Sistema de segurança suplementar

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1 Sistema de segurança suplementar PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO Introdução Em caso de colisão, a unidade de controlo dos airbags monitoriza a taxa de desaceleração causada pela colisão. Esta informação é então usada para determinar se os airbags devem ser insuflados. A insuflação dos airbags depende da taxa à qual se altera a velocidade do habitáculo após uma colisão. As circunstâncias que afectam as diferentes colisões (velocidade do veículo, ângulo de impacto, tipo e tamanho do objecto contra o qual o veículo colidiu, etc.) variam consideravelmente e afectam a taxa de desaceleração. Os componentes do sistema de segurança suplementar (SRS) incluem: Indicador de aviso do SRS. Acoplamento rotativo. Módulos dos airbags. Pré-tensores dos cintos de segurança (cintos de segurança dianteiros). Unidade de controlo de diagnóstico dos airbags. Sensores de colisão. Cablagens dos airbags. O SRS não foi concebido para funcionar como resultado de: Impactos traseiros. Impactos frontais ligeiros. Impactos laterais ligeiros. Travagem a fundo. Condução sobre irregularidades ou buracos. Por isso, é possível que o veículo sofra danos superficiais consideráveis sem que os airbags sejam insuflados. 55

2 Airbags E Airbag do condutor. 2. Airbag do passageiro dianteiro. 3. Airbags laterais montados nos assentos. 4. Airbags tipo cortina. As colisões a alta velocidade podem causar lesões graves ou a morte, independentemente das características de segurança montadas no veículo. Conduza sempre com cuidado e tendo em consideração as características do veículo, o estado da estrada e as condições meteorológicas, e não exceda os limites de velocidade em vigor. Os cintos de segurança devem ser sempre usados pelo condutor e pelos passageiros em qualquer um dos lugares. O airbag SRS não proporciona protecção em alguns tipos de impacto. Nestas circunstâncias a única protecção será proporcionada por um cinto de segurança correctamente colocado. Os airbags insuflam a altas velocidades e podem causar ferimentos. Para minimizar o risco de lesões, certifique-se de que todos os ocupantes do veículo usam cintos de segurança correctamente posicionados, estão correctamente sentados nos assentos e recuam os assentos até onde for prático fazê-lo. Certifique-se de que é mantido um espaço entre o lado do veículo e a cabeça e tórax. Esta precaução permitirá que tanto o airbag de cortina como os laterais montados nos assentos se insuflem sem quaisquer obstruções. A insuflação do airbag ocorre instantaneamente e não pode proteger contra os efeitos de impactos secundários. Nestas circunstâncias a única protecção será proporcionada por um cinto de segurança correctamente colocado. 56

3 Os sistemas de telefone só devem ser instalados por pessoal qualificado, que conheça bem o funcionamento e as exigências dos veículos equipados com SRS. Se tiver alguma dúvida, aconselhe-se junto do seu Concessionário Jaguar/Reparador Autorizado. Nota: A localização dos airbags montados no veículo está assinalada pela palavra AIRBAG. Contacte sempre o seu Concessionário/ Reparador Autorizado se: Um airbag insuflar. A frente ou os lados do veículo sofrerem danos. Qualquer parte do SRS evidenciar sinais de rachas ou danos, incluindo o acabamento que cobre os airbags. Funcionamento dos airbags Para que os airbags funcionem correctamente, o forro do tejadilho e o acabamento dos pilares das portas têm de estar em boas condições, montados correctamente e sem obstruções. Qualquer dano, desgaste ou montagem incorrecta deve ser comunicado ao seu Concessionário/ Reparador Autorizado assim que possível, para inspecção e reparação. Não permita que os passageiros obstruam o funcionamento dos airbags colocando qualquer parte do seu corpo, ou quaisquer objectos, em contacto com um módulo de airbag ou nas suas imediações. Os airbags insuflam-se a velocidades muito elevadas e podem provocar lesões graves ou morte se houver objectos ou ocupantes dentro da área de activação. Se estiverem obstruídos, os airbags não poderão insuflar correctamente. Exemplos de obstruções são: Qualquer parte do corpo de um ocupante a tocar na tampa do airbag ou perto dela. Objectos pousados na tampa de um airbag ou perto dela. Vestuário, tapa-sol ou outros objectos pendurados nas pegas e nos ganchos para pendurar casacos. Vestuário, almofadas ou outros objectos a cobrir os airbags montados nos assentos. Capas dos assentos não aprovadas pela Jaguar nem concebidas especificamente para usar em assentos equipados com airbags. Esta lista não é exaustiva e é da responsabilidade do condutor e dos passageiros garantir que os airbags não são obstruídos seja de que forma for. Insuflação e esvaziamento Em caso de colisão, o sistema de controlo dos airbags monitoriza a taxa e o sentido da desaceleração. Se for necessário proporcionar protecção suplementar para além dos cintos de segurança, os airbags insuflam conforme apropriado. Airbags dianteiros Os airbags do passageiro dianteiro e do condutor têm capacidade para insuflar em duas fases, consoante a gravidade da colisão frontal. Em caso de colisão grave, os airbags insuflam totalmente para oferecer a protecção máxima. Numa colisão de menor gravidade, a insuflação total não é necessária tão rapidamente, por isso os airbags insuflam durante um período de tempo mais longo. 57

4 Airbags laterais e airbags tipo cortina Para assegurar que os airbags laterais e tipo cortina são totalmente eficazes: Não permita que os passageiros obstruam o funcionamento dos airbags colocando qualquer parte do seu corpo, ou quaisquer objectos, em contacto com um módulo de airbag ou nas suas imediações. Os airbags insuflam-se a velocidades muito elevadas e podem provocar lesões graves ou morte se houver objectos ou ocupantes dentro da área de activação. Não se sente demasiado perto, nem se apoie ou durma encostado ao forro da porta. Ao insuflarem, os airbags laterais e tipo cortina poderiam feri-lo. Não se debruce na janela. Efeitos da insuflação dos airbags Quando um airbag insufla, é libertada uma poeira fina. Isto é normal e não indica qualquer avaria. No entanto, a poeira pode causar irritações na pele e deve ser bem lavada dos olhos, bem como de eventuais cortes ou escoriações. A seguir à insuflação, alguns componentes dos airbags atingem temperaturas elevadas. Para evitar lesões, não toque nos componentes dos airbags sem terem arrefecido primeiro. Para poderem reagir com velocidade suficiente, os airbags são insuflados por meio de uma carga explosiva. Consequentemente, a activação do airbag é acompanhada de um som muito alto que pode causar desconforto e a perda temporária da audição. Utilize apenas acessórios aprovados (por ex., capas de assentos). Devido ao funcionamento da insuflação do airbag tipo cortina, consulte o seu Concessionário/ Reparador Autorizado Jaguar antes de montar quaisquer acessórios na zona do acabamento superior do pilar (por ex. kits de telefone mãos-livres). Os airbags laterais e os airbags tipo cortina foram concebidos para proporcionar protecção acrescida para a bacia, o tórax e a cabeça em caso de impacto lateral. Os airbags tipo cortina podem esvaziar a um ritmo mais lento que os airbags dianteiros ou laterais para proporcionar uma protecção mais prolongada. 58

5 LUZ AVISADORA DE AIRBAGS A luz avisadora dos airbags está montada no grupo de instrumentos e acende para verificação da lâmpada quando se liga o interruptor do motor de arranque. AVISO Se a luz avisadora sinalizar a presença de uma avaria no sistema, não use uma cadeirinha de criança no assento do passageiro dianteiro. Se o fizer estará a aumentar o risco de morte ou de lesões graves da criança. Se ocorrer qualquer das situações seguintes relacionadas com a luz avisadora, o veículo deve ser verificado de imediato pelo seu Concessionário/Reparador Autorizado. A luz avisadora não acende quando se liga o interruptor do motor de arranque. A luz avisadora não se apaga no espaço de seis segundos após ter-se ligado o interruptor do motor de arranque. A luz avisadora acende-se em qualquer outra altura, para além da verificação da lâmpada, quando o interruptor do motor de arranque está ligado. PROTECÇÃO CONTRA TRAUMATISMO EM CHICOTADA E93243 Ambos os assentos dianteiros estão equipados com apoios para a cabeça activos (AHR), que reduzem o risco de lesões no pescoço e na coluna (traumatismo em chicotada) em caso de impacto traseiro. Quando activado, o apoio de cabeça desloca-se para cima e para baixo, suportando a cabeça dos ocupantes. Após a activação, o mecanismo de protecção contra traumatismo em chicotada é automaticamente reiniciado e não necessita de ser substituído. 59

6 ETIQUETAS DOS AIRBAGS E94101 Os avisos sobre os airbags estão impressos nas palas de sol do condutor e do passageiro. INFORMAÇÕES SOBRE ASSISTÊNCIA EM AIRBAGS Não tente dar assistência, reparar, substituir, modificar nem alterar qualquer parte do SRS. Isto inclui cablagem ou componentes nas proximidades dos componentes do SRS. Fazê-lo pode causar a activação do sistema ou torná-lo inoperacional, duas situações que podem resultar em morte ou ferimentos graves. Não use quaisquer dispositivos ou equipamento de teste eléctricos nas imediações dos componentes ou da cablagem do SRS. Fazê-lo pode causar a activação do sistema ou torná-lo inoperacional, duas situações que podem resultar em morte ou ferimentos graves. Todas as operações a seguir mencionados deverão ser executadas exclusivamente por um Concessionário/Reparador Autorizado ou por uma pessoa devidamente qualificada: Remoção ou reparação de qualquer cablagem ou componente na proximidade de quaisquer componentes do SRS. Instalação de equipamento e acessórios eléctricos ou electrónicos. Modificações na frente ou nas laterais do exterior do veículo. Fixação de acessórios na frente ou nas laterais do veículo. No caso de um veículo ser mandado para a sucata, a remoção e eliminação dos airbags tem de ser feita por uma pessoa qualificada. 60