FM D1 Ø D2 L5 Ø D 30 D5 L4 Ø D3 30 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQ M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M TQ M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQ 160 1_ ' 2' TQ 160 1_ ' 2' TQ 160 1_ ' 2' TQ 160 1_ ' 2' TQ 160 1_ ' 2' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3' TQ 160 2_ ' 3'

40 TQ 38

41 NOVA SÉRIE TQF REDUTOR PLANETÁRIO COAXIAL FLANGEADO DE PRECISÃO A série TQF oferece um posicionamento superior. Este redutor planetário é impressionante em muitos aspectos. Idealizado para alta precisão de posicionamento, operação cíclica altamente dinâmica e soluções compactas. TQF Destaques do Produto: Densidade de Torque Excepcional com design compacto Torques de Aceleração e Nominal Excepcionais Capacidades de Carga Radial e Axial Maiores Momento de Inclinação e Rigidez Torsional Maiores Folga Geométrica menor que 3 arcmin Flange de saída semelhante à EN ISO 9409 Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Operação Silenciosa Projeto Universal que permite qualquer Orientação de Montagem 39

42 3 CARACTERÍSTICAS DA NOVA SÉRIE TQF Os redutores planetários com folga reduzida da série TQF possuem um flange no eixo de saída e foram idealizados para alta precisão no posicionamento e operação cíclica altamente dinâmica. Seu projeto e construção foram desenvolvidos com o objetivo de oferecer uma linha de produtos com desempenho excepcional, nível de rigidez mais elevado, folga reduzida e compacidade. TQF A série TQF possui duas classes de precisão que correspondem aos seguintes valores de folga circunferencial: unidades de 1 estágio: padrão ϕ S 5 reduzida ϕ R 3 unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 7 reduzida ϕ R 5 Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora 60 Lp 70 db(a). Condições: distância 1 m ; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=10. Diversos adaptadores permitem a compatibilidade com as marcas mais populares de servomotores. Lubrificação otimizada para o tipo de serviço especificado no pedido. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. serviço TQF TQF 160 outras vedações S1 (contínuo) Viscosidade do óleo sintético ISO VG 220 Fluoroelastômero S5 (intermitente) Consistência da graxa NLGI 00 NBR Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T max = 90 C. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [i] TQF TQF TQF TQF TQF Capacidade máxima de carregamento do eixo de saída Diâmetros de eixo de motor disponíveis [N] TQF TQF TQF TQF 070 TQF TQF 060 TQF 070 TQF 090 TQF 130 TQF 160 R 2 max A 2 max ø [mm] 40

43 3.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO TQF STD 80A3 CD 19 S5 UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício TQF SERVIÇO S1 serviço contínuo S5 serviço intermitente FURO DO EIXO DE ENTRADA ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação SEÇÃO DE ENTRADA 40B A1 adaptador de motor FM sem adaptador de motor FOLGA STD LOW 1 redução 2 reduções ϕs 5' ϕs 7' ϕr 3' ϕr 5' RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO REDUÇÕES 1 2 TAMANHOS SÉRIE TQF 41

44 3.2 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TQF 060 TQF M5x7 (8x) Ø 4.5 (8x) Ø 31.5 Ø 79 Ø Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 N5 97 min 107 max N3 4 D5 L4 Ø 20 H7 Ø 40 h7 Ø 64 h7 Ø 90 R0.5 Ø 50 N4 Ø N1 N2 45 TQF B B min max N Ø N1 N2 45 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 Ø 90 TQF N3 D5 L4 N4 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 42

45 TQF 060 L3 L1 L2 Ø D3 FM D1 Ø D2 Ø D F7 L5 30 TQF D5 L3 L4 60 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQF 060 1_ ' 3' TQF 060 1_ ' 3' TQF 060 1_ ' 3' TQF 060 1_ ' 3' TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5' ,40 TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5' TQF 060 2_ ' 5'

46 TQF C A TQF M6x10 (8x) Ø 5.5 (8x) min max N Ø 31.5 H7 Ø N1 N2 45 Ø 50 Ø 109 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 N3 D5 L4 7 Ø 63 h7 Ø 90 h7 20 Ø 65 N4 TQF Ø B B0 7 N min max Ø N1 N2 45 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 N3 D5 L4 N4 TQF N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQF C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x TQF B M4x A M4x C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 44

47 TQF 070 L3 L1 L2 Ø D3 FM D1 Ø D2 Ø D F7 L5 30 TQF D5 L3 L4 60 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQF M6x14 M M6x14 M M6x14 M M6x14 M M6x14 M M6x14 M TQF M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQF 070 1_ ' 3' TQF 070 1_ ' 3' TQF 070 1_ ' 3' TQF 070 1_ ' 3' TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5' , TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5' TQF 070 2_ ' 5'

48 TQF A A M6x12 (12x) Ø 5.5 (8x) min 165 max N Ø N1 N2 TQF Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 Ø 40 H7 Ø 80 h7 Ø 110 h7 TQF Ø 63 N3 D5 L N4 Ø 135 Ø C A 7 1 N min max Ø N1 N2 45 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 TQF N3 D5 L4 N4 N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQF A M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x TQF C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 46

49 TQF 090 L3 L1 L2 Ø D3 FM D1 Ø D2 Ø D F7 L5 D5 L3 L D4 TQF D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQF M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M TQF M6x14 M M6x14 M M6x14 M M6x14 M M6x14 M M6x14 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQF 090 1_ ' 3' , ,30 TQF 090 1_ ' 3' TQF 090 1_ ' 3' TQF 090 1_ ' 3' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5' TQF 090 2_ ' 5'

50 TQF A A1 M8x15 (12x) Ø 6.6 (12x) 30 N5 174 min 204 max Ø N1 N2 TQF Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 Ø 50 H7 Ø 100 h7 Ø 140 h7 TQF Ø 80 Ø 168 Ø 179 N3 D5 L Ø 100 N4 60A A N min max Ø N1 N2 45 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 N3 D5 L4 N4 TQF N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQF A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x TQF A M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada.

51 TQF 130 L3 L1 L2 Ø D3 FM D1 Ø D2 Ø D F7 L5 30 TQF D5 L3 L4 60 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQF M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M TQF M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQF 130 1_ ' 3' TQF 130 1_ ' 3' TQF 130 1_ ' 3' , ,50 11,50 TQF 130 1_ ' 3' TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5' , TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5' TQF 130 2_ ' 5'

52 TQF A A1 M10x20 (12x) min 230 max N Ø N1 N2 Ø 9 (12x) 30 TQF 30 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 Ø 80 H7 Ø 160 h7 Ø 200 h7 45 TQF Ø 125 Ø 233 N3 D5 L N4 Ø A A1 N5 264 min 294 max Ø N1 N2 45 Ø N Ø D1 Ø D F7 L5 N3 D5 L4 N4 TQF N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQF A M8x A M8x A M10x A M14x A M14x TQF A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 50

53 TQF 160 L3 L1 L2 Ø D3 FM D1 Ø D2 Ø D F7 L5 30 TQF D5 L3 L4 60 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQF M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M TQF M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQF 160 1_ ' 3' , , TQF 160 1_ ' 3' TQF 160 1_ ' 3' TQF 160 1_ ' 3' TQF 160 2_ ' 5' TQF 160 2_ ' 5' , TQF 160 2_ ' 5' TQF 160 2_ ' 5' , TQF 160 2_ ' 5' TQF 160 2_ ' 5' TQF 160 2_ ' 5' , TQF 160 2_ ' 5' TQF 160 2_ ' 5'

54 TQF 52

55 TQK REDUTOR PLANETÁRIO ANGULAR DE PRECISÃO A série de redutores angulares TQK possui um posicionamento superior como a série coaxial TQ. Este redutor excepcional é a solução para os problemas de espaço geralmente apresentados por máquinas cada vez mais compactas. Seja torque, robustez ou precisão - esta atraente linha de produtos destaca-se em todas as categorias. TQK Destaques do Produto: Densidade de Torque Excepcional Torques de Aceleração e Nominal Excepcionais Capacidades de Carga Radial e Axial Excepcionais Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Rigidez Torsional Acentuadamente Superior Folga Geométrica inferior a 4 arcmin Operação Silenciosa Projeto Universal que permite qualquer Orientação de Montagem 53

56 4 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE TQK Os redutores planetários angulares com folga reduzida da série TQK são a solução para os problemas de espaço geralmente encontrados em máquinas cada vez mais compactas. Os redutores da série TQK combinam altos níveis de operação dinâmica com precisão superior, o que resulta em grande precisão e repetibilidade para qualquer mecanismo de posicionamento em que forem instalados. Além de sua robustez e confiabilidade, os redutores TQK também possuem o característico estilo italiano que os tornam claramente reconhecidos entre os produtos semelhantes da sua indústria de referência. TQK A série TQK possui duas classes de precisão que correspondem aos seguintes valores de folga circunferencial: unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 5 ; reduzida ϕ R 4 (ϕ S 6 ; ϕ R 5 para TQK 060 e TQK 070) unidades de 3 estágios padrão ϕ S 7 ; reduzida ϕ R 6 (ϕ S 8 ; ϕ R 7 para TQK 060 e TQK 070) Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora 60 Lp 70 db(a). Condições: distância 1 m ; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=20. Diversos adaptadores permitem a compatibilidade com as marcas mais populares de servomotores. Lubrificação otimizada para o tipo de serviço especificado no pedido. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. serviço TQK TQK 160 outras vedações S1 (contínuo) Viscosidade do óleo sintético ISO VG 220 Fluoroelastômero S5 (intermitente) Consistência da graxa NLGI 00 NBR Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T max = 90 C. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [i] TQK TQK TQK TQK TQK Capacidade máxima de carregamento do eixo de saída Diâmetros de eixo de motor disponíveis [N] TQK 160 TQK TQK TQK TQK TQK 060 SB TQK 070 SB TQK 070 HB TQK 090 SB TQK 090 HB TQK 130 SB TQK 160 SB R 2 max A 2 max ø [mm] 54

57 4.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO TQK STD 80A3 CD 19 S5 SB KL UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA KL KE Eixo liso sem chaveta Eixo chavetado ROLAMENTOS DO EIXO DE SAÍDA SB standard HB rinforzata (TQK TQK 090) TQK SERVIÇO S1 S5 serviço contínuo serviço intermitente FURO DO EIXO DE ENTRADA ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação SEÇÃO DE ENTRADA 30A A FM adaptador de motor sem adaptador de motor FOLGA STD LOW 2 reduções 2 reduções 3 reduções 3 reduções (só TQK060, TQK070) (só TQK060, TQK070) ϕs 5' ϕs 6' ϕs 7' ϕs 8' ϕr 4' ϕr 5' ϕr 6' ϕr 7' RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO REDUÇÕES 2 3 TAMANHOS SÉRIE TQK 55

58 4.2 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TQK 060 Ø D F7 L5 Ø N N3 D5 TQK Ø h N L4 N N Ø N1 N M5x12.5 Ø 16 k6 Ø 60 g6 TQK A B0 N3 Ø N Ø D F7 L5 D N4 N N5 L N2 Ø N1 TQK N N1 N2 N3 N4 N5 L max 30A M4x B M4x A M4x C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x24* B M8x24* * furos passantes Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 56

59 TQK 060 D1 D5 Ø D2 L5 L3 FM L4 Ø D L2 L1 30 D4 Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 30 TQK M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQK 060 2_ ' 5' TQK 060 2_ ' 5' TQK 060 2_ ' 5' TQK 060 2_ ' 5' TQK 060 2_ ' 5' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7' TQK 060 3_ ' 7'

60 TQK C A Ø D F7 L5 Ø N N3 D5 TQK Ø L6 6 h min max 72 N L N2 N4 45 N2 Ø N M8x19 Ø 22 k6 Ø 70 g6 TQK A B0 N3 Ø N Ø D F7 L5 D N5 L4 L6 N2 N N2 Ø N1 TQK N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQK C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x TQK A M4x B M4x A M4x C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x24* B M8x24* * furos passantes Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada.

61 TQK 070 D1 D5 Ø D2 L5 L3 FM L4 Ø D L2 L1 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQK M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M TQK M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M M5x11 M Ø D3 30 TQK η M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] % TQK 070 2_ ' 5' TQK 070 2_ ' 5' TQK 070 2_ ' 5' TQK 070 2_ ' 5' TQK 070 2_ ' 5' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' TQK 070 3_ ' 7' SB HB 59

62 TQK A A1 N3 Ø D F7 L5 D5 Ø N TQK Ø h9 185 min 205 max 86 N5 61 L N2 N4 45 N2 Ø N M12x28 Ø 32 k6 Ø 90 g6 TQK C A N3 Ø N Ø D F7 L5 D5 161 min 171 max N5 L4 N4 N N2 Ø N1 TQK N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQK A M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x38* A M14x TQK C M4x A M5x B M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x * furos passantes Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada.

63 TQK 090 D1 D5 Ø D2 L5 L3 FM L4 Ø D L2 L1 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQK M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M TQK M6x11 M M6x11 M M6x11 M M6x11 M Ø D3 30 TQK η M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] % TQK 090 2_ ' 4' TQK 090 2_ ' 4' TQK 090 2_ ' 4' TQK 090 2_ ' 4' TQK 090 2_ ' 4' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' TQK 090 3_ ' 6' SB HB 61

64 TQK A A N3 Ø D F7 L5 D5 Ø N TQK Ø h9 230 min 286 max 112 N5 77 L N2 N4 45 N2 Ø N M16x36 Ø 40 k6 Ø 130 g6 TQK A A1 N3 Ø N Ø D F7 L5 D5 201 min 221 max N5 L4 N2 N N2 Ø N1 TQK N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQK A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x A M14x TQK A M5x A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x * furos passantes Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 62

65 TQK 130 D1 D5 Ø D2 L5 L3 FM L4 Ø D L2 L1 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQK M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M TQK M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M M8x13 M Ø D3 30 TQK M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQK 130 2_ ' 4' TQK 130 2_ ' 4' TQK 130 2_ ' 4' TQK 130 2_ ' 4' TQK 130 2_ ' 4' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6' TQK 130 3_ ' 6'

66 TQK A A N3 Ø D F7 L5 D5 Ø N TQK Ø h min max 140 N L N2 N4 45 N2 Ø N M20x42 Ø 55 k6 Ø 160 g6 TQK A A N3 Ø N Ø D F7 L5 D min max N5 L4 N2 N N2 Ø N1 TQK N N1 N2 N3 N4 N5 L max TQK A M8x A M8x A M10x A M14x A M14x A M14x A M14x TQK A M6x A M8x A M8x B M8x A M10x A M14x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 64

67 D1 TQK 160 D5 Ø D2 L5 L3 FM L4 Ø D L2 L1 30 D4 Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L5 TQK M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M M12x20 M TQK M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M M10x16 M TQK M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TQK 160 2_ ' 4' TQK 160 2_ ' 4' TQK 160 2_ ' 4' TQK 160 2_ ' 4' TQK 160 2_ ' 4' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6' TQK 160 3_ ' 6'

68 TQK 66

69 TR REDUTOR PLANETÁRIO DE PRECISÃO Os redutores planetários de precisão da série TR são referência em folga extremamente reduzida, desempenho ótimo, operação silenciosa, montagem de motor simplificada e confiabilidade superior. Disponíveis em diversas configurações (com entrada angular, com saída angular, e eixo oco, com eixo de entrada sólido) e servo adaptadores para atender a maioria das interfaces mecânicas de servomotores disponíveis no mercado. TR Destaques do Produto: Maior Densidade de Torque Torques de Aceleração e Nominal Maiores Capacidades de Carga Radial e Axial Maiores Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Maior Rigidez Torsional Maior Precisão devido à Folga Geométrica menor que 3 arcmin Operação Silenciosa Maior Flexibilidade (Folga Reduzida; Rolamentos Padrão / Reforçados) Versão de Construção Diferenciada para atender ao seu Requisito Específico. 67

70 5 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE TR Os redutores planetários da série TR pertencem a uma linha de redutores com folga reduzida muito ampla e completa no que se refere ao torque transmissível, relações de transmissão e folga circunferencial. Todas as unidades são generosamente proporcionadas para operar silenciosamente e oferecer uma longa vida útil sem requisitos de manutenção. A montagem do motor é uma operação que pode ser facilmente realizada sem a necessidade de nenhuma ferramentaria específica, exceto aquela geralmente disponível em uma oficina normalmente equipada. Disponível com folga padrão (STD) ou reduzida (LOW): unidades de 1 estágio: padrão ϕ S 5 ; reduzida ϕ R 3 unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 5 ; reduzida ϕ R 3 unidades de 3 estágios: (somente G e MB): padrão ϕ R 5 ; reduzida ϕ R 3 unidades de 3 estágios: padrão ϕ S 7 ; reduzida ϕ R 5 unidades de 4 estágios: (somente G e MB): padrão ϕ S 7 ; reduzida ϕ R 5 Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora L P 70 db(a). Condições: distância 1 m; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=10. Rolamentos adequadamente classificados para uma vida útil média de horas em condições nominais de operação. O quadro abaixo mostra os tipos de rolamentos para o eixo de saída. TR SB TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR 190 Capacidade máxima de carregamento do eixo de saída [N] TR 053 SB TR 060 SB TR 080 SB TR 105 SB TR 130 SB TR 160 SB TR 190 SB R 2 max A 2 max 68

71 Grande variedade de flanges adaptadores compatíveis com as marcas mais populares de motores. Diâmetros de eixo de motor disponíveis TR 190 TR 160 TR 130 TR 105 TR 080 TR 060 TR ø [mm] Lubrificação otimizada para o tipo de serviço especificado no pedido. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. TR serviço TR TR 060 TR TR 190 outras vedações S1 (contínuo) Viscosidade do óleo sintético ISO VG 220 Fluoroelastômero Consistência da graxa NLGI 00 S5 (intermitente) Consistência da graxa NLGI 00 NBR Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T A temperatura da caixa não poderá exceder T max = 90 C. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [I] TR TR TR TR TR TR TR [I] TR TR TR TR TR TR TR

72 5.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO TR G STD 95A CD 19 S1 OR SB KL UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA KL KE Eixo liso sem chaveta Eixo chavetado ( MB) ROLAMENTOS DO EIXO DE SAÍDA SB padrão POSIÇÃO DE MONTAGEM OR horizontal VA vertical com motor para cima VB vertical com motor para baixo TR SERVIÇO S1 serviço contínuo S5 serviço intermitente GIOCO ANGOLARE 1 redução 2 reduções 3 reduções 3 reduções 4 reduções (só MB, G) (só MB, G) STD LOW ( TR 053) FURO DO EIXO DE ENTRADA ( IS) ACOPLAMENTO DO MOTOR CD SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 IS FM dispositivo de fixação ( IS) adaptador de motor eixo de entrada sólido (TR TR 160) ( G - MB) sem adaptador de motor ϕ S 5' ϕ S 5' ϕ S 5' ϕ S 7' ϕ S 7' ϕ R 3' ϕ R 3' ϕ R 3' ϕ R 5' ϕ R 5' VERSÃO G MB TAMANHOS REDUÇÕES RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO coaxial com angular de entrada (TR TR 160) com angular de saída (TR TR 160) SÉRIE TR 70

73 5.1.1 VERSÃO E SEÇÃO DE ENTRADA VERSÃO coaxial ( ) com angular de entrada (G) com angular de saída (MB) SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 IS FM POSIÇÕES DE MONTAGEM OR VA VB TR G MB 5.2 CARGAS RADIAL E AXIAL ADMISSÍVEIS PARA A VERSÃO MB A 2 max R 2 max L R 3 max A 3 max R 2 max A 2 max L R 3 max A 3 max [N] [N] [mm] [N] [N] TR MB TR MB TR MB TR MB 160* * Rolamentos adequadamente classificados para uma vida útil média de horas em condições nominais de operação. 71

74 5.3 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TR 053 IS 58.2 (TR 053 1) 72 (TR 053 2) 85.8 (TR 053 3) TR TR TR TR 25AH... 80A N5 53 (TR 053 1) 66.8 (TR 053 2) 80.6 (TR 053 3) Ø N Ø D TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 72

75 TR 053 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % TR TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ '

76 TR G AH... 80A Ø N Ø D TR G TR G TR G (TR G 053 2) (TR G 053 3) (TR G 053 4) TR N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 74

77 TR G 053 Ø D1 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ '

78 TR 060 IS (TR 060 1) (TR 060 2) (TR 060 3) TR TR TR AH... 80A N (TR 060 1) (TR 060 2) (TR 060 3) Ø N Ø D TR TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 76

79 TR 060 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 77

80 TR G AH... 80A Ø N Ø D (TR G 060 2) (TR G 060 3) (TR G 060 4) TR G TR G TR G TR N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 78

81 TR G 060 Ø D1 FM A Ø D Ø D2 Vista da A Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5'

82 TR 080 IS (TR 080 1) (TR 080 2) (TR 080 3) TR TR TR TR 40B B1 N (TR 080 1) 108 (TR 080 2) (TR 080 3) Ø N Ø D TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 80

83 TR 080 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 81

84 TR G B B1 Ø N Ø D (TR G 080 2) (TR G 080 3) (TR G 080 4) TR G TR G TR G TR N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 82

85 TR G 080 Ø D1 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5'

86 Ø N Ø D TR MB B B1 N5 G6 Ø N1 TR (TR MB 080 2) 174 (TR MB 080 3) (TR MB 080 4) 6 Nm TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 84

87 TR MB 080 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5'

88 TR 105 IS (TR 105 1) (TR 105 2) (TR 105 3) TR TR TR TR 50D A1 N (TR 105 1) 140 (TR 105 2) (TR 105 3) Ø N Ø D TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 86

89 TR 105 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 87

90 TR G D A1 Ø N Ø D (TR G 105 2) (TR G 105 3) (TR G 105 4) TR G TR G TR G TR N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 88

91 TR G 105 Ø D1 FM A Ø D Ø D2 Vista da A Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5'

92 Ø N Ø D TR MB D A1 N5 G6 Ø N1 TR 195 (TR MB 105 2) (TR MB 105 3) 260 (TR MB 105 4) 6 Nm TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 90

93 TR MB 105 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5'

94 TR 130 IS (TR 130 1) (TR 130 2) (TR 130 3) TR TR TR TR 55A A1 N5 126 (TR 130 1) (TR 130 2) 205 (TR 130 3) Ø N Ø D TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 92

95 TR 130 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 93

96 TR G A A1 Ø N Ø D (TR G 130 2) (TR G 130 3) (TR G 130 4) TR G TR G TR G TR N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 94

97 TR G 130 Ø D1 FM A Ø D Ø D2 Vista da A Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M TR M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5'

98 Ø N Ø D TR MB A A1 N5 G6 Ø N1 TR (TR MB 130 2) 273 (TR MB 130 3) (TR MB 130 4) 15 Nm 183 TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 96

99 TR MB 130 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5'

100 TR 160 IS (TR 160 1) (TR 160 2) (TR 160 3) TR TR TR TR 55A A1 N5 130 (TR 160 1) (TR 160 2) 209 (TR 160 3) Ø N Ø D TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 98

101 TR 160 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % TR TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5'

102 TR G A A1 Ø N Ø D (TR G 160 2) (TR G 160 3) (TR G 160 4) TR G TR G TR G TR N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 100

103 TR G 160 Ø D1 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M TR M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5'

104 Ø N Ø D TR MB A A1 N5 G6 Ø N1 TR (TR MB 160 2) 277 (TR MB 160 3) (TR MB 160 4) 15 Nm 183 TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 102

105 TR MB 160 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] TR i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5'

106 TR A A (TR 190 1) (TR 190 2) N (TR 190 3) 96 Ø N Ø D TR TR TR Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max TR 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x FM Ø Ø D1 Ø D2 Ø D Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M

107 TR 190 M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5'

108 5.3.1 EIXO DA MÁQUINA O pivô do equipamento acionado deve ser feito de liga de aço de alta qualidade. A tabela abaixo mostra as dimensões recomendadas que o Cliente deve considerar ao projetar o eixo conjugado. Uma dispositivo de retenção axial do eixo também é recomendado (não exibido). A quantidade e o tamanho dos relativos furos roscados na ponta do eixo dependem dos requisitos da aplicação. MB B B1 B S 15 TR A1 A2 A3 A4 A1 A2 A3 A4 B B1 B2 S TR MB h h TR MB h h TR MB 130/ h h

109 MP REDUTOR PLANETÁRIO DE PRECISÃO Os redutores planetários de precisão da série MP são referência de ótimo desempenho e confiabilidade superior. Disponíveis em diversas configurações (com entrada angular, com saída angular, e eixo oco, com eixo de entrada sólido) e servo adaptadores para atender a maioria das interfaces mecânicas de servomotores disponíveis no mercado. MP Destaques do Produto: Maior Densidade de Torque Torques de Aceleração e Nominal Maiores Capacidades de Carga Radial e Axial Maiores Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Maior Rigidez Torsional Folga Geométrica menor que 10 arcmin Maior Flexibilidade (Folga Reduzida; Rolamentos Padrão / Reforçados) Versão de Construção Diferenciada para atender ao seu Requisito Específico. 107

110 6 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE MP Os redutores planetários da série MP pertencem a uma linha de redutores com folga reduzida muito ampla e completa no que se refere ao torque transmissível, relações de transmissão e folga circunferencial. Todas as unidades são generosamente proporcionadas para operar silenciosamente e oferecer uma longa vida útil sem requisitos de manutenção. A montagem do motor é uma operação que pode ser facilmente realizada sem a necessidade de nenhuma ferramentaria específica, exceto aquela geralmente disponível em uma oficina normalmente equipada. Disponível com folga padrão (STD) ou reduzida (LOW): unidades de 1 estágio: padrão ϕ S 15 ; reduzida ϕ R 10 unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 15 ; reduzida ϕ R 10 unidades de 3 estágios: (somente G e MB): padrão ϕ R 15 ; reduzida ϕ R 10 unidades de 3 estágios ϕ S 17 ; reduzida ϕ R 12 unidades de 4 estágios (somente G e MB): padrão ϕ S 17 ; reduzida ϕ R 12 Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora L P 70 db(a). Condições: distância 1 m; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=10. Rolamentos adequadamente classificados para uma vida útil média de horas em condições nominais de operação. A tabela abaixo mostra os tipos de rolamentos para o eixo de saída. MP 053 MP 060 MP 080 MP 105 MP 130 MP 160 MP 190 SB HB MP CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA [N] MP 053 SB MP 060 SB MP 080 SB MP 080 HB MP 105 SB MP 105 HB MP 130 SB MP 160 SB MP 190 SB R 2 max A 2 max 108

111 Grande variedade de flanges adaptadores compatíveis com as marcas mais populares de motores. Diâmetros de eixo de motor disponíveis MP 190 MP 160 MP 130 MP 105 MP 080 MP 060 MP ø [mm] Lubrificação otimizada para o tipo de serviço especificado no pedido. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. serviço MP MP 060 MP MP 190 outras vedações S1 (contínuo) Viscosidade do óleo sintético ISO VG 220 Fluoroelastômero Consistência da graxa NLGI 00 S5 (intermitente) Consistência da graxa NLGI 00 NBR MP Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T max = 90 C. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [I] MP MP MP MP MP MP MP [I] MP MP MP MP MP MP MP

112 6.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO MP G STD 95A CD 19 S1 OR SB KL UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA KL KE Eixo liso sem chaveta Eixo chavetado ( MB) ROLAMENTOS DO EIXO DE SAÍDA SB HB padrão reforçados (MP MP 105) ( MB) POSIÇÃO DE MONTAGEM OR VA VB horizontal vertical com motor para cima vertical com motor para baixo SERVIÇO S1 S5 serviço contínuo serviço intermitente FURO DO EIXO DE ENTRADA ( IS) MP ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação ( IS) SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 IS FM adaptador de motor eixo de entrada sólido (TR TR 160) ( G - MB) sem adaptador de motor FOLGA STD LOW 1 redução 2 reduções 3 reduções 3 reduções 4 reduções (só MB, G) (só MB, G) ϕ S 15' ϕ S 15' ϕ S 15' ϕ S 17' ϕ S 17' ϕ R 10' ϕ R 10' ϕ R 10' ϕ R 12' ϕ R 12' REDUÇÕES RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO TAMANHOS VERSÃO G MB coaxial com angular de entrada (MP MP 160) com angular de saída (MP MP 160) SÉRIE MP 110

113 6.1.1 VERSÃO E SEÇÃO DE ENTRADA VERSÃO coaxial ( ) com angular de entrada (G) com angular de saída (MB) SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 IS FM POSIÇÕES DE MONTAGEM OR VA VB G MP MB 6.2 CARGAS RADIAL E AXIAL ADMISSÍVEIS PARA A VERSÃO MB A 2 max R 2 max L R 3 max A 3 max R 2 max A 2 max L R 3 max A 3 max [N] [N] [mm] [N] [N] MP MB MP MB MP MB MP MB 160* * Rolamentos adequadamente classificados para uma vida útil média de horas em condições nominais de operação. 111

114 Ø N Ø D 6.3 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS MP 053 IS 58.2 (MP 053 1) 72 (MP 053 2) 85.8 (MP 053 3) MP MP MP AH... 80A N5 53 (MP 053 1) 66.8 (MP 053 2) 80.6 (MP 053 3) MP MP MP MP Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 112

115 MP 053 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % MP 053 1_ MP 053 1_ MP 053 1_ MP 053 1_ MP 053 1_ MP 053 1_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 2_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 053 3_ MP 113

116 MP G AH... 80A Ø N Ø D MP G MP G MP G (MP G 053 2) (MP G 053 3) (MP G 053 4) MP N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 114

117 Ø D1 MP G 053 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % MP G 053 2_ ' 10' MP G 053 2_ ' 10' MP G 053 2_ ' 10' MP G 053 2_ ' 10' MP G 053 2_ ' 10' MP G 053 2_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 3_ ' 10' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP G 053 4_ ' 12' MP 115

118 Ø N Ø D MP 060 IS (MP 060 1) (MP 060 2) (MP 060 3) MP MP MP AH... 80A N (MP 060 1) (MP 060 2) (MP 060 3) MP Ø N1 MP MP MP N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 116

119 MP 060 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % MP 060 1_ ' 10' MP 060 1_ ' 10' MP 060 1_ ' 10' MP 060 1_ ' 10' MP 060 1_ ' 10' MP 060 1_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 2_ ' 10' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 060 3_ ' 12' MP 117

120 MP G AH... 80A Ø N Ø D (MP G 060 2) (MP G 060 3) (MP G 060 4) MP G MP G MP G MP N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 118

121 MP G 060 Ø D1 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % MP G 060 2_ ' 10' MP G 060 2_ ' 10' MP G 060 2_ ' 10' MP G 060 2_ ' 10' MP G 060 2_ ' 10' MP G 060 2_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 3_ ' 10' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP G 060 4_ ' 12' MP 119

122 Ø N Ø D MP 080 IS (MP 080 1) (MP 080 2) (MP 080 3) MP MP MP B B1 N (MP 080 1) 108 (MP 080 2) (MP 080 3) MP MP MP MP Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 120

123 MP 080 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M SB HB J G [kgcm 2 ] M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max η i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] [N] % MP 080 1_ ' 10' MP 080 1_ ' 10' MP 080 1_ ' 10' MP 080 1_ ' 10' MP 080 1_ ' 10' MP 080 1_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 2_ ' 10' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 080 3_ ' 12' MP 121

124 MP G B B1 Ø N Ø D (MP G 080 2) (MP G 080 3) (MP G 080 4) MP G MP G MP G MP N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 122

125 MP G 080 Ø D1 FM A Ø D Ø D2 Vista da A Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M SB HB J G [kgcm 2 ] M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max η i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] % MP G 080 2_ ' 10' MP G 080 2_ ' 10' MP G 080 2_ ' 10' MP G 080 2_ ' 10' MP G 080 2_ ' 10' MP G 080 2_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 3_ ' 10' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP G 080 4_ ' 12' MP 123

126 Ø N Ø D MP MB B B1 N5 G6 Ø N (MP MB 080 2) 174 (MP MB 080 3) (MP MB 080 4) 6 Nm MP MP MB MP MB MP MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 124

127 MP MB 080 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % MP MB 080 2_ ' 10' MP MB 080 2_ ' 10' MP MB 080 2_ ' 10' MP MB 080 2_ ' 10' MP MB 080 2_ ' 10' MP MB 080 2_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 3_ ' 10' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP MB 080 4_ ' 12' MP 125

128 Ø N Ø D MP 105 IS (MP 105 1) (MP 105 2) (MP 105 3) MP MP MP D A1 N (MP 105 1) 140 (MP 105 2) (MP 105 3) MP MP MP MP Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 126

129 MP 105 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M SB HB J G [kgcm 2 ] M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max η i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] [N] % MP 105 1_ ' 10' MP 105 1_ ' 10' MP 105 1_ ' 10' MP 105 1_ ' 10' MP 105 1_ ' 10' MP 105 1_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 2_ ' 10' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 105 3_ ' 12' MP 127

130 MP G D A1 Ø N Ø D (MP G 105 2) (MP G 105 3) (MP G 105 4) MP G MP G MP G MP N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 128

131 MP G 105 Ø D1 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max R 2 max A 2 max η SB HB J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] [N] % MP G 105 2_ ' 10' MP G 105 2_ ' 10' MP G 105 2_ ' 10' MP G 105 2_ ' 10' MP G 105 2_ ' 10' MP G 105 2_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 3_ ' 10' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP G 105 4_ ' 12' MP 129

132 Ø N Ø D MP MB D A1 N5 G6 Ø N1 195 (MP MB 105 2) (MP MB 105 3) 260 (MP MB 105 4) 6 Nm MP MP MB MP MB MP MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 130

133 MP MB 105 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % MP MB 105 2_ ' 10' MP MB 105 2_ ' 10' MP MB 105 2_ ' 10' MP MB 105 2_ ' 10' MP MB 105 2_ ' 10' MP MB 105 2_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 3_ ' 10' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP MB 105 4_ ' 12' MP 131

134 Ø N Ø D MP 130 IS (MP 130 1) (MP 130 2) (MP 130 3) MP MP MP A A1 N5 126 (MP 130 1) (MP 130 2) 205 (MP 130 3) MP MP MP MP Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 132

135 MP 130 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % MP 130 1_ ' 10' MP 130 1_ ' 10' MP 130 1_ ' 10' MP 130 1_ ' 10' MP 130 1_ ' 10' MP 130 1_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 2_ ' 10' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 130 3_ ' 12' MP 133

136 MP G A A1 Ø N Ø D MP G MP G MP G MP N (MP G 130 2) (MP G 130 3) (MP G 130 4) Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 134

137 MP G 130 Ø D1 A Ø D2 Vista da A FM Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % MP G 130 2_ ' 10' MP G 130 2_ ' 10' MP G 130 2_ ' 10' MP G 130 2_ ' 10' MP G 130 2_ ' 10' MP G 130 2_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 3_ ' 10' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP G 130 4_ ' 12' MP 135

138 Ø N Ø D MP MB A A1 N5 G6 Ø N (MP MB 130 2) 273 (MP MB 130 3) (MP MB 130 4) 15 Nm MP 183 MP MB MP MB MP MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 136

139 MP MB 130 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % MP MB 130 2_ ' 10' MP MB 130 2_ ' 10' MP MB 130 2_ ' 10' MP MB 130 2_ ' 10' MP MB 130 2_ ' 10' MP MB 130 2_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 3_ ' 10' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP MB 130 4_ ' 12' MP 137

140 Ø N Ø D MP 160 IS (MP 160 1) (MP 160 2) (MP 160 3) MP MP MP A A1 N5 130 (MP 160 1) (MP 160 2) 209 (MP 160 3) MP MP MP MP Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 138

141 MP 160 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] [N] % MP 160 1_ ' 10' MP 160 1_ ' 10' MP 160 1_ ' 10' MP 160 1_ ' 10' MP 160 1_ ' 10' MP 160 1_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 2_ ' 10' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 160 3_ ' 12' MP 139

142 MP G A A1 Ø N Ø D (MP G 160 2) (MP G 160 3) (MP G 160 4) MP G MP G MP G MP N5 Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 140

143 MP G 160 Ø D1 FM A Ø D Ø D2 Vista da A Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % MP G 160 2_ ' 10' MP G 160 2_ ' 10' MP G 160 2_ ' 10' MP G 160 2_ ' 10' MP G 160 2_ ' 10' MP G 160 2_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 3_ ' 10' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP G 160 4_ ' 12' MP 141

144 Ø N Ø D MP MB A A1 N5 G6 Ø N (MP MB 160 2) 277 (MP MB 160 3) (MP MB 160 4) 15 Nm MP 183 MP MB MP MB MP MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 142

145 MP MB 160 FM Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] % MP MB 160 2_ ' 10' MP MB 160 2_ ' 10' MP MB 160 2_ ' 10' MP MB 160 2_ ' 10' MP MB 160 2_ ' 10' MP MB 160 2_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 3_ ' 10' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP MB 160 4_ ' 12' MP 143

146 Ø N Ø D MP A A (MP 190 1) (MP 190 2) N (MP 190 3) 96 MP MP MP Ø N1 N N1 N2 N3 N4 N5 L max MP 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. FM Ø Ø D1 Ø D2 Ø D Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M

147 MP 190 M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % MP 190 1_ ' 10' MP 190 1_ ' 10' MP 190 1_ ' 10' MP 190 1_ ' 10' MP 190 1_ ' 10' MP 190 1_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP 190 2_ ' 10' MP MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12' MP 190 3_ ' 12'

148 6.3.1 EIXO DA MÁQUINA O pivô do equipamento acionado deve ser feito de liga de aço de alta qualidade. A tabela abaixo mostra as dimensões recomendadas que o Cliente deve considerar ao projetar o eixo conjugado. Uma dispositivo de retenção axial do eixo também é recomendado (não exibido). A quantidade e o tamanho dos relativos furos roscados na ponta do eixo dependem dos requisitos da aplicação. MB B B1 B S 15 MP A1 A2 A3 A4 A1 A2 A3 A4 B B1 B2 S MP MB h h MP MB h h MP MB 130/ h h

149 LC REDUTOR PLANETÁRIO COAXIAL DE PRECISÃO Os redutores planetários de precisão da série LC representam uma solução flexível e alternativa econômica junto com um ótimo desempenho e confiabilidade. Desempenho aprimorado como a chave para a redução de tamanho. O desempenho aprimorado dos nossos redutores de precisão da série LC (nova opção "P") pode possibilitar importantes opções de redução de tamanho em muitas aplicações para as quais antigamente era impossível garantir um torque transmissível de saída mais elevado. Como um benefício adicional, a redução de tamanho leva à melhoria da eficiência energética, escolhendo um redutor mais compacto com maior densidade de torque e reduzindo significativamente a massa de aceleração. O torque transmissível é agora até 40% melhor! LC Destaques do Produto: Opção "P" com Alta Densidade de Torque disponível para aumentar o Desempenho do Produto Torques de Aceleração e Nominal Excepcionais Capacidades de Carga Radial e Axial Excepcionais Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Rigidez Torsional Excepcional Folga Geométrica Menor que 6 arcmin Projeto Universal que permite qualquer Orientação de Montagem 147

150 7 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE LC Os redutores planetários da série LC pertencem a uma linha de redutores com folga reduzida muito ampla e completa no que se refere ao torque transmissível, relações de transmissão e folga circunferencial. Todas as unidades são generosamente proporcionadas para operar silenciosamente e oferecer uma longa vida útil sem requisitos de manutenção. A montagem do motor é uma operação que pode ser facilmente realizada sem a necessidade de nenhuma ferramentaria específica, exceto aquela geralmente disponível em uma oficina normalmente equipada. Disponível com folga padrão (STD) ou reduzida (LOW) unidades de 1 estágio: padrão ϕ S 12 ; reduzida ϕ R 6 unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 15 ; reduzida ϕ R 8 Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora L P 70 db(a). Condições: distância 1 m; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=10. Grande variedade de flanges adaptadores compatíveis com as marcas mais populares de motores. As unidades são preenchidas na fábrica com graxa sintética da classe de consistência NLGI 00. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T max = 90 C. Disponível na Versão P com maior torque de saída. LC Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [i] LC LC LC 070P LC LC 090P LC LC 120P LC LC 155P Capacidade máxima de carregamento do eixo de saída Diâmetros de eixo de motor disponíveis [N] LC LC LC LC LC LC 050 LC 070 LC 090 LC 120 LC 155 R 2 max A 2 max ø [mm] 148

151 7.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO LC STD 70D CD 19 KE UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA KL Eixo liso sem chaveta KE Eixo chavetado FURO DO EIXO DE ENTRADA ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 adaptador de motor FM sem adaptador de motor FOLGA 1 redução 2 reduções STD LOW ϕ S 12' ϕ S 15' ϕ R 6' ϕ R 8' LC RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO REDUÇÕES 1 2 TAMANHOS P 090P 120P 155P SÉRIE LC 149

152 Ø N Ø D 7.2 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS LC AH... 80A 4 h9 N5 53 (LC 050 1) 66.8 (LC 050 2) Ø N1 LC LC N N1 N2 N3 N4 N5 L max LC min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 150

153 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 050 FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LC 050 1_ LC 050 1_ LC 050 1_ LC LC 050 1_ LC 050 1_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_ LC 050 2_

154 Ø N Ø D LC AH... 80A 5 h9 N5 62 (LC 070 1) 78.7 (LC 070 2) Ø N1 LC LC N N1 N2 N3 N4 N5 L max LC min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 152

155 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 070 FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LC 070 1_ LC 070 1_ LC 070 1_ LC 070 1_ LC LC 070 1_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_ LC 070 2_

156 Ø N Ø D LC B B1 6 h9 N (LC 090 1) 98.8 (LC 090 2) Ø N1 LC LC N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x LC 50BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 154

157 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 090 FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x10 M M6x10 M M6x10 M M6x10 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LC 090 1_ LC 090 1_ LC 090 1_ LC 090 1_ LC LC 090 1_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_ LC 090 2_

158 Ø N Ø D LC D A1 10 h9 N (LC 120 1) (LC 120 2) Ø N1 LC LC N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x LC 60A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 156

159 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 120 FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; 32 LC 120 1_ LC 120 1_ LC LC 120 1_ LC 120 1_ LC 120 1_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_ LC 120 2_

160 Ø N Ø D LC A A1 12 h9 N (LC 155 1) 163 (LC 155 2) Ø N1 LC LC N N1 N2 N3 N4 N5 L max LC 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 158

161 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 155 FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; ; 38 LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC _ LC 159

162 Ø N Ø D LC 070P 25AH... 80A 5 h9 N5 62 (LC 070P 1) 78.7 (LC 070P 2) Ø N1 LC 070P LC 070P N N1 N2 N3 N4 N5 L max LC min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 160

163 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 070P FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LC 070P 1_ ' 6' LC 070P 1_ ' 6' LC 070P 1_ ' 6' LC 070P 1_ ' 6' LC LC 070P 1_ ' 6' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8' LC 070P 2_ ' 8'

164 Ø N Ø D LC 090P 40B B1 6 h9 N (LC 090P 1) 98.8 (LC 090P 2) Ø N1 LC 090P LC 090P N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x LC 50BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 162

165 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 090P FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x10 M M6x10 M M6x10 M M6x10 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LC 090P 1_ ' 6' LC 090P 1_ ' 6' LC 090P 1_ ' 6' LC 090P 1_ ' 6' LC LC 090P 1_ ' 6' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8' LC 090P 2_ ' 8'

166 Ø N Ø D LC 120P 50D A1 10 h9 N (LC 120P 1) (LC 120P 2) Ø N1 LC 120P LC 120P N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x LC 60A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 164

167 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 120P FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; 32 LC 120P 1_ ' 6' LC 120P 1_ ' 6' LC LC 120P 1_ ' 6' LC 120P 1_ ' 6' LC 120P 1_ ' 6' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8' LC 120P 2_ ' 8'

168 Ø N Ø D LC 155P 55A A1 12 h9 N (LC 155P 1) 163 (LC 155P 2) Ø N1 LC 155P LC 155P N N1 N2 N3 N4 N5 L max LC 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 166

169 Ø D Ø D1 Ø D2 LC 155P FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; ; 38 LC 155P 1 _ ' 6' LC 155P 1 _ ' 6' LC 155P 1 _ ' 6' LC 155P 1 _ ' 6' LC 155P 1 _ ' 6' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 155P 2 _ ' 8' LC 167

170 LC 168

171 LCK REDUTOR PLANETÁRIO ANGULAR DE PRECISÃO A série LCK replica no layout angular as excelentes características já típicas da série LC de produtos coaxiais. O layout angular é a solução para os problemas de espaço geralmente apresentados por máquinas cada vez mais compactas. Esta série representa uma solução flexível e alternativa econômica junto com um ótimo desempenho e confiabilidade. Desempenho aprimorado como a chave para a redução de tamanho. O desempenho aprimorado dos nossos redutores de precisão da série LCK (nova opção "P") pode possibilitar importantes opções de redução de tamanho em muitas aplicações para as quais antigamente era impossível garantir um torque transmissível de saída mais elevado. Como um benefício adicional, a redução de tamanho leva à melhoria da eficiência energética, escolhendo um redutor mais compacto com maior densidade de torque e reduzindo significativamente a massa de aceleração. O torque transmissível é agora até 40% melhor! LCK Destaques do Produto: Opção "P" com Alta Densidade de Torque disponível para aumentar o Desempenho do Produto Torques de Aceleração e Nominal Excepcionais Capacidades de Carga Radial e Axial Excepcionais Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Rigidez Torsional Excepcional Folga Geométrica Menor que 6 arcmin Projeto Universal que permite qualquer Orientação de Montagem 169

172 8 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE LCK Os redutores da série LCK replicam no layout angular as brilhantes características já típicas dos produtos coaxiais da série LC, com o benefício adicional de uma instalação facilitada em espaços apertados. Disponível apenas com uma opção de folga, correspondente aos seguintes valores: unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 6 ; unidades de 3 estágios: padrão ϕ S 8 ; Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora L P 70 db(a). Condições: distância 1 m; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm ; i=10. Grande variedade de flanges adaptadores compatíveis com as marcas mais populares de motores. As unidades são preenchidas na fábrica com graxa sintética da classe de consistência NLGI 00. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T máx = 90 C. Disponível na Versão P com maior torque de saída. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [i] LCK LCK LCK 070P LCK LCK 090P LCK LCK 120P LCK LCK 155P LCK Capacidade máxima de carregamento do eixo de saída [N] Diâmetros de eixo de motor disponíveis LCK LCK LCK 050 LCK 070 LCK 090 LCK 120 LCK 155 R 2 max A 2 max LCK 090 LCK 070 LCK ø [mm] 170

173 8.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO LCK STD 100A CD 14 KE UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício CONFIGURAÇÃO DO EIXO DE SAÍDA KL Eixo liso sem chaveta KE Eixo chavetado FURO DO EIXO DE ENTRADA ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 adaptador de motor FM sem adaptador de motor FOLGA 2 reduções 3 reduções STD ϕ R 6' ϕ R 8' LCK RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO REDUÇÕES 2 3 TAMANHOS P 090P 120P 155P SÉRIE LCK 171

174 8.2 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 25AH... 80A LCK 050 Ø N 4 h9 N3 Ø D F7 N M ± P1 P2 P M4x10 12 k6 35 h7 55 P P1 P2 LCK Ø N1 N2 LCK N4 Ø N1 min Ø N1 max N4 N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 172

175 LCK 050 Ø D1 60 L4 D5 Ø D2 L5 L1 L3 L2 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LCK LCK 050 2_ ' LCK 050 2_ ' LCK 050 2_ ' LCK 050 2_ ' LCK 050 3_ ' LCK 050 3_ ' LCK 050 3_ ' LCK 050 3_ ' LCK 050 3_ '

176 LCK AH... 80A 5 h9 N3 Ø N Ø D F7 N M ± P1 P M5x13 52 h7 70 P 16 k6 P P1 P2 LCK Ø N1 N2 LCK N4 Ø N1 min Ø N1 max N4 N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 174

177 LCK 070 Ø D1 60 Ø D2 L5 L4 D5 L1 L2 L3 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LCK LCK 070 2_ ' LCK 070 2_ ' LCK 070 2_ ' LCK 070 2_ ' LCK 070 2_ ' LCK 070 3_ ' LCK 070 3_ ' LCK 070 3_ ' LCK 070 3_ ' LCK 070 3_ ' LCK 070 3_ '

178 LCK B B1 6 h9 Ø N Ø D F M M8x20 22 k6 N3 68 h7 90 N5 80 ± P 40 P1 P2 P P1 P2 N4 LCK Ø N1 N2 LCK N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 176

179 LCK 090 Ø D1 L3 80 Ø D2 L4 D5 L5 L2 L1 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x10 M M6x10 M M6x10 M M6x10 M J G [kgcm 2 ] M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LCK LCK 090 2_ ' LCK 090 2_ ' LCK 090 2_ ' LCK 090 2_ ' LCK 090 2_ ' LCK 090 3_ ' LCK 090 3_ ' LCK 090 3_ ' LCK 090 3_ ' LCK 090 3_ ' LCK 090 3_ '

180 LCK D A1 10 h9 Ø N Ø D F M8 35 N3 N5 60 M12x25 32 k6 90 h ± P 50 P1 P2 P P1 P2 N4 LCK Ø N1 N2 LCK N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 178

181 LCK 120 Ø D1 L2 L3 100 L4 D5 Ø D2 L5 L1 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; 24 LCK LCK 120 2_ ' LCK 120 2_ ' LCK 120 2_ ' LCK 120 2_ ' LCK 120 2_ ' LCK 120 3_ ' LCK 120 3_ ' LCK 120 3_ ' LCK 120 3_ ' LCK 120 3_ ' LCK 120 3_ '

182 LCK A A1 12 h9 Ø N Ø D F M16x36 40 k6 120 h7 155 N N3 M ± P 65 P1 P2 P P1 P2 N4 LCK Ø N1 N2 LCK LCK N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 180

183 LCK 155 Ø D1 L3 130 D5 Ø D2 L5 L4 Ø D F7 L2 L1 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; LCK LCK 155 2_ ' LCK 155 2_ ' LCK 155 2_ ' LCK 155 2_ ' LCK 155 2_ ' LCK 155 3_ ' LCK 155 3_ ' LCK 155 3_ ' LCK 155 3_ ' LCK 155 3_ ' LCK 155 3_ '

184 LCK 070P 25AH... 80A 5 h9 N3 Ø N Ø D F7 N M ± P1 P M5x13 52 h7 70 P 16 k6 P P1 P2 LCK 070P Ø N1 N2 LCK 070P N4 Ø N1 min Ø N1 max N4 N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 182

185 LCK 070P Ø D1 60 Ø D2 L5 L4 D5 L1 L2 L3 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M J G [kgcm 2 ] M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LCK LCK 070P 2_ ' LCK 070P 2_ ' LCK 070P 2_ ' LCK 070P 2_ ' LCK 070P 2_ ' LCK 070P 3_ ' LCK 070P 3_ ' LCK 070P 3_ ' LCK 070P 3_ ' LCK 070P 3_ ' LCK 070P 3_ '

186 LCK 090P 40B B1 6 h9 Ø N Ø D F M M8x20 22 k6 N3 68 h7 90 N5 80 ± P 40 P1 P2 P P1 P2 N4 LCK 090P Ø N1 N2 LCK 090P N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 184

187 LCK 090P Ø D1 L3 80 Ø D2 L4 D5 L5 L2 L1 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x10 M M6x10 M M6x10 M M6x10 M J G [kgcm 2 ] M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % LCK LCK 090P 2_ ' LCK 090P 2_ ' LCK 090P 2_ ' LCK 090P 2_ ' LCK 090P 2_ ' LCK 090P 3_ ' LCK 090P 3_ ' LCK 090P 3_ ' LCK 090P 3_ ' LCK 090P 3_ ' LCK 090P 3_ '

188 LCK 120P 50D A1 10 h9 Ø N Ø D F M8 35 N3 N5 60 M12x25 32 k6 90 h ± P 50 P1 P2 P P1 P2 N4 LCK 120P Ø N1 N2 LCK 120P N N1 N2 N3 N4 N5 L max LCK 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 186

189 LCK 120P Ø D1 L2 L3 100 L4 D5 Ø D2 L5 L1 Ø D F7 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; 32 LCK LCK 120P 2_ ' LCK 120P 2_ ' LCK 120P 2_ ' LCK 120P 2_ ' LCK 120P 2_ ' LCK 120P 3_ ' LCK 120P 3_ ' LCK 120P 3_ ' LCK 120P 3_ ' LCK 120P 3_ ' LCK 120P 3_ '

190 LCK 155P 55A A1 12 h9 Ø N Ø D F M16x36 40 k6 120 h7 155 N N3 M ± P 65 P1 P2 P P1 P2 N4 LCK 155P Ø N1 N2 LCK 155P LCK N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 188

191 LCK 155P Ø D1 L3 130 D5 Ø D2 L5 L4 Ø D F7 L2 L1 FM 30 Ø D3 30 D4 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; LCK LCK 155P 2_ ' LCK 155P 2_ ' LCK 155P 2_ ' LCK 155P 2_ ' LCK 155P 2_ ' LCK 155P 3_ ' LCK 155P 3_ ' LCK 155P 3_ ' LCK 155P 3_ ' LCK 155P 3_ ' LCK 155P 3_ '

192 LCK 190

193 SL REDUTOR PLANETÁRIO DE PRECISÃO PARA POLIAS O redutor planetário de precisão para polias da série SL não tem rivais em termos de compacidade, eficiência e otimização para sistemas de transmissão com polia de correia dentada. Esta série é o complemento ideal para servo conversores de esteiras transportadoras e todas as demais aplicações que precisam combinar alta precisão com tamanho ultracompacto. Desempenho aprimorado como a chave para a redução de tamanho. O desempenho aprimorado dos nossos redutores de precisão da série SL (nova opção P ) pode possibilitar importantes opções de redução de tamanho em muitas aplicações para as quais antigamente era impossível garantir um torque transmissível de saída mais elevado. Como um benefício adicional, a redução de tamanho leva à melhoria da eficiência energética, escolhendo um redutor mais compacto com maior densidade de torque e reduzindo significativamente a massa de aceleração. O torque transmissível é agora até 40% melhor! Destaques do Produto: Opção P com Alta Densidade de Torque disponível para aumentar o Desempenho do Produto Torque de Aceleração e Nominal Maiores Capacidades de Carga Radial e Axial Maiores Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Maior Rigidez Torsional Folga Geométrica menor que 6 arcmin Opcionalmente disponível com uma Polia de Correia Dentada. Operação Silenciosa Design universal permite qualquer Orientação de Montagem SL 191

194 9 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE SL A série SL da Tecnoingranaggi não tem rivais em compacidade, eficiência e otimização para sistemas de transmissão com polia de correia dentada. Os redutores com folga reduzida da Série SL são o complemento ideal para servo conversores de esteiras transportadoras e todas as demais aplicações que precisam combinar alta precisão com tamanho ultracompacto. Disponível com folga padrão (STD) ou reduzida (LOW): unidades de 1 estágio: padrão ϕ S 12 ; reduzida ϕ R 6 unidades de 2 estágios: padrão ϕ S 15 ; reduzida ϕ R 8 Uma alta classificação IP (IP65) fornece às peças internas proteção contra a entrada de pó e líquidos. Os retentores da seção de entrada feitos com um composto de Fluoroelastômero são fornecidos de série. Nível de pressão sonora L P 70 db(a). Condições: distância 1 m; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1 =3000 rpm; i=10. As unidades são preenchidas na fábrica com graxa sintética da classe de consistência NLGI 00. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T máx = 90 C.. Disponível na Versão P com maior torque de saída. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] [i] SL SL 070P SL SL 090P SL SL 120P Capacidade máxima de carregamento do eixo de saída Diâmetros de eixo de motor disponíveis R 2 max [N] SL 120 SL SL SL SL 070 SL 090 SL ø [mm] 192

195 9.1 CÓDIGO PARA ELABORAÇÃO DO PEDIDO SL STD 80A CD 19 YP UH1 LUBRIFICANTE padrão UH1 lubrificante sintético de grau alimentício POLIA DA CORREIA DENTADA YP polia incluída NP polia não incluída FURO DO EIXO DE ENTRADA ACOPLAMENTO DO MOTOR CD dispositivo de fixação SEÇÃO DE ENTRADA 25AH A1 adaptador de motor FM sem adaptador de motor FOLGA 1 redução 2 reduções STD LOW ϕ S 12' ϕ S 15' ϕ R 6' ϕ R 8' RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO REDUÇÕES 1 2 SL TAMANHOS P 090P 120P SÉRIE SL 193

196 Ø N Ø D1 9.2 DIMENSÕES E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS SL 070 N5 54 AT05 0 Ø 8 N3 51 p = 5 mm z = 43 Ø 5.5 (5x) L3 5.5 Ø N4 Ø N1 N4 58 x Ø 68 h7 Ø D F7 Ø 68 h7 Ø 59 Ø 46 Ø 65 Ø 67.5 Ø 71 N2 YP Ø 6 10 (SL 070 1) 26.7 (SL 070 2) (SL 070 1) (SL 070 2) Ø N1 Ø N1 min max SL SL SL N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 194

197 Ø D2 Ø N Ø D1 SL Ø 9 (4x) N3 N5 L3 R 4 N4 Ø N1 N4 8.8 Ø 82 Ø 68 h7 F7 Ø D M5 M5 12 Ø 6 H7 Ø 25 g4 Ø 58 Ø 68 h7 N2 Ø (SL 070 1) 26.7 (SL 070 2) Ø N1 Ø N1 min max NP 78.2 (SL 070 1) 94.9 (SL 070 2) Ø D FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max * A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % SL 070 1_ ' 6' SL 070 1_ ' 6' SL 070 1_ ' 6' SL 070 1_ ' 6' SL 070 1_ ' 6' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' SL 070 2_ ' 8' * Aplicável para aplicação com correia dentada 3.86 SL 195

198 Ø N Ø D1 SL 090 AT10 0 p = 10 mm z = 28 Ø 15 Ø 6.6 (7x) N3 N5 L N4 Ø x Ø 88 h7 Ø D F7 Ø 88 h7 Ø 75 Ø 50 Ø 82.5 Ø 87.5 Ø 95 YP Ø 8 12 (SL 090 1) 36.8 (SL 090 2) (SL 090 1) (SL 090 2) N2 Ø N1 SL SL N N1 N2 N3 N4 N5 L max SL 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 196

199 Ø D2 Ø N Ø D1 SL 090 Ø Ø 11 (4x) Ø Ø 88 h7 F7 Ø D N3 N5 12 (SL 090 1) 36.8 (SL 090 2) L R M6 M Ø 8 H7 Ø 40 g4 Ø 74 Ø 88 h7 N4 N2 Ø N1 NP 90.3 (SL 090 1) (SL 090 2) Ø D FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x10 M M6x10 M M6x10 M M6x10 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max * A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % SL 090 1_ ' 6' SL 090 1_ ' 6' SL 090 1_ ' 6' SL 090 1_ ' 6' SL 090 1_ ' 6' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' SL 090 2_ ' 8' * Aplicável para aplicação com correia dentada SL 197

200 Ø N Ø D1 SL 120 AT20 0 p = 20 mm z = 19 Ø 20 Ø 9 (7x) N3 N5 L N4 Ø x Ø 118 h7 Ø D F7 Ø 118 h7 Ø 102 Ø 70 Ø 109 Ø Ø 131 YP Ø 8 20 (SL 120 1) 52.5 (SL 120 2) (SL 120 1) (SL 120 2) N2 Ø N1 SL SL N N1 N2 N3 N4 N5 L max SL 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 198

201 Ø D2 Ø N Ø D1 SL Ø 13 (4x) Ø Ø 118 h7 F7 Ø D N3 N5 L3 R M8 Ø 8 H7 Ø 50 g4 Ø 100 Ø 118 h7 N4 Ø (SL 120 1) 52.5 (SL 120 2) (SL 120 1) (SL 120 2) 4.2 N2 Ø N1 NP Ø D FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max * A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; 32 SL 120 1_ ' 6' SL 120 1_ ' 6' SL 120 1_ ' 6' SL 120 1_ ' 6' SL 120 1_ ' 6' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' SL 120 2_ ' 8' * Aplicável para aplicação com correia dentada SL 199

202 Ø N Ø D1 SL 070P N5 54 AT05 0 Ø 8 N3 51 p = 5 mm z = 43 Ø 5.5 (5x) L3 5.5 Ø N4 Ø N1 N4 58 x Ø 68 h7 Ø D F7 Ø 68 h7 Ø 59 Ø 46 Ø 65 Ø 67.5 Ø 71 N2 YP Ø 6 10 (SL 070P 1) 26.7 (SL 070P 2) (SL 070P 1) (SL 070P 2) Ø N1 Ø N1 min max SL 070P SL 070P SL N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 200

203 Ø D2 Ø N Ø D1 SL 070P 45 Ø 9 (4x) N3 N5 L3 R 4 N4 Ø N1 N4 8.8 Ø 82 Ø 68 h7 F7 Ø D M5 M5 12 Ø 6 H7 Ø 25 g4 Ø 58 Ø 68 h7 N2 Ø (SL 070P 1) 26.7 (SL 070P 2) Ø N1 Ø N1 min max NP 78.2 (SL 070P 1) 94.9 (SL 070P 2) Ø D FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max * A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % SL 070P 1_ ' 6' SL 070P 1_ ' 6' SL 070P 1_ ' 6' SL 070P 1_ ' 6' SL 070P 1_ ' 6' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' SL 070P 2_ ' 8' * Aplicável para aplicação com correia dentada 3.86 SL 201

204 Ø N Ø D1 SL 090P AT10 0 p = 10 mm z = 28 Ø 15 Ø 6.6 (7x) N3 N5 L N4 Ø x Ø 88 h7 Ø D F7 Ø 88 h7 Ø 75 Ø 50 Ø 82.5 Ø 87.5 Ø 95 YP Ø 8 12 (SL 090P 1) 36.8 (SL 090P 2) (SL 090P 1) (SL 090P 2) N2 Ø N1 SL 090P SL 090P N N1 N2 N3 N4 N5 L max SL 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 202

205 Ø D2 Ø N Ø D1 SL 090P Ø Ø 11 (4x) Ø Ø 88 h7 F7 Ø D N3 N5 12 (SL 090P 1) 36.8 (SL 090P 2) L R M6 M Ø 8 H7 Ø 40 g4 Ø 74 Ø 88 h7 N4 N2 Ø N1 NP 90.3 (SL 090P 1) (SL 090P 2) Ø D FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x10 M M6x10 M M6x10 M M6x10 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max * A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % SL 090P 1_ ' 6' SL 090P 1_ ' 6' SL 090P 1_ ' 6' SL 090P 1_ ' 6' SL 090P 1_ ' 6' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' SL 090P 2_ ' 8' * Aplicável para aplicação com correia dentada SL 203

206 Ø N Ø D1 SL 120P AT20 0 p = 20 mm z = 19 Ø 20 Ø 9 (7x) N3 N5 L N4 Ø x Ø 118 h7 Ø D F7 Ø 118 h7 Ø 102 Ø 70 Ø 109 Ø Ø 131 YP Ø 8 20 (SL 120 1) 52.5 (SL 120 2) (SL 120 1) (SL 120 2) N2 Ø N1 SL 120P SL 120P N N1 N2 N3 N4 N5 L max SL 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x Favor entrar em contato conosco para outros adaptadores de motor e furos do eixo de entrada. 204

207 Ø D2 Ø N Ø D1 SL 120P 45 Ø 13 (4x) Ø Ø 118 h7 F7 Ø D N3 N5 L3 R M8 Ø 8 H7 Ø 50 g4 Ø 100 Ø 118 h7 N4 Ø (SL 120P 1) 52.5 (SL 120P 2) (SL 120P 1) (SL 120P 2) 4.2 N2 Ø N1 NP Ø D FM Ø D3 D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max * A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [rpm] [rpm] [arcmin] [N] [N] % ; ; 32 SL 120P 1_ ' 6' SL 120P 1_ ' 6' SL 120P 1_ ' 6' SL 120P 1_ ' 6' SL 120P 1_ ' 6' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' SL 120P 2_ ' 8' * Aplicável para aplicação com correia dentada SL 205

208 SL 206

209 KR REDUTOR ORTOGONAL DE PRECISÃO A solução flexível, eficiente e econômica para aplicações que requerem redutores ortogonais com economia de espaço e folga mínima. Disponíveis em diversas configurações e com muitas configurações de entrada e saída. Destaques do Produto: A Melhor Combinação de Dinâmica, Compacidade e Precisão Projetada para Serviço Cíclico e Contínuo Boa Rigidez Torsional Folga Geométrica menor que 8 arcmin KR 207

210 10 CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE KR Os redutores ortogonais do tipo KR, produzidos sob as mais rigorosas especificações de qualidade, foram projetados para aplicações dinâmicas e precisas onde peso leve e eficiência de espaço são um fator. Muitas opções podem ser selecionadas no catálogo no que diz respeito a adaptadores de motor e configurações de eixo de saída que facilitam a instalação no equipamento de acionamento. Disponível com uma única opção de folga (j S 8 ) Redução simples: relações i = 1, 2, 5 Rolamentos de esferas radiais (SB) são fornecidos de série, ao passo que rolamentos cônicos (HB) podem ser opcionalmente especificados para condições de carga especificamente exigentes. Grau de proteção IP65. Retentores de óleo de composto de fluoroelastômero de série. Nível de pressão sonora L P 70 db(a). Condições: distância 1 m; medida sem carga e com uma velocidade de entrada de n 1=3000 rpm; i=10. Lubrificação otimizada para o tipo de serviço especificado no pedido. Na ausência de contaminação, o lubrificante não requer trocas periódicas. serviço KR KR 040 S1 (contínuo) Viscosidade do óleo sintético ISO VG 220 S5 (intermitente) Consistência da graxa NLGI 00 Temperatura ambiente mín -20 C, máx +30 C. Para temperatura acima de 30 C, favor considerar o fator de redução de capacidade f T. A temperatura da caixa não poderá exceder T máx = 90 C. Distribuição do torque nominal M n2 [Nm] Diâmetros de eixo de motor disponíveis [i] KR KR KR 040 KR 030 KR 020 KR KR 010 KR ø [mm] KR 208

211 10.1 VERSÕES Eixo sólido LP LPF LD LDF extensão simples extensão simples + flange extensão dupla extensão dupla + flange Eixo oco H HF S SF chavetado (KR KR 040) eixo chavetado + flange (KR KR 040) com disco de contração com disco de contração + flange 10.2 POSIÇÕES DE MONTAGEM U VA 10.3 ROTAÇÃO COORDENADA DO EIXO KR 209