PIKES PEAK 2017: RAFAEL PASCHOALIN A BORDO DE SUA YAMAHA MT-07 FAZ HISTÓRIA NO MOTOCICLISMO NACIONAL
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- Yan Bayer Azevedo
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1 PIKES PEAK 2017: RAFAEL PASCHOALIN A BORDO DE SUA YAMAHA MT-07 FAZ HISTÓRIA NO MOTOCICLISMO NACIONAL Em sua segunda participação na competição, o piloto da Yamaha já sobe no segundo lugar mais alto do pódio O motociclismo nacional está em festa... e não é para menos! O piloto da Yamaha Rafael Paschoalin conquistou o segundo lugar em sua categoria no IPPHC - International Pikes Peak Hill Climb, uma das competições mais difíceis e emblemáticas do cenário motociclístico mundial que neste ano completou 101 edições. O que torna o IPPHC tão peculiar, é seu grau de dificuldade. Trata-se da subida de estrada sinuosa em Colorado Springs (EUA), com nada menos que 156 curvas em um percurso total de 20 km. Sua largada acontece a cerca de 2300 m de altitude e a chegada a mais de m, colocando pilotos e máquinas a prova em função do ar rarefeito.
2 A bordo de uma Yamaha MT-07, Rafael Paschoalin competiu na categoria Middleweight, que em 2017 se demostrou ser umas das mais disputadas da competição, com concorrentes de alto nível. Nela é permitido utilizar motores de dois ou quatro tempos que não excedam quatro cilindros e que tenham entre 501 e 750 cilindradas. Embora seja sua segunda participação ele foi o primeiro sul-americano a participar no Pikes Peak!, para Paschoalin de certa forma é como se fosse a primeira, já que em 2016 ele não completou a prova em função de problemas no pneu. Para participar dessa incomum competição, não basta apenas pagar a inscrição e correr. É preciso passar por uma criteriosa seleção que leva principalmente em conta as experiências do competidor. Nesse quesito, o piloto brasileiro dispensa apresentações. Ele já disputou as provas mais desafiadoras do planeta, como o TT Isle de Man onde entrou para a história do motociclismo nacional e mundial como primeiro piloto brasileiro na prova e o GP disputado nas ruas de Macau, na China. Na participação deste ano, Rafael Paschoalin conseguiu o tempo de 10:42.793, que por sinal é 4 segundos inferior ao conquistado vencedor da categoria Middleweight, no ano passado. Apesar dos esforços do brasileiro, o alto grau de intimidade do americano Codie Vahsholtz com o traçado,
3 foram determinantes para que ele cravasse 10: no relógio e conquistasse a vitória. Codie não só mora no pé de Pikes Peak, como vem de uma das famílias mais vencedoras da competição. Seu avô já foi competidor, seu pai é o piloto que mais venceu a corrida disputando categorias destinadas a carros, este ano venceu pela 23ª vez!, sem dizer que ele próprio já havia vencido outras duas edições Pikes Peak. Segundo Rafael, Codie foi merecedor, fez uma corrida impecável e se mostrou experiente e bastante estrategista, escondendo seu potencial nos treinos e tomadas de tempo que ocorreram antes da corrida. Para o brasileiro, o que faltou de sua parte foi um pouco mais de experiência e conhecer melhor o trajeto, já que da parte de sua máquina, tudo correu bem. Segundo palavras dele próprio, a Yamaha MT-07 foi simplesmente perfeita. A MT-07 do Pikes Peak Ao contrário do que muitos pensam, a máquina utilizada por Rafael Paschoalin no Pikes Peak é basicamente a mesma MT-07 que qualquer um pode adquirir em uma concessionária Yamaha pelo preço público sugerido de R$ ,00 (à vista e sem frete). Além da retirada de itens como suporte de placa, piscas, espelho e farol, a motocicleta foi preparada com
4 sutis mudanças no cabeçote e mapeamento do sistema de injeção eletrônica, ganhando também um filtro de ar esportivo e um escapamento de maior vazão. No que se refere às suspensões, a dianteira ganhou fluido mais viscoso para tornar o funcionamento mais rígido para atender a demanda de uma utilização extrema. Na traseira, um novo amortecedor deu lugar ao original também buscando um funcionamento mais rígido. Por fim, pneus homologados para corridas completam o pacote de preparação da moto de Rafael Paschoalin, cuja principal diferença fica por conta do composto mais macio e a quase que total ausência de sulcos. Sobre a Yamaha Motor do Brasil A marca dos três diapasões menção ao conhecido escudo com três diapasões sobrepostos, se estabeleceu no Brasil em 1970 com a Yamaha Motor do Brasil Ltda. Foi a primeira fabricante de motocicletas a se instalar efetivamente no País. Já em outubro de 1974 passou a produzir em Guarulhos, São Paulo, o primeiro modelo nacional, a Yamaha RD 50. Em 1985 se estabelece em Manaus, Amazonas com uma segunda unidade fabril, a Yamaha Motor da Amazônia Ltda. Hoje são 50 diferentes versões e 28 modelos de motocicletas, 10 WaveRunner (veículos aquáticos), 26 modelos de motores de popa e uma Rede com mais de 400 concessionárias e pontos de venda autorizados e capacitados no atendimento e serviços com qualidade. O Grupo Yamaha Motor no Brasil é constituído por oito
5 empresas, como a Yamaha Motor do Brasil Ltda, Yamaha Motor da Amazônia Ltda, Banco Yamaha Motor do Brasil S/A, Yamaha Administradora de Consórcio Ltda, Yamaha Motor do Brasil Corretora de Seguros Ltda, Yamaha Motor Componentes da Amazônia Ltda, Yamaha Motor do Brasil Serviços e Participações Ltda e a Yamalog Ltda. Fazem parte do grupo também às filiais Yamaha Motor del Peru S/A, Yamaha Motor Uruguai S/A e Yamaha Motor Argentina S/A. A Yamaha do Brasil é um importante polo produtor e exportador para grupos seletos e exigentes como, Europa, Estados Unidos, Canadá, Japão, Oceania e Mercosul. Para mais informações, acesse: ou Instagram/yamahabrasil Yamaha Media Center: Laner Azevedo Assessor de Imprensa e Relações Públicas laner.azevedo@yamaha-motor.com.br Yamaha Motor do Brasil Ltda. Rod. Pres. Dutra Km 214 Guarulhos SP Brasil
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